Este alivio coincide con el anuncio de la inminente llegada de un gran cargamento de carburantes, el cual está destinado a reforzar el suministro, especialmente en la región oriental del país, según lo reportó Red Uno.

Durante la jornada, conductores de vehículos y choferes de transporte pesado coincidieron en señalar que la situación en los surtidores se ha normalizado parcialmente en comparación con días anteriores, cuando las colas se extendían por cuadras.

“Ha rebajado la fila, ya no hay mucho; los otros días era más largo. Creo que es porque hay más cupo, por eso ya no hay filas”, comentó un conductor, reflejando el sentir general de alivio entre los usuarios.

Tranquilidad en el sector

El aparente aumento en los cupos de abastecimiento en las estaciones de servicio ha generado cierta tranquilidad en el sector. Este había expresado su preocupación por las deudas acumuladas y la imposibilidad de trabajar.

“Espero que este nuevo gobierno nos pueda proveer de diésel y gasolina, porque tenemos deudas en el banco y no podemos ni comer bien; estamos en la calle”, expresó uno de los transportistas, aliviado por la mejora en la situación.

Próximos cargamentos de combustible

El panorama de abastecimiento se reforzará en las próximas horas, según la información proporcionada por la Federación Departamental de Cooperativas de Transporte de Santa Cruz (Fedetrans).

Fedetrans anunció que se espera el ingreso de aproximadamente 300 cisternas procedentes de Villa Montes (Tarija). Este cargamento transporta alrededor de 10 millones de litros de combustible, tanto diésel como gasolina, para Santa Cruz.

“Tenemos información de que entre mañana y el lunes ingresarán las cisternas, y que durante la semana habrá nuevas programaciones. Esperamos que con eso se normalice el abastecimiento”, indicó un representante de Fedetrans en conferencia de prensa.

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Problemas en las estaciones de servicio

Dorgathen señaló que “hay bastantes personas que van a las estaciones de servicio y hacen fila ya como negocio”. Explicó que estas personas hacen la fila, recogen el producto, lo revenden y luego vuelven a hacer la fila. Este patrón se ha vuelto recurrente en el tema del diésel.

Controles insuficientes

A pesar de los esfuerzos de control realizados por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), se ha observado que varios vehículos están cargando las nominaciones que requieren. Sin embargo, en cuestión de horas, el suministro en las estaciones de servicio se agota rápidamente.

Reventa de diésel

El presidente de YPFB no dudó en afirmar que “gran parte” del diésel que se vende está destinado a una reventa que ya se ha vuelto común. Esta situación no se presenta de la misma manera con la gasolina, ya que aunque algunas personas la acopian, no lo hacen en cantidades superiores a 1.000 o 3.000 litros, como ocurre con el diésel.

La entrada YPFB asegura que cubre toda la demanda de combustible, pese a persistencia de las filas se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Problemas en las estaciones de servicio

Dorgathen señaló que “hay bastantes personas que van a las estaciones de servicio y hacen fila ya como negocio”. Explicó que estas personas hacen la fila, recogen el producto, lo revenden y luego vuelven a hacer la fila. Este patrón se ha vuelto recurrente en el tema del diésel.

Controles insuficientes

A pesar de los esfuerzos de control realizados por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), se ha observado que varios vehículos están cargando las nominaciones que requieren. Sin embargo, en cuestión de horas, el suministro en las estaciones de servicio se agota rápidamente.

Reventa de diésel

El presidente de YPFB no dudó en afirmar que “gran parte” del diésel que se vende está destinado a una reventa que ya se ha vuelto común. Esta situación no se presenta de la misma manera con la gasolina, ya que aunque algunas personas la acopian, no lo hacen en cantidades superiores a 1.000 o 3.000 litros, como ocurre con el diésel.

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Escasez de combustible en La Paz

El jueves 24 de julio de 2025, los choferes del transporte urbano en La Paz informaron que sus afiliados no están operando con normalidad a causa de la escasez de combustible. Esta situación ha llevado a bloqueos en la Doble Vía a La Guardia, en Santa Cruz.

