El ferrobús retoma operaciones en Santa Cruz

Desde hoy, viernes 27 de febrero de 2026, el ferrobús retoma operaciones desde la Terminal Bimodal de Santa Cruz. Esta reactivación forma parte de una fase inicial que busca medir la demanda y fortalecer la conexión con poblaciones del oriente boliviano.

Evaluación del servicio

La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF), Cynthia Aramayo, informó que el servicio será evaluado trimestralmente. Esto permitirá analizar la posibilidad de reincorporar un tren de pasajeros convencional en la misma ruta.

Aramayo destacó: “Estamos retomando el ferrobús para fomentar el turismo en la región y, si realmente se ve la necesidad y hay demanda por más espacios, después podemos implementar el tren de pasajeros. No estamos cerrados a nada”.

Historia del servicio

El servicio del ferrobús fue suspendido hace seis años debido a la pandemia del Covid-19 y a la baja demanda. Ahora, las autoridades buscan alcanzar un índice de ocupación de entre el 90% y el 100%.

Ruta, horarios y capacidad

El ferrobús tiene capacidad para 42 pasajeros y operará inicialmente con frecuencia semanal. Saldrá de Santa Cruz los viernes a las 18:00 horas y retornará desde Puerto Quijarro los domingos a las 16:00 horas. La ruta incluye paradas en:

• Cotoca
• Pailón
• San José de Chiquitos
• Chochís
• Roboré
• Aguas Calientes
• Carmen Rivero Torrez
• Puerto Suárez
• Puerto Quijarro

Tarifas oficiales

Según datos confirmados por Ferroviaria Oriental S.A. y la UTF, los precios son:

• Hasta San José de Chiquitos: Bs 80
• Hasta Roboré: Bs 100
• Hasta El Carmen: Bs 110
• Hasta Puerto Quijarro: Bs 130

Las autoridades destacaron que el ferrobús es más económico de operar que un tren convencional y funcionará como indicador para evaluar la sostenibilidad del tramo.

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Luna ha cuestionado la manera en que se realizó la invitación al diálogo y ha advertido sobre la posibilidad de enfrentamientos si se decide anular la resolución municipal 100/2025. “Yo de ninguna manera voy a asistir, excepto que esté nuestra primera autoridad. (…) El presidente del Concejo será el responsable. Si anula esta resolución, habrá enfrentamientos. Ojalá no suceda. Será enteramente responsabilidad del presidente del Concejo, que está haciendo política con el transporte”, advirtió Luna durante una conferencia de prensa.

Controversia sobre la invitación

El dirigente también criticó que la invitación al diálogo fue dejada como una notificación fiscal en la puerta de su Federación. Sin embargo, el presidente del Concejo, Francisco Quispe, afirmó que la invitación no fue recibida, por lo que decidieron “colar” la notificación.

Críticas al ampliado

Además, Luna expresó su desacuerdo con el ampliado entre vecinos y concejales, alegando que las federaciones de juntas vecinales que solicitaron la reducción de tarifas para el tramo corto a Bs 1 y el tramo largo a Bs 2 eran “truchas”. “Nosotros simplemente queremos dar a conocer la propuesta y será decisión del transporte sindicalizado si la acepta o no”, indicó Quispe. Sin embargo, advirtió que si la negativa a entablar un “sano diálogo” persiste, no dudarán en abrogar la resolución municipal 100/2025, que establece las tarifas transitorias tras la eliminación de la subvención a los combustibles.

Condiciones para modificaciones

Luna recordó que cualquier cambio en los pasajes debe estar respaldado por un estudio de costos. “Ninguna determinación que tome el Concejo Municipal, a la cabeza de su presidente, vamos a acatar. Por una sencilla razón: no tiene sustento legal”, afirmó.

Controles en el transporte

Este miércoles, la Federación continuó con los controles para evitar el trameaje, aplicando sanciones a los infractores. La situación en el transporte público de El Alto sigue siendo tensa, y las autoridades y los choferes se encuentran en un punto crítico de negociación.

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Durante la reunión, se instalarán mesas técnicas de trabajo que permitirán consensuar una tarifa transitoria. Esta tarifa estará vigente mientras la ATT lleva a cabo un nuevo estudio de costos, el cual se estima que tendrá una duración aproximada de 180 días.

Propuesta de pasaje transitorio

Hugo Criales, representante del sector, indicó que la propuesta de “pasaje transitorio” fue planteada en una reunión que se llevó a cabo el lunes 29 de diciembre con la Confederación de Choferes de Bolivia. Esta propuesta será presentada a consideración de la ATT durante la cita de hoy.

“Esperamos que este proceso beneficie principalmente a la población”, manifestó Criales. Además, destacó la urgencia de actualizar el estudio de costos vigente, que data de 2013.

Incremento en el precio del diésel

Uno de los aspectos centrales que se evaluará en el nuevo estudio será el incremento en el precio del diésel. Este factor incide directamente en la estructura tarifaria de los pasajes interdepartamentales.

El nuevo estudio permitirá establecer una tarifa oficial para los pasajes, la cual, de acuerdo con la normativa, debería mantenerse sin cambios por un periodo de 2 años. Sin embargo, esta disposición no fue aplicada durante la anterior gestión gubernamental.

Equilibrio entre usuarios y transportistas

La intención de la reunión es lograr una tarifa temporal que equilibre los intereses de los usuarios y los transportistas. Esto se busca hasta contar con un monto definitivo que garantice estabilidad por al menos 2 años.

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Detalles de la nueva tarifa

Según la escala tarifaria vigente por seis meses, el costo del pasaje en minibuses es de 2,50 bolivianos para adultos y 2 bolivianos para adultos mayores. En el caso de los microbuses, la tarifa es de 2,20 bolivianos para adultos, 1,50 bolivianos para adultos mayores y universitarios, y 1 boliviano para estudiantes de secundaria y escolares.

