Los bloqueos de carreteras en el eje troncal de Bolivia, que paralizaron el tránsito vehicular durante 7 días, comenzaron a levantarse gradualmente este lunes. Sin embargo, organizaciones del Chapare y otros sectores sociales mantienen un estado de alerta y emergencia ante la posibilidad de nuevas movilizaciones.
En la región de Pirque–Parotani, los campesinos que mantenían el bloqueo realizaron un cabildo antes de suspender la medida de presión. En esta reunión, decidieron conformar la “Coordinadora departamental en defensa de la economía popular, los recursos naturales y la soberanía de la patria”. Esta nueva instancia se declaró en permanente vigilancia ante posibles acciones de protesta contra el Gobierno.
Estado de emergencia en Ichilo
Una situación similar se vivió en el punto de bloqueo del puente Ichilo, donde tras más de 7 días se determinó levantar la medida. No obstante, se ratificó la continuidad del estado de emergencia hasta que se oficialice el decreto que abroga el Decreto Supremo 5503, lo cual ocurrió el lunes cerca del mediodía. “Nos mantenemos en estado de alerta y emergencia. El bloqueo se levanta, pero la emergencia continúa”, afirmó un dirigente del sector.
Pronunciamientos de organizaciones sociales
Paralelamente, surgieron pronunciamientos de organizaciones sociales que se distancian de la línea asumida por la COB y por sectores radicales. Un ejemplo de esto son los trabajadores por cuenta propia de Potosí, quienes desconocieron a la dirigencia cobista. Consideran que esta no representa los intereses reales de los trabajadores y que responde a intereses políticos del MAS y del evismo.
“Argollo representa al masismo y a esos 20 años de robo, despilfarro y corrupción. Ellos se han enriquecido con grandes sueldos, mientras nosotros tenemos que estar mendigando”, cuestionó el dirigente Grover Rodríguez.
Deslinde de la Csutcb
En la misma línea, la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (Csutcb), encabezada por Víctor Roca, aseguró que algunos sectores movilizados no obedecen a las bases, sino a intereses personales y políticos. “Hay dirigentes que responden a intereses personales. Nosotros, que somos la única Csutcb reconocida por la COB, deslindamos responsabilidad”, sostuvo Roca.
Normalización del tránsito
De esta manera, el tránsito en las carreteras del país comienza a normalizarse paulatinamente. Sin embargo, el sector del transporte denunció daños en varias vías durante los bloqueos.
El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, condenó los destrozos ocasionados en la infraestructura vial. “Han destruido las carreteras arrojando rocas y explosivos. ¿Cuánto cuesta habilitar una vía?, ¿quién va a pagar esos daños?”, cuestionó.
Pérdidas económicas significativas
De acuerdo con datos oficiales, cada día de bloqueo generó pérdidas aproximadas de 20 millones de dólares para la economía nacional.