Investigación de vehículos

El gerente de la ANH, Germán Jiménez, comentó: “Hemos identificado más de 4.000 vehículos que han realizado cargas repetitivas, y que hoy están bloqueados (no pueden cargar) y están siendo investigados. Tenemos estaciones de servicio precintadas”.

Este dato surge como respuesta a las largas filas que se han estado formando en las estaciones de servicio del país. Ante este problema, Jiménez indicó que su personal está llevando a cabo operativos de control en los surtidores. “Nuestro personal está en las estaciones de servicio realizando el control (…) estamos realizando los controles y será nuestro rol”, afirmó Jiménez al ser cuestionado sobre las filas.

Filas en las estaciones de servicio

En las últimas semanas, se han reportado extensas filas para obtener gasolina y diésel en los surtidores del eje troncal del país. Los choferes del transporte urbano están exigiendo a las autoridades que se restablezca la distribución de combustible y que se ofrezcan soluciones al sector urbano.

“Un transportista hoy en día está trabajando tres días como máximo a la semana y los demás días está en busca de carburante”, declaró Santos Escalante, representante de los choferes Chuquiago Marka.

Quejas del sector del transporte

El sector del transporte pesado y los choferes del servicio público se quejan a diario por las largas filas en los surtidores. En medio de esta situación, se han reportado bloqueos por parte de choferes que exigen combustible.

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El panorama no es diferente en otros departamentos, lo que también afecta los viajes interdepartamentales y provinciales. Esta situación ha generado pérdidas significativas en la construcción, la exportación y otros sectores que dependen del combustible.

“Nosotros que viajamos a Challapata, para cargar el tanque full, tengo que hacer fila una noche y algunas horas más. Otros días también es más rápido; tardas hasta 8 horas, pero pierdes tiempo. Si antes viajaba cada día, ahora día por medio estoy saliendo, y eso afecta nuestra economía. Día que no trabajo, día que no llevo dinero a mi casa”, explicó un transportista interprovincial, Felipe Choque.

Esperas en las filas

Por otro lado, los conductores que esperaban para cargar gasolina comentaron que la situación parecía regularizarse y mejorar, ya que dependía de la suerte y de utilizar las redes sociales para saber dónde había menos fila.

“Las filas no terminaron nunca, quizá porque tenemos miedo de quedarnos sin gasolina, pero tienes que darte tiempo siempre para hacer fila entre 1, 2 hasta 3 horas. Algunos surtidores hacen una sola fila, otros tienen 2, entonces ya tienes que ver dónde te conviene. Pero desde ayer hay retraso en la llegada de las cisternas a los surtidores. Y eso nos preocupa”, detalló un taxista, Jorge Martínez.

Medidas de los choferes

El ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes “San Cristóbal”, Lucio Méndez, había anunciado en días pasados que no saben qué medidas tomar para regularizar el tema del combustible en el país. Lamentó que algunos de sus compañeros pasan días en las filas por carburantes.

Gestiones para el abastecimiento

El gerente regional de la Administradora de Carreteras (ABC) Oruro, Aldo Flores, mencionó que en el caso de la constructora que ejecuta el tramo I de la doble vía Oruro-Challapata, que requiere 320 litros de diésel al mes para sus equipos pesados, realizan todas las gestiones para la compra directa de combustible en base a 3 cotizaciones. Esto se hace para garantizar el avance de la obra.

“Hay el Decreto Supremo 5321, que trata sobre la autorización para el ajuste de precios en contratos de obra pública en ejecución; nosotros lo hemos aplicado al combustible”, detalló.

Incertidumbre en el abastecimiento

Esta crisis en el abastecimiento de combustible afecta a todos los sectores. Existe una gran incertidumbre; algunos conductores aseguran que en el mes de agosto esta situación empeorará y no encuentran respuestas ante sus preocupaciones.

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La situación es prácticamente la misma en las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. Los conductores se ven obligados a esperar durante horas e incluso días para poder cargar combustible.

El transporte de productos y pasajeros en todo el país se encuentra afectado debido a la escasez de diésel en los diferentes surtidores. Esta situación ha persistido durante varios meses y, hasta ahora, no se ha regularizado.

La Paz enfrenta escasez

En La Paz, específicamente en la avenida Montes, al norte de la ciudad, se ha observado que no hay vehículos del transporte pesado esperando para cargar. Esto se debe a que el combustible no ha llegado a las estaciones de servicio de la zona.