El representante del transporte urbano, Carlos Choque, comentó en varios medios de comunicación que, aunque la tarifa fue reducida de 2,70 a 2,50 bolivianos, el sector decidió aceptar la propuesta del municipio para evitar conflictos adicionales. Explicó que el cambio de 0,30 bolivianos generó dificultades operativas y problemas con algunos pasajeros.

Conflictos por el cambio de tarifa

“El tema del vuelto fue muy complicado y causó conflictos con los usuarios, por eso asumimos esta nueva tarifa transitoria”, manifestó Choque.

Por otro lado, algunos representantes de juntas vecinales señalaron que se logró una reducción en las tarifas inicialmente anunciadas, lo que consideraron un avance en defensa de la economía de la población. Sin embargo, durante la jornada de ayer, otro grupo de vecinos llevó a cabo una protesta en las inmediaciones de la Alcaldía de Oruro, expresando su rechazo al incremento del pasaje.

Protestas y demandas de los vecinos

Los manifestantes afirmaron que, tras el retiro de la subvención al combustible, el pasaje se incrementó de 2 a 2,70 bolivianos con la primera tarifa transitoria. A pesar de la reducción actual a 2,50 bolivianos, el costo del transporte urbano sigue siendo elevado para varios sectores de la población.

El grupo de vecinos insistió en la necesidad de que el GAMO convoque a un nuevo espacio de diálogo, con el fin de evaluar de manera integral la estructura tarifaria y el impacto económico que tiene el transporte urbano en la ciudad de Oruro.

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El alcalde de Oruro, Adhemar Wilcarani, explicó que esta determinación se tomó tras realizar varias reuniones y un análisis tanto técnico como social. La medida tiene como objetivo cuidar el bolsillo de la población en un contexto que se considera delicado a nivel nacional, especialmente tras la eliminación de la subvención del combustible.

Según el decreto municipal, las tarifas transitorias establecidas son las siguientes: en minibuses, el pasaje para adultos será de 2,50 bolivianos y para adultos mayores de 2 bolivianos. En microbuses, la tarifa para adultos será de 2,20 bolivianos; para adultos mayores y universitarios, 1,50 bolivianos; y para estudiantes de secundaria y nivel escolar, 1 boliviano.

Carácter provisional de las tarifas

La autoridad municipal aclaró que estas tarifas son de carácter provisional y están directamente relacionadas con el precio del combustible. Wilcarani indicó que el decreto tendrá una vigencia de 6 meses y que, al finalizar este periodo, se evaluará si hay una nivelación en el precio del combustible a nivel nacional, lo que podría llevar a una revisión de las tarifas.

El alcalde también destacó que la tarifa transitoria fue definida mediante decreto municipal y en base a un consenso social. El objetivo es encontrar un equilibrio entre la capacidad económica de la población y la sostenibilidad del servicio de transporte urbano.

Evaluación futura de tarifas

Wilcarani mencionó que, una vez que concluya el periodo de vigencia del decreto, el Gobierno Autónomo Municipal de Oruro llevará a cabo una nueva evaluación económica y social. Esta evaluación servirá para determinar si se continuará con las tarifas actuales o si se realizarán modificaciones en el transporte público urbano.

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Chambilla afirmó que ha cumplido con su deber como presidenta del Concejo. Además, sostuvo que la refrendación por parte del Ejecutivo ya no es de su competencia. “He cumplido mi palabra, pese a que me han dicho de todo. Aquí está promulgado”, expresó tras firmar el documento que oficializa la ley.

Congelamiento de tarifas

Con la promulgación de esta norma, el pasaje en el municipio de La Paz debe mantenerse en Bs 2. Esta decisión anula el acuerdo previamente alcanzado entre el alcalde Arias y el sector transportista, que establecía una tarifa de Bs 2,40.

Apoyo y oposición

El congelamiento de tarifas ha recibido el respaldo de juntas vecinales y sectores ciudadanos que se oponen a un aumento en el costo del transporte. Sin embargo, los transportistas, que se encuentran en vigilia frente a la Alcaldía, han anunciado que no acatarán la medida y se han declarado en estado de emergencia.

Además, los transportistas advirtieron que podrían iniciar acciones legales contra los concejales por esta decisión. Desde la Alcaldía, aún no se ha confirmado si la norma será refrendada o vetada.

LDVY

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El alcalde, Iván Arias, explicó que se ha acordado, en primer lugar, realizar una socialización con las personas y juntas vecinales que solicitaron la eliminación de las tarifas y el congelamiento de las mismas. Se ha programado una convocatoria para el jueves, donde se les ofrecerá una explicación detallada sobre la decisión tomada.

Plan de socialización

En segundo lugar, se diseñará un plan de socialización que incluirá un estudio sobre el transporte. Este plan deberá detallar las operaciones realizadas para eliminar el trameaje, un proceso que busca mejorar la calidad del servicio de transporte público.

Cumbre de transporte

Como tercera medida, el alcalde Arias anunció que se convocará a una cumbre de transporte. Este evento se llevará a cabo en mayo y tendrá como objetivo discutir tanto las tarifas como la calidad del servicio que se ofrece a los usuarios.

Archivo de la Ley 552

En el cuarto punto del acuerdo, el Ejecutivo municipal solicitará al Concejo que archive la Ley 552 de Congelamiento de Tarifas. Además, se enviará un proyecto de ley para abrogar esta norma, en respuesta a la solicitud de Chambilla de convocar a la Asamblea de la Paceñidad.

Posición del alcalde

Arias afirmó que no es posible convocar a la Asamblea para tratar un tema tan específico, ya que este tipo de reuniones se llevan a cabo para discutir asuntos más estructurales. Sin embargo, aseguró que se realizará la cumbre del transporte urbano.

Por otro lado, Chambilla y el concejal Pierre Chain están buscando congelar los pasajes en 2 bolivianos mediante la promulgación de una ley. Esta medida anularía la nueva tarifa que se ha incrementado a 2,40 bolivianos.

