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Avanzan gestiones para reanudar la Doble Vía Oruro-Challapata

carretera Oruro - Challapata
La carretera Oruro - Challapata es una obra que no avanzó de acuerdo a lo esperado • Cedida a La Patria
Tras reuniones, se perfila la reanudación de la Doble Vía Oruro-Challapata: un proyecto clave para la Red Vial Fundamental

Ficha informativa

Se avanza en la reanudación de la Doble Vía Oruro-Challapata tras negociaciones entre la ABC y autoridades locales. Se firmará un contrato modificatorio para continuar las obras en el Tramo I, que presenta un 30 % de avance.

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Contexto:

Las reuniones incluyeron a la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el Comité Cívico de Oruro, parlamentarios y organizaciones sociales. Igor Murillo, gerente regional de la ABC, informó sobre los acuerdos alcanzados con la empresa Consorcio VHOA para elaborar el contrato modificatorio.

La movilización de maquinaria para el mantenimiento de caminos de servicio ya ha comenzado. La firma del contrato modificatorio está prevista para esta semana.

Por qué importa:

El seguimiento continuo por parte del Comité Cívico busca evitar más dilaciones en este proyecto estratégico. La reanudación de las obras impactará positivamente en la infraestructura vial y en la comunidad local.

Datos clave:

  • Inversión estimada: 73 millones de dólares
  • Financiación: 80% CAF, 20% Gobernación de Oruro
  • Tramo I: aproximadamente 20 kilómetros
  • Progreso actual: 30%
  • Techo financiero para reanudar trabajos: 90,2 millones de bolivianos
Avanzan gestiones para reanudar la Doble Vía Oruro-Challapata
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Gestiones para la Doble Vía Oruro-Challapata

Luego de una serie de reuniones y negociaciones entre la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), el Comité Cívico de Oruro, parlamentarios, autoridades departamentales y representantes de organizaciones sociales, se perfila la firma de un contrato modificatorio que permitirá la continuidad de las obras en la doble vía Oruro – Challapata, en su Tramo I: Cruce Vinto – Cruce Huanuni.

Inversión y financiación del proyecto

Este proyecto contempla una inversión estimada de 73 millones de dólares (aproximadamente 383 millones de bolivianos). La financiación proviene de un crédito de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina (80%) y una contraparte de la Gobernación de Oruro (20%).

Estado actual del tramo 1

El tramo 1, que abarca aproximadamente 20 kilómetros, está adjudicado a la empresa Consorcio VHOA. Sin embargo, se registraron inconvenientes que ralentizaron el avance de los trabajos —cerca del 30%—. Por lo tanto, las autoridades y la empresa acordaron destrabar los trámites administrativos para reprogramar el calendario de entrega.

Compromisos y avances

El gerente regional de la ABC en Oruro, Igor Murillo, informó que se alcanzaron acuerdos con la empresa para elaborar el contrato modificatorio. Según Murillo, la contratista se comprometió a entregar la documentación requerida hasta este viernes. Además, comenzó la movilización de maquinaria para el mantenimiento de los caminos de servicio.

«Hemos heredado un proyecto con bastantes problemas y la empresa lamentablemente no ha seguido el ritmo que esperábamos (…). Lo que sí queremos es que se firme el contrato modificatorio; la ABC ha dado toda su apertura para eso», afirmó Murillo. Añadió: «Una vez que entreguen los contratistas su cronograma de trabajo, les vamos a hacer conocer la fecha de finalización».

Seguimiento del Comité Cívico

Por su parte, el presidente del Comité Cívico de Oruro, Fernando Dehne, confirmó que el proyecto presenta un 30% de progreso. Enfatizó que la entidad cívica realizará un seguimiento continuo para evitar más dilaciones en esta vía estratégica de la Red Vial Fundamental. «Vamos a exigir que la empresa cumpla su proyecto (…). estamos viendo los tiempos; tienen que ser breves. La gente está cansada y, lógicamente, el Comité Cívico, junto con las autoridades, hará más seguimiento», aseveró Dehne.

Gestiones en La Paz

Alex Cárdenas, integrante del Comité Cívico, destacó las gestiones realizadas en La Paz junto a una comitiva de parlamentarios, concejales y dirigentes sociales. Estas derivaron en la emisión de la orden de proceder firmada por la ABC. Cárdenas precisó que esta adenda establece un techo financiero de 90,2 millones de bolivianos para reanudar los trabajos en el tramo comprendido entre Cruce Vinto y Cruce Machacamarca.

«El tope que se nos ha dado es de 90,2 millones para reanudar, mediante el contrato modificatorio, la carretera de 20 kilómetros desde Cruce Vinto hasta Cruce Machacamarca (…). Ahora sí estamos esperando; esta semana se firmará el contrato modificatorio y vamos a la obra», sostuvo Cárdenas.

Próximos pasos

Con la entrega de la documentación técnica y el cronograma definitivo por parte de la empresa ejecutora en los próximos días, la entidad estatal de caminos prevé oficializar la fecha límite de conclusión de la obra.

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¿Por qué es importante la firma del contrato modificatorio para el proyecto de la Doble Vía Oruro – Challapata?

  • Porque garantiza la finalización de las obras y evita más retrasos
  • Porque aumenta el costo del proyecto sin justificación
  • Porque permite que la empresa cambie los planes sin supervisión
  • Porque no tiene impacto en el progreso del proyecto
©2026 Editorial La Patria Ltda.
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