Ficha informativa
La ciudad de Potosí enfrenta un desabastecimiento irregular de gasolina y diésel, con un déficit operativo cercano al 40 %. YPFB requiere al menos diez camiones cisterna diarios para normalizar el suministro, pero solo llegan entre cuatro y cinco.
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Contexto:
Marvin Loaiza, gerente regional de Comercialización de YPFB, afirmó que el volumen entregado a la población depende directamente de los camiones cisterna que llegan a Potosí. La situación se agrava debido a problemas logísticos y costos de transporte.
El costo del flete está desincentivando a los propietarios de cisternas privadas a realizar el traslado hacia Potosí, lo que limita aún más la llegada del carburante.
Por qué importa:
El desabastecimiento genera caos en la ciudad, largas filas en los surtidores y afecta el transporte local, perpetuando la crisis en el municipio.
Datos clave:
- Déficit operativo: 40 %
- Cantidad de camiones requeridos diariamente: 10
- Cantidad de camiones que llegan actualmente: entre 4 y 5
- Volumen de combustible requerido por día: 300.000 litros
- Litros distribuidos por camión: entre 14.000 y 15.000 litros
- Litros diarios por estación de servicio si se cumple la meta: aproximadamente 25.000 litros
- Volumen proyectado por YPFB para la zona: al menos 250.000 litros
Desabastecimiento de combustible en Potosí
La ciudad de Potosí enfrenta un irregular desabastecimiento de gasolina y diésel, lo que genera filas constantes y un déficit operativo cercano al 40 % en la Villa Imperial. Marvin Loaiza, gerente regional de Comercialización de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), confirmó al periódico El Potosí que el volumen real entregado a la población depende de manera directa e inmediata de la cantidad de camiones cisterna que logran arribar a la urbe.
Requerimientos diarios de combustible
Para cubrir la demanda actual del parque automotor potosino de forma regular y lograr la eliminación de las filas en los surtidores, la estatal petrolera requiere la llegada diaria de al menos diez camiones cisterna, volumen equivalente a mover unos 300.000 litros de combustible por jornada. Sin embargo, en la actualidad, la cifra efectiva que logra ingresar a la ciudad oscila únicamente entre cuatro y cinco unidades al día, una cantidad que resulta a todas luces insuficiente para satisfacer las necesidades del transporte local.
“Si tendríamos todos los días 300.000 litros, tanto en gasolina como en diésel, las filas tendrían que desaparecer. Lamentablemente no es así, solo nos llegan entre cuatro a cinco”, afirmó Loaiza al describir la brecha logística.
Impacto en los puntos de venta
La gravedad de la situación se refleja directamente en los puntos de venta: de las pocas cisternas que logran arribar, en algunos casos apenas se pueden distribuir entre 14.000 y 15.000 litros de gasolina por camión, lo que invalida cualquier intento de normalización de la oferta diaria.
Capacidad de despacho y proyecciones
Si el flujo de transporte alcanzara de manera sostenida las diez cisternas requeridas, YPFB tendría la capacidad de incrementar los despachos hasta situarse en aproximadamente 25.000 litros diarios por cada estación de servicio. No obstante, las metas programadas en el origen tampoco se están materializando en el destino final.
La Gerencia de YPFB Refinación contempla en su proyección oficial la entrega de al menos 250.000 litros de combustible para la zona, pero ese volumen no se ha estado cumpliendo, derivando en el margen de desabastecimiento cercano al 40 %.
Causas del desabastecimiento
“Mucho depende de lo que llega”, enfatizó Loaiza al identificar la causa raíz que genera esta distorsión en la oferta. El principal cuello de botella en la cadena logística proviene del trasbordo e itinerario desde las plantas primarias de abastecimiento: el costo actual del flete de transporte está funcionando como un desincentivo económico para los propietarios de las cisternas privadas, quienes optan por no realizar el traslado hacia Potosí bajo los esquemas actuales, restringiendo la llegada del carburante y perpetuando la contingencia en el municipio.
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