Transporte teme repercusiones por nuevo esquema de diésel

Nuevo esquema de diésel en Bolivia

El nuevo esquema de comercialización de diésel, establecido mediante el Decreto Supremo N° 5676, mantiene el precio de Bs 9,80 por litro para el abastecimiento directo a vehículos. Sin embargo, fija un precio diferenciado de Bs 18 para grandes consumidores, lo que genera preocupación en el sector del transporte debido a sus posibles efectos en los costos de operación.

Detalles del Decreto Supremo N° 5676

Según el decreto, los grandes consumidores, clientes y usuarios directos que requieren volúmenes elevados de diésel para consumo propio deberán acceder al combustible bajo un precio referencial. Por otro lado, el abastecimiento habitual de vehículos en las estaciones de servicio continuará con el precio vigente de Bs 9,80 por litro.

Restricciones en la venta de diésel

La Asociación Nacional de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur Nacional) aclaró que, mientras se concluye la adecuación de los sistemas de facturación, las estaciones de servicio no podrán realizar ventas de diésel fuera del tanque. Esto incluye bidones o turriles en volúmenes mensuales que oscilan entre 120 y 5.000 litros. En estos casos, los usuarios directos deberán adquirir el combustible directamente de las plantas de YPFB o YPFB Logística S.A., al precio referencial establecido.

Diferenciación entre consumidores

La medida establece una diferenciación entre los consumidores según el volumen requerido:

• Usuarios directos: entre 120 y 5.000 litros mensuales.
• Clientes directos: entre 5.000 y 19.999 litros.
• Grandes consumidores o GRACO: desde 20.000 litros mensuales, destinados exclusivamente a consumo propio.

Preocupaciones del sector transporte

Lucio Méndez, secretario ejecutivo de la Federación de Chóferes San Cristóbal de Oruro, expresó que el sector reconoce que el incremento está dirigido principalmente a quienes adquieren grandes cantidades de combustible. Sin embargo, advirtió sobre la posibilidad de que una futura reducción en la disponibilidad de diésel afecte al transporte público y a los usuarios.

Impacto en costos operativos

Méndez explicó que mientras se mantenga el precio de Bs 9,80 para el abastecimiento normal, no habrá una afectación directa al transporte. No obstante, enfatizó que el combustible es un componente fundamental en la actividad económica y cualquier incremento posterior podría repercutir en los costos operativos.

Reunión nacional del sector transporte

El dirigente también mencionó que la organización matriz del transporte convocará a un ampliado nacional para analizar el alcance de la nueva disposición y definir una posición del sector. Esta reunión está prevista para la próxima semana en Tarija, donde los representantes del transporte plantearán sus observaciones y posibles alternativas al Gobierno.

Diferencias entre transportistas y empresarios

Méndez diferenció la situación entre transportistas sindicalizados y empresarios que requieren grandes volúmenes de combustible. Los últimos podrían verse directamente afectados por el nuevo esquema.

Continuidad en el abastecimiento

A pesar de las nuevas medidas, Asosur Nacional remarcó que no se restringen ni modifican las ventas realizadas directamente al tanque de los vehículos. Por lo tanto, el transporte de carga, flotas, transporte público y vehículos particulares podrán continuar abasteciéndose en las estaciones de servicio según la disponibilidad del combustible y al precio vigente de Bs 9,80 por litro.