Ficha informativa
La petrolera estatal boliviana YPFB invertirá 9,8 millones de dólares en el puerto chileno de Arica para mejorar la importación de combustibles a Bolivia, según informó su gerente general Oscar Guzmán en una audiencia pública.
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Contexto:
El gerente general de YPFB Transporte, Oscar Guzmán, presentó la inversión en la Audiencia Pública de Rendición de Cuentas 2026 en Santa Cruz. El proyecto ‘Reversa Ossa 2’ conectará el puerto de Arica con Charaña. Bolivia y Chile no tienen relaciones diplomáticas desde 1962, excepto entre 1975 y 1978.
YPFB Transporte es la subsidiaria encargada de administrar gasoductos y oleoductos en Bolivia. Las autoridades bolivianas denunciaron una mafia internacional dedicada al robo y adulteración de combustibles en la región.
Por qué importa:
La inversión busca mejorar la eficiencia en la importación de combustibles ante problemas de abastecimiento y calidad que han generado protestas en Bolivia. Se espera un acercamiento entre los gobiernos de Bolivia y Chile para abordar proyectos de cooperación.
Datos clave:
- Inversión total: 9,8 millones de dólares
- Inversión total YPFB 2026: 50 millones de dólares
- Perjuicios económicos por mafia internacional: hasta 150 millones de dólares
La petrolera estatal boliviana YPFB invertirá 9,8 millones de dólares en el puerto chileno de Arica, donde opera una terminal con ductos para la importación a Bolivia de crudo o combustibles derivados, informó este jueves una fuente de la compañía.
El gerente general de YPFB Transporte, Oscar Guzmán, dio la información en la Audiencia Pública de Rendición de Cuentas 2026, realizada por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y sus subsidiarias, en la ciudad oriental de Santa Cruz.
El ejecutivo agregó que las inversiones se realizarán en el proyecto ‘Reversa Ossa 2’, que une con un oleoducto el puerto de Arica (en el norte chileno) con la localidad altiplánica boliviana de Charaña.
Según la explicación, YPFB Transporte, la subsidiaria encargada de la administración de gasoductos y oleoductos del país, invertirá este año un total de cincuenta millones de dólares, de los que 9,8 millones serán destinados al puerto chileno.
Guzmán dijo que la inversión es un desafío, al tratarse de una operación en el extranjero.
Las autoridades bolivianas impulsan este proyecto para realizar una importación más eficiente ante los problemas de abastecimiento y calidad de los combustibles que afronta Bolivia y que han generado protestas de sectores como el transporte.
A principios de mes, el Gobierno boliviano denunció la existencia de una “mafia internacional” que operaba en Chile, Argentina y Paraguay, dedicada al robo, adulteración y sabotaje de gasolina y diésel, que generó perjuicios económicos de hasta 150 millones de dólares a Bolivia.
Bolivia y Chile no tienen relaciones diplomáticas a nivel de embajadores desde 1962, salvo un paréntesis entre 1975 y 1978, por la falta de solución a la centenaria reclamación marítima boliviana, aunque mantienen consulados generales en La Paz y en Santiago de Chile.
No obstante, ambos países viven un acercamiento con los nuevos gobiernos de los presidentes Rodrigo Paz y José Antonio Kast, que buscan abordar proyectos de cooperación para el desarrollo bilateral, entre ellos la mejora de las condiciones de importación de combustibles para el mercado boliviano.
/ Con información de EFE
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Comprensión de la noticia
¿Por qué es importante la inversión de YPFB en el puerto de Arica?
Secuencia de los hechos
- Bolivia y Chile no tienen relaciones diplomáticas a nivel de embajadores desde 1962
- Un paréntesis en las relaciones diplomáticas ocurrió entre 1975 y 1978
- El Gobierno boliviano denuncia una 'mafia internacional' que afecta el suministro de combustibles
- YPFB anuncia una inversión de 9,8 millones de dólares en el puerto de Arica
- Los nuevos gobiernos de Bolivia y Chile buscan proyectos de cooperación para mejorar la importación de combustibles
