Senadora pide paciencia y confirma reinicio de la doble vía Oruro-Challapata

Financiamiento garantizado para la doble vía Oruro – Challapata

El financiamiento para la continuidad del Tramo I de la doble vía Oruro – Challapata se encuentra garantizado tras la firma del contrato modificatorio. Los equipos técnicos de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), la supervisión y la empresa ejecutora ultiman detalles operativos antes de una inspección programada para este lunes. Así lo informó la senadora por Oruro, María Antonieta Alcón, tras participar en una reunión técnica convocada por la gerencia regional de la ABC para evaluar el estado del proyecto que comprende el segmento Oruro – Cruce Vinto – Cruce Huanuni.

Detalles sobre el contrato y el avance del proyecto

Según explicó la legisladora, la obra ya está incluida en el primer paquete de créditos estatales, lo que asegura el respaldo económico necesario para evitar la paralización o rescisión del contrato con el Consorcio VHOA. En ese marco, precisó que el proceso ingresó ahora en una fase estrictamente técnica para definir el cronograma y el emplazamiento de los frentes de trabajo.

Propuesta de intervención y observaciones

Durante el encuentro técnico, la firma constructora presentó una propuesta de intervención que recibió observaciones por parte de la gerencia de la ABC. Ambas instancias trabajan actualmente en la complementación y subsanación de dichos puntos, con el compromiso de realizar una inspección conjunta en el terreno el próximo lunes para verificar el inicio de las labores.

Desplazamiento de maquinaria pesada y condiciones actuales

Alcón señaló que, si bien la constructora aún aguarda algunos recursos y la emisión de una resolución ministerial que permita regular el impacto de los costos del combustible —tras el retiro de la subvención y las variaciones cambiarias—, ya se evidencia el desplazamiento de maquinaria pesada en el sector. Esto incluye dos equipos destinados al tendido de pavimento rígido con capacidad de avance de hasta tres kilómetros por día.

Reacciones ante las quejas ciudadanas

Ante las quejas de transportistas y usuarios por el polvo y las condiciones de transitabilidad, la senadora pidió paciencia a la población. Sostuvo que optar por el contrato modificatorio en lugar de la rescisión evitó una postergación indefinida de la carretera. Asimismo, cuestionó la inasistencia de otros integrantes de la Brigada Parlamentaria de Oruro a la reunión informativa de la ABC, instándolos a acompañar los espacios técnicos de fiscalización.

Antecedentes del proyecto

El Tramo I de la Doble Vía Oruro – Challapata tiene una longitud aproximada de 20 kilómetros y forma parte de la Red Vial Fundamental 1. La obra demanda una inversión estimada de 73 millones de dólares, financiada en un 80 % mediante un crédito de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (58,4 millones de dólares) y un 20 % de contraparte del estado boliviano a través del nivel central y el departamental (14,6 millones de dólares).

Ajustes presupuestarios y proyecciones

En septiembre de este año, la ABC confirmó el respaldo de la CAF para aprobar modificaciones técnicas y un ajuste presupuestario de 90,2 millones de bolivianos, en adecuación al incremento de insumos y al Decreto Supremo 5597. Con un avance físico que ronda el 31 %, la entidad estatal proyecta la conclusión de este primer tramo entre mayo y junio de 2027.