Gobierno y Confeagro analizan pérdidas del sector agropecuario

La directiva de la Confederación Agropecuaria Nacional (Confeagro) se reunió este jueves 2 de julio con autoridades del Gobierno en la ciudad de Cochabamba. El objetivo principal fue analizar las pérdidas y los mecanismos de reactivación del sector agropecuario, que enfrenta efectos adversos debido al bloqueo de carreteras, el cual ha durado más de 50 días.

Participación de autoridades y representantes del sector

En esta importante cita participaron los ministros de Desarrollo Productivo, Rural y Agua, Óscar Mario Justiniano, y de Economía y Finanzas Públicas, José Gabriel Espinoza. Además, Klaus Frerking, presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y de Confeagro, indicó que llegaron a Cochabamba representantes de los productores ganaderos, lecheros, apicultores, avícolas y porcinos. También asistieron representantes de las cámaras agropecuarias de los nueve departamentos del país.

Propuestas para la reactivación del sector

En este contexto, se ratificó la propuesta del sector agropecuario de crear un fideicomiso de 2.500 millones de bolivianos destinados a apoyar a los sectores afectados por el bloqueo de caminos y otros factores adversos. El ministro Espinoza destacó que el Gobierno impulsa “una agenda económica que tiene que ver con darle previsibilidad a los sectores productivos y sentar las bases de un nuevo modelo económico”.

Preocupaciones por el impacto en la producción alimentaria

Por su parte, Justiniano expresó su “preocupación” debido a que “se han roto las cadenas a lo largo de estos días de bloqueo”, afectando especialmente a las cadenas avícola, porcina y lechera. Asimismo, el ministro advirtió que la situación es compleja, puesto que hay una “alta probabilidad de tener menos oferta de lo que necesita la población” en cuanto a alimentos.

Impacto en los productores

En este marco, Klaus Frerking lamentó: “Sus producciones han sido desechadas en las carreteras y el campo. Hemos visto a productores de banana que han terminado botando su producción, su trabajo, su capital en las carreteras”. Esta situación resalta la urgencia de encontrar soluciones efectivas para mitigar el impacto negativo en el sector agropecuario boliviano.

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La Paz convoca a la Asamblea de la Paceñidad

El alcalde de La Paz, César Dockweiler, convocó este jueves 25 de junio a la Asamblea de la Paceñidad con el objetivo de analizar y diseñar un plan para devolverle la vida y la fuerza económica al municipio. La cita está programada para las 16:30 horas en un hotel del centro de La Paz.

Pérdidas económicas significativas

La ciudad ha sufrido pérdidas significativas, estimadas en unos 520 millones de dólares, durante más de 51 días de bloqueo de caminos. Además, ha perdido competitividad y oportunidades que podrían tener consecuencias en el mediano y largo plazo, según advirtió la Alcaldía.

Estrategia de Reactivación Económica

Se llevará a cabo una mesa de “reconstrucción social” donde el eje central será devolverle el impulso a la sede de Gobierno de Bolivia. La Estrategia de Reactivación Económica que se presentará en la Asamblea es una hoja de ruta estructurada en tres etapas:

• Corto plazo (0 a 90 días): Alivio Inmediato: Enfocado en la recuperación rápida de la actividad comercial de las familias y en superar los efectos más críticos del desabastecimiento.
• Mediano plazo (3 a 12 meses): Impulso al Trabajo: Orientado a fortalecer la competitividad local y generar nuevas fuentes de empleo y oportunidades de crecimiento.
• Largo plazo (hasta 5 años): Un Futuro Seguro: Consolidar a La Paz como el líder del desarrollo económico metropolitano y la ciudad más competitiva del país.

Medidas logísticas y humanas

La propuesta edil contempla medidas logísticas y humanas destinadas a proteger los servicios esenciales. Se buscará consensuar normativas que equilibren el derecho a la protesta con derechos humanos fundamentales como la libre circulación, la salud, la educación y el derecho a trabajar.

Rutas alternativas hacia Cochabamba

Asimismo, se proyecta la habilitación de rutas alternativas hacia Los Valles, Cochabamba y el norte paceño, además de sistemas blindados para garantizar que nunca falten el combustible, los alimentos ni el oxígeno medicinal en los hospitales.