La entrada Alcaldía de La Paz y choferes acuerdan cuatro puntos tras el abandono de la concejal Chambilla se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Chambilla explicó su decisión de retirarse, argumentando que en la reunión se intentaba imponer un acuerdo sin la debida representación vecinal. Además, denunció que había sufrido hostilidad en su contra durante el encuentro.

La presidente del Concejo Municipal también mencionó que la ley debe ser promulgada, aunque dejó claro que podría ser abrogada más adelante, dependiendo de un acuerdo que se alcance entre las partes involucradas.

Reacciones de los choferes

Al momento de su salida, Chambilla fue rechiflada por los choferes que estaban realizando una vigilia. Ella denunció que sufrió violencia y que estuvo a punto de ser golpeada. En la reunión, el alcalde Arias pensó que Chambilla había salido al baño, pero se sorprendió al darse cuenta de que había abandonado la reunión.

Los representantes de los choferes criticaron la actitud de Chambilla, considerándola una falta de respeto. Ante esta situación, anunciaron que se mantienen en estado de emergencia.

Conflicto por las tarifas

El conflicto por las tarifas ha generado tensiones entre los choferes y las autoridades locales. Ambas partes buscan llegar a un acuerdo que contemple las necesidades tanto del transporte público como de los ciudadanos que utilizan este servicio.

La molestia de los choferes se ha incrementado luego de que los concejales del Movimiento Al Socialismo (MAS) apoyaran la norma de 2016, que establece la tarifa del pasaje en 2 bolivianos. Por otro lado, desde el Ejecutivo se ha determinado, hace semanas, incrementar los pasajes a 2,40 bolivianos.

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La semana pasada, los choferes llevaron a cabo un paro que incluyó bloqueos en las vías. Esta acción fue parte de su demanda al Concejo de La Paz para que se anule la Ley que establece el congelamiento de tarifas.

Protestas en pausa

Este lunes, los choferes han decidido mantener una pausa en sus protestas hasta el encuentro programado. La presidente del Concejo Municipal de La Paz, Lourdes Chambilla, tiene previsto reinstalar la sesión durante la mañana de este martes con el objetivo de promulgar la ley para congelar los pasajes.

Estado de emergencia

La dirigencia del transporte público ha declarado que el sector se encuentra en estado de emergencia. Indicaron que este lunes y martes trabajarán de manera regular y solo se llevará a cabo la vigilia.

Reclamos por tarifas

La molestia de los choferes surge luego de que los concejales del Movimiento Al Socialismo (MAS) apoyaran la norma de 2016, la cual establece la tarifa del pasaje en Bs 2. Mientras tanto, desde el Ejecutivo han determinado hace semanas atrás incrementar los pasajes a Bs 2,40.

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La decisión fue anunciada por Santos Escalante, dirigente del transporte urbano, después de una reunión que convocó el alcalde Iván Arias, con la mediación del Defensor del Pueblo.

El cuarto intermedio en la protesta se tomó durante un ampliado de emergencia. Escalante expresó: “No estamos dando un paso al costado, entramos en un cuarto intermedio pensando en la población y en el socio de base”. Las medidas de emergencia se reanudarán a partir del lunes.

Protestas programadas para el lunes

Limbert Tancara, dirigente del Transporte Libre, también comentó sobre la situación. Dijo: “El día lunes vamos a constituirnos aquí (puertas del Palacio Consistorial donde opera el Concejo) y si la concejal Lourdes Chambilla insiste en promulgar la ley, nosotros vamos a masificar la protesta y vamos a masificar las medidas de presión”.

Las unidades de transporte han comenzado a replegarse de los puntos de bloqueo. Durante la reunión ampliada, se decidió mantener las tarifas establecidas por el alcalde Arias, que son de Bs 2,40. Además, se exigió la anulación del proyecto de ley que congela la elevación de las tarifas del transporte público en La Paz.

Demandas de los choferes

Los choferes también han solicitado la renuncia de los concejales Lourdes Chambilla y Pierre Chain, a quienes han declarado personas no gratas para el transporte paceño.

Desde el mediodía del martes, los choferes habían estado en paro indefinido en contra de una ley que ratifica la escala de tarifas de 2016, la cual establece el pasaje en Bs 2.

Conflicto entre transporte y municipio

Esta situación refleja un conflicto entre los intereses del sector transporte y las decisiones municipales sobre tarifas. Los choferes buscan evitar lo que consideran una confrontación entre los vecinos y el transporte público.

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La protesta comenzó el miércoles y se intensificó este jueves, resultando en al menos 50 puntos de bloqueo en diferentes áreas de la ciudad. Esto ha generado un caos significativo en el tráfico, la suspensión de clases presenciales y largas caminatas para miles de ciudadanos que intentan movilizarse.

Desde las primeras horas del día, las calles de La Paz estaban cerradas por vehículos, especialmente en zonas como Calacoto, El Prado, la Plaza del Estudiante y otros puntos tanto del centro como de la periferia paceña.

Ante la falta de opciones de transporte público, muchos ciudadanos optaron por utilizar el sistema de teleférico. En este servicio se registraron largas filas, especialmente en las estaciones de la Línea Morada, que conecta La Paz con El Alto.

Motivos de la protesta

La medida de presión que llevan a cabo los transportistas se debe al rechazo a una norma promovida por la presidente del Concejo Municipal, Lourdes Chambilla. Esta norma busca retroceder los pasajes a sus tarifas anteriores.

Según la propuesta de ley, el pasaje por tramo corto, que actualmente cuesta Bs 2,40, volvería a tener un precio de Bs 2. Por otro lado, el pasaje largo, que ahora vale Bs 3, se reduciría a Bs 2,60.

Reacciones de los transportistas

Los choferes han mantenido una vigilia en el Palacio Consistorial, donde han acusado a Chambilla de actuar por intereses personales y han exigido su renuncia. Además, el transporte libre también se unió a esta medida de presión.

