Bolivia se queda sin gas: Alerta roja en el sector energético

Bolivia enfrenta una disminución crítica en sus reservas de gas natural, según informó el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca. El ejecutivo adelantó que la nueva certificación de reservas, que será presentada próximamente en conjunto con el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, confirmará una realidad “muy preocupante” para el país en cuanto a los niveles de gas disponibles.

Contraste con objetivos energéticos

Este escenario representa un contraste marcado con el objetivo que el Estado boliviano se trazó el 22 de julio de 2015, durante el V Congreso Internacional de Petróleo y Gas. En aquel evento, el entonces ministro de Hidrocarburos, Luis Alberto Sánchez, afirmó que el país tenía la meta de convertirse en el “corazón energético de Sudamérica”. No obstante, los datos actuales y las evaluaciones técnicas indican que el país no alcanzó ese objetivo y, por el contrario, atraviesa dificultades para cumplir con la demanda interna y externa.

Causas del declive en las reservas

De acuerdo con un reporte del medio Visión 360, expertos energéticos han analizado las causas de este declive. El analista Fernando Rodríguez, en entrevista con dicho medio, explicó que los gobiernos anteriores mantuvieron la idea de que los recursos naturales eran inagotables, lo que desincentivó la inversión en exploraciones.

Rodríguez detalló que, desde el año 2014, el país dejó de cumplir plenamente con los volúmenes de gas comprometidos con Argentina y Brasil. Además, mencionó que, a pesar de la caída en la producción, el Gobierno siguió firmando contratos de exportación.

Impacto del proceso de nacionalización

Por su parte, el experto José Padilla señaló a Visión 360 que el proceso de nacionalización, iniciado en mayo de 2006, terminó alejando a la inversión privada. Padilla identificó tres factores clave que explican la crisis actual: la falta de incentivos para las empresas, la pérdida de profesionales calificados que emigraron a países como Perú y Argentina, y la falta de éxito en los estudios sísmicos y en la perforación de nuevos pozos petroleros, incluyendo aquellos realizados por empresas chinas que no resultaron eficientes.

Comparativa regional

Para entender la dimensión del mercado, el analista Fernando Rodríguez proporcionó cifras comparativas. Mientras Bolivia producía el equivalente a unos 200.000 barriles diarios de petróleo en poder calorífico de gas, otros países de la región mantienen niveles mucho más elevados: Brasil produce entre 3.600.000 y 3.800.000 barriles diarios; Argentina alcanza los 800.000 barriles gracias al desarrollo de Vaca Muerta; y otros países como Ecuador o Venezuela también reportan cifras superiores. Estas estadísticas demuestran que, aunque Bolivia fue un operador importante para sus vecinos, nunca tuvo la magnitud de los grandes productores sudamericanos.

Expectativas sobre nuevas certificaciones

La presentación de la nueva certificación de reservas es esperada como el documento que detallará oficialmente el alcance del agotamiento de los pozos.

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YPFB anunciará nueva certificación de reservas de gas

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, anunció que en los próximos días el Gobierno presentará una nueva certificación de reservas de gas. Según adelantó, esta reflejará un escenario “muy preocupante”. La autoridad anticipó que, ante la situación actual del energético, el país enfrenta el riesgo de no poder cubrir el mercado interno en los próximos años.

Reservas actuales y su comparación

Este anuncio se produce después de que la petrolera estatal revelara, en la Audiencia de Rendición Pública de Cuentas Final 2025, que las reservas probadas de gas se situaban en 3,7 trillones de pies cúbicos (TCF). Esta cifra es inferior a los 4,5 TCF certificados para 2023 y representa la mitad de los 8,95 TCF reportados a diciembre de 2018.

Riesgos para el mercado interno

Daroca advirtió que el país pasó “de tener unos niveles de reserva que nos ponían como un centro energético en Sudamérica, a hoy estar en un nivel de reservas que nos ponen, incluso, en riesgo del mercado interno en los próximos años”. Ante este panorama, el presidente de la petrolera estatal destacó la necesidad de aprobar una nueva Ley de Hidrocarburos. Esto es fundamental para atraer inversiones destinadas a la exploración y desarrollo de nuevos proyectos, con miras a reencauzar el potencial energético del país.

