Ficha informativa
El Instituto de Investigaciones Químicas de la UMSA detectó niveles críticos de residuos pegajosos en gasolina en La Paz, superando el límite legal. YPFB enfrenta una crisis de calidad y ha indemnizado a miles de conductores.
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Contexto:
La investigación fue liderada por David Ovando y Helga Velasco, publicada por Visión 360. La UMSA realizó análisis a pedido de Bolivia Verifica. El presidente de YPFB, Sebastián Daroca Oller, reconoció la crisis el 11 de mayo de 2026.
La UMSA también encontró metales pesados como plomo y manganeso en el combustible. Aunque los niveles de plomo son legales, su presencia es preocupante. El diputado Rolando Kobayashi denunció la falta de tecnología en la ANH para detectar contaminantes.
Por qué importa:
La crisis ha llevado a YPFB a indemnizar a miles de conductores afectados. La falta de laboratorios para fiscalizar la gasolina ha permitido la distribución masiva de combustible contaminado. Se prioriza renegociar contratos con proveedores extranjeros.
Datos clave:
- Niveles de gomas en gasolina: 38,8 mg/100 ml
- Límite permitido: 5 mg/100 ml
- Decreto Supremo: 4718
- Cantidad desembolsada por YPFB: cerca de 2 millones de dólares
- Denuncias registradas: más de 11,000
UMSA revela crisis gasolina en La Paz
El Instituto de Investigaciones Químicas de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) detectó niveles críticos de residuos pegajosos, conocidos como gomas, en muestras de gasolina recolectadas en surtidores de La Paz.
Este hallazgo surge tras una investigación periodística liderada por David Ovando y Helga Velasco, publicada por Visión 360.
Análisis de laboratorio confirma contaminación
Los análisis realizados por UMSA, a pedido de Bolivia Verifica, determinaron que la gasolina distribuida en el país incumple los parámetros legales de pureza. Se encontraron niveles de sedimentos gomosos que multiplican por ocho el límite permitido por el Decreto Supremo 4718. Mientras la normativa establece un máximo de 5 mg/100 ml, una muestra analizada alcanzó los 38,8 mg/100 ml.
Consecuencias del hallazgo
Los expertos académicos consideran inaceptable este nivel de contaminación, ya que estas sustancias se adhieren a los sistemas de inyección y pueden destruir los motores progresivamente. Ante la presión del sector transporte, el presidente de YPFB, Sebastián Daroca Oller, reconoció el 11 de mayo que el país enfrenta una “crisis de calidad” en la gasolina.
Debilidades estructurales en YPFB
YPFB admitió que no cuenta con suficientes laboratorios para fiscalizar adecuadamente el producto importado. Como consecuencia, la empresa desembolsó cerca de 2 millones de dólares para indemnizar a miles de conductores afectados por daños mecánicos.
Presencia de metales pesados
La investigación también reveló la presencia de metales pesados como plomo y manganeso en el combustible. Aunque los niveles de plomo se mantienen dentro del rango legal, su presencia es preocupante debido a su toxicidad. Por otro lado, el uso de manganeso para elevar artificialmente el octanaje genera gases nocivos que impactan la salud pública.
Falta de tecnología en ANH
El diputado Rolando Kobayashi denunció que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) carece de la tecnología necesaria para detectar gomas o manganeso. Esta falta fue confirmada por el presidente Rodrigo Paz, quien admitió que el Estado ha operado “a ciegas” respecto a la calidad real del combustible adquirido a proveedores internacionales.
Acciones gubernamentales ante la crisis
La viceministra de Industrialización, Tatiana Genuzio, informó ante la Cámara de Diputados que el problema es sistémico y se han precintado tanques en La Paz, Santa Cruz y Trinidad para realizar trazabilidad en la importación. Aunque inicialmente se manejaron teorías sobre sabotaje interno y “mafias internacionales”, hoy la prioridad es renegociar contratos con proveedores extranjeros que entregaron lotes defectuosos.
Hasta ahora, se han registrado más de 11.000 denuncias de ciudadanos afectados, marcando uno de los episodios más oscuros en la gestión de hidrocarburos en los últimos años.
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