Convocatoria abierta del alcalde Dockweiler

La convocatoria del alcalde Dockweiler es abierta y está dirigida a todos los sectores que “levantan la ciudad día a día”: gremiales, empresarios, transportistas, juntas vecinales, académicos y ciudadanos de a pie.

Citas del alcalde Dockweiler

El alcalde Dockweiler expresó: “Inicialmente, vamos a presentar los resultados del equipo técnico, los datos que hemos obtenido respecto a las pérdidas que ha sufrido nuestra La Paz, que nosotros le hemos denominado empobrecimiento de la ciudad”. Además, agregó: “También demostraremos los datos a nivel departamental y nacional, y después propondremos una agenda de trabajo en el marco de esta estrategia de reactivación”. Finalmente, remarcó: “Independientemente del color, ideología, forma de pensar, La Paz nos necesita a todos. Este jueves 25 se presentará la propuesta de la estrategia de reactivación económica y de acciones logísticas para que jamás vuelvan a ocurrir eventos como los que hemos vivido”.

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Daños en la red vial fundamental por bloqueos

El presidente ejecutivo de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ernesto Farfán, denunció que los bloqueos por más de 50 días dejaron graves daños estructurales y superficiales en diversas rutas de la Red Vial Fundamental (RVF). Estos bloqueos provocaron una pérdida económica preliminar de aproximadamente 90 millones de bolivianos.

Consecuencias legales para los responsables

El Presidente Rodrigo Paz anunció este miércoles, durante el acto por el aniversario del bicentenario de la Policía Boliviana, que los promotores de los bloqueos enfrentarán consecuencias legales formales. El mandatario solicitó respetuosamente al Ministerio Público y a la justicia nacional procesar a los responsables de los destrozos en los activos estatales y de las pérdidas económicas por bloqueos ocasionadas a transportistas, comerciantes y empresarios.

Detalles sobre los daños causados

Ernesto Farfán detalló que las protestas derivaron en una destrucción deliberada que incluyó:

• Quema de llantas que desintegró los componentes químicos del asfalto.
• Excavaciones y zanjas hechas con maquinaria pesada.
• Detonaciones de dinamita.
• Rotura de barreras de protección.
• Destrucción de la señalética vial.

Asimismo, se reportó una pérdida acumulada de 52,5 millones de bolivianos en recaudaciones no percibidas debido al freno prolongado del transporte. Esta situación comenzó a normalizarse el martes con la restitución de la transitabilidad plena. Este monto representa cerca del 40% del presupuesto operativo regular que Vías Bolivia transfiere a la ABC para la conservación vial. También se denunció el incendio de casetas de cobro y la destrucción de su centro de datos principal.

Impacto económico por departamentos

De acuerdo con el desglose técnico elaborado preliminarmente, el presidente de la ABC explicó que el departamento de La Paz registra el impacto más crítico con 46 millones de bolivianos en daños totales, seguido por Cochabamba con 20 millones, Oruro con una cifra similar, Santa Cruz con 3 millones, y Potosí con 1,2 millones. En Chuquisaca, el impacto fue menor. Farfán puntualizó que los únicos departamentos que no registraron destrozos en su patrimonio vial fueron Pando, Beni y Tarija, donde no se registraron bloqueos.

Paz sobre la protesta y sus consecuencias

El Presidente Rodrigo Paz afirmó: “¿Quiénes pagan la destrucción de las carreteras? ¿Quiénes pagan la pérdida de empleo de la gente?”. En su discurso, remarcó: “Una cosa es la reivindicación social, una cosa es la protesta que está amparada en la Constitución, pero otra cosa es hacerle daño al pueblo”. Insistió en que mantendrá el diálogo bajo el marco constitucional, pero advirtió que no tolerará actos ilegales que afecten a los ciudadanos.

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Impacto de los bloqueos en Oruro

Las pérdidas económicas acumuladas durante los 50 días de bloqueos generan preocupación en el sector industrial de Oruro. Este sector advierte que gran parte de los daños a la producción, el comercio y las exportaciones son irrecuperables, incluso después de que el Gobierno decretara Estado de Excepción y comenzaran los trabajos para despejar las carreteras del país. Además, persiste la resistencia de algunos sectores hacia Cochabamba, lo que mantiene obstruida la vía.

