Ficha informativa
La Confederación de Choferes de Bolivia demandó explicaciones sobre el ajuste del precio del diésel, advirtiendo que un incremento en los precios de primera necesidad podría llevar a una revisión de sus costos. El nuevo precio se aplica a grandes consumidores y podría afectar la economía.
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Contexto:
El decreto que reduce la subvención a los carburantes se implementó a inicios de año. Lucio Gómez, secretario ejecutivo de los choferes, expresó preocupaciones sobre el impacto en la canasta familiar y la necesidad de aclaraciones sobre la medida gubernamental. El ministro Aramayo mencionó factores internacionales que influyen en el precio del diésel.
El Decreto Supremo 5676 fue anunciado oficialmente el lunes 17 de agosto por el ministro Fernando Aramayo y el ministro Marcelo Blanco. Aramayo enfatizó que la situación actual está relacionada con conflictos internacionales que afectan los precios y disponibilidad de combustibles.
Por qué importa:
Un eventual reajuste al precio del diésel podría desatar una espiral inflacionaria en alimentos básicos, profundizar la escasez de dólares y aumentar el contrabando. Los ciudadanos perderían poder adquisitivo y las pymes alimentarias enfrentarían riesgos operativos, lo que podría llevar a la informalidad laboral.
Datos clave:
- Precio del litro de diésel: 18 bolivianos para grandes consumidores.
- Precio del litro de diésel: 9,80 bolivianos para transportistas, familias y pequeños negocios.
- Consumo mensual considerado grande consumidor: más de 120 litros.
- Consumo necesario para viaje de La Paz a Tarija: 400 litros.
- Consumo necesario para viaje de Cochabamba a Santa Cruz: 250 litros.
- Aumento en tarifas de transporte urbano e interprovincial: hasta un 30% más costosas.
Confederación de Choferes de Bolivia exige claridad sobre ajuste del diésel
La Confederación de Choferes de Bolivia demandó mayores explicaciones sobre el alcance del ajuste del diésel decretado por el Gobierno. Durante una conferencia de prensa realizada hoy, advirtieron que, si se incrementan los precios de primera necesidad, también revisarán sus costos.
Ajuste para grandes consumidores
Este ajuste del precio del diésel aplica a consumidores que utilizan más de 120 litros mensuales, considerados grandes consumidores. Mientras tanto, el transporte urbano no utiliza diésel en su mayoría. Sin embargo, la Confederación alertó sobre los impactos de esta medida, según informó Erbol.
El nuevo precio se aplicará para usuarios que consumen más de 120 litros, mientras que el resto continuará pagando 9,80 bolivianos. No obstante, para el transporte interprovincial, los 120 litros no son suficientes. Lucio Gómez, secretario ejecutivo de los choferes, explicó que un motorizado que usa diésel necesita 400 litros para viajar de La Paz a Tarija y 250 litros para ir de Cochabamba a Santa Cruz.
Impacto en la canasta familiar
Gómez expresó: “A ver que los proyectistas de este decreto lleven (un bus de transporte interdepartamental) con 120 litros. Aquí teóricamente podemos construir castillos en el aire, pero en la práctica que vean cuánto se consume”. Además, consideró que el incremento del precio del diésel afectará el costo de los artículos de la canasta familiar.
“¿Creen ustedes que los grandes consumidores no van a hacer subir los artículos de primera necesidad? ¿No será que nuevamente van a subir la canasta familiar? Si verdaderamente existe eso y se lo digo públicamente, el autotransporte también revisará los costos de operaciones. Así de claro”, afirmó Gómez.
Reuniones y análisis en el sector
Las tarifas se ajustaron a inicios de año después del decreto que redujo la subvención a los carburantes. Sin embargo, los choferes han manifestado su descontento por factores como la volatilidad del dólar que presiona sus costos y una eventual nivelación de pasajes. Gómez señaló que se requiere una explicación sobre la medida del Gobierno, ya que un viaje de La Paz a Cochabamba ya gasta más de los 120 litros que es el tope de consumo mensual que sigue pagando el anterior precio del diésel.
Anunció que el autotransporte se reunirá en un ampliado para analizar la situación: “No queremos ya más papeles y papeles. Lo que queremos es que exista la distribución del diésel y gasolina para trabajar”, agregó.
Consecuencias económicas del ajuste
Un eventual reajuste al precio del diésel no solo amenazaría con desatar una espiral inflacionaria en los alimentos básicos, sino que también profundizaría la escasez de dólares y el contrabando de combustibles en las fronteras. Para el ciudadano común, esta reacción en cadena significaría perder poder adquisitivo por partida doble: precios más altos en los mercados populares y tarifas de transporte urbano e interprovincial hasta un 30% más costosas.
Al mismo tiempo, las pymes alimentarias y los pequeños productores agrícolas enfrentan el riesgo directo de operar a pérdida debido al aumento en los costos del flete de carga, lo que amenaza con paralizar cadenas enteras de suministro y empujar a amplios sectores hacia la informalidad laboral para subsistir.
Anuncio oficial del Gobierno
El ministro de la Presidencia, Fernando Aramayo, junto al ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, anunciaron oficialmente el Decreto Supremo 5676, que establece la venta del litro de diésel a 18 bolivianos para grandes consumidores. Esta medida se dio a conocer hoy.
Causas detrás del ajuste
El Ejecutivo precisó que esta normativa aplica únicamente a grandes consumidores, es decir, empresas con alta capacidad de compra y consumo, que requieren aproximadamente 120 litros o más al mes. Por otro lado, el precio para transportistas, familias, particulares y pequeños negocios se mantiene en 9,80 bolivianos.
El ministro Aramayo explicó que factores como la guerra en Irán y los conflictos en el estrecho de Ormuz están elevando los precios de los combustibles y afectando su disponibilidad. En este contexto, enfatizó que “comprar caro y vender barato” está potenciando el contrabando y limitando recursos para obras necesarias en el país, como escuelas y carreteras.
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