Ficha informativa
El sector transporte de Santa Cruz exige la abrogación del DS 5716 en un plazo de 48 horas, o de lo contrario, paralizarán sus actividades. La normativa suprime la subvención estatal y establece un precio de 17,95 bolivianos por litro de diésel.
Toca para ver el contexto completo
Contexto:
La decisión fue tomada en un ampliado departamental que reunió a delegados de los 55 municipios. Bismarck Daza, dirigente del transporte, enfatizó que la protesta no busca un incremento en tarifas. Mario Guerrero cuestionó la falta de coordinación del Gobierno con el sector.
El Gobierno defiende el DS 5716 como una medida económica para sincerar costos y frenar el déficit fiscal. A pesar de las convocatorias a diálogo, se mantiene firme en la vigencia de la norma.
Por qué importa:
Si no hay respuesta favorable, se ejecutará un paro total en el departamento cruceño, lo que podría generar aislamiento operativo y afectar la movilidad y economía local.
Datos clave:
- Decreto Supremo (DS) 5716
- Precio del diésel 17,95 bolivianos por litro
- Plazo 48 horas
- Días de paro lunes 5 y martes 6 de octubre
Transportistas de Santa Cruz rechazan el DS 5716
El sector transporte de Santa Cruz ratificó su rechazo absoluto a la política hidrocarburífera vigente tras concluir un masivo ampliado departamental que congregó a delegados de los 55 municipios de la región. La plenaria, que reunió a operadores del transporte urbano, interprovincial, interdepartamental e internacional, decidió otorgar un plazo perentorio de 48 horas al Gobierno nacional para proceder con la abrogación del Decreto Supremo (DS) 5716, normativa que suprime la subvención estatal y fija el precio del diésel en 17,95 bolivianos por litro.
Paro de actividades programado
De no existir una respuesta favorable o un acercamiento formal dentro del plazo establecido, los transportistas ejecutarán un repliegue total de sus unidades y un paro de actividades durante las jornadas del lunes 5 y martes 6 de octubre en todo el departamento cruceño.
Impacto financiero del decreto
Durante el encuentro, los principales representantes del sector explicaron que la medida de presión responde al fuerte impacto financiero que genera la nivelación del combustible sobre la estructura de costos operativos. Bismarck Daza, dirigente del transporte departamental, enfatizó que la protesta carece de tintes políticos y descartó que el sector esté exigiendo un incremento en las tarifas de pasajes. “Nosotros no tenemos por qué pelearnos con el pueblo boliviano ni con el pueblo cruceño. No estamos pidiendo ni nivelación ni ajuste de precios, lo que exigimos es la abrogación directa del Decreto 5716”, aseveró Daza, recalcando que el incremento de los carburantes repercute de manera directa en el valor de los repuestos, insumos y la canasta familiar, citó El Deber.
Falta de coordinación con el Gobierno
Por su parte, Mario Guerrero, referente del transporte urbano, cuestionó severamente la falta de coordinación y de convocatorias formales por parte del Ejecutivo hacia los verdaderos actores del transporte cruceño. El dirigente reprochó que el Gobierno central haya priorizado reuniones con federaciones de otros departamentos mientras se ignoraba a las bases locales de Santa Cruz en la toma de decisiones.
Defensa del DS 5716 por parte del Gobierno
Ante las presiones y movilizaciones escalonadas del sector, que incluyen paros parciales y marchas de protesta en las calles cruceñas, el Ejecutivo nacional ha defendido la implementación del DS 5716 como una medida económica estructural orientada a sincerar el costo de los hidrocarburos y frenar el déficit fiscal derivado de la importación masiva de carburantes. A pesar de haber convocado a mesas de diálogo a nivel nacional con la Confederación de Choferes de Bolivia para abordar pliegos sectoriales y alternativas de mitigación (tales como programas de conversión vehicular a GNV), la administración central mantiene firme la vigencia de la norma técnica.
Persistencia en el diálogo
El Gobierno ha insistido en que las puertas del diálogo están abiertas, aunque condicionadas al análisis técnico de las medidas y sin ceder, hasta el momento, a la exigencia de abrogación total que exigen de manera inflexible los transportistas de Santa Cruz.
Tensión ante el ultimátum
Con el reloj corriendo tras el ultimátum de 48 horas, la tensión se mantiene latente a la espera de que se concrete un puente de negociación efectivo que evite la paralización total del transporte y el consecuente aislamiento operativo en el departamento cruceño.
Te invitamos a leer:
- Transporte cooperativizado de Cochabamba anuncia paro para este martes
- Transporte federado de Cochabamba se opone al paro convocado
- Transporte pesado rechaza paro pero sigue en emergencia
Después de leer
Esta sección propone una forma distinta de interactuar con la información y comprobar qué tan clara quedó la nota.
