Transporte interdepartamental en Oruro opera a media máquina

Después de más de 50 días de bloqueos en las carreteras de Bolivia, los operadores del transporte interdepartamental de Oruro informaron que sus actividades continúan afectadas. Actualmente, operan “a media máquina” debido a que varias rutas recién comienzan a normalizarse, mientras que otras permanecen interrumpidas.

Caravana pacífica y exigencias del sector

Antes de que el Gobierno decretara el estado de excepción, los representantes del sector convocaron a una gran caravana pacífica del transporte de Oruro para el 23 de junio. El objetivo era defender sus fuentes laborales y exigir la libre circulación en carreteras, avenidas y calles del país. Esta convocatoria estaba dirigida a empresas, sindicatos, propietarios de buses, conductores, ayudantes, boleteros, chaqueros y familias vinculadas al transporte interdepartamental. Sin embargo, la actividad se reprogramará. Aun así, los perjudicados piden resarcimiento de daños y la habilitación total de vías a todos los destinos.

Pérdidas económicas acumuladas

La preocupación del sector persiste. Los propietarios de empresas que operan en la Estación de Autobuses Oruro indicaron a LA PATRIA que las pérdidas acumuladas son considerables tras casi dos meses de paralización de actividades.

Restablecimiento de rutas

Desde el domingo se restablecieron las salidas hacia La Paz. Según el último reporte difundido por la administración de la terminal terrestre el 21 de junio, en un tramo de la carretera Oruro-La Paz solo se encontraba habilitada una vía. Sin embargo, horas después se anunció el despeje total.

Asimismo, se reanudaron las salidas hacia Potosí, Sucre, Uyuni, Tupiza, Villazón, Tarija, Chile y Argentina, aunque hacia Santa Cruz se utilizan rutas alternas. No obstante, los viajes hacia Cochabamba continúan suspendidos debido a la persistencia de puntos de bloqueo en esa ruta.

Aumento en tarifas y alternativas de transporte

La situación ha llevado a algunos pasajeros a optar por medios alternativos de transporte. En este contexto, los denominados “surubíes” o servicios de transporte rápido siguen realizando viajes hacia Cochabamba desde inmediaciones de la Terminal Hernando Siles utilizando rutas alternas. Sin embargo, los costos han incrementado considerablemente; usuarios señalaron que el precio de estos viajes alcanza hasta 500 bolivianos por persona, una cifra muy superior a las tarifas habituales antes de los conflictos.

Expectativas para el futuro

Los operadores esperan que durante los próximos días se logre la habilitación de la carretera Oruro-Cochabamba, considerada una de las rutas más importantes para el transporte de pasajeros y la actividad económica del departamento. Mientras tanto, el sector continúa trabajando con una demanda reducida y con incertidumbre respecto a la recuperación de las pérdidas económicas acumuladas durante el prolongado periodo de bloqueos.

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Postergan ruta arqueológica en Oruro por bloqueos

Las visitas programadas a museos en Oruro, sitios arqueológicos, templos coloniales y espacios naturales del área rural del departamento, que debían realizarse este fin de semana como parte de la Semana de Museos 2026, fueron postergadas. Esta decisión se tomó debido a los bloqueos que afectan la transitabilidad en diferentes rutas del país.

Razones de la postergación

La determinación surgió por razones de seguridad para los visitantes y participantes de esta actividad cultural, organizada por la Gobernación en colaboración con la Universidad Técnica de Oruro (UTO) dentro del programa del Solsticio de Invierno 2026. Rolando Barrientos, secretario departamental de Cultura y Turismo, explicó que la reprogramación busca garantizar condiciones adecuadas para el traslado hacia los destinos patrimoniales.

Nueva fecha y actividades suspendidas

Los recorridos que se suspendieron incluían visitas a museos, sitios arqueológicos, templos coloniales y espacios naturales del área rural, así como la Ruta Patiño. Estas actividades estaban programadas para el sábado 13 y domingo 14 de junio, como parte del cierre de la Semana de Museos.

Barrientos indicó que la nueva fecha aún se coordinará con los organizadores del programa; sin embargo, se prevé que las actividades puedan realizarse hacia finales de junio, coincidiendo con las jornadas de cierre del Solsticio de Invierno. “Estamos apuntando al cierre, entre el 28 y 29 de junio más o menos, principalmente por seguridad”, señaló.

Importancia del patrimonio cultural

La autoridad remarcó que existe un interés en que las actividades no queden suspendidas definitivamente, dado que es crucial difundir el patrimonio histórico, arqueológico y natural que posee el departamento. Una vez reprogramados los recorridos, se facilitará el traslado de representantes de los medios de comunicación para contribuir a la difusión de los atractivos turísticos y culturales de Oruro.

