Ficha informativa
La Cámara de Senadores sancionó el 25 de junio de 2026 la ley sobre resiliencia climática en carreteras, asegurando un préstamo de hasta 118,5 millones de dólares del Banco Mundial para mejorar la infraestructura vial en Bolivia.
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Contexto:
Ronald Pereira, jefe de Planificación de la ABC, explicó que la ley permitirá incorporar criterios de resiliencia climática en la planificación y diseño de carreteras. Bolivia es uno de los países más afectados por eventos climáticos extremos.
El proyecto incluye componentes como fortalecimiento institucional, inversiones para mejorar puentes y carreteras, gestión integral del programa y un enfoque en inclusión con perspectiva de género.
Por qué importa:
La ley busca fortalecer la infraestructura vial frente a los desafíos del cambio climático, pasando de una respuesta reactiva a una planificación preventiva. La falta de aprobación podría llevar a la reasignación de recursos a otros países.
Datos clave:
- Fecha de sanción: 25 de junio de 2026
- Monto del préstamo: 118,5 millones de dólares
- Convenio suscrito: 28 de junio de 2024
- Fecha límite para aprobación: 30 de junio de 2026
La Cámara de Senadores sancionó este jueves 25 de junio el Proyecto de Ley que aprueba el Convenio de Préstamo 9696-BO, suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) del Banco Mundial. Este convenio, por un monto de hasta 118,5 millones de dólares, tiene como objetivo ejecutar el Programa de Resiliencia Climática en el Sector Vial.
Detalles del proyecto
Antes del tratamiento del proyecto, el pleno recibió la explicación técnica del jefe de Planificación de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ronald Pereira. Este destacó que la iniciativa permitirá incorporar criterios de resiliencia climática en la planificación, diseño y conservación de la Red Vial Fundamental.
“El valor agregado más importante de este proyecto tiene que ver precisamente con incorporar la visión de la resiliencia climática en la planificación y el diseño de carreteras”, afirmó Pereira.
Importancia del convenio
Pereira explicó que el convenio fue suscrito el 28 de junio de 2024 y advirtió que el Banco Mundial estableció el 30 de junio de 2026 como fecha límite para su aprobación legislativa en Bolivia. “Estamos en un momento crítico en términos de tiempo”, señaló, al indicar que, si no se concretaba la aprobación, los recursos podrían ser reasignados a otros países.
Componentes del programa
El proyecto contempla tres componentes principales:
- Fortalecimiento institucional y desarrollo de capacidades técnicas;
- Inversiones para mejorar puentes y carreteras con criterios de resiliencia climática y seguridad vial;
- Gestión integral del programa.
Entre sus principales acciones se encuentran la incorporación de nuevas tecnologías, sistemas especializados de monitoreo, estudios de preinversión y programas de capacitación para los equipos técnicos de la ABC. Además, incluye un componente de inclusión con enfoque de género.
Cambio climático y su impacto
Durante su exposición, Pereira recordó que Bolivia figura entre los países más afectados por eventos climáticos extremos. Sostuvo que el nuevo enfoque permitirá pasar de una respuesta reactiva a una planificación preventiva frente a los riesgos que enfrenta la infraestructura vial.
“Vamos a fortalecer la infraestructura vial del país frente a los desafíos y vulnerabilidades que plantea el cambio climático”, afirmó.
Aprobación legislativa
Tras un amplio debate, el proyecto fue aprobado por más de dos tercios en su estación en grande y posteriormente en detalle. Luego fue remitido al Ejecutivo para su promulgación.
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