Bloqueos en Cochabamba provocan pérdidas en el sector agrícola

Bloqueos en Cochabamba y su impacto en el sector agrícola

Actualmente, el departamento de Cochabamba se ha consolidado como el epicentro del conflicto vial en Bolivia. Esta situación se debe a que registra el mayor número de bloqueos de carreteras en todo el país, lo que mantiene cerradas las principales rutas interdepartamentales. Como consecuencia, se generan millonarias pérdidas económicas en diversos sectores productivos, siendo el agrícola uno de los más severamente afectados.

Consecuencias de la parálisis del transporte

La parálisis del transporte no solo interrumpe el libre tránsito, sino que también amenaza la seguridad alimentaria y el abastecimiento en varias regiones. Desde el Cono Sur cochabambino, el Comité Cívico de Mizque ha manifestado su profunda preocupación ante este escenario. Según informes de la dirigencia, el rechazo a estas medidas de presión es generalizado en la región. No solo los productores agrícolas han alzado la voz; también sectores de la central campesina y las juntas vecinales se han sumado al descontento.

Declaraciones sobre la crisis agrícola

Marco Fiorilo, presidente del Comité Cívico de Mizque, explicó en declaraciones a la red Unitel la crítica situación que atraviesa el municipio. Detalló cómo afecta esta crisis a la producción local: “Ahorita estamos en un momento de cosechas del tomate, de cebolla, en donde el que más pierde es el agricultor. A Cochabamba no está llegando nuestros productos, tampoco a Santa Cruz ni a Sucre y en algún porcentaje también llevamos nuestros productos hacia La Paz”, indicó.

Fiorilo recordó que el eslabón más vulnerable siempre será el pequeño y mediano agricultor. Las familias del campo dependen de créditos bancarios y financiamientos para costear todo el proceso de cultivo. Al verse imposibilitados de trasladar sus mercancías a los mercados, quedan atrapados en un círculo vicioso de pérdidas y deudas acumuladas.

La realidad desoladora en los campos

La realidad en los campos es desoladora. Según lamentó Fiorilo: “Las cosechas se están pudriendo aquí en Mizque”. Este miércoles, cuando las movilizaciones cumplen su día 41, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) confirmó que existen 80 puntos de bloqueo activos en el país. El mapa del conflicto se concentra principalmente en seis departamentos: Cochabamba, La Paz, Potosí, Oruro, Chuquisaca y Santa Cruz.

Impacto financiero y búsqueda de soluciones

Respecto al impacto financiero local, Fiorilo afirmó que resulta imposible cuantificar con precisión los daños económicos para Mizque. Muchos productores arriesgan lo último que les queda buscando rutas alternas o caminos vecinales secundarios para salvar algo de su mercancía. Sin embargo, estos desvíos suelen ser desalentadores por los largos tiempos de viaje. “Justamente ayer (martes) muchos transportistas me llamaron; han llegado después de una semana prácticamente a Cochabamba y sus cajas de tomates están podridas un 80%, están salvando 20%. Lo mismo está pasando con la cebolla”, relató.

Crisis del transporte y desabastecimiento

Ante la incertidumbre sobre quién asumirá la responsabilidad por la quiebra del sector, Fiorilo anticipó que buscarán mecanismos de concertación interna. Sin embargo, advirtió sobre un panorama desalentador: “Es un poco difícil; pero me imagino que vamos a empezar a hablar con los diferentes sectores afectados”.

Por si fuera poco, la crisis del transporte ha derivado en un agudo desabastecimiento de insumos esenciales en Mizque. La población sufre escasez de gas licuado de petróleo y carburantes líquidos. Esto ya golpea los mercados populares y pone en riesgo los servicios hospitalarios locales. “El tema más importante también es el combustible. Por ejemplo, las ambulancias me llaman del sector salud; no tienen combustible”, concluyó Fiorilo.