Ficha informativa
La crisis por desabastecimiento de diésel en Bolivia genera tensión en las carreteras. Dirigentes del transporte anuncian que esperarán el fin del Estado de excepción para convocar a un ampliado nacional y definir medidas de fuerza.
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Contexto:
La escasez de diésel es un problema latente desde mayo, debido a bloqueos que interrumpieron el suministro regular. Lucio Gómez, ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, mencionó que se convocará a un ampliado nacional tras el levantamiento del Estado de excepción.
Gómez enfatizó que los aportes de Vías Bolivia no deben ser utilizados para sueldos del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), sino para mejorar las carreteras interprovinciales. También denunció irregularidades en la administración de los fondos recaudados por peajes.
Por qué importa:
El sector del transporte pesado e interdepartamental se encuentra en estado de emergencia y mantiene una postura de exigencia hacia el Ejecutivo. Las medidas de protesta se definirán en el ampliado nacional.
Datos clave:
- Fecha: 28 de julio de 2026
- Lugar: La Paz, Bolivia
- Desde: mayo
- Norma: Ley 441
Crisis por desabastecimiento de diésel en Bolivia
Este 28 de julio, la crisis por el desabastecimiento de diésel continúa generando tensión en las carreteras del país, a pesar de la vigencia del estado de excepción. Dirigentes del transporte pesado en Bolivia e interdepartamental anunciaron que esperarán a que concluya dicha medida restrictiva para convocar de inmediato a un ampliado nacional donde definirán medidas de fuerza.
Impacto de los bloqueos en el suministro
La escasez de carburantes, un problema latente desde mayo debido a los constantes bloqueos carreteras Bolivia, mantiene al sector en estado de emergencia. Los involucrados en esta situación son los dirigentes del transporte pesado e interdepartamental.
Declaraciones de los líderes del transporte
Lucio Gómez, ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, afirmó: “Este ampliado ha determinado que una vez que se levante el estado de excepción, se convoca al ampliado nacional y se va a tomar decisiones claras, con medidas de protesta. Esa es la decisión del transporte interdepartamental e internacional de carga”. Gómez enfatizó que, mientras la restricción constitucional siga vigente, el sector mantendrá una postura de exigencia permanente para que el Ejecutivo cumpla sus compromisos con el sector y con la población boliviana en general.
Irregularidades en la administración de fondos
Gómez también concluyó: “Los aportes de Vías Bolivia están siendo mal utilizados; esos dineros no son para sueldos del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), sino para la mejora efectiva de las carreteras interprovinciales”, citó Unitel.
La molestia del transporte pesado no se limita únicamente a la falta de combustible en los surtidores. Gómez expuso otros puntos críticos que alimentan el malestar del gremio, entre ellos el presunto incumplimiento de la Ley 441, norma que regula el control de pesos y dimensiones de los vehículos que transitan por la Red Vial Fundamental.
Denuncias sobre peajes y administración
A esto se suma la denuncia sobre el uso de los peajes recaudados por Vías Bolivia. Apoyándose en declaraciones vertidas por el Gobernador de Cochabamba, el dirigente señaló que existen irregularidades vías Bolivia en la administración de estos fondos.
A la espera de decisiones políticas
El sector se mantiene a la expectativa de la coyuntura política y de la restitución total de los derechos de movilización para fijar fecha y hora al ampliado que determinará el rumbo de sus protestas a nivel nacional.
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