El vicepresidente Edmand Lara exigió la ejecución inmediata de la boleta de garantía de Camin Cargo Control Argentina. Esta empresa fue contratada por más de Bs 8,8 millones para certificar la calidad de los carburantes. La solicitud de Lara tiene como objetivo reparar los daños causados a miles de ciudadanos y transportistas que se han visto afectados por la distribución de combustible en mal estado. La declaración se realizó el 6 de febrero en medio de protestas en departamentos como Santa Cruz, tras informes contradictorios del Gobierno sobre la calidad del combustible.
Crisis de combustible en Bolivia
La crisis se ha intensificado debido a una serie de informes contradictorios emitidos por el propio Gobierno en menos de 48 horas. El 2 de febrero, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) intentó calmar a la población asegurando que la gasolina cumplía con los estándares. Sin embargo, ese mismo día, el ministro de la Presidencia, José Luis Lupo, contradijo la versión oficial al admitir que existían deficiencias en el producto.
El 3 de febrero, el ministro de Hidrocarburos, Sergio Medinaceli, junto al presidente de YPFB y la directora de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Margot Ayala, confirmaron la mala calidad de los combustibles. Esta declaración desvirtuó por completo el reporte inicial de Camin Cargo Control, dejando en evidencia una falla crítica en la fiscalización de los carburantes que ingresaron al mercado nacional.
Demandas legales y testimonios
Ante la gravedad de los hechos, el vicepresidente Lara anunció que interpondrá una demanda penal contra el ministro Medinaceli, la directora de la ANH y todos los responsables de la cadena de distribución del combustible alterado. Como parte de su estrategia jurídica, hizo un llamado abierto a los choferes damnificados para que se trasladen a las oficinas de la Vicepresidencia. El objetivo es registrar sus testimonios y utilizarlos como prueba testifical contra los funcionarios implicados.
Control del problema por YPFB
Por su parte, el presidente de YPFB, Yussef Akly, informó recientemente que el problema ha sido controlado tras identificar y aislar la contaminación en 2 tanques específicos de mezcla de gasolina y etanol. Aunque Akly asegura que el combustible actual ya cumple con los parámetros de calidad, evitó pronunciarse sobre el resarcimiento económico a los afectados.
Propuestas para los afectados
Figuras como Samuel Doria Medina han sugerido que el Estado habilite una red de talleres mecánicos gratuitos en todo el país. Esta propuesta busca reparar los daños causados por la “gasolina sucia”. Surge en un contexto donde continúa el descontento social, exigiendo soluciones ante el impacto económico que las averías mecánicas están representando para el sector transporte.