Nueva certificación y evaluación

El ejecutivo también mencionó: “Tenemos una evaluación ya de la nueva certificación de reservas, que se va a publicar en los siguientes días, donde podamos mostrar justamente la realidad en cuanto al nivel de reservas, que, prácticamente, es muy muy preocupante. Lo vamos a manifestar en los próximos días junto con el ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco”.

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Situación actual del abastecimiento de carburantes en Bolivia

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, presentó un informe este viernes sobre la situación del abastecimiento de carburantes en Bolivia. Ante las largas filas en las estaciones de servicio, hizo un llamado a la paciencia de la población, explicando que la cadena logística de distribución se vio gravemente afectada por los 55 días de bloqueos de caminos que paralizaron el tránsito en el país.

Impacto de los bloqueos en la distribución

Daroca detalló que, una vez levantadas las medidas de presión, la estatal petrolera inició un proceso de reactivación que requiere tiempos logísticos específicos. La principal dificultad radica en el transporte de los carburantes desde los puertos de abastecimiento hacia las ciudades, un proceso que no puede completarse instantáneamente.

Desesperación ciudadana y reactivación del sistema

El presidente de YPFB enfatizó que es consciente de la desesperación de los ciudadanos por retomar sus actividades cotidianas. Sin embargo, reiteró que la complejidad para reactivar el sistema tras una pausa tan prolongada demanda un margen de tiempo para que la gasolina y el diésel lleguen a los surtidores de manera estable.

Estrategia de sobreoferta para mejorar el abastecimiento

Un factor clave que explica la aglomeración en los puntos de venta es el estado actual de los tanques del parque automotor. Tras casi dos meses de bloqueos, muchos vehículos han operado con reservas mínimas o tanques vacíos. Por ello, YPFB está implementando una estrategia de “sobreoferta”, despachando mayores volúmenes hacia los departamentos, con atención prioritaria en La Paz. El objetivo es llenar nuevamente los tanques de los conductores y cubrir el consumo diario simultáneamente.

Estabilidad económica y precios de combustibles

En cuanto a la estabilidad económica del servicio, Daroca fue claro al descartar cualquier incremento en los precios de los combustibles para el usuario final. Aseguró que la política de precios se mantendrá sin cambios, respaldada por el comportamiento del mercado internacional, donde el valor del barril de petróleo ha mostrado una tendencia a la baja tras recientes conflictos en Irán.

Mejoras en la calidad del producto

Además, el presidente señaló que, paralelamente a la normalización del flujo, se están realizando esfuerzos técnicos para mejorar la calidad del producto que llega a las estaciones de servicio.

Progresiva normalización del abastecimiento

Finalmente, Daroca aclaró que las filas observadas en las ciudades son dinámicas, lo que significa que el combustible se está moviendo y entregando continuamente. El mensaje final de YPFB concluye con la promesa de que la distribución se irá normalizando progresivamente en los próximos días, a medida que los camiones cisterna completen sus recorridos y el abastecimiento alcance niveles habituales previos a la interrupción de las carreteras.

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YPFB regulariza el abastecimiento de combustibles en Bolivia

El presidente de YPFB, Sebastián Daroca, explicó que el desabastecimiento de combustibles en Bolivia se debe a la logística paralizada tras más de 50 días de bloqueos. Aunque las protestas de campesinos, evistas y la COB ya se levantaron, Daroca señaló que esto “afectó considerablemente” la provisión, algo “que tenemos que volver a hacer funcionar” para terminar con las largas filas en los surtidores.

Impacto de los bloqueos en el suministro

Daroca indicó que durante los bloqueos quedaron “entrampadas” más de 1.600 cisternas. Sin embargo, esas unidades ya llegaron a las plantas de almacenaje, donde cumplen el proceso de control de calidad, llenado de tanques y despacho. “Ya estamos regularizando los volúmenes”, aseguró.

Deuda con proveedores y situación actual

Consultado sobre si las filas se deben a una deuda de $us 500 millones con proveedores, expuesta anteriormente por el Ministerio de Hidrocarburos, Daroca descartó que este sea el motivo. Explicó que “es una deuda flotante normal, con un plazo de pago de 120 días que YPFB cumple cada semana”.