Pérdidas significativas en el sector industrial

Según datos de la Cámara Departamental de Industrias de Oruro (CDIO), hasta el viernes 19 de junio, la industria orureña registró pérdidas acumuladas superiores a los 75,5 millones de dólares, con un perjuicio diario estimado en 1,51 millones de dólares. A nivel nacional, las pérdidas alcanzaron los 3.000 millones de dólares, afectando el 5,5% del Producto Interno Bruto (PIB) y generando daños económicos diarios cercanos a los 60 millones de dólares.

Consecuencias para la producción y el empleo

El gerente de la CDIO, José Peñaranda, advirtió que el impacto económico se produjo en un momento crucial para el aparato productivo nacional. Las industrias suelen abastecerse de materias primas para encarar el segundo semestre del año. Peñaranda señaló: “La pérdida no se va a poder recuperar. Oruro pierde alrededor de seis millones de dólares por día como departamento y cerca de dos millones de dólares diarios en el sector industrial. Son recursos que no vuelven”.

Afectaciones a las importaciones y exportaciones

Los bloqueos afectaron tanto las importaciones de insumos como las exportaciones, especialmente de minerales estratégicos como estaño, zinc, plomo y plata, cuyos precios internacionales se encontraban en niveles históricos. La situación golpeó con mayor fuerza a departamentos productores como Oruro y Potosí debido a la reducción en el ingreso de divisas y la disminución de regalías mineras.

Recuperación económica lenta

A pesar de que tras la declaratoria de Estado de Excepción comenzaron las labores para habilitar carreteras, varias rutas apenas retomaban la circulación normal. Sin embargo, la carretera Oruro-Cochabamba, considerada una vía comercial clave del país, continuaba presentando dificultades para una transitabilidad plena. Esta situación mantiene preocupados a empresarios y transportistas.

Riesgos laborales y proyecciones futuras

Desde la Cámara de Industrias señalan que la recuperación económica será lenta y que los efectos de los bloqueos se reflejarán en mayores niveles de inflación y menor crecimiento económico. Además, alertan sobre el riesgo para miles de fuentes laborales. La CDIO estima que más de 6.000 empleos directos y 16.000 indirectos en Oruro están expuestos a los efectos de la paralización; mientras que a nivel nacional, la cifra supera los 150.000 empleos directos y 375.000 indirectos en riesgo.

Normalización y restablecimiento total

Los industriales consideran que normalizar las carreteras es un paso importante; sin embargo, advierten que el restablecimiento total de las actividades productivas y comerciales demandará varias semanas. Esto es especialmente cierto mientras persistan dificultades en rutas estratégicas para el transporte de carga y la exportación de productos.

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Impacto económico de los bloqueos carreteras en Bolivia

Los bloqueos carreteras en Bolivia provocaron pérdidas superiores a 1.600 millones de dólares tras 47 días de conflicto, según informó César González, secretario ejecutivo de la Confederación de Gremiales y Trabajadores por Cuenta Propia de Bolivia y vocero del Comité Multisectorial Nacional.

Pérdidas diarias significativas

González destacó que los sectores afectados enfrentan pérdidas aproximadas de 35 millones de dólares por día. Importadores, productores, transportistas, comerciantes y trabajadores por cuenta propia son algunos de los perjudicados por las restricciones al tránsito. Esta situación impacta directamente a los consumidores debido al incremento de precios de algunos alimentos.

Aumento de precios de alimentos

Como ejemplo del impacto, mencionó el encarecimiento del tomate en varias regiones del país y las dificultades para el abastecimiento de productos básicos. Este aumento en los precios afecta especialmente a las familias bolivianas, quienes enfrentan un costo de vida más alto.

Oruro: un punto estratégico para la distribución

González resaltó que Oruro cumple un papel estratégico en la distribución de mercadería, gracias a su conexión con Chile y otras regiones bolivianas. La paralización del tránsito afecta no solo a Oruro, sino también a otras ciudades importantes.

Cabildos en ciudades afectadas

En ciudades como Sucre, Cochabamba, Potosí y Oruro se realizaron cabildos donde diferentes sectores demandaron el desbloqueo de carreteras y calles para restablecer la circulación y la actividad económica. Estas reuniones reflejan la creciente preocupación entre los ciudadanos por el impacto económico que generan los bloqueos.

Demandas y acciones coordinadas

Durante su intervención, González cuestionó a los sectores que impulsan las medidas de presión y sostuvo que no existe una demanda clara que justifique los bloqueos. Además, señaló que distintas organizaciones analizan acciones coordinadas a nivel nacional para exigir la liberación de las vías.

