Fatal atropello en la carretera Oruro – Pisiga

Un fatal atropello ocurrió la mañana del pasado viernes 12 de junio en la carretera internacional que conecta las poblaciones de Pisiga y Oruro. Este trágico incidente dejó como saldo una persona fallecida, cuya identidad aún se desconoce.

Detalles del accidente vial

El reporte sobre el accidente vial fue brindado por el coronel Saúl Waldo Lazo Mérida, director de la Dirección Departamental de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial de Oruro. Según el informe oficial, el incidente sucedió aproximadamente a las 06:30 horas.

Vehículo involucrado y conductor

El vehículo involucrado es un bus de transporte interdepartamental, marca Scania de color negro, perteneciente a la empresa “Trans Salvador”, con placa de control 5002-AFT. La unidad era conducida por Adalberto, un ciudadano de 42 años de edad.

Circunstancias del atropello

De acuerdo con las declaraciones preliminares del conductor, la víctima se encontraba caminando por la mitad de la carretera al momento del impacto. Debido a la gravedad del choque, el peatón perdió la vida de manera instantánea.

Investigación en curso

Las autoridades policiales han iniciado una investigación exhaustiva para esclarecer las causas exactas que llevaron a este desenlace. El coronel Lazo Mérida señaló que, hasta el momento, la persona fallecida no ha podido ser identificada. Por lo tanto, las unidades especializadas continúan trabajando en el proceso de reconocimiento y en la recolección de evidencias en el lugar del hecho para determinar las responsabilidades correspondientes.

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Enfrentamientos en Cochabamba por bloqueos de marchistas

Hoy lunes 8 de junio de 2026, en Cochabamba, específicamente en Vinto, se registró un enfrentamiento entre policías, militares y marchistas del valle bajo. Estos últimos intentaron tomar el puente río Khora II para interrumpir la circulación hacia el occidente del país. Esta acción generó tensión en la zona y provocó la dispersión de los manifestantes que buscaban cortar el tránsito en la ruta que conecta Cochabamba con Oruro.

Intervención policial y dispersión de manifestantes

Los efectivos avanzaron de manera progresiva para retomar el control de la vía tras los intentos de bloqueo. Lograron dispersar a los grupos movilizados que se encontraban instalados en distintos sectores de la carretera. Esta intervención se realizó luego de que los manifestantes intentaran consolidar un punto de bloqueo que interrumpió parcialmente la circulación vehicular por varios minutos en esta ruta interdepartamental.

Uso de agentes químicos y arrestos

Tras el uso de agentes químicos, se generó la desmovilización de los bloqueadores hacia zonas aledañas. En el tramo intervenido, se constató la presencia de objetos utilizados para obstaculizar la vía, como piedras y llantas incendiadas. Estos elementos fueron retirados progresivamente por los efectivos desplegados.

Situación actual del bloqueo

El bloqueo fue instalado por una masiva convocatoria de sectores de la zona andina y de los valles. Como resultado de la intervención policial, se confirmó el arresto de varias personas en el lugar, quienes fueron trasladadas a dependencias policiales para fines investigativos. Tras replegar parcialmente a los manifestantes, la Policía logró retomar el control provisionalmente sobre la vía. Al cierre del reporte, se restableció la circulación vehicular en solo uno de los carriles, permitiendo lentamente el desfogue de cientos de motorizados varados en ambos lados.

Impacto económico y situación nacional

Un total de 93 puntos de bloqueo continúan este lunes impidiendo el tránsito por las principales carreteras del país, en la jornada 39 de esta medida de presión en Bolivia. Esta situación provoca millonarias pérdidas económicas para productores y empresarios, además de desabastecimiento de alimentos, escasez de combustibles y paralización de la actividad turística.

Reporte sobre bloqueos por departamentos

De acuerdo al reporte de transitabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), seis departamentos tienen bloqueos:

• Cochabamba: 27
• La Paz: 21
• Oruro: 18
• Potosí: 15
• Chuquisaca: 10
• Santa Cruz: 2

Motivos detrás del movimiento social

Los marchistas son parte del movimiento compuesto por sectores campesinos, “evistas” y la Central Obrera Boliviana (COB), quienes piden la renuncia del presidente constitucional Rodrigo Paz. La presencia policial se mantiene ante el temor a que los movilizados intenten masificar nuevamente el bloqueo.

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Refuerzan emisión de cédulas y ajustan viajes por segunda vuelta

A horas de la segunda vuelta electoral para gobernador, en Oruro y otros cuatro departamentos, se activaron medidas específicas tanto en la identificación ciudadana como en el transporte interdepartamental en Bolivia. Estas acciones buscan facilitar la participación de los ciudadanos en las urnas.

Jornada extraordinaria de atención del Segip

El Servicio General de Identificación Personal (Segip) informó que este sábado 18 de abril se habilitará una jornada extraordinaria de atención para la emisión de cédulas de identidad en los departamentos donde se desarrollará la votación: Beni, Chuquisaca, Santa Cruz, Oruro y Tarija. La atención se realizará en horario continuo desde las 07:00 hasta las 15:00 horas, permitiendo a la ciudadanía obtener su documento y habilitar su participación en la jornada electoral en Oruro del domingo.