Aumento en el suministro de gasolina y diésel

El presidente de YPFB señaló que en La Paz ya se incrementaron los volúmenes diarios de gasolina para abastecer al parque automotor. Mientras que en el caso de Santa Cruz, Daroca indicó que principalmente el problema es de diésel. Según Daroca, ahora se trabaja para que las cisternas retomen sus ciclos de viaje de ida y vuelta.

Reactivación del suministro desde Arica

Daroca también destacó: “No es una falta de pago. Lo que tenemos es que, después de un bloqueo tan intenso, hay que reactivar la dinámica de las cisternas”, sostuvo en entrevista con La Revista de UNITEL. Además, mencionó: “Teníamos un volumen importante desde Arica que no podía entrar porque recién hace dos o tres días se desbloqueó la ruta en el Chapare. Ayer jueves ya llegaron cantidades significativas de diésel desde Arica a Santa Cruz y estamos normalizando el suministro”. Finalmente, afirmó: “En gasolina tenemos más de 30 millones de litros listos en Puerto Suárez. Ya están ingresando a Santa Cruz y van a llegar a La Paz. En diésel tenemos casi 50 millones de litros en Arica.”

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YPFB y su nuevo esquema de distribución de carburantes

Ante las crecientes especulaciones en plataformas digitales sobre el origen del carburante, la estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) ha transparentado su actual esquema de distribución. Este revela un giro estratégico: la hidrovía Paraguay-Paraná se ha consolidado como el principal canal de ingreso para la gasolina en Bolivia, desplazando temporalmente la dependencia de los puertos del Pacífico para este producto específico.

Reducción de costos a través del procesamiento local

El viraje hacia la compra de crudo para su posterior procesamiento en refinerías nacionales apunta a una lógica de reducción de costos estatales. Según YPFB, resulta más eficiente y económico procesar la materia prima localmente que importar el producto terminado, según informó Unitel. Esto representa un intento por aliviar la presión sobre las divisas destinadas al subsidio energético.

Desafíos en la cadena de suministro interna

El análisis de la situación actual demuestra que el principal desafío del sector no radica en la disponibilidad del producto en las fronteras, sino en la vulnerabilidad de la cadena de suministro interna. Los datos estadísticos provistos por YPFB evidencian un volumen considerable de combustible en movimiento que, sin embargo, no logra llegar a las estaciones de servicio debido a los conflictos en las carreteras.

Problemas en los corredores troncales

• El nudo de la gasolina: De las más de mil cisternas que recorren el país, el eje hacia el occidente se encuentra altamente comprometido. Más de la mitad de los vehículos destinados a la sede de Gobierno permanecen detenidos en el tramo Konani-Oruro y puntos intermedios.
• El estancamiento del diésel: Una situación similar afecta al transporte de diésel, con cerca de 397 unidades asignadas a La Paz que enfrentan interrupciones críticas en zonas fronterizas como Desaguadero y en la red vial orureña (Caracollo).

Estrategia y optimización financiera

Esta reconfiguración, detallada por el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, responde a criterios de optimización financiera y diversificación de rutas operativas. Este es un factor clave en el actual contexto de alta sensibilidad energética. La explicación del ejecutivo permite entender que el Estado no maneja una logística única, sino diferenciada por el tipo de carburante.

Diversificación y flujo asegurado

Mientras que el nodo de Puerto Suárez (ingreso por la hidrovía) concentra actualmente la recepción de gasolina, con un volumen inmediato reportado de 30 millones de litros que complementa a la refinación interna, la costa del Pacífico mantiene un rol estrictamente orientado al flujo de diésel y a una nueva apuesta económica: la importación de petróleo crudo.

Factores externos y normalización del servicio

Desde la perspectiva técnica de YPFB, la diversificación de proveedores y vías de ingreso (combinando el Atlántico y el Pacífico) asegura el flujo de carburantes hacia el territorio nacional. No obstante, la efectividad de esta ingeniería logística queda supeditada a factores externos como la viabilidad de las carreteras. Esto convierte al libre tránsito en la variable determinante para la normalización del servicio.

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YPFB presenta presupuesto de $us 600,8 millones para 2026

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca Oller, informó este jueves que la estatal petrolera ha programado una inversión de $us 600,8 millones para el presente año. Esta cifra representa una disminución considerable frente a los $us 703 millones presupuestados en la gestión 2025, según los datos presentados durante el acto de rendición pública de cuentas.