Mecanismos del Gobierno para restablecer el tránsito

González afirmó que el Gobierno dispone de mecanismos para restablecer el tránsito. Sin embargo, consideró que cualquier medida de mayor alcance debe aplicarse como último recurso para evitar enfrentamientos. En este contexto, pidió fortalecer el diálogo y brindar información clara a la población sobre el conflicto.

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Acciones legales de importadores de Oruro

El sector de los importadores de Oruro anunció que sus equipos jurídicos preparan acciones legales para establecer responsabilidades por las pérdidas económicas ocasionadas durante las semanas de bloqueos. Estos bloqueos afectaron la circulación de mercancías y el comercio exterior en Bolivia.

Demandas y recursos legales

Juan García, representante de los importadores, informó que los abogados del sector trabajan en la elaboración de demandas y otros recursos legales. El objetivo es que los responsables de las medidas de presión asuman los daños económicos provocados a empresas, comerciantes y operadores de comercio exterior.

Pérdidas económicas significativas

Según García, los perjuicios económicos acumulados superan los 84 millones de bolivianos. Esta cifra incluye multas, mora, gastos de almacenamiento y costos derivados de la devolución de contenedores en los puertos de Arica e Iquique. Además, se registraron pérdidas diarias superiores al millón y medio de bolivianos debido a la paralización del tránsito de mercancías.

Compromisos financieros en riesgo

García afirmó que muchos importadores realizaron inversiones mediante créditos y compromisos financieros que continúan vigentes. Esto ocurre a pesar de que la mercadería permaneció retenida durante los conflictos. “Nuestro capital está comprometido y las pérdidas son reales. Alguien tiene que responder por el daño que se ha causado al sector”, manifestó.

Afectaciones a contratos comerciales

El dirigente sostuvo que las medidas de presión generaron graves afectaciones a contratos comerciales suscritos con proveedores internacionales, varios de ellos establecidos a largo plazo. Las mercancías continúan llegando a los puertos, mientras que las dificultades para el transporte terrestre provocan retrasos, sobrecostos y riesgos de incumplimiento contractual.

Iniciativas para proteger el comercio

Como parte de las iniciativas que impulsa el sector, García anunció la elaboración de un proyecto de ley para garantizar la libre transitabilidad en el departamento de Oruro. La propuesta será presentada ante la Asamblea Legislativa Departamental con el objetivo de generar mecanismos que protejan la actividad económica frente a futuras interrupciones.

Falta de respuesta gubernamental

García cuestionó la falta de una respuesta articulada por parte de las autoridades departamentales frente a los efectos económicos de los bloqueos. Además, pidió una mayor defensa de los intereses regionales, considerando la importancia estratégica de Oruro como corredor del comercio nacional e internacional.

Estado de emergencia y evaluación continua

Los importadores se declararon en estado de emergencia y advirtieron que continuarán evaluando medidas legales para recuperar las pérdidas sufridas durante el conflicto. El sector considera que las investigaciones deberán establecer responsabilidades y determinar mecanismos de compensación por los daños ocasionados a la actividad económica.

Preocupaciones compartidas por otros sectores

Este pronunciamiento se suma a las preocupaciones expresadas por otros sectores productivos, comerciales y de transporte. Estos sectores también reportaron importantes afectaciones económicas durante más de un mes de bloqueos en distintas rutas del país.

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Impacto de los bloqueos en el sector minero

La comisión de Minería de la Federación de Empresarios Privados de Oruro (FEPO) reportó que, durante los 40 días de bloqueos en Bolivia, el sector minero sufrió pérdidas que ascienden a 60 millones de dólares. Esta información provino de la presidente de la FEPO, Jill Peñafiel Torrez, quien destacó que la situación afecta no solo al sector minero, sino también a empresas de otros rubros.

Pérdidas económicas significativas

Peñafiel explicó que las empresas mineras privadas exportan entre 12 y 15 millones de dólares por semana. Por lo tanto, en más de un mes, la pérdida económica se aproxima a 60 millones de dólares. Además, el departamento ha perdido aproximadamente 50 millones de bolivianos en regalías mineras debido a estos bloqueos, lo que representa una pérdida semanal de 11 millones de bolivianos.