Ajustes en los horarios de autobuses en Oruro

En el ámbito del transporte, la Estación de Autobuses Oruro comunicó ajustes en las salidas para este sábado 18 de abril. Los viajes hacia La Paz, Cochabamba, Potosí, Uyuni, Villazón, Chile y Argentina operarán con normalidad. Sin embargo, los destinos Santa Cruz y Tarija fueron suspendidos.

Horarios establecidos para los viajes

Se estableció que Sucre tendrá su última salida a las 14:00 horas. El resto de destinos habilitados mantendrá salidas regulares durante la jornada, sujetas a programación interna de cada empresa. Además, la terminal confirmó que el domingo 19 de abril no habrá atención, cumpliendo con la jornada electoral. Las operaciones se reanudarán el lunes 20 a su horario habitual desde las 03:00 hasta las 23:30 horas.

Objetivo de las disposiciones

Estas disposiciones forman parte de la organización previa a la segunda vuelta electoral. Las autoridades buscan garantizar tanto el ejercicio del voto como el orden en los servicios públicos durante el fin de semana electoral.

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Si bien desde la noche del domingo comenzaron a levantarse de manera gradual algunos puntos de bloqueo, fue recién durante la jornada del lunes que se logró el tránsito total. Esto fue posible gracias a la limpieza de caminos y la habilitación de tramos que aún permanecían obstruidos durante la mañana.

Confirmación del servicio

La normalización del servicio fue confirmada este lunes por la tarde mediante un comunicado oficial de la Estación de Autobuses Oruro. En este comunicado, se informó a la población que las salidas hacia todos los destinos nacionales estaban nuevamente habilitadas, recomendando a los usuarios que tomaran debida nota de la disposición.

Impacto en pasajeros y operadores

Durante los días de conflicto, tanto operadores de transporte como pasajeros expresaron su descontento por los perjuicios ocasionados ante la falta de transitabilidad. Esta situación generó retrasos, pérdidas económicas y complicaciones para quienes tenían conexiones aéreas u otros compromisos impostergables.

Al respecto, la responsable de Comunicación de la Estación de Autobuses Oruro, Eva Arias, explicó que de manera excepcional se mantuvieron abiertas las instalaciones del recinto. Esto se debió a la presencia de pasajeros que no podían retornar a sus hogares y se quedaron a dormir.

Situación de los pasajeros

“No hemos podido cerrar las puertas, porque había varias personas, adultos mayores y niños; incluso extranjeros que tenían que viajar por carretera y luego tomar su avión. Muchos se han quedado a dormir acá”, sostuvo Arias.

En días anteriores, muchos “surubies” realizaron viajes por rutas alternas, llegando a su destino en más del doble de su tiempo habitual.

Reanudación de operaciones

Se confirmó la reanudación de las rutas y los viajes. Desde la administración de la terminal se indicó que las operaciones volvieron a la normalidad, esperando que no se registren nuevos conflictos que afecten el flujo regular del transporte interdepartamental.

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En un comunicado oficial, la ATT aclaró que las tarifas actuales permanecerán sin cambios en todas las terminales terrestres de buses a nivel nacional.

Clarificación sobre tarifas

Este pronunciamiento se produce tras la difusión de una lista de nuevas tarifas por parte del Sindicato Mixto de Choferes en Omnibuses Interdepartamental La Paz, la cual ha sido considerada errónea por el Ministerio de Obras Públicas.

Controles permanentes

La ATT también anunció que llevará a cabo controles permanentes para garantizar el cumplimiento de las tarifas. Además, recordó a los usuarios que pueden presentar sus reclamos en las oficinas de la ATT ubicadas en todas las terminales interdepartamentales del país.

Ajuste transitorio acordado

La ATT y la Confederación de Choferes de Bolivia llegaron a un acuerdo en Cochabamba para implementar un ajuste temporal del 40% en las tarifas de transporte interdepartamental, el cual tendrá una duración de 180 días.

Después de este periodo, se llevará a cabo un estudio de costos para establecer las tarifas definitivas que regirán en el servicio de transporte interdepartamental.

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Creación de mesa técnica

El director nacional de la ATT, Carlos Ágreda, informó que durante este semestre se establecerá una mesa técnica de trabajo permanente entre el ente regulador y los transportistas. El propósito de esta mesa será llevar a cabo un análisis exhaustivo y actualizado de la estructura de costos del sector. Esto permitirá determinar una tarifa definitiva que sea sostenible tanto para los operadores como para los usuarios, una vez que finalice el periodo de transición en junio de 2026.

Causas del incremento tarifario

La principal razón detrás de este ajuste en las tarifas es la promulgación del Decreto Supremo 5503. Este decreto, emitido por el Gobierno nacional, establece una actualización en los precios de los combustibles. Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes, comentó que tras el aumento del precio del carburante, “el costo de operación de los buses se volvió insostenible”. Esto llevó a una negociación que, aunque difícil, fue considerada necesaria para evitar el colapso del servicio de transporte de pasajeros entre departamentos.

Mecanismos de control en el sector

Además del incremento en las tarifas, el acuerdo incluye la implementación de mecanismos de control para regular el sector. La ATT ha anunciado que se aplicarán sanciones severas a las empresas que incurran en competencia desleal. Esto se refiere a aquellas que vendan boletos por debajo del precio mínimo establecido con el fin de atraer a más pasajeros. Asimismo, el pacto introduce por primera vez una regulación específica para los “surubíes”, que son minibuses de transporte rápido. Esta regulación busca formalizar su servicio y asegurar que cumplan con las mismas normativas de costos y seguridad que los buses de gran capacidad.