Los operadores de las estaciones han afirmado que no saben cuándo recibirán el abastecimiento de diésel. Sin embargo, han indicado que la gasolina sí estaría llegando a partir de las 08:00 horas de este viernes. Por esta razón, varios conductores han comenzado a formarse en los alrededores para poder cargar sus vehículos.

Según los relatos de los usuarios, la espera para cargar gasolina se extiende entre 3 y 4 horas, lo que representa un gran inconveniente para la ciudadanía.

Santa Cruz y sus largas filas

En la ciudad de Santa Cruz, a la altura del séptimo anillo y avenida Cristo Redentor, en la zona norte, hay una estación de servicio que ha registrado una extensa fila de vehículos durante varios días.

En este lugar, se puede observar no solo carros cisternas, sino también camiones, buses, tráilers e incluso vehículos que transportan alimentos y otros productos. Todos ellos esperan durante largas horas a que el combustible llegue a este surtidor y así poder abastecerse.

La fila que se inicia en el séptimo anillo de la avenida Banzer se extiende hasta el sexto anillo y continúa hacia la vía que conduce a las avenidas Beni y Alemania.

Esta situación se repite en otros sectores de la ciudad, donde la falta de diésel no solo genera largas colas, sino también un caos vehicular en algunas áreas.

Cochabamba también afectada

Cochabamba no es la excepción en esta crisis. La escasez de diésel e incluso de gasolina es un problema constante. Los conductores han afirmado que, en ocasiones, tienen que dormir en sus vehículos y esperar hasta 2 días para que el combustible llegue a los surtidores y así poder cargar.

Durante esta jornada, en la estación de servicio ubicada en la avenida 6 de Agosto, cerca del aeropuerto, se pudieron observar dos largas filas: una de vehículos livianos que buscan gasolina y otra del transporte pesado en busca de diésel.

Este panorama ha llevado a que los transportistas de Cochabamba se declaren en emergencia, anunciando movilizaciones para exigir al Gobierno una solución a esta problemática que afecta a todos.

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Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha aclarado que el abastecimiento de combustible es normal. Ariel Montaño, vicepresidente nacional de logística de YPFB, y Joel Callaú Justiniano, gerente de Comercialización, han confirmado que se están importando combustibles desde Argentina, Paraguay, Perú y Chile.

El representante de YPFB indicó que la información falsa que circula en redes sociales ha generado un pánico injustificado entre la población. Esto ha llevado a muchos usuarios a acudir a las estaciones de servicio para llenar sus depósitos, lo que, a su vez, ha creado la percepción de que hay un desabastecimiento.

“Ninguna estación ha estado más de 24 horas sin combustible”, afirmó Montaño, reafirmando la situación actual del abastecimiento.

Despacho de litros adicionales

De acuerdo con la información proporcionada por YPFB, durante la semana pasada se despacharon 600.000 litros adicionales para satisfacer la demanda de los ciudadanos. Montaño destacó que se han despachado más de 40 millones de litros, lo que demuestra una “adecuada planificación y programación” en las operaciones de YPFB.

Aumento de la demanda en febrero

El sábado, Félix Cruz, gerente general de YPFB logística, comentó en El Deber Radio que ya se están distribuyendo más cupos de combustible de lo habitual. Además, se anticipa un aumento en la demanda durante febrero, especialmente de diésel, para satisfacer las necesidades en las zonas productoras.

Importaciones para uso privado

Desde YPFB, se recordó que actualmente hay cuatro empresas que están importando combustible directamente para uso privado. Se espera que otras empresas también se animen a realizar importaciones para el consumo, y YPFB está dispuesto a ofrecer su servicio y conocimiento para facilitar los trámites necesarios.

Se informó que a partir del lunes, la Terminal de Arica recibirá más de 50 millones de litros de combustible.

Desvirtuar la mala información

“Estas plantas están despachando los volúmenes normales para informar a la población y desvirtuar la mala información que se ha generado a través de las redes sociales o algunos medios de comunicación”, declaró Joel Callaú Justiniano, gerente de Comercialización de YPFB.