Consecuencias para las inversiones

La presidenta de FEPO advirtió que los bloqueos no solo generan pérdidas económicas, sino que también afectan la credibilidad del país. Esto repercutirá negativamente en las inversiones, ya que los empresarios evitan invertir en naciones con conflictos sociales. En este contexto, los exportadores enfrentan contratos internacionales que deben cumplir; si no se respetan los plazos, se arriesgan a penalizaciones.

Afectación a las importaciones y comercio

A pesar de las dificultades en el puerto de Arica, Chile, donde se realizan envíos del sector exportador, las importaciones por el puerto de Iquique continúan sin problemas. Esto ha llevado a la acumulación de contenedores que no pueden distribuirse a otros destinos dentro del país.

Llamado al diálogo y solución

Peñafiel enfatizó: “Con estos bloqueos no solo pierde el sector minero; estamos perdiendo todos los bolivianos”. Por ello, solicitó al Gobierno tomar decisiones y llamó a quienes bloquean a acogerse al diálogo para salir de esta difícil situación.

Impacto en el comercio general

No solo el sector minero enfrenta pérdidas. Las empresas comerciales también reportaron pérdidas entre 60 y 80 millones de dólares. Este impacto terminará afectando el precio final de los productos comercializados, lo cual repercutirá directamente en los consumidores bolivianos.

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Vías Bolivia enfrenta crisis financiera por bloqueos

La administradora de peajes y pesajes, Vías Bolivia, enfrenta actualmente una crisis financiera significativa debido a la interrupción constante del libre tránsito en el país. Según el reporte oficial de la entidad, las pérdidas acumuladas en los primeros cinco meses del año alcanzan los 58 millones de bolivianos. Esta cifra evidencia el impacto severo de los bloqueos, desastres climáticos y conflictos sociales en la economía nacional.

Pérdidas económicas en mayo

Durante el mes de mayo, la recaudación se vio afectada en 27,3 millones de bolivianos. Los departamentos más golpeados por esta coyuntura son:

• Santa Cruz
• Cochabamba
• Oruro

Déficit acumulado y causas

Al analizar el desglose de estas cifras, se observa que durante el primer cuatrimestre del año, la institución ya reportaba un déficit de 20 millones de bolivianos. Este déficit se atribuye a:

• Fenómenos climáticos adversos que dañaron las vías.
• Bloqueo forzado de estaciones de peaje.
• Conflictos regionales.
• Complicaciones logísticas derivadas del desabastecimiento de combustibles.

Aceleración del perjuicio económico

Esta tendencia negativa se ha acelerado en junio; en apenas los primeros días del mes, el perjuicio económico ya supera los 10 millones de bolivianos, completando así el total de 58 millones mencionados anteriormente.

Impacto en la operatividad de ABC

El desplome en la recaudación repercute directamente en la operatividad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). Al reducirse los ingresos de Vías Bolivia, se comprometen las transferencias económicas destinadas al mantenimiento de la Red Vial Fundamental. Esto pone en riesgo tanto la sostenibilidad financiera de la institución como la ejecución de futuros proyectos de infraestructura vial.

Preocupación del director Raúl Bueno

El director de Vías Bolivia, Raúl Bueno, expresó su preocupación por este escenario y advirtió que la falta de recursos impide consolidar un Fondo de Conservación Vial eficiente. “Esta situación afecta directamente a todos quienes transitamos por carreteras del país, porque es imposible trabajar en un mantenimiento adecuado sin los recursos necesarios para este fin”, señaló Bueno.

Deterioro acumulado de las rutas nacionales

La gravedad del problema trasciende los bloqueos y se suma al deterioro acumulado de las rutas nacionales. Según un diagnóstico técnico, la Red Vial Fundamental enfrenta una situación crítica debido a la falta de mantenimiento sistemático durante las últimas dos décadas. Esto ha provocado que gran parte de la infraestructura vial esté hoy en un estado lamentable.

Llamado a priorizar el libre tránsito

Ante este contexto, Bueno hizo un llamado a priorizar la estabilidad y el libre tránsito como elementos fundamentales para el desarrollo económico del Estado. “Hoy tenemos que hablar de proyectos y pensar en el desarrollo de nuestro país y dejar atrás acciones de bloqueos; no podemos vivir secuestrados por sectores políticos que solo buscan desestabilizar”, concluyó Bueno, instando a buscar soluciones urgentes para recuperar la transitabilidad y proteger los activos del Estado.

