Ficha informativa
La suspensión del suministro de combustible de aviación en el aeropuerto El Trompillo, Santa Cruz, paraliza operaciones aéreas y agrícolas hasta el 30 de septiembre. La medida afecta vuelos de emergencia y servicios de fumigación agrícola.
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Contexto:
Jaime Zegada, presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Fumigación Aérea, informó sobre la suspensión. Esta situación no es nueva; ya ha ocurrido anteriormente en el año. Zegada expresó su preocupación por una posible falta de combustible en el país.
YPFB mencionó problemas en las negociaciones de tarifas y fletes que afectaron el transporte por falta de unidades de cisterna. Zegada cuestionó la decisión operativa de trasladar la producción del carburante a Cochabamba, afectando otras regiones como Beni.
Por qué importa:
La suspensión afecta vuelos de emergencia, taxis aéreos y servicios agrícolas. Además, coincide con un comunicado de YPFB sugiriendo que el sector importe su propio combustible, lo que podría tener implicaciones económicas para los operadores.
Datos clave:
- Fecha de suspensión: Desde el 26 de septiembre de 2026
- Fecha de reanudación: Hasta el 30 de septiembre de 2026
- Aumento del precio del Avgas: De Bs 4 a Bs 10,50 por litro (incremento del 131 %)
Suspensión de combustible en El Trompillo
La suspensión en el suministro de combustible de aviación (Avgas) en el aeropuerto El Trompillo, ubicado en Santa Cruz, mantendrá paralizados hasta el próximo miércoles 30 de septiembre los vuelos de emergencia, taxis aéreos, servicios de fumigación agrícola y operaciones de las escuelas de aviación. Así lo informó el presidente de la Asociación Nacional de Empresarios de Fumigación Aérea, Jaime Zegada.
Zegada aclaró que esta medida no perjudica al transporte comercial de pasajeros, ya que este tipo de aeronaves utiliza Jet Full. Sin embargo, lamentó que esta interrupción en las operaciones se arrastra desde el pasado sábado 26 de septiembre.
Origen del problema
Según la comunicación oficial enviada a los sectores perjudicados, el problema se origina en una “imposibilidad sobrevenida temporal por parte de YPFB Refinación ante las negociaciones de tarifas y fletes de transporte que afectó el transporte por falta de unidades de cisterna”. No obstante, Zegada recordó que esta no es la primera ocasión en el año en que se suspende temporalmente la entrega del insumo. Por ello, expresó su preocupación de que el trasfondo real no corresponda a un tema de fletes, sino a una falta de combustible suficiente en el país, según indicó Unitel.
Críticas a la justificación
El titular del gremio consideró absurda la justificación ofrecida por las autoridades. Argumentó que la práctica habitual consiste en entregar primero el carburante y negociar las condiciones comerciales después. Además, observó con suspicacia que este desabastecimiento coincide con la emisión de un comunicado por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), en el que se sugiere que el sector pueda importar su propio combustible.
Estructura de costos y precios
En cuanto a la estructura de costos, Zegada detalló que la tarifa no sufrió variaciones en el último mes tras la liberación de la subvención del diésel. Sin embargo, remarcó que el sector ya asumió anteriormente un fuerte impacto económico debido a un incremento del 131 % en el precio del Avgas, que subió de aproximadamente Bs 4 a Bs 10,50 por litro.
Afectaciones regionales
Finalmente, cuestionó la decisión operativa de YPFB de trasladar la producción de este carburante a Cochabamba, cuando anteriormente se elaboraba en Santa Cruz. La escasez de este insumo también afecta a otras regiones del país; medios locales del departamento de Beni reportan que en Trinidad tampoco se cuenta con combustible de aviación desde hace más de una semana.
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