Objetivo del acuerdo

Finalmente, tanto las autoridades como los dirigentes han destacado que este acuerdo tiene como objetivo “regularizar la situación del transporte” tras el impacto económico que ha generado el nuevo escenario de precios de energía. Mientras la comisión técnica inicia sus labores, la ATT ha instado a la población a denunciar cualquier cobro que supere el 40% acordado a partir de enero. Se han asegurado controles intensificados en las terminales terrestres de todo el país para garantizar que el ajuste se realice dentro de los márgenes legales establecidos.

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Las estaciones de servicio en La Paz, El Alto y Cochabamba han reportado colas interminables. El poco carburante que llega a estas estaciones se agota rápidamente, según lo informado por Unitel.

Esta situación refleja el impacto que la escasez de combustible tiene en la vida cotidiana, incluso en días festivos. Un conductor que hacía fila en El Alto comentó: “Estoy desde el viernes, con lluvia y frío, estoy regresando del extranjero, no hay feriado para nosotros”. Otro chofer, que esperaba por gasolina, expresó su frustración: “Estoy cuatro horas en fila por gasolina, cada vez lo mismo. Es para renegar”.

Irregularidad en la llegada de combustible

En la ciudad de El Alto, la llegada de combustible a los surtidores es irregular. Además, varios puntos de venta se encuentran sin stock. La situación en La Paz es similar, lo que obliga a los conductores a pasar el feriado esperando, afectando directamente su capacidad de trabajo.

Impacto en Cochabamba

La problemática se repite en Cochabamba. En la avenida Ingavi de la zona Oeste, las filas para conseguir diésel y gasolina rodean manzanos completos y regresan hasta el punto de venta, según reportes desde la zona.

Las consecuencias de la falta de combustible ya se sienten en el transporte interdepartamental. En Cochabamba, la salida de buses hacia otras regiones del país se ha reducido en un 50%, lo que impacta directamente en la movilidad de los viajeros durante este feriado largo.

Pérdidas millonarias en el sector

La falta de combustible, según reportes del sector, ha afectado a todo el transporte nacional. Esto ha generado pérdidas millonarias que impactan de forma transversal al sector productivo del país.

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Impacto en las finanzas

Martínez también destacó las dificultades que enfrentan para cumplir con sus obligaciones financieras, incluyendo el pago del SOAT, mientras que el costo del pasaje se mantiene sin cambios. La situación se ha vuelto crítica para muchos transportistas.

El dirigente explicó: “Hacemos un viaje a Santa Cruz, un viaje de un día. Se termina el combustible en Santa Cruz y tenemos que volver a hacer otros tres o cuatro días para el retorno”. Esta declaración refleja la realidad que viven los transportistas, quienes solo están trabajando al 10% de su capacidad.

Obligaciones económicas

El pago del SOAT representa un costo de 3.700 bolivianos, además de otros gastos como aguinaldos, alquileres en terminales y obligaciones bancarias. Martínez indicó que muchos no están pudiendo cumplir con sus compromisos financieros, especialmente con las entidades que financiaron sus buses.

Costos del pasaje

A pesar de las dificultades que enfrenta el sector, el costo del pasaje se mantiene igual. El comité está buscando acercamientos con la Autoridad de Transporte y Telecomunicaciones (ATT) para discutir esta problemática. También están solicitando la anulación del monopolio de la venta de SOAT, que actualmente está a cargo de la estatal Univida.

Martínez argumenta que abrir la competencia en la venta de pólizas podría mejorar tanto el precio como la cobertura del seguro. Según un reporte de Erbol, esta situación ha llevado a Martínez a expresar: “Para nosotros es desesperante esta situación”, reflejando así el impacto directo que enfrenta el sector ante las dificultades actuales.

/KMMN

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Según los primeros datos proporcionados por el Comando Departamental de Policía de Oruro, a través de la Dirección de Tránsito y Seguridad Vial, el siniestro se produjo cuando un bus de transporte interdepartamental de la empresa Osastur, de color negro y con placa de control 3444 – EIP, que había partido desde la ciudad de Tarija y se dirigía hacia Cochabamba, volcó en una curva pronunciada en el sector de Paria. Este incidente generó una escena de caos y desesperación entre los pasajeros.

El bus había hecho una parada poco antes de la tragedia en la ciudad de Oruro, para luego continuar su viaje hacia Cochabamba.

Respuesta de emergencia

Equipos de emergencia y autoridades locales acudieron de inmediato al lugar del hecho para auxiliar a los heridos y trasladarlos a centros médicos cercanos. Bomberos del grupo Versa participaron en el rescate de 4 personas que estaban atrapadas entre los fierros del vehículo.

“Ha sido un trabajo arduo para rescatar a 4 personas heridas que estaban entre los fierros del bus, así como para recuperar los cadáveres que se entregaron a Tránsito para que investiguen lo sucedido”, relató uno de los rescatistas a Cadena A.

Identificación de las víctimas

Las víctimas corresponden a varones y mujeres, tanto adultos como menores de edad. Las víctimas fatales son Denis Paulino Valderrama Anagua, de 36 años; Gabriel Ramos Pereyra, de 40 años; una persona mayor no identificada; y 2 menores de edad, B.C.T. de 9 años y K.A.M.V. de 7 años.