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El sector turístico boliviano enfrenta una grave crisis tras más de 30 días de bloqueos en el país. Las pérdidas ascienden a 8.500 millones de bolivianos, lo que afecta directamente a comunidades receptoras, guías, transportistas y hoteleros durante la temporada alta, según informó el viceministro de Fomento al Turismo, Andrés Aramayo.

Cancelaciones de reservas y destinos turísticos afectados

La autoridad detalló el impacto económico diario y el daño a mediano plazo causado por los bloqueos. Además, destacó que la pérdida de confianza en el destino Bolivia repercute en cancelaciones de reservas para junio, julio y agosto.

Los destinos emblemáticos como Copacabana, Tiahuanaco y, parcialmente, Uyuni, sufrieron un impacto “brutal”. También se reportaron complicaciones severas en los municipios paceños de Coroico y toda la ruta de los Yungas, afectando el efecto dinamizador que el turismo genera para Tarija, Chuquisaca, Santa Cruz y Rurrenabaque (Beni).

Afectaciones al turismo rural y comunitario

En todos estos destinos, los comunarios que reciben visitas de turistas dependen económicamente de ellos. Los cortes de vías impactan negativamente, especialmente en el turismo rural y comunitario, según precisó Aramayo.

Crisis en el sector gastronómico

El sector gastronómico, íntimamente relacionado con fiestas religiosas como Corpus Christi, también enfrenta una crisis debido a la falta de insumos y al encarecimiento de los productos disponibles. Esta situación afecta a productores, comerciantes, emprendedores y comensales.

Afectación laboral en el turismo

Aramayo aseguró que hay una afectación intensiva en destinos como La Paz, Oruro, y Potosí, con una estimación de cerca de 300 mil a 350 mil empleos comprometidos durante la temporada alta. Debido a esta coyuntura, actividades masivas como la Larga Noche de los Museos y la festividad del Gran Poder en La Paz también tuvieron que ser postergadas.

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Oruro sufre pérdidas económicas por bloqueos

El Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gador) calculó en 40,34 millones de bolivianos la pérdida diaria para diversas actividades económicas en el departamento. Esta situación ocurre debido a los bloqueos de carreteras que interrumpen la conectividad de los principales corredores viales, afectando severamente al aparato productivo local.

Impacto sectorial de las pérdidas

La minería y los servicios empresariales lideran los perjuicios. A continuación, se presenta un desglose sectorial de las pérdidas:

• Minería: pérdida diaria de Bs 8 millones.
• Actividades de servicio y empresariales: Bs 5,2 millones diarios.
• Industrias manufactureras: Bs 5,1 millones cada 24 horas.
• Educación: impacto diario de Bs 3,5 millones.
• Construcción: pérdidas por Bs 3 millones diarios.
• Comercio: Bs 2 millones diarios.
• Transporte y almacenamiento: Bs 2 millones diarios.
• Restaurantes y alojamientos: Bs 2 millones diarios.
• Salud humana y asistencia social: Bs 2,3 millones diarios.
• Actividad financiera y seguros: Bs 1,4 millones diarios.
• Agricultura y ganadería: Bs 1,2 millones diarios.
• Actividades artísticas y recreativas: Bs 1,1 millones diarios.
• Comunicación e informaciones: Bs 1,1 millones diarios.
• Administración pública: Bs 1 millón diarios.
• Suministros básicos de electricidad y agua: Bs 0,8 millones diarios.

Crisis social y demandas

La prolongación de estas medidas de fuerza empuja al departamento hacia una recesión interna difícil de recuperar en el corto plazo. Gremios empresariales y cívicos advierten que la región no puede soportar un castigo económico que compromete drásticamente el empleo y el sustento de la población.

La crisis social en Bolivia comenzó el 1 de mayo, cuando la Central Obrera Boliviana (COB) inició un paro general indefinido exigiendo incremento salarial, mejor calidad de combustible y eliminación de la ley 1720 sobre conversión de tierras. Aunque las protestas comenzaron en La Paz, se extendieron a otras regiones del país, generando desabastecimiento de alimentos, medicamentos y otros insumos necesarios. Esto ha resultado en fuertes pérdidas económicas que podrían tener consecuencias graves para la producción y economía nacional a mediano y largo plazo.

Recientemente, las demandas iniciales han cambiado, exigiendo ahora la renuncia del Presidente Rodrigo Paz tras casi cinco semanas de movilizaciones donde la COB y otras organizaciones han cerrado las puertas al diálogo.