Muchos vecinos han expresado su descontento, no solo por los bloqueos, sino también por la falta de mejoras en el servicio de transporte, a pesar del aumento de tarifas. Las juntas vecinales han denunciado la persistencia de trameajes y el incumplimiento de compromisos asumidos por los transportistas.

Sesión del Concejo Municipal

En medio de este conflicto, el Concejo Municipal retomó una sesión a las 9:30 horas para definir el futuro de la controvertida ley; Sine embargo, la reunion fue suspendida nuevamente. El concejal Jorge Dulon advirtió que la simple promulgación de la norma solo agravará la crisis actual y llamó a un diálogo entre todas las partes involucradas.

“La solución no es una ley que beneficie solo a uno de los sectores. Necesitamos un justo medio. Si hoy se promulga la norma, el conflicto se profundizará y quienes más sufrirán serán los vecinos”, indicó Dulon a LA PATRIA, antes de ingresar a dicha sesión.

Impacto en la educación

Mientras tanto, algunos colegios han optado por trasladar sus actividades escolares a la modalidad virtual. Desde la Dirección Departamental de Educación (DDE), se informó que varios centros educativos del distrito 2 de La Paz han decidido pasar a clases virtuales debido a la situación actual.

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Denuncias penales contra concejales

La directora jurídica del municipio, Amparo Morales, informó sobre las denuncias ante el Ministerio Público. Según Morales, los concejales que aprobaron esta ley están realizando una usurpación de funciones y han tomado decisiones que van en contra de las leyes y la Constitución.

Morales destacó que la única autoridad competente para decidir sobre modificaciones en las tarifas del transporte público es el alcalde del municipio, Iván Arias.

Normativa ilegal y sin sustento

La ley en cuestión fue promovida por la presidenta del Concejo Municipal de La Paz, Lourdes Chambilla, y cuenta con el respaldo de concejales del Movimiento Al Socialismo (MAS). Morales calificó esta norma como ilegal y carente de sustento técnico y legal.

En una conferencia de prensa, la funcionaria mencionó que el Ministerio Público ya ha recibido las denuncias contra los concejales que apoyaron esta normativa. Además, la administración municipal ha presentado observaciones sobre la ley.

Intereses políticos detrás de la ley

Gonzalo Barrientos, director de Gobernabilidad de la Alcaldía, se refirió a la norma como una “ley azul”, haciendo alusión al MAS. Barrientos denunció que la aprobación de esta ley responde a intereses políticos que buscan generar confrontación.

El alcalde Arias, quien decidió aumentar las tarifas a Bs 2,40 para tramos cortos y Bs 3 para tramos largos el 25 de febrero de 2025, reafirmó que no promulgará la ley aprobada por el Concejo.

Propuesta de revocación de tarifas

La propuesta de ley aprobada en el Concejo busca revocar el aumento de tarifas establecido por el alcalde Arias y restablecer la escala anterior que fue aprobada en 2016. Anteriormente, Chambilla había anunciado que, si Arias no promulgaba la ley, ella asumiría esa responsabilidad.

Este miércoles se cumple el plazo para que Arias promulgue la ley. Sin embargo, la Alcaldía recordó que antes de cualquier promulgación, el Concejo debe responder a un informe técnico y legal que contiene más de 15 páginas con observaciones sobre la legalidad de la norma.

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Además, la ATT está facilitando la devolución de pasajes a los pasajeros que se han visto afectados por la suspensión de viajes, que ha sido provocada por derrumbes en las carreteras del país.

Verificación de tarifas

El analista de la Unidad de Transporte de la ATT, Álvaro Huanca, comentó que la entidad está llevando a cabo verificaciones para asegurarse de que los operadores respeten los costos autorizados. Hasta el momento, se han realizado alrededor de 500 devoluciones de pasajes en las terminales terrestres, beneficiando a los pasajeros que quedaron varados debido a la interrupción de las rutas.

Devolución de pasajes

Muchos buses han tenido que regresar a las terminales, ya que no pudieron continuar con su recorrido. Por esta razón, la ATT está trabajando en coordinación con los operadores y los usuarios para lograr que al menos el 50% del costo del boleto sea devuelto a los pasajeros afectados.

Denuncias de cobros indebidos

La entidad también ha instado a los pasajeros a que denuncien cualquier cobro indebido o tarifas excesivas. Esto se puede hacer a través de sus oficinas ubicadas en las 14 terminales terrestres del país, mediante el número de WhatsApp 715-33208, la línea gratuita 800-10-6000, o a través de la plataforma web www.mireclamo.bo.

Medidas de seguridad

Como parte de las medidas de seguridad implementadas, la ATT fortalecerá la difusión de cursos de manejo defensivo en colaboración con Tránsito. Estos cursos están dirigidos a los operadores de transporte en todas las terminales terrestres del país. Además, los controles a los conductores serán más rigurosos, y se aplicarán sanciones en caso de incumplimiento. Si se detectan infracciones graves, se procederá a la remisión a la Policía Boliviana.

Huanca también informó que, en caso de encontrar a algún conductor en estado de ebriedad, la ATT remite el caso a la Policía y solicita la suspensión definitiva de la licencia de conducir de la persona infractora.

Sanciones a empresas de transporte

Las empresas de transporte que se vean implicadas en accidentes serán sancionadas tras una verificación correspondiente. Las multas pueden variar entre 3.000 y 12.000 Unidades de Fomento a la Vivienda (UFVs), además de la posible suspensión de operaciones, dependiendo del daño ocasionado.

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En este contexto, el alcalde de La Paz, Iván Arias, anunció este lunes 24 de febrero que los transportistas que no cumplan con la tarifa establecida podrían enfrentar sanciones, incluyendo el retiro de su placa de circulación.

Desde las primeras horas de este lunes, equipos municipales han sido desplegados en 22 puntos estratégicos de la ciudad con el objetivo de evitar un aumento arbitrario en los pasajes.