Entre los heridos, los informes policiales preliminares señalaron que María Nelida Avendaño Fernández, de 20 años; Mariana Gabriel Chambilla, de 26 años; Julio César Romero, de 70 años; José Gustavo Rojas Vidaurre, de 26 años; y Kevin Brian Coria, de 13 años, están siendo atendidos en la clínica Santiago. Mientras tanto, Neymar Coria, de 11 años; Mario Coria, de 35 años; y Rildo Balcázar Ramírez, de 48 años, reciben atención en la Policlínica Oruro.

Investigación en curso

El Ministerio Público ha abierto una investigación para determinar las causas del hecho vial. Si bien no se han confirmado aún las circunstancias exactas, no se descarta que el accidente haya sido provocado por exceso de velocidad, fatiga o imprudencia del conductor, identificado como Donato R.A., de 42 años, quien dio negativo a la prueba de alcohol test, lo que descarta la ingesta de bebidas alcohólicas. Se aguarda el informe técnico oficial en las próximas horas.

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La manifestación incluyó a choferes, sus familias y operadores. Todos ellos portaban letreros con mensajes como “sin combustible no hay trabajo” y “cada gota de diésel que falta es una familia que se apaga”.

Declaraciones de un conductor

“Esta es una pequeña muestra de lo que pasa en todo el transporte interdepartamental. Nuestros compañeros choferes, sus esposas, sus hijos se han auto convocado y estamos respaldando esta marcha porque estamos en las calles. No podemos trabajar, estamos operando al 10% y eso no puede ser posible”, afirmó Richard Martínez, un conductor de bus.

Martínez destacó que el sector está prácticamente sin actividad, ya que los buses están guardados o haciendo fila por combustible. “Queremos recuperar desde 2019, hemos estado lidiando con bloqueos y parados. Hemos soportado el aumento de precios de repuestos, pero ahora sin trabajar ya no podemos aguantar más”, aseveró.

Reunión sin resultados

El sector tuvo una reunión con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), pero no se lograron “resultados importantes”, según indicó Martínez. “Ya no están trabajando los choferes, están con brazos caídos y no se puede seguir así”, lamentó.

Descontento ante las autoridades

La situación actual ha llevado a los trabajadores a expresar su descontento ante las autoridades competentes debido a la crisis del suministro de diésel. La falta de soluciones ha generado un clima de incertidumbre y desesperación en el sector del transporte interdepartamental.

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Las empresas de transporte han tenido que buscar nuevas estrategias para poder seguir operando. Gran parte de sus buses se encuentran varados durante horas e incluso días en los surtidores, esperando poder abastecerse de diésel. Esta situación ha obligado a las compañías a reducir el número de salidas diarias, mientras que la demanda de pasajeros sigue en aumento, especialmente hacia destinos como La Paz y Santa Cruz.

Los efectos de esta crisis son evidentes. Desde temprano, las filas de pasajeros se extienden, pero los buses disponibles no son suficientes para atender la demanda. Esto ha resultado no solo en largas esperas, sino también en un aumento significativo de los precios de los pasajes. Según un informe de Unitel, en algunos casos, el incremento llega hasta el 40%. Por ejemplo, viajar a Oruro en minibús o trufi desde los puntos cercanos a la terminal ahora cuesta 100 bolivianos, cuando anteriormente el precio era de 60 bolivianos. Para viajar a La Paz, la tarifa ha subido de 106 bolivianos a 150 bolivianos.

Falta de regulación

La ausencia de regulación en el cobro de pasajes es otro aspecto que genera descontento entre los ciudadanos. Muchos viajeros han denunciado que no existe control alguno sobre los precios, mientras que las autoridades parecen ausentes. Los pasajeros exigen a los entes reguladores que intervengan y garanticen tarifas justas, especialmente en este contexto de crisis.

Comprensión de los operadores

Por su parte, los operadores de transporte hacen un llamado a la comprensión de la población. Explican que el hecho de que un bus deba esperar hasta dos días en fila sin poder cargar combustible implica pérdidas económicas directas, ya que durante ese tiempo no puede realizar ningún viaje. Aseguran que el aumento en los pasajes no es una decisión arbitraria, sino una necesidad para cubrir los sobrecostos que implica seguir operando en medio de esta emergencia.

Problemas en otras ciudades

El problema no se limita únicamente a Cochabamba. También se han reportado largas filas de vehículos pesados en Santa Cruz y La Paz, donde cisternas, buses, volquetas y tráileres ocupan las calles cercanas a los surtidores. La falta de combustible no solo está paralizando el transporte, sino que también amenaza con extender su impacto a otras áreas esenciales del país.

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Desde la Estación de Autobuses de Oruro, se informó que por tercera jornada consecutiva no había salidas hacia Cochabamba debido a los puntos de bloqueo. Además, se suspendieron las salidas hacia La Paz y Potosí por segundo día. Sin embargo, en horas de la tarde se reanudaron las salidas hacia La Paz, aunque no así hacia los otros destinos.

Una de las pasajeras, Ayde Ramos, expresó su malestar: “Regularmente cuesta entre 80 y 100 bolivianos el pasaje a Cochabamba, ahora nos dicen 250, es más del doble. No hay quien controle, y encima tenemos que esperar a que se llenen. Estamos en crisis y aun así se aprovechan, que porque no hay diésel ni gasolina. ¿A quién reclamamos?”