Riqueza patrimonial en Oruro

Barrientos destacó que el departamento cuenta con una amplia riqueza patrimonial. Entre los destinos mencionados están Jirira, Salinas de Garci Mendoza, Quillacas, Pumiri, Sajama y Curahuara de Carangas, así como el lago Poopó y los Chullpares de los Urus. Estos lugares forman parte de futuras actividades promocionales.

Evaluación para futuras ediciones

La experiencia adquirida durante esta gestión permitirá evaluar aspectos organizativos del Solsticio de Invierno y la Semana de Museos. Esto tiene como objetivo fortalecer futuras versiones del evento. Los temas a analizar incluyen la coordinación de horarios, apertura de espacios culturales y mecanismos de promoción.

Semana de Museos: un evento significativo

La Semana de Museos es una actividad principal dentro del programa del Solsticio de Invierno. Durante los últimos días, permitió a cientos de visitantes recorrer repositorios históricos, museos, archivos y centros culturales vinculados al patrimonio material e inmaterial de Oruro.

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Incremento en la demanda de vuelos desde Oruro

La demanda de vuelos en Bolivia aumentó considerablemente en la ruta Oruro–Cochabamba debido a los bloqueos registrados en diversas carreteras del país. Esta situación llevó a numerosos pasajeros a optar por el transporte aéreo en Bolivia.

Situación actual en el Aeropuerto Internacional Juan Mendoza

En una consulta realizada por LA PATRIA en el Aeropuerto Internacional Juan Mendoza, el personal confirmó que actualmente solo hay un vuelo diario hacia Cochabamba. Este vuelo conecta con otros destinos, lo que ha generado una alta demanda de pasajes aéreos de Oruro a Cochabamba, pero lamentablemente solo existe una salida diaria.

Servicios adicionales durante los bloqueos

Por su parte, el personal de Boliviana de Aviación (BoA) indicó que el envío de encomiendas se ha convertido en uno de los servicios más requeridos durante estos días. Esto se debe a las dificultades que enfrenta el transporte terrestre.

Preocupaciones de los pasajeros

Los pasajeros expresaron su preocupación y solicitaron mayor fluidez en la disponibilidad de vuelos. Desde el aeropuerto se confirmó que los pasajes están prácticamente completos hasta poco antes de finalizar el mes.

Testimonio de un pasajero

Un pasajero comentó: “Viajar en avión es caro, pero ¿qué vamos a hacer? No hay de otra y aceptamos porque necesitamos. A mí me ha costado conseguir pasaje aun como adulto mayor”. Este testimonio refleja la realidad que enfrentan muchos usuarios.

Impacto de los bloqueos en la movilidad

La situación actual pone de manifiesto el impacto que los bloqueos carreteros tienen en la movilidad de la población. Muchos usuarios se ven obligados a buscar alternativas para trasladarse entre departamentos, lo que resalta la importancia del transporte aéreo en Bolivia.

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Oruro enfrenta bloqueos en 18 tramos carreteros

Este viernes 5 de junio, el Reporte de Transitabilidad emitido por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) informó que Oruro presenta formalmente 18 tramos carreteros con la condición de “No transitable”. Estos bloqueos se deben a las protestas nacionales que llevan ya 36 días y que han ido radicalizándose desde su inicio.

Afectaciones a la conectividad

Las restricciones de circulación impactan la conectividad interna de Oruro, así como los enlaces estratégicos con los departamentos de La Paz, Potosí y Cochabamba. A continuación, se detallan los tramos afectados:

• Pongo – Confital (sectores Cruce Ventilla y Cruce Tacopaya)
• Bombeo – Pongo (sectores Chancadora y Sayari)
• Límite departamental con Cochabamba (sector Japo Kasa)
• Río Jatun Mayu – Pueblo Rodeo (sector Sauce Mayu)
• Límite Departamental La Paz – Cruce Caihuasi (sector Lequepalca – Aranjuez)
• Límite Dpto. Cbba. – Límite Dpto. La Paz (sector Tukiña)
• Cruce Patacamaya – Lacka (sector Cañaviri – Puente Ketto)
• Ruta que une el Puente Río Desaguadero con el límite paceño
• Entrada a Ocuri – Río Tahuareja (sector Infiernillos)
• Cruce Capachos – Puente Paria (sector Curva Paria)
• Machacamarquita – Entrada Huanuni
• Vichuloma – Machacamarca (sector Realenga)
• Pazña – Challapata (sector Cruce Hospital)
• Alcantarilla – Plaza Colquiri (sector Panadería)
• Límite Dpto. La Paz – Cruce Curahuara (sector Curahuara de Carangas)
• Puente Paria – Cruce Caihuasi (sector Ocotavi – Sorocachi)
• Puente Río Colorado – Chakapuco (sector Sikira)
• Puente Barras II – Turco (sector Turco).

