Ficha informativa
El Decreto Supremo 5676, que eleva el litro de diésel a Bs 18 para grandes consumidores, ha generado críticas en el Parlamento por considerarse una medida incompleta que no soluciona la crisis de abastecimiento de combustible en el país.
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Contexto:
La diputada Sandra Rivero afirmó que el decreto es un parche y no una solución estructural. Cuestionó si se consultó a los transportistas sobre el aumento. El diputado Rolando Pacheco criticó la falta de estrategia del gobierno y calificó el decreto como ‘otra metida de pata’. La diputada Cecilia Vargas lo consideró incompleto, señalando que la libre competencia sigue cerrada y recordó gestiones del gobernador de Santa Cruz para facilitar la exportación de combustible.
Los ministros Fernando Aramayo y Marcelo Blanco aseguraron que la medida busca combatir el contrabando, sincerar precios y reducir las filas por combustible.
Por qué importa:
La medida afectará los precios de la canasta familiar y generará problemas adicionales al sector productivo, que ya enfrenta dificultades por la falta de diésel. Los legisladores advirtieron que las personas que viven del día a día serán las más perjudicadas.
Datos clave:
- Decreto Supremo: 5676
- Precio del litro de diésel: Bs 18
- Fecha: 17 de agosto de 2026
El gobierno presentó el Decreto Supremo (DS) 5676, que incrementa el precio del litro de diésel a Bs 18 para grandes consumidores. Esta decisión generó críticas desde el Parlamento, donde los legisladores consideraron este lunes 17 de agosto que se trata de una medida incompleta que podría agravar la crisis de abastecimiento de combustible en el país.
Críticas desde el Parlamento
La diputada Sandra Rivero expresó que el decreto es un simple parche y no ofrece una solución estructural. Afirmó que esta medida impactará negativamente en sectores como el transporte pesado, la minería y la producción agrícola. Además, cuestionó la falta de claridad sobre a quiénes se aplica exactamente el aumento de precios.
Opiniones divergentes sobre la consulta a transportistas
Rivero también planteó si se consultó a los transportistas sobre su disposición a pagar casi el doble por el litro de diésel. “De repente tenemos un gobierno que parece tener soluciones muy inteligentes, pero ante la poca socialización generan problemas”, declaró.
Falta de estrategia clara del gobierno
Por su parte, el diputado Rolando Pacheco criticó la falta de una estrategia clara para enfrentar la escasez de combustible. Calificó el DS 5676 como “otra metida de pata”, argumentando que las personas que viven del día a día serán las más afectadas.
“Nosotros reprochamos, repudiamos este decreto, el cual va en contra del pueblo boliviano y de la economía”, afirmó el legislador de la Alianza Popular (AP).
Impacto en la canasta familiar y el sector productivo
La diputada Cecilia Vargas también consideró el decreto como “una medida incompleta”. Aunque se anunció un aumento en los precios, destacó que la libre competencia sigue restringida porque los privados aún no importan combustible.
Recordó que el gobernador de Santa Cruz, Juan Pablo Velazco, ya mencionó gestiones para facilitar la exportación de combustible por parte de las empresas.
Consecuencias para el suministro de diésel
Vargas enfatizó que esta medida afectará los precios de la canasta familiar, pero advirtió que son peor las graves dificultades que enfrenta el sector productivo debido a la falta de diésel. “Nuestro aparato productivo está parado por culpa de la falta de diésel y la mala gestión en el tema de hidrocarburos”, concluyó.
Anuncio oficial del decreto
En la mañana del lunes 17 de agosto, el gobierno anunció oficialmente el Decreto Supremo 5676. Los ministros Fernando Aramayo, de la Presidencia, y Marcelo Blanco, de Hidrocarburos, aseguraron que esta medida busca combatir el contrabando, sincerar los precios y reducir las filas por combustible.
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