La entrada YPFB: Especulación en redes sociales provocan filas en surtidores de combustible se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha aclarado que el abastecimiento de combustible es normal. Ariel Montaño, vicepresidente nacional de logística de YPFB, y Joel Callaú Justiniano, gerente de Comercialización, han confirmado que se están importando combustibles desde Argentina, Paraguay, Perú y Chile.

El representante de YPFB indicó que la información falsa que circula en redes sociales ha generado un pánico injustificado entre la población. Esto ha llevado a muchos usuarios a acudir a las estaciones de servicio para llenar sus depósitos, lo que, a su vez, ha creado la percepción de que hay un desabastecimiento.

“Ninguna estación ha estado más de 24 horas sin combustible”, afirmó Montaño, reafirmando la situación actual del abastecimiento.

Despacho de litros adicionales

De acuerdo con la información proporcionada por YPFB, durante la semana pasada se despacharon 600.000 litros adicionales para satisfacer la demanda de los ciudadanos. Montaño destacó que se han despachado más de 40 millones de litros, lo que demuestra una “adecuada planificación y programación” en las operaciones de YPFB.

Aumento de la demanda en febrero

El sábado, Félix Cruz, gerente general de YPFB logística, comentó en El Deber Radio que ya se están distribuyendo más cupos de combustible de lo habitual. Además, se anticipa un aumento en la demanda durante febrero, especialmente de diésel, para satisfacer las necesidades en las zonas productoras.

Importaciones para uso privado

Desde YPFB, se recordó que actualmente hay cuatro empresas que están importando combustible directamente para uso privado. Se espera que otras empresas también se animen a realizar importaciones para el consumo, y YPFB está dispuesto a ofrecer su servicio y conocimiento para facilitar los trámites necesarios.

Se informó que a partir del lunes, la Terminal de Arica recibirá más de 50 millones de litros de combustible.

Desvirtuar la mala información

“Estas plantas están despachando los volúmenes normales para informar a la población y desvirtuar la mala información que se ha generado a través de las redes sociales o algunos medios de comunicación”, declaró Joel Callaú Justiniano, gerente de Comercialización de YPFB.

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En zonas como Ventilla, en El Alto, la fila de vehículos se extiende hasta la zona de Senkata. Se pueden observar decenas de vehículos de carga pesada, cisternas, tráilers y otros motorizados, todos esperando su turno para abastecerse de combustible.

La Paz: congestión en la Avenida Periférica

En la zona de Aranjuez, al sur de La Paz, la columna de vehículos en fila llega hasta la rotonda de Mallasilla. Esta ruta es vital para conectar el centro con el sector de Río Abajo, lo que genera un perjuicio considerable para los conductores y el flujo de tráfico en general.

Además, la Avenida Periférica en La Paz se encuentra congestionada debido a la extensa fila formada por la falta de diésel. Esta situación se repite en varios surtidores del eje central del país desde el lunes.

Problemas que persisten desde julio

Este panorama de filas en los surtidores comenzó a mediados de julio. A pesar de los controles realizados por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en Cochabamba, en ese momento los responsables del sector negaron la existencia de problemas. Sin embargo, el 30 de julio, YPFB admitió que solo se estaba despachando el 72% del combustible necesario para el país.

La entrada Caos en La Paz y El Alto: Persisten las filas por combustible se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

En zonas como Ventilla, en El Alto, la fila de vehículos se extiende hasta la zona de Senkata. Se pueden observar decenas de vehículos de carga pesada, cisternas, tráilers y otros motorizados, todos esperando su turno para abastecerse de combustible.

La Paz: congestión en la Avenida Periférica

En la zona de Aranjuez, al sur de La Paz, la columna de vehículos en fila llega hasta la rotonda de Mallasilla. Esta ruta es vital para conectar el centro con el sector de Río Abajo, lo que genera un perjuicio considerable para los conductores y el flujo de tráfico en general.

Además, la Avenida Periférica en La Paz se encuentra congestionada debido a la extensa fila formada por la falta de diésel. Esta situación se repite en varios surtidores del eje central del país desde el lunes.