Tarifas oficiales y conflictos

A pesar de que la tarifa oficial se mantiene en Bs 2 para el tramo corto y Bs 2,60 para el tramo largo, algunos minibuses han comenzado a cobrar Bs 2,50 y Bs 3. Esto ha generado tensiones entre los pasajeros y los transportistas.

Las juntas vecinales han rechazado esta medida y exigen el cumplimiento de la tarifa vigente. Arias, tras realizar un recorrido por la ciudad, informó a través de un video que se han identificado numerosos minibuses que no cuentan con letreros de tarifa y exhortó a la ciudadanía a no pagar más del monto autorizado.

Posibles sanciones y medidas

“Si hasta el miércoles no hay consenso, la Alcaldía de La Paz emitirá el nuevo precio basado en los preacuerdos a los que hemos llegado el sábado. Así que pido paciencia”, declaró el alcalde. También advirtió que se registrarán las placas de los conductores que cobren montos no autorizados y se tomarán medidas en su contra.

El conflicto ha escalado en algunas áreas, como la avenida Buenos Aires y la calle Chorolque, donde los transportistas se han enfrentado con el personal municipal que intentaba llevar a cabo los controles.

Discusiones en el centro

En el centro de la ciudad, también se han registrado discusiones entre pasajeros y choferes debido a los cobros irregulares. Mientras tanto, la Guardia Municipal y la Secretaría de Movilidad y Seguridad Ciudadana continúan con los operativos para hacer cumplir la tarifa oficial.

Llamado al diálogo

Por su parte, el diputado del Movimiento Al Socialismo (MAS), Sandro Ramírez, ha instado a los transportistas y a las autoridades municipales a dialogar para evitar conflictos. “No es buena la imposición ni la confrontación. La solución debe ser el diálogo”, manifestó.

Además, recordó que la normativa vigente prohíbe la modificación unilateral de tarifas y advirtió que los conductores que incumplan esta normativa podrían enfrentar sanciones.

Compromiso del municipio

El secretario municipal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Erik Millares, enfatizó que el municipio no permitirá aumentos arbitrarios y que los minibuses que circulen sin identificación también serán sancionados.

“No se dejen sorprender, hay una tarifa vigente. En caso de que sufran algún tipo de agresión por no pagar, o si se les exige cancelar un monto superior, tienen la línea número 155, interno 6, a la cual pueden realizar su denuncia”, indicó Millares.

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Acuerdo de supervisión

Arias mencionó que los cuatro sectores sociales firmaron un acuerdo el 14 de noviembre del año pasado. Este acuerdo tiene como objetivo supervisar y garantizar un estudio transparente sobre la situación del transporte en la ciudad. “Ese estudio nos tomó parte de noviembre, diciembre y enero. Acordamos entregarlo el 13 de febrero, y así se hizo. El 13 de febrero se entregó, como estaba acordado. Se ha socializado el 14 y el 15 de febrero, y también en ese acuerdo se establecía que hoy, a las 10:00 horas, se ponía en consideración el estudio”, afirmó el alcalde durante su discurso de inauguración del encuentro.

Objetivo de la reunión

El propósito principal de esta reunión es buscar consensos entre los distintos sectores involucrados en la mejora del transporte. Arias también destacó la capacidad de llegar a acuerdos que tienen todos los sectores. “En otros municipios, ya sea unilateralmente por parte del Ejecutivo Municipal o de los choferes, se han establecido tarifas sin este diálogo. Eso ha llevado a una confrontación, a sangre y violencia en las calles entre ciudadanos y el sector transporte”, explicó.

Decisión sobre tarifas

Las autoridades municipales han asegurado que aún no se ha tomado una decisión respecto a un posible aumento de pasajes. Esta decisión se espera que sea definida en la reunión que comenzará a las 10:00 horas. Por su parte, la dirigencia de los choferes ha manifestado su rechazo al documento presentado por las autoridades, aunque han anunciado que participarán en la reunión.

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Después de la entrega del estudio, se llevará a cabo un diálogo el 16 de febrero para decidir si la tarifa se mantendrá o se modificará. En esta reunión también se abordarán temas relacionados con la calidad del servicio y el trameaje.

“Como estaba previsto, el estudio se va a entregar el 13 de febrero a las 18:00 horas. Tienen para socializar el 14 y el 15, y el 16 ya sabremos cuál es la situación, si se mantiene o se modifica”, explicó Arias.

Expectativas de los choferes

Los choferes están convencidos de que a partir del 17 de febrero comenzará a regir una nueva tarifa. Sin embargo, la Alcaldía ha solicitado que se espere a la negociación antes de tomar decisiones.

Detalles del estudio técnico

El estudio técnico que realiza la Alcaldía de La Paz tiene como base encuestas realizadas en hogares y a conductores. Actualmente, el costo del pasaje en micros es de Bs 1,50, mientras que en minibuses es de Bs 2 en el centro de la ciudad y en las periferias.

Para las líneas de minibuses que van del centro a la zona Sur, el pasaje es de Bs 2,60. Sin embargo, algunos conductores ya están cobrando Bs 3,00 de manera arbitraria y sin consenso con las autoridades municipales.

Respaldo del transporte

El plan cuenta con el respaldo de la dirigencia del transporte y de los representantes de las juntas de vecinos. “No solo estamos viendo el tema de tarifas, sino de servicios, de nuevas rutas, de nuevos servicios”, añadió Arias.

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Recorrido de la Guardia Municipal

Los grupos de la Guardia Municipal del Transporte iniciaron su recorrido en las inmediaciones del mercado Simón Bolívar, continuando por la calle Campero, la Avenida del Ejército y otras zonas de la ciudad.

“Estamos socializando que rige el tema de las tarifas actuales de los pasajes para los distintos grupos. Estamos hablando de escolares 0,50 Bs, universitarios 0,80 Bs y, en caso de no tener cambio, 1 Bs. Para los mayores, la tarifa es de 1,40 Bs y, si no hay cambio, 1,50 Bs. Hemos recibido varios reclamos de que si les dan 10 Bs, se les cobra 2 Bs. Por ello, hemos decidido habilitar un link de denuncias donde pueden enviar fotos y videos para tomar acciones contra los malos conductores”, mencionó Rómulo Alconz, secretario general del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO).