Aumento en los precios de los pasajes

Los pasajes en surubí que salen de la terminal Hernando Siles hacia Potosí se ofrecían entre 150 y 160 bolivianos, cuando normalmente cuestan entre 70 y 80 bolivianos. Para la ciudad de La Paz, los precios oscilaban entre 130 y 150 bolivianos, mientras que hasta El Alto, el costo habitual es de 50 a 60 bolivianos.

Algunos pasajeros que necesitaban llegar a Potosí optaron por tomar un bus hasta Llallagua, cuyo costo de pasaje es de 25 bolivianos. Desde allí, embarcaron en otro bus hacia Potosí por 60 bolivianos. De esta manera, logran llegar a su destino, gastando menos y evitando los puntos de bloqueo en Challapata.

Reclamos del sindicato de transporte

Edwin Ticona, secretario ejecutivo del sindicato de transporte interdepartamental “Sebastián Pagador”, comentó que no están operando debido a los bloqueos y la falta de diésel. “Pedimos la renuncia del presidente Luis Arce. Estamos en una crisis, son más de 20 horas en filas para cargar combustible. Además, el costo de los repuestos, llantas y otros insumos ha aumentado. Estos días nadie ha trabajado, no hay salidas, pero los independientes están haciendo lo que quieren y nadie les controla a ellos. Exigimos soluciones por parte del gobierno”, manifestó Ticona.

Precios de pasajes en Oruro

A pesar de la situación, los precios de los pasajes en la Estación de Autobuses de Oruro se mantienen. Ayer, se ofrecían pasajes entre 25 y 35 bolivianos, dependiendo del tipo de bus, ya sea normal, semicama o cama.

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Debido a la violencia desatada, las unidades educativas cercanas decidieron suspender sus actividades por razones de seguridad. La tensión entre los dos grupos de transporte escaló rápidamente, convirtiéndose en una batalla campal, donde ambos bandos se lanzaron piedras y utilizaron objetos contundentes.

Disputa por el control de rutas

El conflicto surgió porque el sindicato 13 de Junio afirma tener la tarjeta de operaciones necesaria para ofrecer el servicio de pasajeros. Por su parte, la ATL sostiene que también cuenta con la autorización correspondiente para operar en la misma ruta. Esta disputa ha generado un ambiente de incertidumbre y peligro en la comunidad.

Intervención policial insuficiente

Los enfrentamientos continuaron, desbordando la capacidad de los pocos policías presentes en Uncía. Ante la situación, las autoridades locales solicitaron refuerzos desde Llallagua para intentar controlar la situación. La población ha expresado su preocupación y exige la intervención inmediata de las autoridades del Viceministerio de Transporte, así como de las gobernaciones de Potosí y Oruro.

Suspensión de viajes a Oruro

Mientras persista esta disputa entre los dos sectores, los viajes hacia Oruro han sido suspendidos. Las autoridades deben definir la regulación del servicio para evitar que la situación se agrave aún más y garantizar la seguridad de los pasajeros y de la comunidad en general.

/KMMN

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Adrián Quiñones, representante de la ATT, comunicó que están llevando a cabo controles para asegurar que los pasajeros puedan viajar con normalidad. Este esfuerzo se intensificará a medida que se acerque el fin de año, debido al incremento de familias que se desplazan al interior del país.

Tarifas establecidas

Quiñones también destacó que los pasajeros no deben pagar más de lo que está estipulado en las tarifas que se encuentran establecidas en todas las terminales del país. Existen sanciones para aquellos que incumplan con estas tarifas, lo que busca proteger a los usuarios de posibles abusos.

Control de estándares

Además, se está llevando a cabo un control de los estándares que deben cumplir las empresas de transporte. Esto es fundamental para garantizar que todos los servicios ofrecidos se ajusten a lo que está especificado por la ATT.

Proceso sancionatorio

En caso de que se detecte algún incumplimiento, se iniciará un proceso sancionatorio. Esta medida tiene como objetivo primordial salvaguardar la seguridad y la higiene en el transporte público.

Protección de derechos

La ATT se compromete a asegurar que todos los servicios que se ofrecen a los usuarios sean conformes a lo establecido. De esta manera, se busca proteger los derechos de los pasajeros y garantizar un viaje seguro y cómodo durante la temporada alta de viajes.

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El jueves 15 y el viernes 16 de este mes, pobladores del municipio de Yapacaní decidieron bloquear la ruta Santa Cruz – Cochabamba, exigiendo la construcción de un tramo carretero que será financiado por el proyecto de Ley 255 de crédito externo para el asfaltado de la carretera Faja Norte; esta normativa se encuentra en la Asamblea Legislativa.

Pérdidas económicas

“El transporte interdepartamental ha sufrido más de 666.000 bolivianos en pérdidas durante estos dos días de bloqueo (…). Nosotros, a través de Vías Bolivia, hemos perdido más de 222.000 bolivianos durante estos dos días”, aseguró el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.

Intervención parlamentaria

Cabe mencionar que tras la intervención de parlamentarios que llegaron hasta los puntos bloqueados para dialogar con los comunarios y comprometerse a tratar el proyecto de ley esta semana, se levantó la medida de presión el sábado pasado y se acordó un cuarto intermedio hasta el viernes 23 de febrero.

Montaño destacó la intervención las diputadas Deisy Choque y Tania Paniagua para llegar a un acuerdo con los manifestantes. Asimismo, recordó que el proyecto ley 255 está paralizado en el Legislativo desde el año pasado y cuestionó a los parlamentarios pertenecientes al sector por no dar explicaciones a sus bases.