Impacto en el transporte

Estos bloqueos obstaculizan el transporte de carga pesada, buses de pasajeros y vehículos particulares. Las autoridades camineras instaron a los usuarios a tomar previsiones y mantenerse informados mediante sus canales oficiales para verificar modificaciones o cuartos intermedios en las próximas horas.

Asistencia y actualizaciones

La ABC mantiene habilitada su línea de asistencia por WhatsApp al número 71219232 y su portal web institucional transitabilidad.abc.gob.bo para actualizaciones en tiempo real sobre el estado de las carreteras en el país.

Crisis social en Bolivia

Bolivia vive una crisis social desde el 1 de mayo, cuando la Central Obrera Boliviana (COB) decidió realizar un paro general indefinido exigiendo incremento salarial, mejor calidad de combustible y eliminación de la ley 1720 sobre conversión de tierras. Aunque las protestas comenzaron en La Paz, se extendieron a otras regiones del país, provocando desabastecimiento de alimentos, medicamentos y otros insumos necesarios.

Evolución de las demandas

Los pedidos iniciales han cambiado y ahora se exige la renuncia del Presidente Rodrigo Paz. Además, la COB y otras organizaciones que se sumaron a los bloqueos han cerrado las puertas al diálogo tras casi cinco semanas de movilizaciones.

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Falta de vacunas afecta campaña de influenza en Cochabamba

La campaña de inmunización contra la influenza en Cochabamba enfrenta serias dificultades debido a la falta de biológicos. Aníbal Cruz, secretario municipal de Salud, informó que el Ministerio de Salud no ha realizado un nuevo envío, lo que se debe a los persistentes bloqueos carreteros que afectan al país.

Stock inicial y cobertura de vacunación

Hasta la fecha, el municipio contaba con un stock inicial de 60 mil dosis destinadas a pacientes pediátricos y 125 mil para adultos mayores. Sin embargo, Cruz lamentó que, tras haberse agotado estas existencias, solo se haya logrado cubrir entre el 45% y el 50% de la población objetivo que esperaba recibir la vacuna. Esta situación ha dejado a una parte significativa de la ciudadanía sin protección frente al virus.

Logística y distribución afectadas

Cruz señaló que el nuevo lote de vacunas debía haber sido recibido hace tres semanas. No obstante, la logística de distribución ha sido imposible debido a los bloqueos en distintas rutas nacionales. Esta situación ha generado preocupación en el sector salud local.

Urgencia en el reabastecimiento

El secretario enfatizó la urgencia de resolver este conflicto para permitir el reabastecimiento inmediato. Advirtió que, si persiste la demora, se corre el riesgo de ingresar plenamente a la época invernal sin que la población haya desarrollado la inmunidad necesaria para prevenir complicaciones por infecciones respiratorias. Por ello, reiteró su llamado a las instancias nacionales para agilizar el envío una vez que las condiciones de transitabilidad lo permitan.

Agotamiento de dosis en centros de salud

Aníbal Cruz confirmó que las dosis de vacunas contra la influenza se han agotado en todos los centros de salud de la región. Esta situación resalta la necesidad urgente de atención y acción por parte del Ministerio de Salud para garantizar la salud pública en Cochabamba.

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Bloqueos carreteros afectan el sistema de salud en Oruro

Los bloqueos carreteros a nivel nacional comenzaron a generar dificultades en el sistema de salud de Oruro. Esta situación afecta principalmente el abastecimiento de medicamentos, alimentos y la atención de pacientes que requieren tratamientos especializados.

Garantía en el suministro de oxígeno medicinal

A pesar de los problemas, el Servicio Departamental de Salud (Sedes) aseguró que la provisión de oxígeno medicinal está garantizada, al menos, hasta el martes. El director del Sedes Oruro, Marcelo Quilo, informó que actualmente el departamento cuenta con reservas suficientes para los hospitales de segundo y tercer nivel.

Producción de oxígeno en planta generadora

Además, hay apoyo de una planta generadora instalada en el Centro de Salud María Auxiliadora. Según explicó Quilo, dicha planta produce cerca de 72 tubos de oxígeno de seis metros cúbicos por día, trabajando aproximadamente 18 horas continuas. Este volumen cubre la demanda departamental por el momento.

Problemas técnicos en plantas de oxígeno

No obstante, Quilo reconoció que existen problemas técnicos en otras plantas de oxígeno. A nivel departamental hay cuatro plantas: dos en el hospital de tercer nivel y dos en el Centro María Auxiliadora. Sin embargo, solamente una está operando actualmente. En el caso del hospital de tercer nivel, ambas plantas dejaron de funcionar debido a la falta de un generador.