Trabajo continuo de socialización

El secretario de la Municipalidad de Oruro advirtió que el trabajo de perifoneo y socialización de las tarifas será continuo hasta fin de año. Esto se debe a que, a partir del 2 de enero de 2025, se aplicarán nuevas tarifas.

Nuevas tarifas establecidas

El Decreto Municipal (DM) 354 establece la aplicación de nuevas tarifas desde el 2 de enero de 2025. Según esta normativa, el cobro será de 2 Bs para adultos en minibuses; 1,50 Bs para microbuses; 1 Bs para universitarios; 0,70 Bs para estudiantes de secundaria y 0,50 Bs para estudiantes de primaria. Para adultos mayores y personas con discapacidad, la tarifa será de 1 Bs.

Descontento del sector transporte

No se pudo establecer contacto con el sector del transporte el día de ayer. Sin embargo, en una entrevista anterior, se conoció el descontento por la decisión de cobrar 0,50 Bs a escolares de primaria y 0,70 Bs a los de secundaria.

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Reanudación del transporte

Ayer, el secretario ejecutivo de la Federación Departamental de Chóferes San Cristóbal, Lucio Méndez, destacó que el transporte ha reanudado sus operaciones desde el domingo, gracias a la disposición de algunos vecinos de modificar los pasajes.

Méndez mencionó la reunión que se llevó a cabo el domingo entre el Comité Cívico de Vinto, sus urbanizaciones, comerciantes y vecinos del área, quienes presentaron una propuesta sobre las tarifas.

Propuesta de tarifas

“Aunque existe una resolución transitoria sobre tarifas para este 2024, se acordó que a partir del 11 de noviembre entrarán en vigencia las nuevas tarifas, bajo un decreto municipal. Con esto, la resolución transitoria quedará sin efecto. La población nos ha informado que la propuesta del transporte es de Bs 2,81, y en su mayoría han establecido tarifas más altas, mientras que estudiantes y universitarios pagarían Bs 1”, afirmó Méndez.

Declaraciones del alcalde

El alcalde de Oruro, Adhemar Wilcarani, aseguró que la implementación de nuevas tarifas a partir de noviembre es solo una propuesta que debe ser discutida en las mesas de trabajo, las cuales, según la agenda, se reanudarán hoy.

“Hemos recibido muchas propuestas. Contamos con un Decreto Municipal (DM) 336 que está vigente y establece tarifas transitorias hasta el 31 de diciembre. Sin embargo, ayer (domingo), tanto vecinos como transportistas nos presentaron una propuesta que establece Bs 1,80 y, en caso de no haber cambios, Bs 2. Esta es la propuesta de Vinto junto con su Comité Cívico, vecinos y comerciantes, quienes sugieren que se aplique a partir del 7 de noviembre, pero es solo una propuesta”, expresó el alcalde.

Antecedentes del paro

El jueves 24 de octubre, el transporte urbano comenzó un paro y bloqueos de calles. Sin embargo, tras enfrentar problemas sociales y agresiones hacia la población, el viernes 25 y sábado 26, solo se realizó un paro de brazos caídos que fue levantado a media mañana del domingo.

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Según explica Lucio Méndez, secretario ejecutivo de esta federación, dicha ordenanza en su capítulo sexto señala que tiene que haber una Ley Municipal del Transporte, más su reglamentación promulgada, lo cual ya se tiene y solo se espera que se ponga en vigencia las nuevas tarifas como corresponde.

Advirtió que este sector ya no tiene por qué esperar otros plazos o más alargues, y precisó que existe un compromiso con las fechas establecidas que el mismo alcalde Adhemar Wilcarani pidió al Concejo Municipal, el cual es el 9 de septiembre de 2024.

Ahora esperan que se cumpla ese compromiso con la promulgación de la nueva Ley Municipal de Transporte, su reglamentación y automáticamente las nuevas tarifas.

TARIFAS DESCONOCIDAS

Consultado el secretario ejecutivo de los choferes orureños si están enterados del resultado de ese estudio de costos, y a cuánto ascenderían las nuevas tarifas del transporte público, respondió que no, a pesar de que habían solicitado con anticipación a esta empresa ese detalle.

“Lo que sabemos es que hace un par de días ese estudio ha sido entregado en manos del alcalde y seguramente el ya conoce las nuevas tarifas”, puntualizó.

NADA QUE NEGOCIAR

Lucio Méndez aseguró que no aceptarán más tardanza, o que el alcalde los cite para días posteriores, y mucho menos si se trata para negociar, porque el “pueblo lo ha pedido a través de esa ordenanza, que se requiere un estudio de costos. Al mismo tiempo han pedido una ley municipal de transporte, ahora se tiene que cumplir”, enfatizó.

Agregó que en su momento ellos hicieron conocer que el costo de vida ha subido y las organizaciones pusieron como requisito ley, reglamentación y estudios de costos, a lo que los choferes no dijeron nada.

“El alcalde tiene que hacer conocer cuánto ha arrojado el estudio de costos; será 2,50, 3 o 4 bolivianos, finalmente no sabemos”, finalizó.

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Oruro, se ha convertido en los últimos días en una ciudad donde la hostilidad, el caos y las agresividades sueltas, han desportillado los mecanismos que las controlan y civilizan. La manzana de la discordia: la imposición de nuevas tarifas por parte del autotransporte en desmedro de la población.

Al respecto hay que entender que la exigencia de este sector se ampara en un estudio de costos, realizado por el municipio, que en ningún momento fue aprobado, y puesto en vigencia por el ente legislativo municipal. Empero los dirigentes del autotransporte, lo utilizan como «bandera prosaica» para sustentar su violenta equitación de imposiciones. «Imposiciones ilegales», desde luego, ya que un sector no puede usurpar una competencia, que corresponde al Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (Art. 302 C.P.E) (Leyes N° 482, 031), y normativas conexas.