Situación actual en la Asamblea Legislativa

Actualmente en la Asamblea Legislativa hay pendientes al menos nueve proyectos para su tratamiento sobre créditos internacionales que suman un total $us 800 millones.

/ APC /

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El incidente tuvo lugar cerca del peaje de El Alto, cuando un chófer de servicio interdepartamental comenzó a deslizarse por la lluvia y el camino resbaloso. Este primer choque desencadenó una serie de impactos, donde otros vehículos colisionaron contra los muros de concreto en el carril de subida. Según el informe policial, el accidente se produjo por las malas condiciones climáticas y no se descarta que el exceso de velocidad haya influido.

Información de las autoridades

La teniente Rocío Paz informó que la colisión múltiple ocurrió a las 04:00 horas en la autopista La Paz – El Alto, resultando en 4 personas heridas. El bus del Sindicato Trans Gaviota chocó con los separadores de vía debido a la lluvia y la neblina, que dificultaban la visibilidad en ese momento.

Vehículos afectados

En total, 6 vehículos se vieron involucrados en el accidente, entre ellos buses de transporte interdepartamental y una vagoneta, que fueron remolcados tras el incidente. Las 4 personas heridas fueron trasladadas de emergencia a un hospital cercano para recibir atención médica adecuada.

Recurrente problema en la autopista

Este tipo de accidentes ha sido recurrente en la autopista La Paz – El Alto, especialmente durante la temporada de lluvias. Las autoridades han señalado la necesidad de mejorar las condiciones viales y aumentar la vigilancia para prevenir incidentes similares en el futuro.

/SHA

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El director de Tránsito informó que, según la Patrulla Caminera, los puestos de control técnico en Patacamaya, Sica Sica, Konani, Corapata, Laja y Urujara están transitables y no hay bloqueos en esas carreteras. Sin embargo, se han reportado bloqueos en Caracollo y en la salida de Oruro hacia Potosí y Sucre. Además, el ingreso a Cochabamba está bloqueado en la altura de Suticollo, y también se ha registrado otro bloqueo en San Julián.

Suspensión de salidas desde La Paz y dificultades en El Alto

Debido a esta situación, se han suspendido las salidas desde la terminal de buses de La Paz y no se permite la venta de pasajes de forma condicionada. En El Alto, también se han observado largas filas de camiones en estaciones de servicio. Muchos de ellos llegaron el día anterior para cargar combustible y aún no han logrado hacerlo.

Impacto en el transporte terrestre y abastecimiento de combustible

El director nacional mencionó que estos bloqueos están generando un impacto significativo en el transporte terrestre dentro del país. Los retrasos en los viajes interdepartamentales y las dificultades para abastecerse de combustible en algunas zonas son algunas de las consecuencias de esta problemática. Además, se ha producido una paralización parcial del flujo vehicular en rutas estratégicas de Bolivia.

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El director distrital de la ANH, Jorge Loayza, informó que se han iniciado conversaciones con responsables de la Terminal de Buses La Paz, sindicatos y representantes de las operadoras de servicio para poner fin a las largas filas en el surtidor ubicado en la avenida Montes. Según Loayza, la carga de combustible de estos buses puede demorar hasta 20 minutos debido a la gran cantidad que requieren. La solución propuesta es asignarles estaciones de servicio alternativas para evitar las filas recurrentes.

Asignación de estaciones de servicio para evitar filas

La ANH se compromete a asignar el volumen necesario de combustible a la estación identificada para cubrir la demanda de suministro de los buses del transporte interdepartamental. Además, se garantiza el abastecimiento de gasolina especial y diésel en las 121 estaciones de servicio en La Paz.

Garantía de abastecimiento de combustible para buses del transporte interdepartamental

Desde la ANH se asegura que la provisión de combustible está garantizada para los buses del transporte interdepartamental que utilizan diésel en la avenida Montes. Con el objetivo de evitar las largas filas en el surtidor, se buscará asignarles otras estaciones de servicio.

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Los operadores del transporte interdepartamental e intermunicipal han reportado un incremento en el número de pasajeros y en los precios de los pasajes. Además, se han establecido horarios límite para las salidas de buses con destinos internacionales, nacionales e interprovinciales entre hoy y mañana.

Suspensión de servicios de transporte durante el censo

La Administradora de la Terminal Terrestre Santa Cruz informó que la prestación de los servicios del transporte interprovincial, interdepartamental e internacional queda suspendida debido a la realización del Censo Nacional de Población y Vivienda 2024, desde las 00:00 hasta las 23:59 del 23 de marzo. Asimismo, se han establecido horarios específicos para las salidas de buses con destino a diferentes regiones como Paraguay, Argentina, Chile, Potosí, Riberalta, Oruro, La Paz, entre otros.

Aumento de viajeros temporales antes del censo

El director general de la Administradora de Terminal Terrestre Santa Cruz, Miguel Delgadillo, mencionó que las empresas que operan en la Bimodal tienen hasta 350 unidades de transporte que trasladan aproximadamente 3.000 pasajeros diariamente. Delgadillo destacó que muchos viajeros temporales regresan a sus departamentos por motivos diversos antes del censo nacional.

Restricciones y cierre de fronteras durante el censo

Autoridades ediles han emprendido campañas para desalentar los viajes durante el censo en varias regiones del país. Por otro lado, Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos atenderá solo vuelos internacionales en aeropuertos clave durante el día del censo. El Ministerio de Relaciones Exteriores ha comunicado el cierre temporal de fronteras para evitar contratiempos logísticos durante el operativo censal.