Gestiones para asegurar el suministro

Pese a esta situación, Quilo afirmó que continúan las gestiones para el ingreso de cisternas con oxígeno que permanecen retenidas en sectores cercanos a los límites entre Oruro y Potosí, además de Lequepalca. También se realizan coordinaciones con empresas privadas para asegurar el suministro.

Dificultades en el abastecimiento de medicamentos

Las dificultades también alcanzan al abastecimiento de medicamentos. El director del Sedes señaló que algunos insumos esenciales comienzan a escasear en el hospital de tercer nivel. Sin embargo, estimó que todavía existe cobertura para aproximadamente una semana más.

Reducción en la provisión de alimentos

A esto se suma la reducción en la provisión de alimentos para el personal sanitario. Quilo indicó que, debido a las restricciones, la prioridad actualmente está centrada en garantizar la alimentación de los pacientes internados.

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Rodrigo Paz garantiza abastecimiento de gasolina limpia

El presidente Rodrigo Paz afirmó que la provisión de gasolina limpia en Bolivia está garantizada. Esto se debe a que cada día se revisa la calidad de los combustibles y hay controles de llegada y salida en los puertos. En este contexto, aseguró que el abastecimiento del producto está asegurado “mientras no haya bloqueos”.

Controles de calidad del combustible

Paz explicó que actualmente se aplican tres a cuatro controles de calidad del combustible que antes no se realizaban. En una entrevista en “Cabildeo Digital”, alertó sobre los perjuicios causados por los bloqueos carreteros realizados por algunos sectores del norte paceño, quienes demandan gasolina y maquinaria para el mantenimiento de carreteras. A pesar de un acuerdo alcanzado el domingo entre el Gobierno y el sector del transporte de los Yungas para levantar el bloqueo en la tranca de Urujara, este lunes la medida de protesta continúa.

Responsabilidad por la contaminación

El mandatario informó que existen absolutas garantías sobre la calidad de la gasolina y afirmó que la población tiene “todo el derecho a enojarse” y reclamar por los daños causados por combustible contaminado. Además, señaló que la alteración del combustible durante los primeros meses de su gestión es algo que “duele”, ya que se realizó un esfuerzo considerable para garantizar la provisión de combustibles.

Corrupción en YPFB

Paz responsabilizó a estructuras de corrupción dentro de YPFB, incluso familiares, por la contaminación del combustible. Indicó que su gobierno recibió un duro golpe con este tema y sostuvo que los autores del perjuicio a la población tuvieron la habilidad suficiente para organizar este daño porque la nueva administración no contaba con datos reales sobre importación y distribución del combustible.

Investigación sobre irregularidades

Explicó que una vez obtenida toda la información, todos los involucrados en estos hechos irregulares tendrán que someterse a una investigación para determinar sus responsabilidades ante la justicia. El presidente no dudó en afirmar que YPFB es “la empresa estatal más corrupta” debido a su administración, señalando como respaldo que su sistema contable data de los años 80 del siglo pasado.

Implicaciones políticas

Paz complementó diciendo que el expresidente Evo Morales también está detrás de la desestabilización del Gobierno amparado en estructuras institucionales corruptas. Más hechos relevantes incluyen:

• La afirmación de Paz sobre YPFB como empresa estatal más corrupta.
• Detalles sobre cómo era administrada YPFB y su sistema contable obsoleto.
• La implicación de estructuras familiares en la contaminación de gasolina.

Derechos de la población

El presidente concluyó: “Pero ahora la población tiene también el derecho a saber que ahora hay gasolina limpia”, según un reporte de la Dirección de Comunicación del Estado. Además, afirmó: “Quieren desestabilizar porque ese es su negocio, son 1.200 millones de dólares al año entre corrupción y contrabando; los hipermillonarios prefieren que se caiga la democracia antes que dar la cara a la justicia.”

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Detalles de la exportación

Alvarado explicó: “Hace aproximadamente tres semanas, hemos sacado por primera vez en la historia del ESM y por primera vez para puerto Busch 35 a000 toneladas, eso nunca se había exportado”. El Complejo Siderúrgico del Mutún ha establecido un precio de $us 22 por tonelada de hierro crudo para la empresa argentina, con un compromiso de entrega de 20.000 toneladas mensuales y la meta de alcanzar ventas de 600.000 toneladas en un plazo de dos años.

Impacto de los bloqueos

No obstante, los bloqueos de carreteras, promovidos por seguidores del expresidente Evo Morales, han llevado a que el Complejo se encuentre completamente paralizado. Alvarado manifestó: “Estamos paralizados en el 100% (…), no podemos producir porque tenemos problemas serios con el combustible, no tenemos diésel, porque sencillamente los bloqueos nos están perjudicando”.