Problemas que persisten desde julio

Este panorama de filas en los surtidores comenzó a mediados de julio. A pesar de los controles realizados por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) en Cochabamba, en ese momento los responsables del sector negaron la existencia de problemas. Sin embargo, el 30 de julio, YPFB admitió que solo se estaba despachando el 72% del combustible necesario para el país.

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En una entrevista con un medio estatal el domingo, Germán Jiménez, director de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), anunció que se desplazarán 2 millones de litros de diésel este lunes para paliar la escasez.

Colas en Santa Cruz de la Sierra y La Paz

En Santa Cruz de la Sierra, se pueden observar vehículos de alto tonelaje esperando cargar combustible, ocupando varias cuadras de la radial 17 1/2. Situación similar se presenta en estaciones de servicio del norte y en el quinto anillo de la Doble vía a La Guardia. En Cochabamba, largas filas de camiones buscan diésel en el kilómetro 11 de la avenida Blanco Galindo. En La Paz, persisten las colas en surtidores cercanos a la terminal de buses, reflejando problemas en el abastecimiento.

Combustible proveniente de Arica permite despacho importante

Germán Jiménez expresó que el combustible que está ingresando desde Arica, Chile, a razón de 100 cisternas al día, está permitiendo realizar un despacho importante para abastecer la demanda.

Problemas en el suministro de combustible

Desde el 20 de julio se han reportado filas en surtidores de Cochabamba, donde la ANH realizó controles con militares. Aunque en ese momento se negaba la existencia de problemas, recién el 30 de julio YPFB admitió que solo se estaba despachando el 72% del combustible necesario para el país.

Reclamos del sector transporte

Domingo Ramos, dirigente de la Confederación del Transporte Pesado, advierte que si no se regulariza el suministro de combustible, el sector del transporte reiniciará movilizaciones en protesta por la situación.

/APC

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“Queremos dar tranquilidad a la población, estamos generando una distribución importante de combustible. Este plan de abastecimiento controlado es para generar tranquilidad”, dijo el director Ejecutivo de la ANH, Germán Jiménez.

Largas filas y congestiones vehiculares en diferentes regiones del país

Diferentes surtidores del eje central del país amanecen con largas filas de vehículos, principalmente del transporte pesado. En La Paz, esta situación provoca congestionamientos vehiculares en las calles.

En el departamento de Cochabamba, los choferes que se encontraban bloqueando por la falta de diésel denunciaron que llevan al menos dos días realizando filas.

Por su parte, el dirigente de los microbuseros de Chuquisaca, Gilmar Quispe, señaló que el 30% de los microbuses en el departamento chuquisaqueño no están trabajando, ya que los conductores deben hacer largas filas e incluso pasar la noche para cargar un poco de diésel, según reportó Erbol.

Disminución en la provisión de diésel y explicaciones del Gobierno

La demanda nacional es de 7 millones de litros de gasolina y 7 millones de litros de diésel, pero la provisión del diésel disminuyó en un 22% en los últimos días, según admitió el Gobierno.

Al respecto, el lunes, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathe, atribuyó la disminución y distribución normal de carburante a factores climáticos y problemas logísticos.

Puesta en marcha del Plan de Abastecimiento Controlado

En este contexto, la ANH aseguró que ya pusieron en marcha el Plan de Abastecimiento Controlado para evitar las largas filas y realizar una mejor distribución para los diferentes sectores del transporte y quienes prestan servicios públicos.

“El abastecimiento controlado tiene que ser claramente identificado para los sectores públicos, servicios de emergencia, servicio de transporte urbano, interdepartamental, transporte pesado y el sector productivo correspondiente”, indicó Jiménez.

Desconfianza en las autoridades de Gobierno

Pese a los anuncios de una posible estabilización en la distribución del diésel en nuestro país, el sector transporte libre de La Paz señaló que no creen en las palabras y explicaciones de las autoridades de Gobierno, ya que estos anuncios se vienen realizando desde hace varios meses y hasta la fecha continúan las filas.

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“Queremos dar tranquilidad a la población, estamos generando una distribución importante de combustible. Este plan de abastecimiento controlado es para generar tranquilidad”, dijo el director Ejecutivo de la ANH, Germán Jiménez.

Largas filas y congestiones vehiculares en diferentes regiones del país

Diferentes surtidores del eje central del país amanecen con largas filas de vehículos, principalmente del transporte pesado. En La Paz, esta situación provoca congestionamientos vehiculares en las calles.

