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Ley antibloqueos se discute el 30 de septiembre en comisión

Un punto de bloqueo en El Alto
La propuesta tomó más fuerza tras los 53 días de bloqueo • ABI
El proyecto de ley libre transitabilidad busca sanciones para bloqueos carreteros. Se tratará el 30 de septiembre en comisión

Ficha informativa

La Comisión de Justicia Plural de la Cámara de Diputados discutirá el 30 de septiembre de 2026 un proyecto de ley para garantizar la libre transitabilidad y establecer sanciones por bloqueos carreteros.

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Contexto:

El proyecto, inicialmente conocido como ‘ley antibloqueos’, fue unificado a partir de diez anteproyectos. En marzo, se informó que debía ser analizado tras su socialización. En abril, Rojas mencionó un posible referéndum debido al rechazo de organizaciones sociales, como la Central Obrera Boliviana (COB), que considera el bloqueo una herramienta para reivindicaciones sociales.

Santa Cruz promulgó en septiembre una ley departamental para prevenir y atender contingencias por bloqueos. La nueva denominación del proyecto busca facilitar su identificación por parte de la población.

Por qué importa:

El tratamiento del proyecto puede generar tensiones con organizaciones sociales que utilizan bloqueos como forma de presión. Además, podría afectar la percepción ciudadana sobre las medidas legislativas en relación con la libre transitabilidad.

Datos clave:

  • Fecha: 30 de septiembre de 2026
  • Hora: 14:30 horas
  • Número de artículos: 22
  • Pena máxima: hasta cinco años de privación de libertad
  • Sanciones por agresión a policías: hasta diez años
Ley antibloqueos se discute el 30 de septiembre en comisión
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La Comisión de Justicia Plural de la Cámara de Diputados fijó para el miércoles 30 de septiembre, a las 14:30 horas, el tratamiento del proyecto de ley libre transitabilidad que busca garantizar la libre transitabilidad y establecer sanciones frente a los bloqueos de carreteras. Esta información fue proporcionada el viernes reciente por el presidente de esa instancia legislativa, Manolo Rojas.

Cambio de nombre y contenido del proyecto

La propuesta, que inicialmente era conocida como “ley antibloqueos”, fue unificada a partir de diez anteproyectos presentados durante los últimos meses. Rojas explicó que el documento será analizado nuevamente por los 13 integrantes de la Comisión de Justicia Plural, luego de incorporar observaciones realizadas durante su elaboración. “El 30 de septiembre se va a tratar en la Comisión de Justicia Plural”, afirmó el legislador.

El proyecto fue denominado “Ley para Garantizar la libre Transitabilidad y Protección del Pueblo Boliviano”, un cambio de nombre que, según Rojas, busca que la norma sea más fácilmente identificada por la población. El documento unificado contempla 22 artículos y establece disposiciones relacionadas con la interrupción de vías y las sanciones correspondientes.

Sanciones propuestas en el proyecto

Entre las disposiciones que se conocen del texto se plantea una pena de hasta cinco años de privación de libertad para quienes interrumpan la circulación en la red vial y sanciones de hasta diez años cuando exista agresión física contra efectivos policiales, según la explicación brindada por Rojas sobre las modificaciones analizadas en la comisión.

Contexto y antecedentes del proyecto

El tratamiento de la propuesta llega después de varios meses de postergaciones y modificaciones. En marzo, LA PATRIA informó que el proyecto debía ser analizado por la Comisión de Justicia Plural después de concluir su proceso de socialización y recoger informes de las brigadas departamentales. En esa etapa también se anticipó un cambio de denominación debido al rechazo que generaba el término “ley antibloqueos”.

Posteriormente, en abril, el propio Rojas señaló que la iniciativa sería sometida a consideración ciudadana mediante un eventual referéndum, ante la resistencia de organizaciones sociales. La Central Obrera Boliviana (COB) había expresado su rechazo a la propuesta y sostenía que el bloqueo constituye una herramienta de presión para plantear reivindicaciones sociales.

Nueva normativa en Santa Cruz

El proyecto también llega a esta nueva etapa después de que Santa Cruz promulgara en septiembre una ley departamental destinada a prevenir y atender contingencias provocadas por bloqueos de vías. Esa norma fue presentada como un mecanismo para proteger la libre circulación y coordinar la respuesta institucional ante este tipo de medidas de presión.

Próximos pasos en el proceso legislativo

Según el cronograma anunciado por Rojas, la Comisión de Justicia Plural analizará el proyecto el miércoles 30 de septiembre. Si obtiene aprobación en esa instancia, deberá continuar su trámite legislativo ante el pleno de la Cámara de Diputados antes de pasar a las siguientes etapas previstas por el procedimiento legislativo.

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¿Por qué se considera necesario establecer sanciones para los bloqueos de carreteras según la propuesta de ley?

  • Para garantizar la libre transitabilidad y proteger a la población
  • Porque los bloqueos son una práctica común en Bolivia
  • Para aumentar el control del gobierno sobre las carreteras
  • Porque la mayoría de la población está a favor de los bloqueos
©2026 Editorial La Patria Ltda.
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La Comisión de Justicia Plural de la Cámara de Diputados fijó el tratamiento del proyecto de ley para el 30 de septiembre.
El cambio de nombre a 'Ley para Garantizar la libre Transitabilidad y Protección del Pueblo Boliviano' es una estrategia para que la norma sea más reconocible.
El proyecto unificado contempla 22 artículos relacionados con las sanciones por interrupción de vías.
La Central Obrera Boliviana se opone a la propuesta porque considera que el bloqueo es una herramienta necesaria para reivindicaciones sociales.
Es probable que la ley genere un mayor conflicto social debido a las sanciones propuestas.
Las sanciones pueden incluir hasta cinco años de privación de libertad por interrumpir la circulación en la red vial.
La iniciativa debería ser sometida a referéndum debido a la resistencia de organizaciones sociales.
©2026 Editorial La Patria Ltda.