Ficha informativa
El director de Gestión Integrada de Transporte Departamental, Ramiro Burgos, anunció la posible elevación de tarifas en el transporte interprovincial tras la eliminación de la subvención de diésel, con un aumento que no superaría el 25%.
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Contexto:
Ramiro Burgos mencionó que tras la eliminación de la subvención, federaciones y sindicatos de transporte se reunieron para evaluar el impacto en sus sectores. La Gobernación también busca reunirse para expresar su punto de vista.
Burgos enfatizó que cualquier ajuste tarifario debe ser equitativo y no unilateral, asegurando que se consideren las opiniones y necesidades de la población.
Por qué importa:
La posible elevación de tarifas podría afectar a los usuarios del transporte interprovincial, quienes deberán considerar el nuevo costo y su disposición a pagarlo. Las decisiones finales dependerán de reuniones tripartitas entre federaciones, sindicatos y autoridades.
Datos clave:
- Fecha: 24 de septiembre de 2026
- Aumento máximo de tarifas: 25%
- Incidencia del combustible en gastos operativos: no mayor al 25%
El director especial de Gestión Integrada de Transporte Departamental de la Gobernación, Ramiro Burgos, admitió este jueves 24 de septiembre que, tras la eliminación de la subvención de diésel, se considerará la elevación de tarifas en el transporte interprovincial. Sin embargo, esta no debería pasar el 25%.
Impacto en el sector del transporte
Burgos recalcó que tras la implementación de la medida, las federaciones y sindicatos de transporte cuyas unidades usan diésel se reunieron para evaluar el impacto en sus sectores. Paralelamente a sus determinaciones, la autoridad departamental aseguró que la Gobernación también está gestionando reuniones para expresarles su punto de vista.
Propuesta de nivelación de tarifas
“Entre ellas está, por ejemplo, una nivelación o alza en el valor de la tarifa de aquellas modalidades de transporte que utilizan el diésel. Eso quiere decir que o es para todos, no para minibuses, los trufis o los surubí; es exclusivamente para aquellos vehículos que utilizan diésel como combustible”, declaró Burgos.
Consideraciones sobre costos operativos
Sin embargo, la autoridad consideró que el transporte interprovincial también debe tener en cuenta que el combustible tiene una incidencia no mayor al 25% en sus gastos operativos. Por lo tanto, una nivelación de tarifas deberá estar dentro del marco de este porcentaje.
Reuniones tripartitas para definir tarifas
Burgos anticipó que el transporte no puede definir unilateralmente una nueva tarifa sin considerar el monto que la población está dispuesta a pagar. En ese sentido, todos esos aspectos serán determinados en reuniones tripartitas entre federaciones, sindicatos, autoridades de cada territorio y la Gobernación de La Paz.
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