Ficha informativa
La legalización de autos indocumentados en Bolivia podría causar una crisis de combustible y devaluación del parque automotor legal, advierten la Cámara Nacional de Comercio y la Cámara Automotor de Bolivia.
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Contexto:
El presidente de la Cámara Nacional de Comercio, Eduardo Olivo, expresó que la legalización colocaría en desventaja a quienes compraron vehículos legalmente. Existe normativa vigente que restringe la importación de vehículos antiguos para reducir el consumo de carburantes.
El vicepresidente de la Cámara Automotor, Erick Saavedra, mencionó que el inventario de vehículos indocumentados incluye maquinaria pesada, camiones, vehículos deportivos de lujo, avionetas y helicópteros. Las entidades han enfatizado que el ingreso masivo representaría un riesgo operativo para la infraestructura y logística automotriz.
Por qué importa:
La posible legalización podría impactar en la recaudación fiscal, alterar el equilibrio del mercado de hidrocarburos y provocar un colapso en el sistema automotor debido al aumento en la demanda de combustible.
Datos clave:
- Fecha de análisis: 2 y 3 de julio de 2026
- Número de vehículos indocumentados: más de 1,5 millones
Autos ‘chutos’: advertencias sobre su legalización
La Cámara Nacional de Comercio (CNC) y la Cámara Automotor de Bolivia han manifestado su rechazo a un proyecto de ley que propone la legalización de vehículos indocumentados, conocidos como “autos chutos”.
Según reportó la red Unitel,ambos sectores advirtieron que esta norma podría generar una devaluación del parque automotor adquirido legalmente y causar una crisis en la demanda interna de combustibles.
Impacto en el mercado automotor
El presidente de la CNC, Eduardo Olivo, sostuvo que la legalización de vehículos sin papeles perjudicaría a los ciudadanos que compraron sus motorizados y cumplieron con el pago de impuestos. Olivo destacó que esta normativa desvalorizaría el mercado automotor formal.
Contradicciones con normativas vigentes
Olivo recordó que existe una normativa que restringe la importación de vehículos antiguos para reducir el consumo de carburantes. Legalizar autos indocumentados, que suelen tener motores desgastados y de alto consumo, sería contradictorio frente a la actual coyuntura energética.
Estadísticas preocupantes
Por su parte, el vicepresidente de la Cámara Automotor, Erick Saavedra, alertó que hay más de un millón y medio de vehículos indocumentados en el país. La incorporación de esta cantidad al sistema nacional podría provocar un “colapso en el sistema automotor”.
Aumento en la demanda de combustibles
Saavedra indicó que el ingreso masivo de estos vehículos intensificaría la demanda de combustible, un recurso que el Gobierno ya tiene dificultades para cubrir en el mercado interno.
Composición del parque automotor indocumentado
Contrario a lo que se podría pensar, el gremio afirmó que no solo se trata de motorizados pequeños utilizados por sectores obreros o campesinos. Según datos presentados, el inventario incluye maquinaria pesada como camiones, así como vehículos deportivos de lujo, avionetas y helicópteros.
Preocupaciones del sector formal
El rechazo a este proyecto, analizado el 2 y 3 de julio de 2026, resalta las preocupaciones del sector formal ante una medida que podría impactar negativamente en la recaudación fiscal y alterar el equilibrio del mercado de hidrocarburos.
Riesgos operativos para la infraestructura
Las instituciones han enfatizado que el ingreso masivo de estos motorizados al mercado legalizado representaría un riesgo operativo para la infraestructura y logística automotriz del país.
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