Ficha informativa
El Gobierno de Bolivia lanzó un plan para transformar la matriz energética del transporte público en La Paz, con la conversión de 10.000 vehículos a gas natural vehicular (GNV).
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Contexto:
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció la medida como prioritaria debido a las dificultades de abastecimiento y el costo por la eliminación de la subvención al diésel. Los transportistas no deberán pagar por el cambio.
El fondo rotatorio cubrirá todos los costos relacionados con la adquisición de kits y cilindros necesarios para las conversiones, así como la mano de obra y trabajo en talleres autorizados.
Por qué importa:
La transformación energética busca mejorar el abastecimiento y reducir costos en el transporte público, además de fomentar el uso de GNV en lugar de diésel.
Datos clave:
- Fecha: 26 de septiembre de 2026
- Número de vehículos a convertir: 10.000
- Financiamiento anual del fondo rotatorio: entre Bs 80 y Bs 100 millones
- Distribución inicial: Santa Cruz: 2.000 unidades, Cochabamba: 2.000 unidades, Sucre: 2.000 unidades, La Paz, Oruro y Potosí: 4.000 unidades por definir
Transformación de la matriz energética en La Paz
El 26 de septiembre, el Gobierno nacional lanzó un plan urgente para transformar la matriz energética del transporte público en el departamento de La Paz. El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Mauricio Zamora, anunció que se prevé alcanzar la conversión de motores de diésel a gas natural vehicular (GNV) en 10.000 motorizados a nivel nacional. Esta medida se considera prioritaria ante las dificultades de abastecimiento y el costo derivado de la eliminación de la subvención a ese combustible.
Financiamiento del cambio de sistema
Uno de los puntos centrales destacados por el ministro Zamora es que los transportistas no deberán realizar ningún pago por este cambio de sistema. El proyecto se financiará a través de un fondo rotatorio autosostenible que recauda actualmente entre Bs 80 y Bs 100 millones al año. Bajo esta modalidad, a mayor cantidad de vehículos transformados a gas natural, mayores serán los recursos disponibles para incorporar a nuevos motorizados al programa. “El Estado no aporta nada, hay un fondo rotatorio, eso cubre todo el kit”, enfatizó Zamora.
Distribución del programa en el país
Durante una entrevista concedida a radio Erbol, la autoridad detalló cómo se distribuirá inicialmente esta iniciativa en el eje troncal y el sur del país:
- Santa Cruz: 2.000 unidades.
- Cochabamba: 2.000 unidades.
- Sucre: 2.000 unidades.
- La Paz, Oruro y Potosí: Se llevará a cabo un relevamiento técnico de información para definir la distribución de los 4.000 vehículos restantes.
Cobertura del fondo rotatorio
Asimismo, la autoridad confirmó que este fondo no solo garantizará la adquisición de los kits y cilindros necesarios para las conversiones, sino que también cubrirá por completo el costo de la mano de obra y el trabajo de los mecánicos en los talleres autorizados. Si bien el programa contempla de manera general la conversión de vehículos propulsados a gasolina hacia el GNV, el titular de Obras Públicas remarcó que la atención inmediata y prioritaria se centrará en el sector que utiliza diésel.
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