En el departamento de Cochabamba, los choferes que se encontraban bloqueando por la falta de diésel denunciaron que llevan al menos dos días realizando filas.

Por su parte, el dirigente de los microbuseros de Chuquisaca, Gilmar Quispe, señaló que el 30% de los microbuses en el departamento chuquisaqueño no están trabajando, ya que los conductores deben hacer largas filas e incluso pasar la noche para cargar un poco de diésel, según reportó Erbol.

Disminución en la provisión de diésel y explicaciones del Gobierno

La demanda nacional es de 7 millones de litros de gasolina y 7 millones de litros de diésel, pero la provisión del diésel disminuyó en un 22% en los últimos días, según admitió el Gobierno.

Al respecto, el lunes, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathe, atribuyó la disminución y distribución normal de carburante a factores climáticos y problemas logísticos.

Puesta en marcha del Plan de Abastecimiento Controlado

En este contexto, la ANH aseguró que ya pusieron en marcha el Plan de Abastecimiento Controlado para evitar las largas filas y realizar una mejor distribución para los diferentes sectores del transporte y quienes prestan servicios públicos.

“El abastecimiento controlado tiene que ser claramente identificado para los sectores públicos, servicios de emergencia, servicio de transporte urbano, interdepartamental, transporte pesado y el sector productivo correspondiente”, indicó Jiménez.

Desconfianza en las autoridades de Gobierno

Pese a los anuncios de una posible estabilización en la distribución del diésel en nuestro país, el sector transporte libre de La Paz señaló que no creen en las palabras y explicaciones de las autoridades de Gobierno, ya que estos anuncios se vienen realizando desde hace varios meses y hasta la fecha continúan las filas.

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En la mañana del lunes 22 de julio, se constató la presencia de una gran cantidad de vehículos a la espera de combustible, siendo el diésel oil el más escaso y buscado por los transportistas. Algunos conductores incluso denunciaron esperas de hasta dos días para poder abastecerse.

Transporte Pesado Internacional analiza tomar medidas adicionales

El representante del Transporte Pesado Internacional, Javier Quiroga, expresó su preocupación por la escasez de combustible y la situación del dólar, ya que ambos son fundamentales para el desarrollo de su trabajo. Ante esta situación, se encuentran analizando la posibilidad de tomar medidas adicionales para presionar por una solución.

Esperas en estaciones de servicio afectan a diversos sectores

Además del Transporte Pesado Internacional, conductores interdepartamentales, interprovinciales, del sector agrícola y otros también se vieron afectados por las largas esperas en las estaciones de servicio. La falta de diésel oil dificulta el desarrollo de sus actividades y genera gastos adicionales al tener que desplazarse largas distancias para abastecerse.

Reducción del despacho de diésel atribuida a factores climáticos

A nivel nacional, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) confirmó una reducción del 22% en el despacho de diésel, atribuyendo el problema a factores climáticos. Sin embargo, aseguraron que el 78% restante de la distribución se mantiene normal y se comprometieron a solucionar la situación en los próximos días.

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Transporte Pesado Internacional analiza tomar medidas adicionales

El representante del Transporte Pesado Internacional, Javier Quiroga, expresó su preocupación por la escasez de combustible y la situación del dólar, ya que ambos son fundamentales para el desarrollo de su trabajo. Ante esta situación, se encuentran analizando la posibilidad de tomar medidas adicionales para presionar por una solución.

Esperas en estaciones de servicio afectan a diversos sectores

Además del Transporte Pesado Internacional, conductores interdepartamentales, interprovinciales, del sector agrícola y otros también se vieron afectados por las largas esperas en las estaciones de servicio. La falta de diésel oil dificulta el desarrollo de sus actividades y genera gastos adicionales al tener que desplazarse largas distancias para abastecerse.

Reducción del despacho de diésel atribuida a factores climáticos

A nivel nacional, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) confirmó una reducción del 22% en el despacho de diésel, atribuyendo el problema a factores climáticos. Sin embargo, aseguraron que el 78% restante de la distribución se mantiene normal y se comprometieron a solucionar la situación en los próximos días.

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