Ficha informativa
El dirigente del Transporte Pesado, Domingo Ramos, acusó a la Confederación de Chóferes de Bolivia de politizar el rechazo al Decreto Supremo 5716, que elimina el subsidio al diésel. La Confederación anunció un repliegue nacional de motorizados en respuesta a esta medida.
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Contexto:
Domingo Ramos cuestionó a Lucio Gómez por su complicidad en el desfalco económico del país y su relación con el Movimiento al Socialismo durante 20 años. La Confederación de Chóferes resolvió un repliegue nacional en rechazo al decreto.
Ramos pidió a las autoridades tomar acciones contra los dirigentes sindicales y destacó la necesidad de garantías jurídicas para el transporte. Afirmó que su sector no acatará el repliegue convocado por la Confederación.
Por qué importa:
La amenaza de paralización del transporte público puede afectar a la población civil, que se convierte en rehén de un conflicto entre sectores del transporte. La situación refleja una ruptura interna en el gremio y tensiones políticas y económicas.
Datos clave:
- Fecha: 24 de septiembre de 2026
- Decreto Supremo: 5716
- Porcentaje de transporte público urbano que utiliza diésel: 5%
Conflicto por eliminación de subsidio al diésel en Bolivia
El dirigente del transporte pesado, Domingo Ramos, acusó a la Confederación Sindical de Choferes de Bolivia de politizar sus medidas de presión. Esto ocurrió específicamente con el repliegue de motorizados en rechazo al Decreto Supremo 5716, que elimina el subsidio al diésel. Además, Ramos acusó a Lucio Gómez, ejecutivo de los choferes, de ser cómplice en el desfalco económico del país.
“Ellos han sido cómplices del desfalco económico, en los años de Luis Arce Catacora ¿quién ha firmado acuerdos? La Confederación de Choferes; en los años del gobierno del masismo, ¿quiénes han sido parte? También la Confederación de Choferes”, manifestó el dirigente a los medios.
Reacciones ante el repliegue de motorizados
Ramos continuó: “Tantos años de ser dirigente y diputado del MAS y ahora sigue amenazando a la población, es una vergüenza de dirigente”, protestó. La Confederación Sindical de Choferes de Bolivia, dirigida por Gómez, resolvió que los afiliados replegarán sus motorizados en todo el territorio nacional en rechazo al Decreto Supremo 5716. Según Ramos, no existe argumento para esta medida y la calificó como política.
El dirigente explicó que solo un 5% del transporte público urbano utiliza diésel, ya que la gran mayoría de los vehículos son a gasolina y gas natural vehicular (GNV), informó ANF.
Peticiones a las autoridades
El dirigente del sector del transporte pesado pidió a las autoridades que tomen acciones contra los dirigentes y frenen el monopolio de los sindicalistas. Según él, estos solo buscan hacer sufrir a la población sin prestar sus servicios el próximo lunes. “Que recapaciten este repliegue de sus vehículos. Nosotros no vamos a entrar en juegos políticos”, añadió al cuestionar a aquellos dirigentes que “no sueltan la mamadera”.
Ramos confirmó que su sector no acatará el repliegue de motorizados convocado para este lunes 28 de septiembre por la dirigencia de la confederación. Además, pidió a los dirigentes ser “realistas” con la situación que atraviesa el país. “Ellos deberían ser realistas y ver cuál es la situación del combustible; como transportistas tenemos el derecho de traernos nuestro propio carburante con un arancel cero, necesitamos garantías jurídicas”, agregó.
Aprovechamiento y conflicto interno
El autotransporte pesado añadió que Lucio Gómez y sus dirigentes “son aprovechadores” y buscan cualquier motivo “para sacar su tajada”. Afirmó que los motorizados de su sector están guardados sin trabajar porque ya no tienen dinero para cargar combustible.
A pesar de que apenas el 5% del transporte público urbano en Bolivia utiliza diésel, la eliminación del subsidio a este carburante mediante el Decreto Supremo 5716 desencadenó la amenaza de un repliegue nacional de motorizados. Este hecho promete paralizar a la población.
El conflicto expone una severa ruptura interna en el gremio: mientras la Confederación de Chóferes presiona con suspender el servicio, desde el transporte pesado califican la medida como un “juego político” e injustificado. Acusan a la cúpula sindical de encubrir dos décadas de desfalco económico y someter al país a un chantaje para proteger sus propios privilegios.
Con el repliegue de unidades anunciado para el próximo lunes, la fractura en el sector del transporte deja al descubierto la pugna política y económica desencadenada por la eliminación del subsidio al diésel.
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