Dificultades en el abastecimiento de diésel afectan al transporte

Problemas de abastecimiento de diésel en La Paz

Este 23 de agosto en La Paz, se reportó que el 40% del transporte pesado permanece en filas para abastecerse de diésel, según el presidente de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Catedran), Álvaro Ayllón. Este problema afecta significativamente al sector, ya que aproximadamente cuatro de cada diez camiones enfrentan largas esperas para conseguir combustible.

“Las filas siguen siendo recurrentes en el departamento. Un 60% de los camiones opera normalmente y el 40% está en las filas; es el estimado que tenemos”, detalló Ayllón a La Razón.

Propuestas para mejorar la situación

Las dificultades para acceder a diésel llevaron a Catedran a proponer la eliminación de impuestos a la importación directa de carburantes. Esto, según Ayllón, busca incrementar la oferta y reducir costos. El presidente de Catedran afirmó: “El planteamiento que hemos hecho es que se eliminen todos los impuestos a la importación directa de combustibles, ningún tipo de recarga aduanera, para que el combustible llegue al costo a Bolivia”.

Nuevas medidas del Gobierno

Entre las medidas del Gobierno para normalizar el abastecimiento, se destaca un nuevo esquema de comercialización que establece un precio de Bs 18 por litro para determinados compradores. Ayllón indicó que esta disposición ha contribuido a reducir las filas en Santa Cruz, donde anteriormente muchos vehículos acudían a los surtidores para acopiar combustible. “En Santa Cruz las filas han reducido por efecto del decreto porque había muchos vehículos que estaban cargando para almacenaje y hoy se ve que esos vehículos que acopiaban ya no están en las filas”, afirmó.

Dificultades persistentes

No obstante, esta apreciación es subjetiva y no representa una medición oficial sobre la reducción de filas a nivel nacional. Otro problema que afecta al transporte es el retraso en los pagos por concepto de fletes. Durante una reunión en Santa Cruz, se acordó suspender el paro nacional de cisterneros previsto para el 24 de agosto. El acuerdo incluye la instalación de mesas técnicas para abordar la regularización de pagos contractuales y la nivelación de los fletes.

Impacto económico del retraso en pagos

Ayllón mencionó que los pagos por transporte de combustibles alcanzan, en promedio, Bs 120 millones mensuales. “Los pagos son en promedio Bs 120 millones por mes por fletes y eso se irá pagando semanalmente”, afirmó. Esta cifra no fue confirmada por fuentes oficiales como un monto consolidado de la deuda total de YPFB con el transporte.

Reconocimiento del problema por parte del Gobierno

A pesar de las medidas adoptadas, las filas por diésel continúan en varios puntos del país. El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, reconoció las dificultades y señaló que el problema del abastecimiento tiene un componente estructural. YPFB mantiene reuniones con sectores productivos y transportistas para coordinar acciones destinadas a garantizar el suministro.

Demandas del sector pesado

Mientras avanzan las mesas de trabajo entre el Gobierno, YPFB y los transportistas, el sector pesado sostiene que la falta de diésel sigue afectando sus operaciones y reclama medidas que permitan garantizar un suministro regular y suficiente para evitar nuevas paralizaciones. Según Ayllón, la propuesta de eliminar impuestos es crucial para facilitar el ingreso de carburantes al país y permitir que lleguen a un costo menor.