Aprehenden a piloto por accidente aéreo en El Alto

Aprehensión del piloto tras tragedia aérea en El Alto

El Ministerio Público ejecutó la captura del mayor Erick R.Z. por los delitos de homicidio y lesiones culposas. Esta acción se realizó después de que un informe oficial de la Junta de Investigación de Accidentes Aéreos (GIAA) revelara que se ignoraron protocolos de seguridad durante un aterrizaje en condiciones climáticas adversas, lo que resultó en la muerte de 22 personas en El Alto.

Detalles de la aprehensión

La tarde de este viernes 1 de mayo, efectivos de la Policía Boliviana cumplieron con el mandamiento de aprehensión emitido el pasado 24 de abril contra el mayor Rojas. Este oficial, quien se desempeñaba como piloto principal del Hércules C-130H accidentado, fue localizado en las viviendas militares asignadas a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en la ciudad de El Alto.

Cargos y situación actual

Actualmente, Erick R.Z. se encuentra bajo custodia en la División de Homicidios de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc). Enfrenta cargos por homicidio culposo y lesiones culposas, tipificados en los artículos 260 y 274 del Código Penal boliviano.

Detalles del accidente aéreo

El siniestro ocurrió el viernes 27 de febrero, cuando la aeronave militar, con matrícula FAB-81, realizaba un vuelo desde Santa Cruz hacia La Paz. Esta misión transportaba un cargamento crítico de 17,1 millones de piezas de billetes destinados al Banco Central de Bolivia.

Descripción del incidente

Al momento de tocar tierra en el aeropuerto de El Alto, el avión perdió el control y se salió de la pista. Posteriormente, recorrió aproximadamente un kilómetro fuera de los límites de seguridad hasta impactar contra vehículos que circulaban en una vía pública adyacente. Este accidente dejó un saldo trágico de 22 personas fallecidas y decenas de heridos, además de daños materiales que superan los 5 millones de dólares.

Investigación y hallazgos

A diferencia de los primeros alegatos presentados por la defensa, el informe final del GIAA determinó que el siniestro no fue un caso fortuito. En cambio, se trató del desenlace de una “cadena de errores” operativos. El documento técnico enfatiza que la tripulación ignoró los protocolos básicos establecidos para aterrizajes en pistas saturadas por granizo y lluvia intensa, condiciones que imperaban esa tarde.

Postura legal y defensa

Esta conclusión contradice la postura del abogado defensor, Ricardo Maldonado, quien sostiene que sus clientes no tuvieron responsabilidad directa en esta tragedia que afectó a la ciudad de El Alto. Registros oficiales confirman que el capitán Alejandro Chávez Paniagua asumió formalmente como comandante apenas 11 días antes del accidente, lo cual ha generado dudas sobre su preparación y capacidad ante situaciones críticas.

Próximos pasos en el proceso judicial

Con la aprehensión del mayor consumada, la Fiscalía Especializada en Delitos Contra la Vida busca asegurar la comparecencia del copiloto, el capitán Jared Ramírez Espinoza, ante un juez cautelar.

El objetivo del Ministerio Público es determinar el grado de complicidad y responsabilidad individual de cada tripulante en las maniobras que derivaron en esta tragedia.

Expectativas sociales

Mientras tanto, el proceso avanza hacia la etapa de declaraciones informativas. La sociedad civil y las instituciones militares esperan un esclarecimiento total sobre las responsabilidades penales involucradas en este lamentable accidente aéreo.