Restricciones al tránsito para garantizar el éxito del censo

Las gobernaciones de los departamentos emitieron autos de buen gobierno con restricciones al tránsito peatonal y vehicular para garantizar el éxito del censo nacional.

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En la mañana del miércoles, un operativo policial desbloqueó la doble vía hacia La Paz, en el sector de Caracollo, donde un grupo de personas se encontraba bloqueando.

Venta normal de boletos hacia Oruro

Según reportaron medios paceños, en la Terminal de La Paz las empresas de transporte interdepartamental terrestre venden boletos para viajar hacia Oruro en sus mostradores. “Estamos saliendo con normalidad hacia Oruro, una vez que se ha levantado el bloqueo en Caracollo; por lo tanto, el tráfico de pasajeros no presenta ninguna complicación”, aseguró el administrador de la terminal de La Paz, Américo Gemio, a La Razón. Esta información también fue confirmada en un comunicado oficial de la Estación de Autobuses de Oruro.

Ruta habitual restablecida

Cabe mencionar que hasta ayer los buses tomaban una vía alterna por Eucaliptus para llegar al departamento. Ahora el trayecto es por la carretera habitual: El Alto-Caracollo-Oruro.

Persisten otros puntos de bloqueo

Sin embargo, si bien esta carretera fue desbloqueada, aún persisten dos puntos de bloqueo en el departamento: uno en la carretera Oruro – Potosí por inmediaciones del Cruce Ventilla y otro obstruyendo la carretera Oruro – Cochabamba en el sector de Caihuasi.

24 puntos de bloqueo reportados

En un panorama general, el viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Jaime Mamani, informó recientemente que a la fecha se reportan 24 puntos de bloqueo, principalmente en el departamento de Cochabamba.

Hasta la fecha se cumplen diez días desde que simpatizantes del expresidente Evo Morales bloquearan las carreteras en diferentes puntos del país, principalmente del eje central, exigiendo la renuncia de los magistrados y consejeros “autoprorrogados” del Órgano Judicial y la realización inmediata de las elecciones judiciales.

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Los hechos ocurrieron durante la madrugada del pasado martes, cuando los pasajeros del servicio Cochabamba – La Paz informaron que el chofer de la empresa Sumaj Orcko estaba consumiendo bebidas alcohólicas mientras conducía. Además, alegaron haber sido dejados a mitad del camino debido al estado del conductor. Los usuarios solicitaron la devolución del costo de sus boletos y exigieron una sanción para la empresa.

En respuesta a estas denuncias, la ATT emitió un comunicado informando que se inició un proceso sancionatorio contra Sumaj Orcko, con una suspensión del servicio por diez días. Según señalaron, esta medida se debe a una reincidencia en la infracción mencionada.

Juan Manuel Chevarría, director de transportes de la ATT, declaró que tras recibir las denuncias de los pasajeros y siguiendo el marco legal correspondiente, se exigió a la empresa interdepartamental devolver el costo total de los boletos afectados, lo cual asciende a Bs 1.260.

Ante esta situación, las autoridades competentes como Tránsito y la Policía Caminera han sido activadas para tomar medidas adicionales. La ATT también solicitó los resultados del test de alcoholemia para iniciar un proceso legal contra la empresa, en caso de ser necesario.

Por último, la ATT recordó a los usuarios que pueden contactarlos a través de su línea gratuita 800-10-6000 o mediante el chATTbot 715-33208 para realizar cualquier reclamo o denuncia relacionada con los servicios en terminales o aeropuertos del país.

/NCC

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Según la autoridad, el grupo de profesionales se desplaza especialmente en los buses que llegan de lugares que ya confirmaron casos positivos de este virus, como Santa Cruz en el interior y los países vecinos de Perú, Argentina y Chile.

También, dio a conocer que, en el Aeropuerto Internacional de El Alto, el jueves se realizó un simulacro de atención a una persona con síntomas de la viruela del mono y verificaron que el Sistema de Urgencias y Emergencias Médicas (SUMA), tiene todos los protocolos de seguridad y aislamiento para el traslado de pacientes al Hotel Medicalizado del Deporte, ubicado en Obrajes, La Paz.

“Se hizo la inspección en distintos establecimientos, hemos visto que nuestro centro de salud Chacaltaya cumple con las condiciones adecuadas para que en algún momento sea un centro de aislamiento provisional para estos pacientes”, explicó Plata.

Ante cualquier caso sospechoso, el municipio de El Alto tiene previsto aislar al paciente en su domicilio, mientras se le hacen las pruebas de rigor.

En caso de ser positivo y no tener un lugar para ser atendido, recién será trasladado al Hotel Medicalizado, según la Agencia de Noticas Fides.

/ LMPT

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La ceremonia se realizó a 120 kilómetros al Sur de la Capital del Folklore de Bolivia, y tuvo la presencia del Ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, y el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, además de otras autoridades locales.

“La producción será más barata si el costo del transporte se reduce. Vamos a empezar con el surtidor, estamos trabajando arduamente y estamos viniendo a homenajear a los hermanos orureños (…), aquí se trabaja y fortalece con valientes hombres y mujeres; por eso el 1 de febrero estamos aquí para abrazarles. Aquí está su Gobierno para trabajar con ustedes”, indicó el Presidente Arce.