El presidente de la ESM también mencionó que ya existían compromisos para la entrega de pelets y otros contratos que ahora podrían verse afectados. “Lo más grave es que tenemos compromisos firmados con exportadores y vamos a perder esos contratos, con el riesgo de que nos puedan hacer un proceso por incumplimiento”, protestó Alvarado.

Pérdidas económicas significativas

En este contexto, Alvarado indicó que en las últimas semanas las pérdidas para la ESM han alcanzado los $us 6 millones, y podrían llegar a ser $us 15 millones si se considera la afectación de todo un mes. En relación al cese de exportación de hierro crudo a la siderúrgica argentina, las pérdidas se estiman entre $us 600.000 y $us 700,000.

Un llamado a la reflexión

Alvarado hizo un llamado a Morales para que reflexione y levante los bloqueos: “Hemos peleado en la Guerra del Agua. Hermano Evo, tenemos que pensar en esos compañeros por los cuales hemos luchado y dejemos de bloquear ahora en las calles, en el Congreso”. Con vías expeditas, el Complejo Siderúrgico del Mutún podría operar con normalidad.

Detalles del transporte

El convoy que transportó las 35.000 toneladas consistió en barcazas con capacidades de 3.500 toneladas cada una.

/ KMMN

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Carlos Cordero, director Distrital de la ANH, comentó que las 20 estaciones comenzaron a facturar a partir de las 23:00 horas del domingo. “Se están reduciendo” las filas por combustible en comparación con la mañana del domingo, cuando se observaron colas extensas. Desde el surtidor Kantuta, que se encuentra en la avenida Busch, se ha notado que las filas han disminuido; anteriormente llegaban hasta dos cuadras y ahora hay entre 15 y 30 vehículos.

Venta de combustible en bidones

Cordero también mencionó que, en cumplimiento del Decreto Supremo 4910, en las estaciones se permite la venta de hasta 5 litros en bidón para aquellos vehículos que no pueden llegar a cargar debido a que se les ha terminado el combustible. En cuanto al abastecimiento de diésel, aseguró que “no hay mayores inconvenientes”.

Disponibilidad de gasolina

Un total de 72.000 litros de gasolinas Especial, Premium Plus y Especial Plus están disponibles en las estaciones de servicio para garantizar que el abastecimiento sea continuo y no cause ningún tipo de perjuicio a la población.

Impacto de los bloqueos

Los puntos de bloqueos carreteros afectan el suministro de combustibles y generan un perjuicio al país. Ante esta situación, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha desplegado esfuerzos adicionales y ha replanteado su logística de abastecimiento. En La Paz, están habilitadas las estaciones Calacoto, Cristo Autogas S.R.L., Chasquipampa S.R.L., Jacha Inti S.R.L., Entre Ríos, Uruguay, Lubrican S.R.L., Virgen de los Álamos S.R.L., Kantuta S.R.L. y San Pedro.

Estaciones en El Alto

Mientras tanto, en El Alto operan Alto Lima S.R.L., Eduardo Yupanqui Quispe Sucursal Ventilla, Ecopetrol, Apóstol Santiago, Chusamarca, Dragón de Oro, El Paraíso S.R.L., Interoceánico y Las Rosas S.R.L. Sin embargo, a pesar de que la ANH ha desplegado varios operativos para regularizar esta situación, se siguen reportando largas filas en algunas estaciones.

/ NMCC /

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Veliz explicó que las manifestaciones “evistas” han tenido un impacto significativo en las carreteras de La Paz y Oruro. Se estima que las pérdidas económicas ascienden a 2,8 millones de bolivianos durante los 9 días que duraron las protestas.

La autoridad mencionó que Vías Bolivia, que se encarga de la recaudación por el uso de las carreteras, ha sufrido un grave impacto económico. Esto también ha afectado la atención y el mantenimiento de las vías, lo que agrava aún más la situación.

Detalles de la denuncia

En este contexto, Veliz anunció que la denuncia incluirá varios cargos. Estos son atentado contra la seguridad de los transportes y los servicios públicos, asociación delictuosa, así como impedir o estorbar el ejercicio de las funciones de la entidad.

“Está proyectada ya la denuncia que se va a realizar ante las personas que sabemos han encaminado esta situación. Sabemos que es el expresidente y también tenemos conocimiento de que el señor, el compañero Ponciano Santos Colque, también es quien encaminó esta situación y otras personas que están ahí”, afirmó Veliz.

Marcha y demandas de los manifestantes

El lunes, la marcha “evista” liderada por el expresidente Evo Morales llegó a La Paz después de 7 días de movilizaciones. Durante un cabildo, los manifestantes anunciaron que realizarán bloqueos carreteros a nivel nacional si el Gobierno no atiende sus demandas antes del 30 de septiembre.

