Ficha informativa
Oruro, Cochabamba y Potosí realizaron el primer encuentro interdepartamental para impulsar el Corredor Bioceánico Central Sudamericano en Bolívar el 7 de noviembre de 2026. Autoridades y dirigentes sociales se unieron para coordinar esfuerzos en la construcción de la Red Fundamental F-31 Nor Occidente.
Toca para ver el contexto completo
Contexto:
El evento se llevó a cabo en el municipio de Bolívar, donde se realizó una Wajt‘a Ancestral y ch’alla. Milton Marca Poma recordó que Oruro debía contar con su propio corredor bioceánico. Se busca evitar la emigración juvenil mediante un desarrollo comercial.
La ruta del Corredor Bioceánico incluye tres tramos: Oriental (conexión con Brasil), Central Andino (recorre Oruro) y Occidental (hacia Chile y Perú). La reunión concluyó con el compromiso de crear una directiva interdepartamental permanente.
Por qué importa:
Se espera que la construcción del corredor bioceánico impulse el comercio internacional y reduzca la dependencia minera en Oruro. Las organizaciones sociales ejercerán control sobre las autoridades para garantizar la ejecución del proyecto.
Datos clave:
- Fecha: 7 de noviembre de 2026
- Presupuesto inicial: 3,5 millones de bolivianos
- Inversión total proyectada: 5 millones de bolivianos
- Próxima cumbre interinstitucional: 11 de diciembre de 2026
Impulso al Corredor Bioceánico Central Sudamericano
En un hito de articulación territorial, autoridades originarias, mallkus, representantes de diversas provincias del departamento de Oruro, alcaldes, asambleístas departamentales y dirigentes sociales de Oruro, Cochabamba y Potosí concretaron este sábado 7 de noviembre el primer encuentro interdepartamental y caravana de coordinación en el municipio de Bolívar, Cochabamba.
El evento se constituyó en la primera cita oficial orientada a unificar la fuerza política y social de las tres regiones para impulsar la Red Fundamental F-31 Nor Occidente y consolidar el Corredor Bioceánico Central Sudamericano.
Actividades del encuentro interdepartamental
La jornada comenzó en el sector de Tagarete, en la ciudad de Oruro, donde autoridades originarias, mallkus y dirigentes provinciales realizaron una Wajt‘a Ancestral y ch’alla para pedir la bendición de la Pachamama al desarrollo caminero. Posteriormente, la comitiva emprendió una caravana vehicular hacia el municipio de Bolívar, reafirmando el compromiso de integración regional antes de instalar la asamblea plenaria.
Visión del proyecto del Corredor Bioceánico
Durante la reunión en la sede municipal de Bolívar, el presidente del Comité Impulsor del Camino Asfaltado F-31 Nor Occidente, Milton Marca Poma, recordó la visión del proyecto. Marca Poma señaló que el Presidente de Bolivia, Rodrigo Paz ya había enfatizado que Oruro debía contar prioritariamente con su propio corredor bioceánico. Según explicó, esta carretera permitirá a Oruro pasar de la dependencia minera al dinamismo del comercio internacional, evitando la emigración de la juventud a través de un trazado estratégico.
Estructura del Corredor Bioceánico
De acuerdo con el mapa expuesto por el Comité Impulsor, la ruta integra tres tramos principales a nivel nacional e internacional:
- Tramo Oriental: conecta a Brasil (Puerto Quijarro y Puerto Suárez) atravesando Santa Cruz, Cochabamba (Aiquile y el Municipio de Bolívar) y Potosí (Mallku Khota).
- Tramo Central Andino: recorre Oruro pasando por La Joya, Chuquibambi, Huayllamarca, Totora y Curahuara de Carangas.
- Tramo Occidental: se proyecta desde Charaña hacia el punto Tripartito frontera con Chile y Perú, conectando directamente con los puertos del Pacífico de Ilo y el megapuerto de Chancay.
Inversión en infraestructura
En el aspecto técnico e infraestructural, las autoridades atribuyeron los datos de conservación al gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en Oruro, Igor Jaime Murillo Salvatierra. Él informó que la estatal de caminos dispone de un presupuesto inicial de 3,5 millones de bolivianos para el mantenimiento preventivo.
Según precisó Murillo Salvatierra, a estos recursos se añadirán 2 millones de bolivianos proyectados para la siguiente gestión. Así se alcanzará una inversión total de 5 millones de bolivianos, sujeta a la conclusión de los ensayos de calidad de suelos a cargo del Instituto de Desarrollo e Investigaciones del Autotransporte (IDIR) y los traspasos administrativos formales con la Gobernación de Oruro.
Compromiso social y futuro del proyecto
El encuentro recogió también el respaldo y la fiscalización del sector social. Según manifestó el secretario general de la Federación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Oruro (FSUTCO), Jorge Rocha, las organizaciones matrices acompañarán activamente las gestiones y ejercerán un control riguroso sobre las autoridades para garantizar que la obra se concrete. Por su parte, según fundamentó el alcalde municipal de Bolívar, Bonifacio Escalante, resulta imprescindible conformar una directiva interdepartamental permanente que conduzca el trabajo ejecutivo entre Oruro, Cochabamba y Potosí.
Todas las delegaciones acordaron unánimemente sellar este primer paso de coordinación. Además convocaron a la segunda cumbre interinstitucional que se llevará a cabo el próximo 11 de diciembre en el municipio de Sacaca. En esta cumbre se evaluarán los avances legislativos del proyecto.
Después de leer
Esta sección propone una forma distinta de interactuar con la información y comprobar qué tan clara quedó la nota.
Comprensión de la noticia
¿Por qué es importante el Corredor Bioceánico Central Sudamericano para las regiones involucradas?
Secuencia de los hechos
- El presidente Rodrigo Paz enfatiza que Oruro debe contar con su propio corredor bioceánico
- Se realiza una Wajt'a Ancestral y ch'alla en Oruro para pedir bendición al desarrollo caminero
- Se lleva a cabo el primer encuentro interdepartamental y caravana de coordinación en Bolívar
- Se presenta el mapa del proyecto del Corredor Bioceánico Central Sudamericano con sus tramos principales
- Se convoca a la segunda cumbre interinstitucional para el 11 de diciembre en Sacaca