Desglose del presupuesto YPFB 2026

La inversión programada contempla la participación de YPFB Casa Matriz, sus empresas filiales y subsidiarias, además de las operadoras privadas. De acuerdo con el desglose oficial:

• YPFB Casa Matriz ejecutará $us 342,17 millones.
• Las subsidiarias dispondrán de $us 170,42 millones.
• Las empresas operadoras aportarán $us 88,26 millones al total del sector.

Destino de los fondos y prioridades

En cuanto al destino de los fondos, la prioridad se ha centrado en las actividades de exploración y explotación para intentar frenar la caída de reservas. Se ha dispuesto que $us 282,30 millones se destinen a la exploración, manteniendo una cifra similar a la del año pasado. Sin embargo, la explotación sufrió un recorte importante, pasando de los $us 225,46 millones fijados en 2025 a solo $us 164,93 millones para este ciclo.

Retos y objetivos de YPFB

Durante su intervención, Sebastián Daroca Oller destacó que los principales retos de la institución son revertir la declinación de la producción y convertir los proyectos exploratorios en resultados concretos. Asimismo, enfatizó la necesidad de priorizar el abastecimiento del mercado interno y trabajar en recuperar la confianza de la población en la gestión pública de los recursos estratégicos.

Nueva Ley de Hidrocarburos Bolivia

Como parte del contexto institucional, se informó que la administración liderada por el Presidente Rodrigo Paz se encuentra impulsando una nueva Ley de Hidrocarburos desde el ministerio del área. Esta iniciativa legal busca dar mayor dinamismo al sector y, fundamentalmente, atraer inversiones extranjeras que complementen el presupuesto estatal y fortalezcan la industria energética nacional.

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YPFB: Presidente solicita renuncias y evaluará personal

El presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, solicitó a los ejecutivos de la empresa que pongan sus cargos a disposición. Este pedido se enmarca dentro de un plan de reestructuración YPFB que busca evaluar a todo el personal.

Proceso de evaluación y criterios

Daroca anunció que esta evaluación se llevará a cabo bajo criterios técnicos, meritocráticos y de idoneidad profesional. El proceso de evaluación se extenderá entre 15 y 20 días hábiles y estará a cargo de un equipo técnico especializado. Este equipo tiene como objetivo realizar una evaluación exhaustiva de la empresa.

Medidas de austeridad y reestructuración

En este contexto, Daroca también anunció un plan de austeridad YPFB y otras medidas para reestructurar la petrolera estatal. La solicitud del presidente no es una simple remoción; implica una reestructuración de gran escala y la posibilidad de un cambio casi total en la cúpula directa de YPFB.

Declaraciones del presidente Daroca

Durante una conferencia de prensa, Daroca afirmó: “Vamos a iniciar de manera inmediata una evaluación exhaustiva y profunda de todo el personal de YPFB abarcando y partiendo de los cargos ejecutivos más altos, pasando las direcciones ejecutivas y llegaremos hasta el último trabajador”.

Reconocimiento del talento interno

Además, destacó que “sabemos que hay gente valiosa que tiene una carrera hecha en YPFB, pero también sabemos que hay gente que ha estado incrustada en esta empresa haciendo daño”. Por último, anunció: “He pasado hoy (martes) un instructivo para que todo el personal, desde la vicepresidencia, las gerencias y las direcciones distritales, en el marco de este proceso de evaluación, pongan a disposición de la presidencia ejecutiva, sus cargos”.

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YPFB inicia despacho masivo de combustible

La empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) comenzó un operativo este lunes 27 de abril para enviar 4,3 millones de litros de combustible a los surtidores de La Paz y El Alto. Este esfuerzo busca que las estaciones de servicio estén llenas y que las filas de vehículos desaparezcan lo antes posible.

Objetivo del operativo

Las autoridades tienen la intención de dar tranquilidad a la población y asegurar que haya suficiente diésel y gasolina para todos. Esta medida se tomó tras un acuerdo con los choferes de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetran). Los transportistas protestaban por la falta de combustible, lo que generó preocupación en la ciudadanía.

Cierre de carreteras y normalización

Durante la mañana, la principal carretera que conecta con el departamento de Oruro permaneció cerrada, lo que obligó a la Terminal de Buses de El Alto a suspender sus salidas. La situación se normalizó cerca de las 14:30 horas, cuando una comisión de transportistas socializó el acuerdo, según informó Correo Del Sur.

