A 12 días de la implementación del DS 5503, el Ministerio de Hidrocarburos ha informado sobre un ahorro significativo y la eliminación de incentivos que fomentaban el mercado ilegal.
El ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, indicó que el consumo de diésel en Bolivia ha disminuido drásticamente en un 50% de manera casi inmediata. Esto sugiere que una gran parte del combustible subvencionado estaba siendo desviado hacia el contrabando.
Impacto en la demanda real
Durante una conferencia de prensa, junto al presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Yussef Akly, Medinaceli explicó que al eliminar el beneficio económico que alimentaba el mercado negro, la demanda real de diésel ha comenzado a sincerarse. Las autoridades estiman que, tras este choque inicial, el consumo interno se estabilizará con una reducción permanente de entre el 30% y el 40% en comparación con los niveles previos a la norma.
Consecuencias económicas
La caída en la demanda de diésel tiene un impacto directo en la economía estatal. El ministro detalló que el contrabando de carburantes estaba drenando entre 2 y 3 millones de dólares diarios de las arcas públicas.
Estabilización del mercado
“El mercado ya está actuando. Al quitar el incentivo económico, la presión sobre las divisas para la importación disminuye, lo que estabiliza el tipo de cambio y garantiza que el combustible llegue realmente al consumidor final sin filas en los surtidores”, afirmó Medinaceli.
Nuevo esquema de precios
El nuevo esquema implementado restablece un sistema de formación de precios basado en referencias del mercado internacional. Este mecanismo es similar al que Bolivia utilizó entre 1997 y 2000 y sustituye al congelamiento de precios que estuvo vigente durante casi 20 años.
Historia del subsidio
Medinaceli recordó que el subsidio fue sostenible entre 2004 y 2010 gracias a la bonanza de la exportación de gas natural. Sin embargo, a partir de 2015, la situación cambió: Bolivia comenzó a importar más diésel del que podía financiar con sus ventas de gas al exterior, creando un déficit insostenible que obligó a la actual corrección de la política energética.