Entre las demandas de los manifestantes se encuentran soluciones ante la escasez de dólares y combustible. También piden un cambio ministerial y el reconocimiento de la candidatura de Morales para las elecciones presidenciales de 2025.

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En paralelo, el diputado Rolando Cuéllar anunció que presentará una demanda penal contra el exmandatario Evo Morales. Esta acción se basa en presuntas violaciones a la Constitución y en la convocatoria a movilizaciones. La demanda será formalizada en la fiscalía de La Paz.

Cuéllar enfatizó que no permitirá que el exmandatario continúe movilizando al pueblo boliviano ni realizando amenazas hacia el Presidente Luis Arce. Indicó que la demanda será presentada el próximo lunes, ya que sus abogados se encuentran en el proceso de redactar la documentación necesaria.

Clima tenso en Bolivia

Ante estos acontecimientos, se percibe un clima tenso en el país. Las movilizaciones han sido una constante en los últimos años, lo que genera preocupación entre los ciudadanos. Las acciones legales contra figuras políticas como Evo Morales reflejan un contexto polarizado en Bolivia.

Las diferencias ideológicas han llevado a confrontaciones entre sectores sociales y políticos, lo que complica aún más la situación actual. La tensión en el ambiente político y social podría tener repercusiones en el futuro inmediato del país.

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La Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB) ha instado a retomar el diálogo entre las autoridades correspondientes y el sector de transporte pesado, con el objetivo de encontrar una solución y suspender los bloqueos carreteros que se han activado en diferentes carreteras interdepartamentales del país.

Urge encontrar soluciones y suspender las medidas extremas

La CEPB ha expresado su preocupación por los bloqueos, argumentando que no están justificados y que vulneran el derecho al libre tránsito, generando perjuicios irreparables a familias, comunidades y empresas. En este sentido, la Confederación hace un llamado a retomar el diálogo y encontrar soluciones que beneficien a toda la población.

Demandas del sector transportista

El sector transportista ha presentado una serie de demandas, entre las que se incluye la abrogación del Decreto Supremo 5146. Asimismo, protestan por la escasez de dólares y combustible, y exigen mejoras en la política impositiva. Además, rechazan las acciones llevadas a cabo en la Aduana Nacional.

Rechazo a la convocatoria del Ministerio de Obras Públicas

A pesar de que el Ministerio de Obras Públicas convocó a los dirigentes del sector a dialogar, los transportistas rechazaron esta convocatoria y exigieron tratar directamente sus demandas con el Presidente del país, Luis Arce.

En resumen, la Confederación de Empresarios Privados de Bolivia ha hecho un llamado a retomar el diálogo con el sector de transporte pesado para encontrar soluciones y suspender los bloqueos carreteros. El sector transportista ha presentado una serie de demandas y ha rechazado la convocatoria del Ministerio de Obras Públicas, exigiendo tratar directamente con el Presidente del país.

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Al amanecer, el país se encontró con bloqueos en la carretera Oruro – La Paz. El punto de cierre se encuentra en la comunidad de Pasto Grande, ubicada a aproximadamente una hora de viaje desde la ciudad de Oruro y a dos horas desde la sede de gobierno.

La Unidad de Tránsito de la Terminal de Buses La Paz comunicó que “las salidas hacia los departamentos de Oruro, Cochabamba y Santa Cruz quedan suspendidas debido a los bloqueos en la carretera”. Esta situación ha generado que varios vehículos queden varados en los puntos de bloqueo, interrumpiendo el tránsito normal.

Por su parte, la Terminal Metropolitana El Alto informó que, según el reporte de la Policía Boliviana, “se suspenden las salidas hacia los departamentos de Oruro, Cochabamba y Santa Cruz debido a los bloqueos existentes en las carreteras”.

Transporte Pesado lidera medida de presión por mejoras en el sector

La medida de presión que ha llevado al cierre de las carreteras es liderada por el sector del Transporte Pesado. Este sector demanda mejoras en el tema impositivo, debido a supuestos abusos por parte de la Aduana y la Dirección Nacional de Prevención de Robo de Vehículos (Diprove), así como a la escasez de dólares y al abastecimiento normal de combustibles.

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Ya pasaron 12 días desde que sectores sociales afines al expresidente Evo Morales instalaron bloqueos en diferentes carreteras del país, siendo Cochabamba la región más conflictiva. Exigen la renuncia de los magistrados prorrogados y la inmediata convocatoria a nuevas elecciones judiciales.

Falta de consenso legislativo

Por otro lado, el diálogo legislativo aún no logró alcanzar un consenso definitivo para resolver este conflicto. Aunque varios legisladores aseguraron haber logrado avances significativos para convocar a nuevas elecciones judiciales, se sabe que la prórroga de los magistrados es el principal obstáculo para llegar a un acuerdo.

