Ficha informativa
El Gobierno de Argentina convocará a empresas para mejorar los ramales C14 y C15 del tren Belgrano Cargas, clave para las exportaciones del norte argentino.
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Contexto:
La medida se conoció tras los reclamos del gobernador salteño, Gustavo Sáenz, quien solicitó que las obras en ambos ramales sean obligatorias para las empresas adjudicatarias. Esta iniciativa forma parte del plan de privatización del Belgrano Cargas.
Sáenz enfatizó “Las obras deben ser incluidas como obligatorias, y no como optativas, en los pliegos de licitación”. También pidió terminar con la postergación de la infraestructura ferroviaria del norte, considerándola clave para reducir costos logísticos y mejorar la competitividad regional.
Por qué importa:
La reactivación de ambos trazados podría facilitar el traslado de litio, oro y cobre hacia Chile, además de recuperar la operatividad y facilitar las exportaciones hacia Bolivia. Esto permitiría diversificar las rutas comerciales y reducir la dependencia de los puertos de Rosario y Buenos Aires.
Datos clave:
- Ramal C14: Recorrido de cerca de 500 kilómetros entre Salta y Socompa.
- Ramal C15: Extensión aproximada de 334 kilómetros que une Pichanal con Salvador Mazza.
Iniciativa del Gobierno argentino para el tren Belgrano Cargas
El Gobierno de Argentina convocará la próxima semana a empresas mineras y operadoras logísticas para impulsar inversiones en dos ramales del tren Belgrano Cargas vinculados con las exportaciones del norte argentino. Esta iniciativa busca mejorar la capacidad del trazado Ramal C14 y poner en funcionamiento el Ramal C15, que conecta Salta con Bolivia.
Detalles de los ramales clave
Los ramales C-14 y C-15 son dos vías de tren clave del sistema ferroviario Belgrano Cargas, ubicadas en el norte de Argentina.
La medida se conoció después de los reclamos del gobernador salteño, Gustavo Sáenz, quien solicitó que las obras en ambos ramales sean obligatorias para las empresas que resulten adjudicatarias de la concesión ferroviaria. Este proceso forma parte del plan de privatización del Belgrano Cargas, informó Radio Cadena Patagonia.
Ramal C14
El Ramal C14 tiene un recorrido de cerca de 500 kilómetros entre Salta y Socompa, Argentina, en la frontera con Chile. Por esta vía se transportan productos como carbonato de sodio y minerales de la Puna. Su eventual conexión con puertos del Pacífico podría ampliar las alternativas logísticas para las exportaciones.
Ramal C15
El Ramal C15 cuenta con una extensión aproximada de 334 kilómetros que une Pichanal con Salvador Mazza, en la frontera con Bolivia. El objetivo oficial es atraer capital privado para recuperar esta conexión ferroviaria.
Impacto en las exportaciones y mercados transfronterizos
La reactivación de ambos trazados podría facilitar el traslado de litio, oro y cobre hacia Chile, además de recuperar la operatividad y facilitar las exportaciones hacia Bolivia y otros destinos de la región. Esta alternativa permitiría diversificar las rutas comerciales y reducir la dependencia de los puertos de Rosario y Buenos Aires.
Oportunidad estratégica para el norte argentino
La eventual puesta en marcha de los ramales C14 y C15 representa una oportunidad estratégica para integrar el norte argentino con los mercados transfronterizos de Bolivia y los puertos del Pacífico chileno.
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