Acuerdo entre YPFB y transportistas

El acuerdo se alcanzó al mediodía en una reunión entre el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, y dirigentes de Cadetran. Esto permitió desactivar la medida de presión por parte de los transportistas. Estos denunciaron que desde hace dos meses no transportaban combustible, señalando un presunto monopolio por parte de la empresa transnacional Trafigura.

Compromisos asumidos por YPFB

Antes del encuentro, el dirigente Álvaro Ayllón advirtió que la solución pasaba por eliminar ese supuesto control en la cadena de distribución. Tras la firma del acuerdo, YPFB se comprometió a mejorar el suministro de combustibles y optimizar la logística de transporte desde las fronteras, lo que permitió levantar los bloqueos.

Detalles del despacho masivo

El operativo inició desde las 05:00 horas, con el envío desde la planta de Senkata de 4,3 millones de litros de combustible. De este total, 2,1 millones son diésel, el cual era el más requerido, y 2,25 millones son gasolina. Esta cantidad supera lo que la ciudad consume en un día común, por lo que se espera una rápida normalización en los surtidores.

Suministro afectado por bloqueos

El presidente Daroca explicó que gran parte del combustible llega a Bolivia en camiones cisterna desde puertos en Chile y Perú. Por esta razón, enfatizó que si hay bloqueos o retrasos en las rutas internacionales, el suministro en La Paz se ve afectado. Sin embargo, aseguró que actualmente hay muchos camiones en camino para garantizar que el producto no falte en los próximos días.

Paciencia solicitada a los conductores

Finalmente, las autoridades pidieron a los conductores tener paciencia mientras los camiones terminan de llegar a cada surtidor. Aunque el despacho comenzó muy temprano, el tiempo necesario para viajar, descargar el combustible y atender a la gente hace que la solución se note poco a poco.

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Acuerdo entre YPFB y transportistas levanta bloqueos en El Alto

Al mediodía de este lunes, el presidente de YPFB, Sebastián Daroca, recibió a los dirigentes de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz (Cadetran). Tras esta reunión, los movilizados anunciaron que levantarán sus protestas. Este sector había instalado un bloqueo en la avenida 6 de Marzo de la ciudad de El Alto, una ruta estratégica que conecta con otras regiones del país, como Oruro.

Contexto del conflicto

Los choferes de camiones cisternas denunciaron que desde hace dos meses no transportan combustible. Esto se debe a que la transnacional Trafigura genera un supuesto monopolio y no toma en cuenta a las pequeñas empresas. En respuesta, Daroca convocó a una comisión de Cadetran para instalar el diálogo este lunes y así levantar las medidas de presión.

Desarrollo de la reunión

Antes de ingresar a las oficinas de la petrolera estatal, ubicadas en el Prado de La Paz, el dirigente de los transportistas, Álvaro Ayllón, anunció que para llegar a un acuerdo se debe eliminar el supuesto monopolio. A pesar del bloqueo estratégico que afectaba rutas claves, los movilizados anunciaron que levantarán sus protestas tras firmar un acuerdo con Daroca. Esto demuestra la eficacia del diálogo para desescalar conflictos en un contexto de alta tensión.

Involucrados en el proceso

• Sebastián Daroca – Presidente de YPFB
• Álvaro Ayllón – Dirigente de Cadetran

Citas y declaraciones

En el marco del diálogo y del entendimiento, Sebastián Daroca afirmó: “Hoy hemos tenido una reunión en la cual hemos compartido criterios y hemos llegado a unos acuerdos, que permiten que el sector esté más tranquilo”. Por su parte, Álvaro Ayllón expresó: “Estamos satisfechos con los puntos alcanzados en este encuentro con YPFB”. Además, añadió: “Nosotros estamos con toda la predisposición de trabajar con Yacimientos por el país. Hemos observado que no debe haber monopolios, que restringen el trabajo de las empresas y siempre como sector vamos a ayudar para que el abastecimiento del combustible sea oportuno y eficiente. (Ahora) estamos levantando las medidas de presión esperando que el acta se cumpla a cabalidad.”

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Tras la posesión de Sebastián Daroca como el nuevo presidente ejecutivo interino de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), parlamentarios solicitaron este viernes 24 de abril una intervención completa a la empresa estatal.