Por exacta analogía, la sala constitucional N°2 del Tribunal Departamental de Justicia, decidió conceder la tutela a un ciudadano orureño que presentó una «acción popular» poniendo en evidencia, que el sector del autotransporte, definió de manera ilegal una estructura tarifaria atentatoria a los derechos colectivos.

La resolución exhorta al municipio de Oruro, viabilizar una ley municipal del transporte que será el instrumento normativo que primero genere, estándares de calidad en los servicios de transporte, tráfico, y movilidad urbana. Para después en su reglamentación definir una estructura tarifaria acorde a la realidad del mercado, basada en estudios de costo objetivos, y consensuados.

Adentrándonos en ese terreno, es imperativo señalar que la Ordenanza 98/2013, no refleja la realidad actual de la ciudad de Oruro, y que por tanto es necesaria una nivelación de tarifas, que debe ir acompañada de mejorar la calidad del servicio, porque como decía «Vasily Smyslov» “En el ajedrez, como en la vida, el adversario más peligroso es uno mismo”, y si el sector transporte exige una nivelación de tarifas, debe entender que también debe mejorar el servicio que brinda. Caso contrario, la población no legitimará ninguna definición al respecto.

Por tanto es el transporte el que le puso el cascabel al gato, actuando como su propio enemigo, porque de la mano de sus demandas, salieron a la par, las demandas de los vecinos orureños, que exigen al transporte poner en condiciones óptimas sus motorizados, ya que muchos de ellos, son arcaicos y generan ruidosa contaminación, cumplir el trameaje y los horarios; ya que a partir de las 20:30 Hrs el ciudadano Orureño, ya no encuentra minibuses, y a partir de las 21:00 Hrs, los mismos dependiendo la cantidad de pasajeros, ya no quieren adentrarse, fuera de la Av. Circunvalación, y lo propio ocurre con los taxis, que actúan como «taxistas neoliberales» ya que cobran lo que les viene en gana. Hasta 40 bolivianos la carrera en algunos casos.

Y, por otra parte, no quieren brindar el servicio a un solo pasajero, simplemente no lo alzan, prefieren alzar dos o más pasajeros; incluso eligen a los pasajeros según su destino, porque están acostumbrados a operar solo en su zona de confort.

Por consiguiente, Oruro necesita orden, y para ello es imperativo trabajar una ley municipal del transporte, que no necesariamente debe ser consensuada en todos los aspectos normativos, con todos los sectores, pero si ampliamente socializada, para que goce del «principio de legitimidad» desde sus cimientos. Esto evitaría la generación de conflictos innecesarios, y discursos farsescos por parte de un sector que ha generado violencia, con sus imposiciones ilegales en la capital del Folklore Boliviano.

El autor es abogado, y comunicador; especialista en «fundamentación jurídica»

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El GAMO envió una propuesta al Concejo Municipal para ajustar las tarifas de pasajes, a pesar de que la normativa vigente requería una ley de transporte y un estudio de costos previo.

Compromiso de Modificación

El alcalde municipal, Adhemar Wilcarani, aseguró que se permitiría la modificación de la ordenanza tras una mesa de diálogo con diversos sectores.

El Concejo Municipal de Oruro (CMO) se abstuvo de participar en la última reunión, argumentando su imparcialidad y su compromiso con el cumplimiento de la ley, especialmente en lo referente al descuento del 20% para adultos mayores en el transporte público.

Análisis de la Propuesta

El presidente del CMO, Freddy Mamani, indicó que la propuesta de modificación será evaluada por la comisión correspondiente antes de su aprobación.

Tras el acuerdo alcanzado, las nuevas tarifas de pasajes se fijaron en Bs. 1,70 para mayores, 1 para universitarios y 0,50 para estudiantes, en lugar de los montos anteriores de 1,40; 0,80; y 0,50 respectivamente.

El GAMO aguarda la revisión de la propuesta de modificación para que entre en vigor la nueva normativa en cuanto a tarifas de transporte público en Oruro.

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Tras una semana marcada por conflictos y movilizaciones en torno a la nivelación de pasajes determinada por el autotransporte y el rechazo de la población, por segundo día consecutivo, el servicio de transporte urbano fue irregular en la ciudad.

Reunión para discutir las tarifas

La noche del sábado, autoridades del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO) reinstalaron la mesa de trabajo sobre las propuestas de las tarifas del transporte urbano, junto con la Federación Departamental de Chóferes “San Cristóbal”.

Acuerdo sobre nuevas tarifas

Después de varias horas de análisis y debate, pasadas las 23:00 horas del sábado, se llegó a un acuerdo entre las instituciones presentes para aprobar la propuesta de mantener el pasaje de escolares a 0,50 centavos, e incrementar el pasaje de universitarios y regulares.

Vigencia y trámite legal

Sin embargo, tras debatir la parte legal para la vigencia de las nuevas tarifas, se redactó nuevamente el acta. Las autoridades y representantes hicieron firmas hasta casi la 01:00 horas del domingo.

Paso siguiente al Concejo Municipal

En ese sentido se acordó que los pasajes serán de cumplimiento a partir de la firma del presente documento y la determinación de acuerdos será remitido al Concejo Municipal de Oruro (CMO) para su respectivo tratamiento de acuerdo a sus competencias.

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En el comunicado, se menciona que se firmará un Pacto de Unidad entre los Tres Operadores para llevar adelante la nivelación de tarifas. Además, se instruye la conformación de grupos interinstitucionales para enfrentar posibles salidas del transporte vecinal o libre.

Nuevas tarifas establecidas en el ampliado

En el ampliado del 5 de febrero, se determinaron las siguientes tarifas: Bs. 2 para mayores, Bs. 1,50 para universitarios y Bs. 1 para escolares en minibuses. Para los micros, las tarifas modificadas serán: Bs. 1,80; 1,30 y 0,80 respectivamente.

