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Ministro anuncia modernización del sistema de peajes en Bolivia

Presentación del proyecto en conferencia de prensa
Presentación del proyecto en conferencia de prensa • MOPSV
La modernización de los peajes en Bolivia incluye 169 plazas de flujo libre, según el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora.

Ficha informativa

El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció la modernización del sistema de peajes en Bolivia, que incluirá 169 plazas de flujo libre y un cobro digital para aumentar la recaudación.

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Contexto:

Zamora se reunió en São Paulo con Kapsch TrafficCom para conocer el sistema de peaje automático utilizado en Chile. El objetivo es implementar tecnología que mejore la eficiencia del cobro y reduzca el personal necesario.

El nuevo sistema busca eliminar las casetas antiguas, reducir la fuga de efectivo y mejorar la circulación vehicular. También se mencionó un beneficio social mediante el cobro en ambos sentidos con peaje digital.

Por qué importa:

Se espera una duplicación o mayor aumento en la recaudación, lo que permitirá un mejor mantenimiento vial. Además, se prevé una mayor fluidez del tránsito y reducción de tiempos de espera.

Datos clave:

  • Fecha: 20 de abril de 2026
  • Recaudación en 2024: 100 millones de dólares al año
  • Número de plazas: 169
Ministro anuncia modernización del sistema de peajes en Bolivia
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Peajes en Bolivia: anuncio de modernización

Este jueves 30 de abril de 2026, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció la modernización del sistema de peajes en Bolivia. Esta información se dio a conocer durante una conferencia de prensa en La Paz.

Reunión con Kapsch TrafficCom

Zamora se reunió en São Paulo, Brasil, con Kapsch TrafficCom, una empresa líder a nivel mundial en soluciones inteligentes de transporte. Durante este encuentro, conoció el sistema de peaje automático utilizado en la capital chilena. El objetivo es identificar las mejores opciones para su implementación en Bolivia.

Recaudación y mantenimiento vial

En 2024, Bolivia recaudó 100 millones de dólares al año. Con este nuevo sistema, Zamora destacó: “pensamos que vamos a lograr tener el doble o más dinero recaudado y toda esa platita se va a ir para el tema de mantenimiento vial”.

Cambio en el sistema de peajes

El ministro explicó: “El proyecto que estamos planteando es que vamos a poner tecnología donde vamos a evitar estas casetas antiguas, donde tienes mucho personal, hay fuga de efectivo y tienes también un cuello de botella para la circulación vehicular”. Además, aseguró: “vamos a cambiar nuestro sistema de peajes, vamos a duplicar la recaudación y todos esos recursos van a garantizar un oportuno y correcto mantenimiento de todas las vías del país”.

Beneficios del nuevo sistema

Durante la conferencia de prensa, también se informó sobre al menos 169 plazas de peaje flujo libre. Este nuevo sistema permitirá mayor fluidez del tránsito, reducción de la huella de carbono y eliminación de tiempos de espera. Asimismo, se espera un beneficio social y una mayor recaudación estatal mediante el cobro en ambos sentidos con peaje digital.

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¿Cuál es el objetivo principal de la modernización del sistema de peajes en Bolivia?

  • Aumentar la recaudación para el mantenimiento vial
  • Reducir el número de carreteras en el país
  • Eliminar todos los peajes existentes
  • Disminuir la cantidad de vehículos en circulación
©2026 Editorial La Patria Ltda.
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👌 = Hecho | 💭 = Opinión
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció la modernización del sistema de peajes en Bolivia.
La implementación del nuevo sistema de peajes podría duplicar la recaudación actual.
Se espera que el nuevo sistema de peajes incluya tecnología de cobro digital.
La modernización del sistema de peajes es una solución definitiva para todos los problemas viales en Bolivia.
En 2024, Bolivia recaudó 100 millones de dólares al año por concepto de peajes.
El nuevo sistema permitirá una mayor fluidez del tránsito y reducción de tiempos de espera.
Es probable que la modernización del sistema no tenga un impacto significativo en el tráfico vehicular.
©2026 Editorial La Patria Ltda.