Preocupación por cambios en YPFB

La diputada Ana María Quiroga recordó que hubo tres presidentes en menos de seis meses en la estatal petrolera. Ella manifestó que estos cambios son preocupantes, pero también expresó su esperanza de que las cosas mejoren ahora que el tiempo electoral ya pasó.

“Esperemos que el Ejecutivo se ponga a trabajar. Van a tener el apoyo del legislativo para todo lo que sea importante. Ojalá que el nuevo gerente lo pueda cambiar porque el combustible basura ha sido terrible para el país”, aseguró Quiroga.

Renuncia y necesidad de cambios

Además, pidió un cambio completo en YPFB tras la carta de renuncia presentada por Claudia Conenbold, quien expuso que el daño en la empresa era mucho mayor de lo que esperaba. Quiroga enfatizó que los cambios deben venir de abajo hacia arriba para lograr resultados verdaderos.

Propuestas del diputado Alejandro Reyes

Por su parte, el diputado Alejandro Reyes consideró que la primera medida del nuevo presidente de YPFB debe ser intervenir la empresa y “hacerla adelgazar”. Él manifestó que uno de los principales problemas es la duplicidad de funciones con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).

Al margen de eso, pidió analizar el funcionamiento de las empresas terciarias y subsidiarias, a las que acusó de generar corrupción. Según su criterio, lo que necesita YPFB es una refundación y una purga de funcionarios.

“Caso contrario, van a desfilar ministros y presidentes de YPFB si no se toma el toro por las astas. Esta es la oportunidad política del Presidente (Rodrigo Paz) para que dé el mandato al nuevo presidente de YPFB para la reestructuración”, declaró el diputado.

Perfil del nuevo presidente

La noche del jueves 23 de abril, Sebastián Daroca fue posesionado como nuevo presidente ejecutivo interino de la estatal petrolera. Daroca es ingeniero civil con experiencia en logística y exgerente de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Asumió el cargo en medio de desafíos por el suministro de combustibles, prometiendo estabilidad en los precios y la distribución.

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Sebastián Daroca asume la presidencia de YPFB

En un momento crítico para Bolivia, Sebastián Daroca fue posesionado como nuevo presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB). Esta decisión se produce en un contexto de crisis institucional, donde exautoridades han expuesto serias preocupaciones sobre la situación actual de la petrolera estatal.

Urgente reestructuración de YPFB

Daroca enfatizó la urgencia de reestructurar YPFB y advirtió que, si no se revierte la caída de reservas, Bolivia podría pasar de ser exportador a importador de gas natural en un plazo de cuatro a cinco años. La renuncia de Claudia Cronenbold, quien ocupó el cargo durante solo tres semanas, dejó al descubierto un deterioro institucional “mayor al previsto”.

Prioridades inmediatas para YPFB

Ante este panorama adverso, Daroca instó al Órgano Ejecutivo a conformar equipos y tomar decisiones conjuntas para resolver problemas a corto plazo y cimentar caminos positivos a mediano y largo plazo. Las prioridades inmediatas incluyen:

• Abastecimiento y calidad del combustible.
• Resolución de las filas en surtidores.
• Cumplimiento de tres metas fundamentales:
• Nueva ley de hidrocarburos que permita a YPFB ser una empresa “potente, eficiente” y abierta a la inversión extranjera.
• Reestructuración para eliminar trabas normativas y burocráticas.
• Implementación de proyectos inmediatos para detener la caída sistemática en la producción.

Crisis energética en Bolivia

Bolivia enfrenta una severa crisis energética marcada por:

• Caída de reservas de gas a 3.7 TCF.
• Producción reducida a menos de 35 MMmcd.
• Gastos superiores a $us 2.000 millones anuales en importación de combustibles.
• Proyecciones que indican un déficit total para 2028-2030.

Daroca afirmó: “Estamos a puertas de tener una crisis energética mucho mayor”, destacando que esta falta de inversión ha llevado a una disminución sistemática en las reservas y producción nacional. Además, advirtió sobre la posibilidad inminente de importar gas natural si no se toman medidas efectivas pronto.