La primera autoridad del país recordó los beneficios de la nacionalización.

“Esta estación de servicio es resultado del 100% de la nacionalización de los hidrocarburos para dar mejor servicio a la población”, añadió.

OBJETIVO

El objetivo de este proyecto es realizar la comercialización de GNV en Challapata, zona en proceso de crecimiento en cuanto a densidad habitacional, además de ser un punto estratégico de conexión interdepartamental, lo cual mejora el costo de transporte en el Sur del departamento de Oruro.

Por su parte, el ministro Molina, indicó que el gas no solamente es para generar ingresos y divisas sino para cambiar la vida de la población a partir de proyectos que, desde 2006, se fueron efectuando como redes de gas y cambios de matriz GNV.

“Desde el Ministerio de Hidrocarburos y Energías y en coordinación con YPFB hemos venido a ser entrega de esta estación. Va a beneficiar al transporte, a todas las familias del lugar e implementaremos proyectos para masificar el uso del gas con equipos de última generación, que servirán para que todos los usuarios puedan ahorrar usando GNV”, señaló.

GNV

El GNV es un combustible más barato que la gasolina por lo que el costo operativo para los transportistas como personas que van a diferentes puntos de Oruro o a otros departamentos se reducirá en beneficio de su economía.

Ese aspecto fue resaltado por el secretario General del Transporte Federado “23 de Marzo”, Saúl Nina Calani.

“A nombre del transporte challapateño quiero decirles que los que habitamos de aquí y de los diferentes sindicatos nos sentimos contentos y orgullosos de contar con este servicio de GNV, que nos paleará el costo de los bolsillos en beneficio de nuestras familias y de los pobladores del departamento”, dijo.

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Sin embargo, los viajes están habilitados por la carretera antigua, se informó desde la Terminal de Buses del departamento cochabambino.

Para este fin de semana, el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi) emitió una alerta naranja por lluvias y tormentas eléctricas moderadas a temporalmente fuertes, que ocurrirán en los departamentos de Cochabamba, Santa Cruz, Beni y La Paz.

Las salidas del transporte interdepartamental entre Cochabamba y Santa Cruz fueron suspendidas a partir de las 19:00 horas.

La tarde de este viernes el departamento de Cochabamba fue afectado por intensas lluvias, que provocaron una serie de destrozos en las carreteras del Trópico.

TRANSPORTISTAS DEL TRÓPICO

El miércoles 21 de abril, los transportistas del trópico cochabambino lograron en menos de 24 horas conseguir 15 millones de bolivianos del Gobierno, para la reparación del tramo Colomi-Villa Tunari, después de realizar un bloqueo de caminos en la carretera Cochabamba-Santa Cruz, por el mal estado de la carretera interdepartamental, principalmente en el sector de El Sillar.

/RMMP/

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El dirigente del sector, Víctor Tarqui afirmó que el Viceministro permitió la creación de nuevas rutas interdepartamentales que se les otorgó a operadores de transporte internacional. Indicó que eso perjudica a los choferes que ya trabajan en las rutas interdepartamentales.

“Este Viceministro viene cometiendo errores tras errores”, dijo Tarqui sobre Herbas, considerando que la autoridad del área no conoce del tema y no dio soluciones.

Los ómnibuses de los transportistas protagonizaron la medida de presión con el bloqueo a la altura del Obelisco de La Paz, que se encuentra frente al Ministerio de Obras Públicas.

Tarqui advirtió que, de no haber respuesta, el bloqueo será a nivel nacional.

El ministro Édgar Montaño, sobre el tema, explicó que ya desvinculó a dos funcionarios, quienes cometieron irregularidades respecto a las rutas y aseveró que esas anomalías ocurrieron durante el “golpismo”.

Montaño asistió en persona al punto de bloqueo para invitar al diálogo a los transportistas.

/MDCB

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“El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, a través del Viceministerio de Transportes, comunica a la población en general, que en el marco de lo establecido en la Resolución Bi – Ministerial N° 001 de fecha 17 de junio de 2020, se REANUDA el Servicio de Transporte Interdepartamental Público de Pasajeros y del Sector Privado en la Ruta La Paz – Oruro, Oruro – La Paz, a partir del día jueves 18 de junio de 2020” indica el comunicado.

El Ministerio indica que “el servicio deberá cumplirse en base a los protocolos de bioseguridad establecidos para las empresas de transporte y en los días y horarios dispuestos por los COED respectivos”.

“Las distintas rutas de integración caminera, podrán ser habilitadas de acuerdo a inspección previa de Terminales Terrestres y según disposiciones de las Entidades Territoriales Autónomas (ETAs), que fijan los encapsulamientos departamentales en la lucha contra el Covid-19”, señala en su último párrafo el comunicado.

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“Ya hemos mandado nuestros protocolos, nuestro proyecto de bioseguridad no solamente al viceministerio de transportes si no también a la urbe alteña, pero hasta el momento no se está dando curso y los compañeros desesperados por esta situación ya querían iniciar el tema de trabajo”, indicó un dirigente del transporte a la prensa.

Dentro del protocolo presentado, una de las propuestas planteadas destaca la de transportar sólo a la mitad de pasajeros.

Asimismo, la dirigencia del transporte denunció a la red televisiva ATB, que “vehículos particulares estarían brindando el servicio a 100 bolivianos entre Oruro y La Paz”.

/ES/

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