Ficha informativa
Legisladores respaldan el fin del monopolio estatal para permitir la importación y comercialización de combustibles por parte de privados en Bolivia, buscando regular precios y enfrentar la escasez.
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Contexto:
El diputado Alejandro Reyes mencionó que antes no se permitía a los privados importar ni comercializar gasolina y diésel. Durante el gobierno de Luis Arce se autorizó la importación, pero no la venta a precios distintos al subvencionado. El senador Abdon Porcel enfatizó que el monopolio estatal no logró resolver las dificultades como la escasez de carburantes.
YPFB continuará importando combustibles a precios regulados. Las entidades públicas solo podrán importar para consumo propio, prohibiendo su comercialización. Los privados podrán vender a precio de mercado sin subvención estatal.
Por qué importa:
La apertura al libre mercado puede regular precios y terminar con el desabastecimiento. Se requiere trabajar en la Ley de Hidrocarburos para garantizar condiciones a los importadores privados.
Datos clave:
- Fecha: 6 de julio de 2026
- Decreto Supremo: 5644
Legisladores manifestaron este lunes 6 de julio su respaldo a que los privados importen y comercialicen combustibles en Bolivia. Consideraron que el fin del monopolio estatal puede fomentar la oferta y la demanda, promoviendo que el mismo mercado regule los precios y evite la escasez de combustible en Bolivia.
Oportunidad para el sector privado
El diputado Alejandro Reyes consideró que es el momento oportuno para que los privados traigan combustible al país, ya que antes no se les permitía importar ni comercializar gasolina y diésel. Además, destacó que esta competencia podría regular de forma sensata los precios de los carburantes.
Diálogo sobre precios justos
Reyes recordó que durante el gobierno de Luis Arce se permitió a los privados importar combustible, pero no venderlo a un precio distinto al subvencionado. En este sentido, consideró que el gobierno debe dialogar con los importadores privados para discutir un precio justo, permitiendo al mercado ser parte de la regulación mediante oferta y demanda.
Impacto en el desabastecimiento
Esta dinámica puede ser clave para terminar con el desabastecimiento de carburantes en Bolivia y serviría para impulsar una reestructuración completa de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), según su criterio.
Críticas al monopolio estatal
Por su parte, el senador Abdon Porcel enfatizó que por años la venta de combustible fue un monopolio del Estado, lo cual generó dificultades como la escasez de carburantes. Consideró que el libre mercado ahora es la mejor opción para el país.
Garantías para el sector privado
No obstante, Porcel también mencionó que tras autorizar a los privados a importar y comercializar carburantes, el gobierno debe enfocarse en trabajar la Ley de Hidrocarburos en Bolivia para darles garantías. Esto es crucial, ya que estas empresas podrían vender gasolina y diésel a menor precio que YPFB.
Nueva normativa sobre importación de combustibles
El Decreto Supremo 5644, promulgado por el gobierno, amplía y redefine las condiciones para la importación de combustibles en el país. Esta norma abre la posibilidad de que el sector privado importe gasolina y diésel tanto para consumo propio como para su comercialización.
Condiciones para YPFB y entidades públicas
La norma establece que YPFB continuará importando combustibles para su venta con precios regulados. Mientras tanto, las entidades públicas solo podrán importar carburantes para consumo propio y tendrán prohibida su comercialización.
Importación privada bajo condiciones de mercado
En el caso de los privados, podrán importar combustibles para consumo propio o para venderlos al público, pero deberán hacerlo a precio de mercado, sin subvención estatal.
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