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El turismo en La Paz lleva un mes prácticamente paralizado. Este feriado de cuatro días por Corpus Christi representa una nueva oportunidad perdida para el sector que, según estiman, tardará al menos tres meses en recuperarse de las pérdidas.

LA PATRIA realizó un recorrido por la calle Sagarnaga, donde se encuentran numerosas agencias turísticas que, en tiempos normales, ofrecen servicios a residentes locales y extranjeros. Sin embargo, aunque estas agencias permanecen abiertas, actualmente no tienen ofertas debido a los conflictos que atraviesa el país.

Declaraciones

Teresa Guaqui, gerente propietaria de la empresa Wiñay Marka, ofreció un panorama general sobre la situación del sector: “Estamos afectados al 100%. Personalmente no estoy operando nada. Vengo todos los días, pero no estoy vendiendo lo que tengo que vender. Otros ni abren porque no hay nada que ofrecer”, declaró.

Destinos inaccesibles

Guaqui explicó que desde La Paz hay lugares a los que se pueden ir como Tiwanaku, el nevado de Chacaltaya, Copacabana o Casani, en la frontera con Perú. Sin embargo, debido a los bloqueos, todos estos destinos se han vuelto inalcanzables.

Esta situación es preocupante para su sector, ya que durante todo el mes sin trabajo no generaron ingresos para cubrir responsabilidades como el alquiler de oficinas o pagos a bancos.

Suspensión de servicios turísticos

Hasta la semana anterior, algunas empresas ofrecían servicios al nevado de Charquini mediante desvíos. Sin embargo, tras un incidente en un punto de bloqueo donde apedrearon un vehículo con viajeros, decidieron suspender esta última opción. Guaqui expresó su preocupación: “No me atrevo a salir ni a ofrecer este fin de semana nada porque no tengo seguridad ni garantía para hacerlo. Sería irresponsable exponer a la gente por ganar unos pesos”.

Demandas del sector turístico

Semanas atrás, la Asociación Boliviana de Agencias de Turismo Receptivo (Abatur) publicó pronunciamientos y realizó una marcha exigiendo una pronta solución al conflicto para poder reanudar sus actividades económicas con normalidad. Sin embargo, Guaqui lamentó que no hayan sido escuchados y que su situación sea insostenible.

Desesperanza por el futuro

Guaqui expresó su desesperanza no solo por la situación actual sino también por el futuro del sector. Aunque el conflicto se solucione pronto, muchos turistas ya cancelaron sus visitas planificadas para mayo y junio ante la incertidumbre.

“Si digamos vuelve todo a la normalidad el lunes, nos va a costar de tres a seis meses recuperar a la gente y decirles ‘ya está normal Bolivia, ya no hay bloqueos’. En diciembre yo creo que, por el salar, recién volverán. Gente para julio o agosto ya pagó el servicio, pero gente nueva recién llegará a fin de año”, explicó.

Pérdidas económicas significativas

Se estima que el sector turístico de Bolivia pierde al menos 77 millones de bolivianos por día desde que iniciaron los bloqueos. Scarlet Illanes, presidente de la Cámara Nacional de Operadores de Turismo (Canotur), precisó que este conflicto ha deteriorado no solo al sector turístico sino también la imagen de Bolivia como destino turístico internacional.

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A 34 días de conflictos sociales y bloqueos de carreteras, ministros manifestaron este miércoles 3 de junio que las pérdidas económicas son incalculables. Además, varios sectores sufrirán consecuencias durante meses debido a esta crisis.

Impacto en los productores y familias

El ministro de Desarrollo Productivo, Oscar Justiniano, destacó que más allá de las pérdidas económicas millonarias, el verdadero sufrimiento radica en los productores que ven sus productos podridos o toda su cosecha perdida.

“Acá no se trata de millones de bolivianos o dólares; cuántas familias en La Paz y El Alto no pueden alimentar a sus hijos más de una vez al día. Esa es la pérdida”, expresó Justiniano, enfatizando la importancia de pensar en quienes no quieren asistir al diálogo.

Consecuencias futuras para el sector económico

Por su parte, el ministro de Economía, José Gabriel Espinoza, explicó que las pérdidas económicas no se pueden cuantificar día a día. Esto se debe a que también hay que considerar las consecuencias futuras. Por ejemplo, los transportistas y exportadores enfrentan dificultades para cumplir con sus compromisos debido a los bloqueos, lo que podría resultar en la pérdida de espacio en el mercado.

