Ficha informativa
La reactivación del puerto de Ilo se acordó entre Bolivia y Perú como una alternativa estratégica para el comercio boliviano, durante una reunión entre los presidentes Rodrigo Paz Pereira y Keiko Fujimori en Lima.
Toca para ver el contexto completo
Contexto:
El puerto de Ilo, situado en el departamento peruano de Moquegua, es la principal alternativa de Bolivia para acceder al océano Pacífico. La reunión bilateral se llevó a cabo en el Palacio de Torre Tagle, sede de la Cancillería peruana. Se destacó el bicentenario de las relaciones diplomáticas entre ambos países.
Paz Pereira mencionó la importancia del norte boliviano, específicamente Beni y Pando, con la carretera Cobija-Extrema. Además, se proyecta que Ilo sea parte del Corredor Ferroviario Bioceánico, vinculando el puerto brasileño de Santos con Santa Cruz.
Por qué importa:
La reactivación del puerto fortalecerá la integración y conectividad entre Bolivia y Perú. Se prevé la modernización de la infraestructura portuaria y el avance en el corredor Guaqui–Desaguadero–Puno, facilitando el intercambio comercial.
Datos clave:
- Convenio de Amistad, Cooperación e Integración “Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz”, suscrito en 1992.
- Boliviamar está ubicada a 17 kilómetros de Ilo.
- 99 años de comodato otorgado a Bolivia por el convenio firmado en 1992.
Reactivación del puerto de Ilo: un acuerdo entre Perú y Bolivia
La reactivación del puerto de Ilo se destacó como uno de los principales resultados del encuentro sostenido entre el Presidente de Bolivia, Rodrigo Paz Pereira, y la mandataria peruana, Keiko Fujimori, en Lima. Ambos gobiernos coincidieron en convertir esta terminal marítima en una alternativa estratégica para el comercio boliviano y fortalecer una agenda conjunta de integración regional.
Compromisos alcanzados en la reunión
El compromiso fue anunciado por Paz Pereira al concluir su visita oficial a Perú, donde participó en los actos de posesión de Fujimori. Como parte de los acuerdos alcanzados, ambos mandatarios decidieron retomar el Convenio de Amistad, Cooperación e Integración “Gran Mariscal Andrés de Santa Cruz”, suscrito en 1992 por Jaime Paz Zamora y Alberto Fujimori. Este convenio estableció para Bolivia una zona franca en Boliviamar, ubicada a 17 kilómetros de Ilo.
Modernización y fortalecimiento del puerto
La propuesta contempla coordinar la modernización de la infraestructura portuaria y consolidar su funcionamiento como una salida para el comercio exterior boliviano. El puerto de Ilo, situado en el departamento peruano de Moquegua, constituye la principal alternativa de Bolivia para acceder al océano Pacífico. Entre las prioridades definidas figura el fortalecimiento del puerto de Ilo, cuya ampliación y modernización forman parte de los planes del Gobierno peruano.
Corredores comerciales y conexiones
Asimismo, se acordó avanzar en la consolidación del corredor Guaqui–Desaguadero–Puno para facilitar el intercambio comercial y promover la carretera Cobija–Extrema, destinada a conectar el norte amazónico boliviano con el puerto peruano de Chancay.
Bicentenario de relaciones diplomáticas
Durante la reunión bilateral desarrollada en el Palacio de Torre Tagle, sede de la Cancillería peruana, ambos mandatarios también destacaron el bicentenario de las relaciones diplomáticas entre Bolivia y Perú. En ese marco, reafirmaron los vínculos históricos entre ambos países y expresaron su interés en ampliar la cooperación en áreas vinculadas al comercio, la infraestructura, la energía, el turismo y la integración física.
Reactivación del convenio firmado en 1992
El convenio firmado en 1992 otorgó a Bolivia un comodato por 99 años sobre Boliviamar para el desarrollo de una zona franca industrial y turística. Aunque esa iniciativa no llegó a concretarse, ambos gobiernos plantearon ahora reactivar ese acuerdo como parte de una estrategia orientada a fortalecer la integración y la conectividad entre Bolivia y Perú.
Citas del Presidente Paz Pereira
Paz Pereira afirmó: “Un segundo aspecto, el tema de Ilo, como avance y ya generarle un puerto seguro a Bolivia, eso se abandonó y hoy día estamos rearticulando con fuerza con la presidenta Keiko y los intereses tanto públicos como privados”. Además, señaló: “Es muy importante el tema del norte boliviano, que es Beni y Pando, con la carretera Cobija-Extrema, que va a conectar hasta Guayaramerín y hacer una línea bioceánica a nivel del norte amazónico”.
Iniciativa del Corredor Ferroviario Bioceánico
El fortalecimiento de Ilo también se proyecta como parte de la iniciativa del Corredor Ferroviario Bioceánico, propuesta que busca vincular el puerto brasileño de Santos con Santa Cruz y el océano Pacífico. En ese contexto, una delegación encabezada por Carlos Mello Nalvarte planteó que Ilo sea la terminal marítima de este proyecto.
Te invitamos a leer
- Presidente Paz se reúne con líderes regionales en Perú
- Keiko Fujimori asume la presidencia de Perú
- Paz y Fujimori: Un nuevo capítulo en la relación Bolivia-Perú
- Perú y Bolivia relanzan agenda bilateral de cooperación
Después de leer
Esta sección propone una forma distinta de interactuar con la información y comprobar qué tan clara quedó la nota.
Comprensión de la noticia
¿Por qué es importante la reactivación del puerto de Ilo para Bolivia?
Secuencia de los hechos
- Se firma el Convenio de Amistad, Cooperación e Integración en 1992
- Rodrigo Paz Pereira visita Perú para la posesión de Keiko Fujimori
- Se anuncia la reactivación del puerto de Ilo como resultado del encuentro entre ambos mandatarios
- Se plantea modernizar la infraestructura portuaria y fortalecer el comercio boliviano
- Se propone que Ilo sea parte del Corredor Ferroviario Bioceánico
