Ficha informativa
Importadores de Oruro exigen atención de la Aduana Nacional y presentan propuestas para nacionalizar mercancías en su región, respaldados por la Ley General de Aduanas y el Código Tributario.
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Contexto:
La Asociación Departamental de Importadores de Oruro cuestiona la falta de respuesta a sus demandas. García denuncia fiscalizaciones abusivas y la posible reincorporación de funcionarios del Movimiento Al Socialismo (MAS) responsables de medidas perjudiciales.
García enfatiza la necesidad de voluntad política para combatir el contrabando y critica las medidas que afectan a los importadores formales. La asociación planea presentar su iniciativa para concentrar operaciones en Oruro.
Por qué importa:
Las propuestas buscan transformar a Oruro en un centro aduanero, lo que podría impactar positivamente en el comercio local. La eliminación del Viceministerio podría cambiar la dinámica del combate al contrabando.
Datos clave:
- Oruro
- Juan García, presidente de la Asociación Departamental de Importadores de Oruro
- Estudios estiman que por cada camión legal, 30 ingresan de contrabando.
- Propuestas incluyen un nuevo proyecto de resolución para nacionalizar mercancías en Oruro.
- Eliminación del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando solicitado.
- Últimos 15 años de políticas comerciales criticadas.
Reunión solicitada por importadores de Oruro
La Asociación Departamental de Importadores de Oruro exigió a la Aduana Nacional una reunión con su presidente interino. Este sector cuestionó la falta de atención a sus demandas, a pesar de que asegura haber solicitado un acercamiento para abordar los problemas que afectan al comercio exterior.
Fiscalizaciones abusivas y preocupaciones del sector
Su presidente, Juan García, advirtió que los importadores no permitirán que continúen las fiscalizaciones que consideran abusivas contra quienes operan legalmente. Denunció que otros actores estarían siendo recibidos por la institución mientras su sector permanece sin respuesta.
García también rechazó el posible retorno de funcionarios que trabajaron en gestiones anteriores al frente de la Aduana. Los responsabilizó por medidas de fiscalización, multas, incautaciones de bienes y congelamiento de cuentas que, según afirmó, perjudicaron la actividad comercial. Además, expresó su preocupación por la presunta incorporación de gerentes y administradores nacionales vinculados a anteriores gestiones del Movimiento Al Socialismo (MAS). Sostuvo que el sector no aceptará que se repitan políticas que, a su criterio, debilitaron el comercio exterior.
Nuevas propuestas para mejorar el comercio en Oruro
Entre las principales propuestas, la asociación trabaja en un nuevo proyecto de resolución de directorio. Este busca que toda la mercancía que ingrese al país por sus fronteras pueda nacionalizarse en Oruro, con el objetivo de convertir al departamento en un centro de despacho aduanero. El dirigente señaló que la iniciativa se sustenta en la Ley General de Aduanas y el Código Tributario. Anticipó que será presentada para impulsar que las operaciones de nacionalización también se concentren en territorio orureño, como ocurre actualmente en otros puntos del país, entre ellos Santa Cruz, La Paz y Tarija.
Eliminación del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando
El representante también pidió la eliminación del Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando. Considera que representa un gasto público sin resultados suficientes frente al ingreso ilegal de mercancías. Como argumento, afirmó que estudios realizados por el sector hace tres años estimaban que por cada camión que ingresa legalmente al país, otros 30 entrarían de contrabando. En ese contexto, cuestionó la efectividad de las medidas aplicadas para frenar esta actividad y sostuvo que su combate requiere principalmente voluntad política.
Deterioro del comercio exterior en Oruro
Asimismo, García responsabilizó a las políticas de comercio exterior aplicadas durante los últimos 15 años por el deterioro de la actividad comercial en Oruro. Criticó las propuestas de reducir aranceles o regularizar vehículos indocumentados sin considerar, según dijo, las consecuencias para el sector importador formal. El dirigente insistió en que las autoridades deben escuchar a los actores del comercio exterior y revisar las medidas que afectan a quienes cumplen con los procedimientos legales de importación.
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