Crisis diésel en Bolivia afecta abastecimiento agrícola

El exministro de Hidrocarburos Álvaro Ríos advirtió que la falta de dólares y el contrabando generan problemas de abastecimiento de diésel en Bolivia. Esta situación ha derivado en el regreso de largas filas en algunos surtidores del país. Los productores agrícolas, especialmente en Santa Cruz, expresan su preocupación ante la crisis.

Impacto en la agricultura

Jaime Hernández, gerente de Anapo, señaló que la falta de diésel afecta tanto la cosecha de verano como el inicio de la campaña de invierno. Este desabastecimiento pone en riesgo la producción agrícola del país.

Aumento de la demanda

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) atribuyó la situación a un “inusual” incremento en la demanda debido a las actividades agrícolas. Este aumento ha complicado aún más el acceso al combustible.

Precios del combustible

Con la eliminación del subsidio, el Gobierno fijó nuevos precios para los carburantes:

• Gasolina especial: Bs 6,96
• Diésel oíl: Bs 9,80

Comparativa internacional

Ríos explicó que con el nuevo escenario, el litro de diésel en Perú o Chile puede costar entre 16 y 17 bolivianos, mientras que la gasolina se vende entre Bs 14 y 15. Esta diferencia resalta la situación crítica del mercado interno.

Riesgo para la soberanía alimentaria

La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) advirtió que sin diésel para las cosechas, Bolivia podría enfrentar una crisis alimentaria durante el resto del año. Este escenario pone en jaque la seguridad alimentaria del país.

Transporte paralizado

En Santa Cruz, más de 2.000 camiones están varados, lo que afecta el traslado de productos como soya, maíz y sorgo hacia los centros de industrialización. Esta situación agrava aún más los problemas logísticos.

Filas prolongadas

Conductores reportan esperas de entre uno y tres días para cargar combustible en varias estaciones del eje troncal. Esta espera genera frustración y complicaciones adicionales para los transportistas.

Dependencia extrema

Actualmente, Bolivia importa el 90% del diésel que consume, lo que deja al país vulnerable a fluctuaciones en los precios internacionales. Esta dependencia extrema resalta la necesidad de buscar soluciones sostenibles.

Durante 2025, esta crisis se volvió sistémica; hasta ocho de cada diez camiones quedaron varados por falta de diésel. A abril de 2026, los conductores continúan reportando esperas prolongadas para cargar combustible.

Ríos también mencionó que “las divisas ya faltaban cuando Rodrigo Paz llegó al Gobierno” y destacó que “el incremento de la demanda agrava la erogación de dólares”. Además, advirtió sobre el contrabando afirmando que “seguramente está ocurriendo algo” aunque no con la magnitud del anterior Gobierno. Ríos sugirió eliminar totalmente los subsidios a los combustibles para evitar un desabastecimiento futuro.

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