Dudas sobre legalización de prórroga

El senador de Creemos, Henry Montero, denunció que aparentemente el diálogo bicameral instalado este viernes 2 de febrero en las instalaciones de la Vicepresidencia busca legalizar la prórroga de los magistrados.

Bloqueos activos y problemas adicionales

Por otra parte, la Defensoría del Pueblo informó que hasta el 1 de febrero había identificado 34 puntos de bloqueo activos con cientos de personas y vehículos detenidos. Según esta entidad, los sectores más conflictivos son Ventilla (Oruro), Parotani y Ocurí (Cochabamba) y otros lugares donde se mantienen contingentes policiales.

Además, también señaló que hay una alta demanda de vuelos solidarios en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz; asimismo, en las terminales terrestres hubo un aumento de hasta el 25% en los precios de los pasajes.

Incremento de precios y desabastecimiento

A estos problemas se suma el incremento de precios en productos de la canasta básica como la carne de res y pollo, así como el desabastecimiento de hortalizas, huevos y algunas frutas en el mercado interno.

La Defensoría verificó que al menos en 20 estaciones de servicio gasolinero hay largas filas de vehículos. Específicamente en Potosí se registró desabastecimiento de combustible, mientras que en otro lugar se evidenció la existencia de un mercado clandestino donde se vende gasolina hasta en Bs 18 por litro.

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En vista de la coyuntura actual que vive el país, el alcalde Adhemar Wilcarani, acompañado de su gabinete de secretarios, emitió ayer un pronunciamiento manifestando la preocupación del Ejecutivo Municipal frente a la persistencia de los bloqueos carreteros previos a la Entrada del Carnaval de Oruro.

Dificultades en el desplazamiento hacia Oruro

Dado que el Carnaval de Oruro es una festividad cultural y turística muy importante, los bloqueos dificultan el desplazamiento tanto de los participantes como músicos, bailarines y visitantes hacia la ciudad donde se lleva a cabo esta celebración. Esto resulta en una disminución en la participación y disfrute del Carnaval, según menciona el documento.

Riesgo para la economía local

Asimismo, se refiere que el Carnaval de Oruro es una fuente importante de ingresos para la región orureña y está en riesgo debido a los bloqueos que provocan una disminución en el turismo nacional e internacional y afectan la asistencia a este majestuoso evento. Esto podría resultar en una reducción en los ingresos generados por la venta de boletos, alojamiento, alimentación y otros servicios relacionados con el Carnaval.

El GAMO busca soluciones

“Los bloqueos en diferentes puntos del Estado Plurinacional de Bolivia afectan irremediablemente las actividades programadas rumbo al Carnaval de Oruro 2024, que es una manifestación folklórica cultural netamente religiosa en honor y devoción a la Mamita del Socavón”, señala.

Llamado a los bloqueadores

En ese sentido, el GAMO resolvió declararse en estado de emergencia, esperando una pronta solución a estos conflictos político-sociales y esperando que las autoridades del Gobierno interpongan sus buenos oficios para precautelar la Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, que representa a los orureños y a todo el país.

Pedido de cuarto intermedio

“Ha ido pasando día tras día y ninguna de las autoridades ha podido solucionar este problema. No está en manos del Ejecutivo. Lamentamos lo sucedido y pedimos a los bloqueadores un cuarto intermedio para dejar de perjudicar el desarrollo de las actividades del Carnaval”, señaló el burgomaestre.

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Este lunes, en una reunión convocada por Choquehuanca, los presidentes de las dos Cámaras del Legislativo y los jefes de las tres fuerzas políticas acordaron la creación de una comisión bicameral y multipartidaria compuesta por seis parlamentarios para elaborar una propuesta normativa.

Determinaciones insuficientes según Arispe

En este contexto, Arispe sostuvo que las determinaciones de esa reunión no garantizan las elecciones judiciales e incluso son solamente una distracción. Además, los tiempos para su tratamiento no son inmediatos.

“Si estuviera con compromiso serio David Choquehuanca decía: a partir de la lectura pónganse a trabajar por tiempo y materia (la convocatoria para las elecciones judiciales), pero que nos dice: desde mañana tienen hasta el día jueves”, expresó Arispe.

Presión y falta de voluntad

Por lo cual, el parlamentario aseguró que hasta que no se garantice y realice inmediatamente las elecciones judiciales no cesarán las manifestaciones ni los bloqueos, atribuyendo el problema a la falta de voluntad.

“Nosotros nos quedamos y mantenemos esta medida de presión (…) nuestros hermanos también nos han comunicado, nos han llamado en los puntos de bloqueo (ellos) van a seguir, porque el documento no es garantía para nada, solamente es una distracción”, dijo.

