Ficha informativa
Legisladores proponen que YPFB deje de comercializar combustible en Bolivia debido a la escasez persistente de diésel en varias regiones del país. Consideran que la reestructuración de la empresa estatal no es suficiente y sugieren que los privados deben competir en el mercado.
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Contexto:
El senador Branko Marinković mencionó que YPFB debería salir completamente de la comercialización de combustible. La senadora Tomasa Yarhui enfatizó que la estatal no ha resuelto la escasez de carburantes. El diputado Alejandro Reyes coincidió en que el monopolio de YPFB ha generado problemas evidentes.
El ejecutivo del transporte pesado, Juan Quispe, informó sobre el ampliado nacional programado para el próximo martes en Cochabamba, donde se discutirán las posibles acciones a tomar ante la escasez de combustible.
Por qué importa:
La escasez de diésel ha provocado molestias en sectores como el transporte pesado y la industria. La Confederación Sindical de Chóferes de Bolivia convocó a un ampliado nacional para analizar medidas frente a esta situación.
Datos clave:
- 8.000 funcionarios tiene YPFB actualmente.
- 9 bolivianos sería el precio del litro de combustible si se permite la competencia privada.
La falta de diésel en Bolivia persiste en varias regiones del país. Por este motivo, legisladores consideran que una reestructuración de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) no es suficiente. La solución radica en que la empresa estatal deje de comercializar combustible.
Opiniones de los legisladores
El senador Branko Marinković propuso que YPFB debería salir completamente del negocio de la comercialización de combustible. Además, mencionó que la empresa no necesita los casi 8.000 funcionarios con los que opera, quienes son vistos como “corruptos” por gran parte de la población. En su opinión, los privados deberían competir entre ellos para traer y vender combustible de calidad, como ocurre en otros países.
Marinković reconoció que el precio del litro podría rondar los 9 bolivianos, pero aseguró que el carburante nunca faltaría y siempre sería de buena calidad. “Creo que los bolivianos están dispuestos a eso, pero hay que tomar la decisión”, declaró el legislador.
Críticas a la gestión actual
Por su parte, la senadora Tomasa Yarhui enfatizó que hasta ahora la estatal petrolera no ha sido capaz de resolver la escasez de carburantes. En este contexto, consideró que el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, debe tener una solución clara para abordar este problema que afecta a toda la población.
El diputado Alejandro Reyes coincidió en que YPFB no puede seguir encargándose de la venta de gasolina y diésel, ya que los problemas generados por este monopolio son evidentes. Reyes manifestó que la mejor opción es permitir el ingreso de privados al mercado lo antes posible. “YPFB debe dejar de ser el monopolio; esto ha destruido la empresa nacional y nos ha llevado a la escasez”, declaró.
Reacciones del sector transporte
En días recientes, desde el Ejecutivo se volvió a discutir la posibilidad de reestructurar YPFB, en medio de la escasez de diésel que afecta a varios departamentos del país. Esta situación ha provocado malestar en sectores como el transporte pesado y la industria.
El ejecutivo del transporte pesado, Juan Quispe, informó que la Confederación Sindical de Chóferes de Bolivia convocó a un ampliado nacional para el próximo martes en Cochabamba. En esta reunión se analizará la situación actual del sector y las posibles medidas de presión frente a la escasez de combustible.
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