Contexto histórico del gas en Bolivia

El contexto histórico revela que Bolivia alcanzó su máxima producción de gas en 2014 con unos 60 millones de metros cúbicos diarios (MMmcd), pero desde entonces ha visto una caída del 56%. Esto se debe al agotamiento natural de megacampos como San Alberto y Sábalo. Durante casi dos décadas, el país priorizó la explotación inmediata sobre la búsqueda de nuevos yacimientos, lo que desincentivó inversiones privadas en proyectos arriesgados.

Pérdidas económicas por crisis energética

En 2024, Bolivia dejó de exportar gas a Argentina, su segundo mercado más importante, lo que resultó en una pérdida significativa de ingresos en dólares. La crisis económica se agudizó entre 2023 y 2025 debido a la escasez de divisas, lo que dificultó el pago a proveedores internacionales y generó largas filas en las estaciones de servicio por desabastecimiento.

Impacto del congelamiento del precio del combustible

El congelamiento del precio del combustible desde 2004 (Decreto Supremo 27691) también ha incrementado el gasto estatal; en 2024, el país destinó cerca de $us 3.300 millones solo para importar y subvencionar carburantes. Finalmente, fuertes protestas por parte del sector transporte llevaron al cambio abrupto del presidente anterior justo antes del nombramiento actual.

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Crisis diésel en Bolivia: Sebastián Daroca asegura solución

El presidente interino de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Sebastián Daroca, se refirió a las largas filas de vehículos de alto tonelaje que se formaron en diferentes estaciones de servicio del país en busca de diésel. Daroca aseguró que la situación responde a un tema de sobredemanda y espera que desde este fin de semana vayan disminuyendo.

Acciones para el abastecimiento diésel

De acuerdo con la información proporcionada, estas filas se dieron en un momento crítico, ya que se está en tiempo de cosecha. Además, la autoridad aclaró que se tomaron acciones rápidas con los proveedores para incrementar los volúmenes que entran al país. En este sentido, varias cisternas con diésel ingresaron a territorio nacional para su distribución.

Solicitudes desde puertos

Asimismo, en el caso del occidente del país, se solicitaron mayores volúmenes desde los puertos de Mollendo, Iquique y Mejillones. “Ese producto también está ya llegando para poder abastecer esa sobredemanda”, señaló Daroca.

Expectativas sobre la crisis

Sin embargo, recalcó que el producto ya está en el país y afirmó: “Las colas van a empezar a desaparecer este fin de semana”. También mencionó que desde hace tres o cuatro semanas, dos barcos de diésel, cada uno con 50 millones de litros, esperan poder atracar en el puerto de Arica.

Nueva administración en YPFB

Sebastián Daroca fue posesionado la noche del jueves por el presidente Rodrigo Paz como presidente interino de la petrolera estatal tras la renuncia de Claudia Cronenbold a este cargo.

Impacto de la escasez de combustible

La crisis del desabastecimiento de diésel en Bolivia se evidencia por las largas filas de vehículos en estaciones de servicio durante plena época de cosecha. Aunque minimizada por Daroca como un tema de sobredemanda con una solución inminente, fuentes externas sugieren una problemática más profunda y estructural vinculada a la escasez del dólar, la dependencia de importaciones y la insostenibilidad de las subvenciones. Esta situación genera un impacto severo en la agricultura, el transporte y la economía general del país.

Declaraciones sobre la demanda

Daroca expresó: “Estamos seguros de que a principios de la próxima semana ya las filas van a bajar significativamente porque el producto ya está aquí, ya está en Bolivia”, dijo a UNITEL. Además detalló: “Hemos tenido una sobredemanda en las últimas semanas debido a efectos climáticos; se han tenido que juntar las faenas de cosecha y siembra en un solo mes lo que antes estaba distribuido en dos meses”.

Aumento en la presión sobre el producto

El presidente interino también mencionó: “También hemos tenido una sobredemanda porque la presión sobre el producto ha subido debido a que muchas empresas que antes importaban combustible ahora ven que el producto es más barato”.

Operaciones para mejorar el abastecimiento

Finalmente, Daroca aseveró: “Ya hay cisternas que están en tránsito y eso ha significado que Santa Cruz esté dominando volúmenes adicionales para cubrir esa sobredemanda”. Sin embargo, añadió: “Ayer hicimos una operación para descargar un barco; lastimosamente no pudimos hacerlo debido a condiciones climáticas”.

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