Ficha informativa
El presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, anunció un plan para convertir al país en el principal centro de distribución comercial de Sudamérica mediante la mejora de infraestructura y conectividad.
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Contexto:
La estrategia incluye diversificación de rutas hacia los océanos Pacífico y Atlántico, impulso al bloque URUPABOL (Uruguay, Paraguay y Bolivia) y uso de la cuenca amazónica como vía de navegación. Una comitiva gubernamental viajará a Uruguay para abordar estos proyectos.
Se han alcanzado acuerdos con Chile, Perú, Brasil y Paraguay. El puente sobre el río Mamoré conectará Beni con Santa Cruz y Pando. Se analizan entre tres y cuatro diseños técnicos para su construcción.
Por qué importa:
El plan busca fortalecer la integración vial y logística regional, mejorar el intercambio comercial con Argentina y Uruguay, y facilitar el acceso a puertos tradicionales del Pacífico y Atlántico.
Datos clave:
- Fecha: 28 de octubre de 2026
- Proyectos estratégicos: Desarrollo de Puerto Busch
- Tiempo estimado para el corredor bioceánico: 2 a 3 años
- Rutas fluviales: Hidrovía Ichilo-Mamoré
Plan de conectividad en Bolivia
El Presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, anunció un plan de conectividad en Bolivia orientado a transformar al país en el principal centro de distribución comercial de Sudamérica. Este anuncio se realizó el miércoles 28 de octubre de 2026.
Estrategias para el desarrollo comercial
La estrategia contempla la diversificación de las rutas de exportación hacia los océanos Pacífico y Atlántico. Además, se impulsará el bloque URUPABOL (Uruguay, Paraguay y Bolivia) y se utilizará la cuenca amazónica como vía de navegación. También se cerrará el financiamiento para la construcción de un puente clave sobre el río Mamoré.
Comitiva gubernamental a Uruguay
Dentro de las primeras acciones operativas, una comitiva gubernamental integrada por cuatro ministros viajará a Uruguay. Esta delegación abordará con las autoridades uruguayas proyectos estratégicos orientados al desarrollo de Puerto Busch, políticas de cielo abierto para el transporte aéreo y el fortalecimiento de la integración vial y logística regional.
Rutas fluviales y comerciales
En cuanto a las rutas fluviales, el mandatario explicó que, tras acuerdos con Chile, Perú, Brasil y Paraguay, Bolivia busca abrir un esquema de intercambio comercial con Argentina y Uruguay. El plan incluye acceso a puertos tradicionales del Pacífico y Atlántico mediante hidrovías, así como el aprovechamiento de la región amazónica como red de tránsito de mercancías.
Nueva visión ambiental en negociaciones
Respecto a las relaciones con Chile, Paz Pereira señaló que se aplicará una nueva visión para el flujo de carga, incorporando el medio ambiente como eje central de negociación.
Infraestructura terrestre y proyectos futuros
El jefe de Estado confirmó la conclusión exitosa de las negociaciones financieras para la construcción del puente sobre el río Mamoré. Esta obra conectará los departamentos del Beni con Santa Cruz y Pando. Aunque mantuvo en reserva el nombre del financiador por razones estratégicas, precisó que se analizan entre tres y cuatro diseños técnicos para su ejecución.
Corredor bioceánico proyectado
El plan estatal también incluye la consolidación de un corredor bioceánico, proyectado para construirse en los próximos dos a tres años. Este corredor unirá comercialmente a Brasil y Perú mediante una red vial que contempla la carretera Ixiamas-Cobija, enlazando localidades como Cobija, El Sena, El Chorro y Guayaramerín.
Avances en hidrovía Ichilo-Mamoré
Como complemento al sistema de transporte terrestre, el Gobierno informó que a principios del próximo año se presentarán avances sobre la hidrovía Ichilo-Mamoré. Este canal fluvial permitirá trasladar carga desde la zona central del país hacia Trinidad, habilitando rutas comerciales dirigidas tanto hacia Perú como al océano Atlántico a través de la hidrovía Porto Belo en Brasil.
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