Ficha informativa
La Estación de Autobuses Oruro opera a media máquina tras más de 50 días de bloqueos en carreteras del país. Las actividades del transporte interdepartamental se ven afectadas, con rutas que comienzan a normalizarse y otras aún interrumpidas.
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Contexto:
Los operadores del transporte interdepartamental en la Estación de Autobuses Oruro han señalado que sus actividades están afectadas. Antes del Estado de Excepción, se convocó a una caravana pacífica para defender fuentes laborales y exigir libre circulación.
Las salidas hacia La Paz, Potosí, Sucre, Uyuni, Tupiza, Villazón y Tarija se han reanudado, pero los viajes hacia Cochabamba siguen suspendidos. Los ‘surubíes’ continúan operando desde la Terminal Hernando Siles utilizando rutas alternas.
Por qué importa:
Las pérdidas acumuladas por los propietarios de empresas son considerables. Los pasajeros optan por medios alternativos, lo que incrementa los costos del transporte. La incertidumbre persiste respecto a la recuperación económica tras el bloqueo.
Datos clave:
- 50 días de bloqueos
- 23 de junio como fecha de caravana pacífica convocada
- 500 bolivianos por persona en servicios alternativos hacia Cochabamba
- 21 de junio se reportó habilitación parcial en la carretera Oruro-La Paz
Transporte interdepartamental en Oruro opera a media máquina
Después de más de 50 días de bloqueos en las carreteras de Bolivia, los operadores del transporte interdepartamental de Oruro informaron que sus actividades continúan afectadas. Actualmente, operan “a media máquina” debido a que varias rutas recién comienzan a normalizarse, mientras que otras permanecen interrumpidas.
Caravana pacífica y exigencias del sector
Antes de que el Gobierno decretara el estado de excepción, los representantes del sector convocaron a una gran caravana pacífica del transporte de Oruro para el 23 de junio. El objetivo era defender sus fuentes laborales y exigir la libre circulación en carreteras, avenidas y calles del país. Esta convocatoria estaba dirigida a empresas, sindicatos, propietarios de buses, conductores, ayudantes, boleteros, chaqueros y familias vinculadas al transporte interdepartamental. Sin embargo, la actividad se reprogramará. Aun así, los perjudicados piden resarcimiento de daños y la habilitación total de vías a todos los destinos.
Pérdidas económicas acumuladas
La preocupación del sector persiste. Los propietarios de empresas que operan en la Estación de Autobuses Oruro indicaron a LA PATRIA que las pérdidas acumuladas son considerables tras casi dos meses de paralización de actividades.
Restablecimiento de rutas
Desde el domingo se restablecieron las salidas hacia La Paz. Según el último reporte difundido por la administración de la terminal terrestre el 21 de junio, en un tramo de la carretera Oruro-La Paz solo se encontraba habilitada una vía. Sin embargo, horas después se anunció el despeje total.
Asimismo, se reanudaron las salidas hacia Potosí, Sucre, Uyuni, Tupiza, Villazón, Tarija, Chile y Argentina, aunque hacia Santa Cruz se utilizan rutas alternas. No obstante, los viajes hacia Cochabamba continúan suspendidos debido a la persistencia de puntos de bloqueo en esa ruta.
Aumento en tarifas y alternativas de transporte
La situación ha llevado a algunos pasajeros a optar por medios alternativos de transporte. En este contexto, los denominados “surubíes” o servicios de transporte rápido siguen realizando viajes hacia Cochabamba desde inmediaciones de la Terminal Hernando Siles utilizando rutas alternas. Sin embargo, los costos han incrementado considerablemente; usuarios señalaron que el precio de estos viajes alcanza hasta 500 bolivianos por persona, una cifra muy superior a las tarifas habituales antes de los conflictos.
Expectativas para el futuro
Los operadores esperan que durante los próximos días se logre la habilitación de la carretera Oruro-Cochabamba, considerada una de las rutas más importantes para el transporte de pasajeros y la actividad económica del departamento. Mientras tanto, el sector continúa trabajando con una demanda reducida y con incertidumbre respecto a la recuperación de las pérdidas económicas acumuladas durante el prolongado periodo de bloqueos.
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