Ficha informativa
La Gobernación de Oruro trabaja en la reactivación de obras afectadas por conflictos sociales y problemas económicos, buscando cumplir con obligaciones financieras y evitar la paralización de proyectos.
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Contexto:
El secretario departamental de Obras Públicas, Edson Copa, destacó los problemas históricos y conflictos sociales que han afectado algunos proyectos. Mencionó que el bloqueo ha perjudicado el movimiento económico generado por estos proyectos.
Los proyectos prioritarios incluyen la carretera Caracollo-Cañahuma, carreteras en Curahuara de Carangas y Sabaya, que han sufrido paralizaciones. La Gobernación busca resolver desafíos económicos y administrativos para continuar con las obras.
Por qué importa:
La Gobernación enfrenta dificultades para asegurar la continuidad y reactivación de las obras, lo que podría impactar negativamente en el desarrollo económico del departamento y generar tensiones sociales adicionales.
Datos clave:
- mil millones de bolivianos en convenios con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC)
- cien millones de bolivianos en contrapartes a cumplir por la Gobernación
- 102 millones de bolivianos en incremento para la doble vía Challapata
- 20% de contraparte para la doble vía Challapata
- 30 millones de bolivianos en contratos con incremento estimado
- 9% de avance en el proyecto F31
Reactivación de proyectos de infraestructura en Oruro
La Gobernación de Oruro se encuentra en proceso de reactivación de diversos proyectos de infraestructura en el departamento. Estos incluyen tanto las obras financiadas por el gobierno departamental como aquellas que se realizan con recursos del nivel central del Estado o entidades financieras internacionales. Una de las principales preocupaciones radica en la capacidad de cumplir con las obligaciones económicas.
Compromiso con la continuidad de las obras
El secretario departamental de Obras Públicas, Edson Copa, expresó que están trabajando para evitar la paralización de los proyectos que ejecuta la Gobernación o que tienen contraparte. Además, mencionó que algunos proyectos se han visto afectados por conflictos sociales y problemas históricos que requieren contratos modificatorios debido al incremento de precios en materiales.
Impacto de los bloqueos en los proyectos
Copa indicó en una entrevista: “Evidentemente el tema del bloqueo ha sido un perjuicio grande para todos los proyectos, precisamente por el término del movimiento económico que genera esos proyectos. Siguiendo instrucción de nuestro gobernador, que nos ha pedido que demos la continuidad en seguimiento a todos los proyectos”.
Convenios y financiamiento
Copa manifestó que existen convenios con la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), con un monto cercano a mil millones de bolivianos y contrapartes que deben ser cumplidas por la Gobernación, superiores a cien millones. Entre los proyectos que deben ser tratados con prioridad están la carretera Caracollo-Cañahuma, financiada por el Estado Central, así como carreteras en Curahuara de Carangas y Sabaya, que también han sufrido paralizaciones.
Aprobación de contratos modificatorios
Copa añadió que en este momento el enfoque está en la reactivación y aprobación de contratos o modificaciones que incrementan los costos de los proyectos. En este sentido, mencionó: “Tenemos también la doble vía Challapata, tenemos un incremento de 102 millones de bolivianos, pero eso estaba en puertas de firmar con el gobierno central; ahí tenemos nosotros una contraparte de 20%”.
Desafíos económicos y administrativos
Además, destacó que la F31 no ha presentado su contrato modificatorio y aunque no ha sufrido paralización, tiene un porcentaje de avance de alrededor del 9%. Sin embargo, ya se han presentado contratos con un incremento estimado sobre los 30 millones de bolivianos. La Gobernación enfrenta así un complejo panorama para asegurar la continuidad y reactivación de las obras en Oruro, buscando resolver los desafíos económicos y administrativos que se presentan.
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