Ficha informativa
La Cámara Agropecuaria de Cochabamba alertó sobre una crisis de abastecimiento de combustible que afecta a más de 400.000 familias. La situación se agrava tras cuatro días de escasez, con transportistas limitados a cargar solo 100 litros en localidades como Chimoré.
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Contexto:
Rolando Morales, dirigente de la CAC, destacó la gravedad del desabastecimiento y los efectos en el costo operativo y entrega de productos perecederos. La problemática ha llevado a los transportistas a viajar hasta Santa Cruz para abastecerse.
Sebastián Daroca Oller asumió como presidente interino de YPFB con el compromiso de resolver el desabastecimiento de gasolina y diésel, lo que genera expectativas en el sector agropecuario.
Por qué importa:
La crisis podría comprometer el sustento de miles de familias y colapsar la cadena alimentaria boliviana si no se normaliza el abastecimiento. Los costos operativos han aumentado y los tiempos de entrega se han dilatado.
Datos clave:
- Fecha: 24 de abril
- Familias afectadas: Más de 400.000
- Días de crisis: Cuatro
- Litros diarios entregados: De 20.000 a menos de 7.000
- Cantidad de camiones del sector bananero: 40
- Litros requeridos por camión: 1.500
- Total diario de camiones movilizados: Cerca de 300
Crisis de combustible en Cochabamba
Este viernes 24 de abril de 2026, la Cámara Agropecuaria de Cochabamba (CAC) alertó sobre una crisis de abastecimiento de combustible que amenaza el aparato productivo del departamento. El dirigente Rolando Morales advirtió que, si no se normaliza la situación, más de 400.000 familias cochabambinas podrían ver comprometido su sustento.
Impacto en el sector productivo
La problemática se ha extendido por cuarto día consecutivo con una gravedad sin precedentes. Morales relató que en localidades como Chimoré, los transportistas apenas logran cargar 100 litros de combustible. Esto los obliga a desplazarse hasta Santa Cruz, donde enfrentan largas jornadas de espera en filas interminables.
Aumento de costos y retrasos
La falta de certidumbre energética no solo agota la paciencia del sector, sino que también incrementa los costos operativos y dilata los tiempos de entrega de productos perecederos. Según datos técnicos presentados por la CAC, el volumen de diésel entregado a los surtidores en el Trópico ha caído drásticamente:
- De 20.000 litros diarios a menos de 7.000 litros en el último año.
- Solo el sector bananero exporta un promedio de 40 camiones que requieren 1.500 litros cada uno.
- La movilización total diaria involucra cerca de 300 camiones cargados con banano, piña, palmito y cítricos.
Demandas a YPFB
Ante este panorama desolador, el sector agropecuario ha demandado formalmente a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) garantizar la provisión suficiente y adecuada de combustible. Esta exigencia coincide con un cambio en el liderazgo de YPFB, tras la reciente posesión de Sebastián Daroca Oller como nuevo presidente interino.
Compromiso del nuevo presidente
Daroca asumió el cargo con el compromiso público de priorizar la resolución del desabastecimiento de gasolina y diésel. Los productores esperan que esta promesa se traduzca en soluciones inmediatas para evitar el colapso definitivo de la cadena alimentaria boliviana.
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Comprensión de la noticia
¿Por qué es importante resolver la crisis de abastecimiento de combustible en Cochabamba?
Secuencia de los hechos
- La Cámara Agropecuaria de Cochabamba alerta sobre una crisis de abastecimiento de combustible
- La falta de diésel en el Trópico cae de 20.000 litros diarios a menos de 7.000 litros
- Los transportistas enfrentan largas filas en Santa Cruz para cargar combustible
- Sebastián Daroca Oller asume como nuevo presidente interino de YPFB
- Los productores demandan a YPFB garantizar la provisión suficiente y adecuada de combustible