Inconformidad por parte de autoridades y sectores

El concejal Samuel Mendizábal expresó su preocupación ante esta determinación y señaló que existen normativas que deben cumplirse. Según él, el pasaje indicado por la Municipalidad es de Bs. 1,40 y considera que cobrar más es un delito que será sancionado.

Llamado a la mesa de trabajo por parte de la autoridad edil

El alcalde Adhemar Wilcarani convocó a una mesa de trabajo para abordar este tema y solicitó a los transportistas que acudan a ella. Asimismo, pidió que no incrementen el pasaje sin llegar a un consenso previo.

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Vecinos y gremiales de los Distritos 8 y 4 de El Alto realizaron bloqueos en protesta por el aumento de la tarifa del transporte público y el abuso de los transportistas con el “trameaje”.

Solicitud de anulación del incremento tarifario

Eduardo Quispe, presidente de la Federación de Juntas Vecinales (Fejuve) Alto Sur, indicó que solicitaron la anulación del incremento para iniciar una negociación consensuada que elimine el “trameaje”, el cobro nocturno y los aumentos arbitrarios por tramos largos.

Compromiso para mejorar situación del “trameaje”

Después de convocar a una reunión con dirigentes del distrito 8 y la Federación Andina de Choferes, se acordó mejorar la situación del “trameaje” y evitar politizar cualquier movimiento.

Linares reiteró que el pasaje único en El Alto es de Bs1,50 desde cualquier punto hasta otro dentro de la ciudad. Sin embargo, también se acordó establecer un pasaje diferenciado en Bs1 para personas con discapacidad, estudiantes y tercera edad.

Desmentido de audios manipulados

En relación a unos audios difundidos aparentemente por choferes, donde se mencionaba que a partir de las 18:00 horas no trabajarían o se cobraría pasaje nocturno, Linares indicó que después de un análisis profundo se concluyó que los audios fueron manipulados y el dirigente de choferes lo desmintió.

Anuncio de sanciones contra “trameajes”

Isaac Navarro, asesor jurídico del Gobierno Alteño, anunció que se tomarán sanciones contra los choferes que realicen “trameajes”, a pesar del compromiso firmado con las juntas vecinales y autoridades municipales.

El Municipio ha dispuesto números de celular para realizar denuncias correspondientes.

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Los chóferes mediante una carta al alcalde Ademar Wilcarani, dieron a conocer su intención de incrementar la tarifa del transporte público de 1,40 a 2 bolivianos para personas mayores y de 1 a 1,5 bolivianos para universitarios y de 0,50 a 1 bolivianos para escolares.

“Hasta ha habido un bloqueo para solicitar el estudio de costos, lamentablemente las autoridades han hecho caso omiso y sólo nos han dado largas. No tenemos respuesta del estudio de la UTO. A raíz de esta situación hemos mandado la propuesta, pero no se está aplicando, nosotros sólo hemos mandado esa sugerencia de costos de pasajes, porque todo ha subido”, manifestó uno de los miembros del directorio, Elvis Eulate.

Las primeras repercusiones fueron de parte de los ciudadanos y la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve), cuyos representantes sostuvieron una reunión de emergencia ayer y se declararon en emergencia.

“La Fedjuve rechaza rotundamente todo intento de alza de tarifas, porque primero se debe hacer un estudio de costos y luego en reuniones llegar a un consenso. Los representantes vecinales ya están firmando este rechazo”, puntualizó el presidente de la Fedjuve, Richard Mamani.

Antes del mediodía, varios representantes vecinales llegaron hasta la institución para firmar un rechazo ante la sugerencia de incremento de pasajes. Otras organizaciones de vecinos denunciaron “trameajes” (rutas incompletas) y pidieron que el autotransporte “mejore las condiciones de servicio antes de sugerir nuevas tarifas”.

Al reclamo por la sugerencia de incremento de pasajes también se sumaron organizaciones como algunos gremiales, autoridades de la Universidad Técnica de Oruro (UTO) y otras más.

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Propuesta enviada al alcalde tras reunión entre operadores del servicio urbano

Méndez explicó que enviaron una carta al alcalde con estas propuestas después de una reunión entre los tres operadores del servicio urbano. Además, mencionó que se reunirán esta semana para definir cuándo se aplicarían las nuevas tarifas.

Federación justifica propuesta por falta de estudio actualizado

El representante de la federación justificó su propuesta argumentando que las autoridades municipales no han realizado un estudio de costos actualizado para el transporte público. A pesar de haber tenido reuniones con el secretario General Rómulo Alcons e incluso firmado un convenio con la Universidad Técnica de Oruro para realizar dicho estudio, hasta ahora no se han obtenido resultados.

Estudio basado en datos antiguos genera controversia

Méndez agregó que la nueva tarifa propuesta se basa en un estudio de costos realizado hace 10 años durante la gestión de la exalcaldesa Rocío Pimentel.

Municipio trabaja en estudio de costos y dará a conocer posición oficial

Por su parte, Rómulo Alcons, secretario General del municipio, considera esta pretensión como una arbitrariedad y aseguró que están trabajando en un estudio de costos tanto a través de la universidad como contratando una consultoría. Se espera que este lunes se dé a conocer la posición oficial del municipio en una conferencia de prensa.

Fedjuve dará a conocer su posición sobre el aumento tarifario

La PATRIA intentó comunicarse con los dirigentes de la Federación de Juntas Vecinales Oruro (Fedjuve), pero su presidente Richard Mamani respondió que darán a conocer su posición en una conferencia de prensa programada para hoy lunes.

Estudio de costos analizará situación actual

En junio, durante el aniversario de una línea de transporte, Mamani afirmó que apoyarían la nivelación del pasaje urbano dentro de sus atribuciones y competencias. Sin embargo, aclaró que no aceptarían un aumento en las tarifas y que actualmente se está llevando a cabo un estudio de costos para analizar esta situación.

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