Ficha informativa
El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, aseguró recursos para proyectos carreteros en Oruro, incluyendo la carretera Oruro-Challapata y la vía F31. Destacó el avance de obras y la importancia de la colaboración política para su financiamiento.
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Contexto:
Rodrigo Paz participó en un acto por el aniversario del Colegio Simón Bolívar. Mencionó que los créditos para la carretera Oruro-Challapata fueron aprobados gracias al apoyo parlamentario. Reflexionó sobre la importancia de aprobar proyectos independientemente de la línea política.
Los tramos de la Ruta F31 incluyen La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora, con construcción de puentes vehiculares. La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) realiza trabajos constantes en los desvíos habilitados.
Por qué importa:
Las obras conectan directamente a siete provincias del norte y occidente orureño, consolidando el corredor bioceánico hacia Chile y Perú. Se espera un impacto positivo en la infraestructura vial y el desarrollo regional.
Datos clave:
- Fecha: 24 de julio de 2026
- Inversión total: 589.860.965 bolivianos
- Porcentaje de financiamiento internacional: 80%
- Longitud total de la Ruta F31: 62 kilómetros
- Avance físico de la carretera Oruro-Challapata: 31%
- Longitud del Tramo I (Oruro – Cruce Vinto – Cruce Huanuni): 19,8 kilómetros
- Longitud de plataforma de las obras: 62,07 kilómetros
- Ancho de plataforma: 10 metros
- Largo del puente La Joya: 162 metros
Rodrigo Paz asegura recursos para carreteras en Oruro
Durante su visita a la ciudad de Oruro el viernes 24 de julio, el Presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, aseguró que se garantizarán los recursos necesarios para importantes proyectos carreteros en el departamento. Entre estos se encuentran la doble vía Oruro – Challapata y la vía F31 en dos tramos: La Joya – Chuquichambi y Totora – Huayllamarca.
Compromiso con el financiamiento de obras
Paz participó en un acto protocolar por el aniversario del Colegio Simón Bolívar. Destacó que, a pesar de la escasez de recursos, se trabaja en reactivar y garantizar el financiamiento de obras que beneficiarán a la región.
Declaraciones del presidente
El presidente expresó: “Quiero nombrar a los diputados y senadores que están acá. Gracias a su voto en el parlamento, por ejemplo, la carretera Oruro – Challapata, que quedó sin recursos porque nos la dejaron sin recursos, se va a terminar. Aprobando los créditos que corresponden en el parlamento, esa carretera se acabará para que haya una buena carretera que unifique dos buenos departamentos”.
Continuación de proyectos previos
Además, agregó que los tramos de la F31, cuyo crédito de financiamiento se aprobó cuando Paz era senador, ahora se continuarán y se garantiza su conclusión. Reflexionó sobre la importancia de trabajar y aprobar proyectos que beneficien a la sociedad, indistintamente de la línea política que tengan, pues el trabajo debe dirigirse a la población.
Detalles sobre las obras
La carretera Oruro-Challapata se encuentra en proceso de ampliación a doble vía en su Tramo I (Cruce Vinto – Cruce Huanuni), con un avance físico que supera el 31% y trabajos de mantenimiento constante en los desvíos por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
- Tramo I: Comprende 19,8 kilómetros (Oruro – Cruce Vinto – Cruce Huanuni).
- Ruta F31: Se ejecutan dos tramos: La Joya – Chuquichambi y Huayllamarca – Totora.
Estos tramos suman una longitud total de aproximadamente 62 kilómetros de vía asfaltada e incluyen la construcción de los puentes vehiculares La Joya y Crucero.
Inversión y financiamiento
La inversión total para estos proyectos es superior a 589 millones de bolivianos (aproximadamente Bs 589.860.965), con un crédito internacional que financia el 80% del monto, proporcionado por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF). La contraparte local es del 20%, aportada por el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (GADOR).
Características técnicas
- Longitud: 62,07 kilómetros de plataforma con pavimento flexible.
- Estructura: 2 carriles, capas base de 15 cm y un ancho de plataforma de 10 metros (incluye calzadas y bermas).
- Puentes principales: El puente La Joya (162 metros de largo) y el puente Crucero.
Impacto regional
El impacto de estas obras es significativo, ya que conectan directamente a siete provincias del norte y occidente orureño, consolidando así el corredor bioceánico hacia Chile y Perú.
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