Ficha informativa
Los parlamentarios de Demócratas presentaron el Proyecto de Ley para la Liberación del Mercado de Combustibles, buscando eliminar el monopolio de YPFB y disolver la ANH, con el objetivo de fomentar la competencia y resolver la crisis de abastecimiento.
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Contexto:
Los legisladores argumentan que Bolivia enfrenta una crisis de combustibles debido a un sistema estatal ineficiente y corrupto. El senador Suarez mencionó que la crisis del diésel no se resolvería mientras YPFB mantuviera el control del mercado, al que calificaron como un ‘antro de corrupción’.
El proyecto será socializado con sectores involucrados, población y Gobierno para recoger observaciones antes de su tratamiento legislativo. Los legisladores enfatizaron la urgencia de discutir y avanzar en esta propuesta.
Por qué importa:
La propuesta busca generar oferta y competencia en el mercado, lo cual podría aliviar la crisis de abastecimiento que ha provocado largas filas en surtidores y malestar en sectores productivos como el transporte pesado y la industria.
Datos clave:
- Fecha: 26 de agosto de 2026
- IVA propuesto: 3%
Los parlamentarios Ernesto Suárez, Kathia Quiroga y Aurora Patiño, miembros de Demócratas, presentaron el Proyecto de Ley para la Liberación del Mercado de Combustibles este miércoles 26 de agosto. Este proyecto busca eliminar el monopolio de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) sobre la importación, almacenamiento y transporte de carburantes, así como disolver la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) como ente regulador.
Justificación del proyecto
Los legisladores justificaron su propuesta argumentando que “Bolivia no puede seguir atrapada en una crisis de combustibles provocada por un sistema estatal ineficiente, burocrático y atravesado por la corrupción”. En este sentido, el senador Suárez expuso que el proyecto contempla tres ejes fundamentales:
- Eliminar la intermediación obligatoria de YPFB: Esto permitiría a los operadores privados importar, almacenar y transportar combustible por cuenta propia.
- Dissolver la ANH: La propuesta incluye reemplazarla por una nueva autoridad técnica enfocada en calidad, seguridad y metrología, sin facultades para poner cupos, fijar precios o decidir quién puede importar.
- Establecer un régimen tributario especial: Este régimen fijaría un Importe al Valor Agregado (IVA) del 3% para los combustibles importados y eliminaría otros gravámenes que encarecen las importaciones.
La necesidad de competencia
Los legisladores insistieron en que la solución a la crisis radica en generar oferta y competencia. La bancada ya había anticipado que la crisis del diésel no se resolvería mientras YPFB mantuviera el control del mercado, al que calificaron como un “antro de corrupción”.
Socialización del proyecto
El proyecto será socializado con los sectores involucrados, la población y el Gobierno. El objetivo es recoger observaciones y realizar ajustes antes de avanzar en su tratamiento legislativo.
Suárez declaró: “Queremos escuchar aportes y mejorar la propuesta, pero esta crisis no puede esperar: necesitamos discutirla y avanzar con urgencia. No podemos seguir administrando la escasez: tenemos que cambiar el modelo”.
Crisis persistente de abastecimiento
La iniciativa de Demócratas surge en medio de una persistente crisis de abastecimiento de diésel y gasolina. Esta situación ha generado largas filas en los surtidores y malestar en sectores productivos como el transporte pesado y la industria.
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