Paz impulsa Corredor Oruro – Puertos del Pacífico

En el marco de la conmemoración de los 245 años de la gesta libertaria de Oruro, el Presidente Rodrigo Paz presentó este lunes el proyecto estratégico Corredor Oruro – Puertos del Pacífico. Esta iniciativa forma parte de la consolidación del Corredor Bioceánico Central Andino Amazónico.

El proyecto busca transformar a Oruro en el principal nodo logístico de Bolivia, conectando los mercados del océano Atlántico con el Pacífico mediante una inversión proyectada de aproximadamente 100 millones de dólares.

Estabilidad social y libre transitabilidad

Durante su discurso, el mandatario enfatizó que el éxito de esta infraestructura depende de la estabilidad social y la libre transitabilidad. Paz exhortó a los gobiernos departamentales y subnacionales a sellar acuerdos que garanticen que las rutas comerciales permanezcan expeditas. Cuestionó la utilidad de invertir cifras millonarias si el país continúa paralizado por medidas de presión como bloqueos.

“La protesta siempre se respeta, pero el bloqueo no se respeta porque está bloqueando el destino de la nación”, sentenció el jefe de Estado. Señaló que Bolivia debe asumir su rol natural como “corazón” de la conectividad en Sudamérica.

Obras clave para la integración regional

El proyecto técnico contempla obras clave para la integración regional, entre las que destacan:

• Consolidación de la ruta F-31.
• Construcción de la segunda circunvalación de Oruro.
• Incorporación del tramo Aiquile-Toro Toro-Mallku Khota-Sacaca a la Red Vial Fundamental.

Con esta red, el Gobierno pretende que Oruro se desarrolle finalmente como un “puerto seco” de alto impacto, capaz de articular el comercio exterior desde el Norte amazónico hasta los puertos de Chile y Perú. Esto reducirá los costos logísticos para los productores nacionales.

Oportunidades comerciales con Brasil y Paraguay

Paz explicó que su administración está ofreciendo a países como Brasil y Paraguay una variedad de opciones estratégicas para alcanzar el Pacífico a través del territorio boliviano. El Presidente instó a los ciudadanos y autoridades a “creerse” el potencial exportador del país, comparando las oportunidades comerciales con Brasil como un “inmenso mar” disponible para los bolivianos.

Papel crucial en las exportaciones e importaciones

Según su visión, Bolivia debe actuar como un puente natural entre los bloques del Mercosur y la Comunidad Andina para dinamizar el empleo y el desarrollo productivo. Por su parte, el viceministro de Vivienda, Joshua Bellott, reforzó la urgencia de estas obras con datos estadísticos: actualmente, el 50% de las exportaciones y el 51% de las importaciones de Bolivia ya transitan por Oruro.

Bellott destacó que la potencialidad de esta nueva carretera no solo radica en atraer carga pesada desde Brasil, sino en ofrecer una alternativa logística que evite los puntos críticos de conflicto en la región del Chapare. Esto garantiza que el comercio internacional no se vea interrumpido por intereses políticos o regionales.

Conectividad vial como motor económico

El mandatario concluyó que la conectividad vial es el motor que permitirá a Oruro potenciar su vínculo comercial y turístico con Chile. Reafirmó que el futuro económico de la región depende de la coordinación entre departamentos. Aseguró que su Gobierno seguirá impulsando proyectos de gran escala, siempre que exista la conciencia social de que el desarrollo nacional no puede ser rehén de los bloqueos de carreteras.

Historia y relevancia actual de Oruro

Oruro, ciudad situada a 3,702 metros sobre el nivel del mar en Bolivia, fue fundada en 1606 y se destacó como centro minero durante la época colonial española. Aunque perdió relevancia con la disminución de la producción de plata en el siglo XIX, recuperó su estatus gracias al desarrollo de la minería del estaño. Actualmente, Oruro es un importante nodo ferroviario conectado a varias ciudades y países vecinos, según información proporcionada por Britannica.