Bloqueos afectan a diferentes sectores

Por su parte, el diputado “renovador” del MAS, Delfor Burgos, lamentó que pese a la reunión bicameral llevada a cabo en la última jornada, los bloqueos continúen y afecten a diferentes sectores. Asimismo, apuntó que son los pobladores del campo quienes son manejados para bloquear las vías por intereses políticos y partidarios a favor de una persona y un grupo.

Más de 30 puntos de bloqueo registrados

Hasta la fecha, se han registrado 36 puntos de bloqueo en carreteras de diferentes regiones del país. Además, desde ayer parlamentarios “evistas” instalaron una huelga de hambre en las instalaciones de la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP). Los manifestantes demandan la renuncia de las altas autoridades del Órgano Judicial y la realización inmediata de la convocatoria para llevar a cabo las elecciones judiciales.

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El director de la ANH, Germán Jiménez, hizo un llamado a la ciudadanía para que evite acudir a las estaciones de servicio cuando no necesiten carburante.

Bloqueos afectan provisión de carburante

Aunque el abastecimiento está controlado, los bloqueos están afectando la provisión de carburante al impedir el paso de las cisternas. Más de 100 vehículos se encuentran varados en las carreteras.

“Tenemos más de 100 cisternas varadas. Estas 100 cisternas equivalen a más de 3,5 millones de litros que son necesarios para algunas regiones o municipios”, indicó la autoridad.

Ingresos desde el exterior y vías alternativas

La ANH afirmó que tienen volúmenes importantes ingresando desde el exterior mediante cisternas y ducto. Además, están buscando vías alternativas para evitar los bloqueos.

Desde el lunes 22 de enero se cumplen ocho días del bloqueo carretero instalado en diferentes puntos del país, principalmente en el departamento de Cochabamba. Los manifestantes son sectores sociales afines al expresidente Evo Morales quienes exigen la renuncia de los magistrados prorrogados del Órgano Judicial y la inmediata realización de las elecciones judiciales, además defienden una nueva candidatura de Morales a la presidencia.

Peligro por cisternas varadas

Germán Jiménez instó a los bloqueadores dejar circular a las cisternas varadas en las carreteras, considerando que los hidrocarburos tienen un alto grado de volatilidad y al mantenerse a altas temperaturas representan un riesgo para la población.

Ayer, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, informó que los bloqueos no solo generan costos adicionales en el transporte del carburante, sino también pérdidas millonarias diarias en la Planta de Amoniaco y Urea (PAU), porque se encuentra al límite de su capacidad de almacenamiento.

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El norte paceño sufre escasez de gasolina y diésel según denunciaron los pobladores. Este problema viene desde hace más de tres semanas. Incluso la noche del jueves 8 de diciembre medios locales reportaron que en una estación de combustible del municipio de Caranavi se repartieron fichas a las personas que estaban en ma fila y preparadas para dormir con tal de no perder su lugar.

Control y denuncias

La Alcaldía, la Policía y la población realizan el control de la comercialización de carburantes en estas regiones. Según señaló Unitel, los productores de Tumupasa que cumplen su octava jornada de bloqueo carretero hacia el norte paceño denunciaron el desvío del combustible hacia la minería ilegal.

El dirigente Wilmer Pari cuestionó el destino del combustible destinado a Tumupasa y advirtió como ultimátum que el problema de carburantes debe ser resuelto hasta el lunes.

Escasez en Ixiamas y Palos Blancos

En la localidad de Ixiamas también se registraron largas filas de motorizados denunciadas por los pobladores, las cuales superan las diez calles. En un comunicado publicado en la Radio Unión Ixamas, declararon que desde la anterior jornada se mantienen largas filas en la única estación que opera en su capital.

Los productores de Palos Blancos alertaron sobre bloqueos si la situación no mejora, ya que la escasez de diésel y gasolina afecta a la producción de alimentos desde hace tres semanas.

Protestas por reventa ilegal

Mientras tanto, en Chulumani y otras regiones se registraron protestas de los pobladores por la reventa ilegal del carburante. Denunciaron ventas ilícitas entre Bs 15 a Bs 30 por litro de gasolina.

Según reportó FM Bolivia, se observaron largas filas de vehículos y personas con bidones. Los pobladores expresaron su frustración al no contar con carburantes durante varios días y sin respuestas positivas.

Situación en Coroico

En un municipio de Coroico, tras conocer sobre la llegada de una cisterna, la gente empezó a hacer fila en los surtidores según reportó ANF.

Llamado a la calma

Mientras varios sectores se declaraban en emergencia por el desabastecimiento de diésel y gasolina en el país, las autoridades de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) continúan llamando a la calma y garantizando la distribución normal del combustible. Argumentaron que son rumores malintencionados para generar especulación.

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