Ficha informativa
La Unidad Urbana de Bomberos y Rescate (UUBR) solicitó al Gobierno de Bolivia modificar leyes para permitir la importación de vehículos de salvamento, actualmente frenados por normativas restrictivas.
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Contexto:
El comandante de la UUBR, capitán Álvaro Castillo, mencionó que países como Alemania, España, Francia y Japón han ofrecido equipamiento. En gestiones pasadas se intentó traer cinco carros especializados en incendios forestales, pero no se concretó por falta de figura legal ágil. Castillo enfatizó la necesidad de un decreto que exima a los vehículos de emergencia de las restricciones actuales.
Castillo destacó que optimizar el gasto público y flexibilizar aduanas son pasos indispensables para mejorar la respuesta ante desastres. La UUBR pidió que los tres niveles de gobierno enfoquen recursos en equipar a los cuerpos existentes en lugar de crear estructuras paralelas.
Por qué importa:
Las barreras legales provocan que donaciones se pierdan o sean reasignadas a otros países. La falta de una figura legal ágil limita el ingreso de vehículos necesarios para la atención de emergencias, afectando la capacidad operativa de los cuerpos de bomberos.
Datos clave:
- Decreto Supremo N° 28963
- D.S. 2232
- Antigüedad permitida entre uno y dos años para vehículos livianos
- Antigüedad severa para vehículos pesados
Bomberos en Bolivia solicitan cambios normativos
La Unidad Urbana de Bomberos y Rescate (UUBR) pidió formalmente al Gobierno nacional la emisión de un decreto supremo de excepción o la modificación del marco normativo actual. El objetivo es permitir el ingreso al país de vehículos de rescate donados desde el exterior, como un camión especializado gestionado desde Bélgica, que actualmente se encuentra frenado a la espera de trámites administrativos.
Restricciones en la legislación vehicular
La llegada del camión especializado tropieza con las leyes de importación vigentes. Estas leyes no hacen una distinción automática para las unidades de socorro, aplicando las mismas restricciones de antigüedad que a cualquier automóvil particular. El conflicto radica en la aplicación general del Decreto Supremo N° 28963 y sus modificaciones, que redujeron drásticamente la antigüedad permitida para importar vehículos usados a Bolivia.
Antigüedad permitida para vehículos
Las regulaciones actuales fijan márgenes sumamente estrechos, permitiendo únicamente entre uno y dos años de antigüedad para vehículos livianos y límites severos para pesados. Esto se implementa con el fin de controlar la chatarra vehicular. Sin embargo, los cuerpos de socorro argumentan que un carro bombero tiene una vida útil técnica significativamente mayor a la de un automóvil estándar.
Exenciones necesarias para vehículos de emergencia
A pesar del estado óptimo y tecnología adecuada de un carro bombero con varios años de servicio en Europa, la ley estándar no contempla una exención abierta que permita su nacionalización directa. Esto exige complejos decretos o trámites gubernamentales específicos para cada caso.
Declaraciones del comandante de la UUBR
El capitán Álvaro Castillo, comandante de la UUBR, expresó: “Si quiere el Gobierno ayudar, simplemente tiene que hacer una cosa: cambiar la norma o sacar un decreto que diga que todos los vehículos para emergencias destinados a bomberos voluntarios no tienen año de ingreso al país”. Castillo destacó que países como Alemania, España, Francia y Japón han manifestado su intención de cooperar con equipamiento pesado e insumos de rescate.
Pérdida de donaciones por barreras legales
No obstante, las barreras legales provocan que muchas donaciones se pierdan o sean reasignadas a otros países de la región. Castillo recordó gestiones pasadas donde se iniciaron trámites para el arribo de cinco carros especializados en incendios forestales, pero el proyecto no pudo concretarse debido a la falta de una figura legal ágil para la importación.
Evaluación técnica necesaria
Respecto a la posición del Estado, la viabilidad de una exención aduanera para vehículos de rescate requeriría una evaluación técnica coordinada entre el Ministerio de Economía, el Viceministerio de Defensa Civil y la Aduana Nacional. Hasta el momento, no se ha oficializado un proyecto que modifique permanentemente la regla de antigüedad para las instituciones de socorro voluntario.
Optimización del gasto público y equipamiento
Por otro lado, la dirigencia de la UUBR planteó que los tres niveles de gobierno (nacional, departamental y municipal) enfoquen sus recursos en equipar a los cuerpos de bomberos existentes. Castillo puntualizó: “Ese dinero se lo pueden ahorrar y transformarlo en equipamiento para nosotros, los bomberos voluntarios a nivel nacional”, cito Red Uno. La optimización del gasto público y la flexibilización aduanera son pasos indispensables para fortalecer la respuesta ante desastres en el territorio nacional.
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