Gasto semanal por combustible es de $us 40 a 50 millones, según ministro

Gasto semanal en combustibles en Bolivia

El ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, informó hoy viernes 10 de julio de 2026 en La Paz sobre las cifras vigentes del gasto en combustibles y los mecanismos financieros necesarios para asegurar el abastecimiento de carburantes en el mercado interno boliviano.

Presupuesto semanal destinado a combustibles

En conferencia de prensa, el ministro detalló que Bolivia destina actualmente un presupuesto estimado entre 40 y 50 millones de dólares por semana para garantizar el aprovisionamiento de combustibles. Espinoza sostuvo: “El gasto en combustibles por semana, más o menos, son cerca de 40-50 millones de dólares. Si haces la división, estamos consumiendo entre 7 y 8 millones por día, de gasto o de necesidad de recursos por parte de YPFB para traer combustibles”.

Desglose diario del gasto

Al realizar el desglose diario, Espinoza explicó que la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) requiere una inyección de entre 7 y 8 millones de dólares por día en recursos económicos para poder traer el producto al país. El ministro aclaró que no se puede establecer una cifra exacta o fija sobre el costo específico de la subvención, dado que este monto es variable y se ajusta continuamente según la volatilidad de los precios internacionales.

Cambio en los costos de subvención

Para contextualizar el escenario actual, Espinoza recordó que en períodos pasados se llegaba a gastar hasta 10 millones de dólares diarios puramente en subvención. Hoy, la cifra oscila alrededor de un dólar o un dólar y medio por unidad de combustible, dependiendo de la cotización externa. “Antes se gastaba 10 millones de dólares en subvención por día, ese es un dato correcto. Ahora se gasta entre un dólar y medio, dependiendo del precio al cual se ha comprado el combustible que consumes hoy”, dijo Espinoza.

Estructura del financiamiento estatal

Para cubrir esta demanda de divisas de YPFB, el financiamiento estatal se estructura a través de dos fuentes primarias:

• Los ingresos propios generados por la exportación de gas natural.
• La adquisición directa de dólares estadounidenses al Banco Central de Bolivia (BCB).

Importadores privados sin subvención estatal

Por otra parte, la autoridad enfatizó que los importadores privados de combustibles no gozan de ningún tipo de subvención estatal. Aunque el marco legal boliviano vigente faculta al sector privado a importar carburantes, ya sea para comercialización o consumo propio, sus operaciones se rigen bajo un esquema financiero totalmente diferenciado del sistema subsidiado que administra YPFB.

Transferencia para absorber diferencias de precios

Respecto a la transferencia de hasta 1.000 millones de bolivianos dispuesta para absorber la diferencia de precios fijada en el Decreto Supremo 5652, Espinoza afirmó que esos fondos no implican una distorsión, ya que se encontraban debidamente planificados dentro del presupuesto general. La medida forma parte de la estrategia del Ejecutivo para salvaguardar el equilibrio fiscal del país.

Condiciones del equilibrio fiscal

Finalmente, el titular de Economía apuntó que, si bien el actual contexto externo e interno permite sostener un “relativo equilibrio”, este panorama es condicional y podría verse alterado ante la emergencia de nuevos conflictos sociales en el país o ante choques imprevistos en el mercado energético internacional.

Te invitamos a leer

• Combustible: Otras medidas deben apoyar congelamiento de precio
• Personas con bidones y vehículos enfrentan escasez de combustible
• Gobierno congela precios de gasolina y diésel por 12 meses