Afectaciones al sector turístico

Espinoza recalcó que el sector turístico es uno de los más perjudicados. Varios lugares, como Sucre, registraron cancelaciones de reservas hasta por cuatro meses durante mayo debido a los bloqueos en la susceptibilidad. “El daño que se está haciendo por parte de estas organizaciones criminales, económico y de reputación, es enorme”, sentenció el titular de Economía.

Organizaciones sociales y medidas de presión

La Central Obrera Boliviana (COB), junto con la Federación Departamental De Trabajadores Campesinos De La Paz “Tupac Katari” y otros sectores, lleva adelante desde hace 34 días medidas de presión y bloqueos exigiendo la renuncia del Presidente Rodrigo Paz. Durante un ampliado desarrollado el fin de semana, el ente cobista resolvió continuar con estas acciones y no acudir a ninguna invitación al diálogo.

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Bloqueos causan pérdidas significativas para Oruro

Se cumplen más de un mes de bloqueos en Bolivia, alcanzando hasta este miércoles 34 días, lo que deja consecuencias severas para la economía. Según el reporte de la Cámara Departamental de Industrias de Oruro (CIO) del 1 de junio, la industria orureña acumuló pérdidas por 46,5 millones de dólares solo en mayo. Este informe advierte sobre el duro impacto en la actividad productiva, el comercio exterior y el abastecimiento de materias primas.

Pérdidas diarias y retención de camiones

El informe señala que en Oruro las pérdidas alcanzan aproximadamente 1,5 millones de dólares por día. Además, alrededor de 500 camiones con alimentos, exportaciones y materias primas permanecen retenidos debido a los conflictos en las carreteras.

Impacto nacional y consecuencias económicas

A nivel nacional, el reporte establece que los bloqueos provocaron pérdidas acumuladas de 1.860 millones de dólares solo en esos 31 días de mayo. Esto representa una afectación estimada del 2,26% al Producto Interno Bruto (PIB) y perjuicios diarios de aproximadamente 60 millones de dólares, según datos de la Cámara Nacional de Industria.

Afirmaciones del gerente de la CIO

El gerente de la Cámara Departamental de Industrias de Oruro, José Peñaranda, afirmó que el impacto económico es “muy negativo” y que gran parte de estas pérdidas son irrecuperables. Peñaranda explicó: “Lo que el departamento pierde por día en su economía diaria no se podrá recuperar en el sector industrial y productivo”.

Afectaciones a la industria y a los consumidores

Peñaranda advirtió que la paralización de carreteras afecta un momento clave para las industrias, que se encuentran en proceso de aprovisionamiento de materias primas para encarar el segundo semestre del año. Asimismo, señaló que los bloqueos frenaron exportaciones de minerales como estaño, zinc, plomo y plata, justo cuando estos productos registran precios internacionales históricamente altos.

Inflación y recuperación económica lenta

El ejecutivo también alertó que las consecuencias se reflejarán en una mayor inflación y una recuperación económica más lenta. Esto afectará no solo a las empresas, sino también a los consumidores y a los ingresos que perciben regiones productoras como Oruro.

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El sector turístico en crisis por bloqueos en Bolivia

El turismo en Bolivia atraviesa una situación crítica debido a los bloqueos y conflictos sociales que ya superan un mes. Esta crisis afecta severamente la llegada de visitantes, las reservas y el movimiento económico en distintas regiones del país.

Impacto de los bloqueos en La Paz

Luis Ampuero, presidente de la Cámara Boliviana de Turismo, alertó que la situación ha paralizado prácticamente toda la actividad turística, especialmente en La Paz. Allí se restringen tanto el ingreso de turistas como la salida hacia destinos como el lago Titicaca y los Yungas. Ampuero explicó que los bloqueos no solo afectan al turismo interno, sino que también deterioran la imagen internacional de Bolivia como destino seguro, provocando cancelaciones de viajes y suspensión de eventos.

Pérdidas económicas significativas

Las pérdidas económicas para el sector son alarmantes. Ampuero indicó que la crisis pone al turismo en “terapia intensiva”, justo cuando el país iniciaba la temporada alta de visitantes del hemisferio norte. Esto compromete una parte importante de los ingresos proyectados para esta gestión.

Cifras alarmantes del impacto turístico

• Pérdidas directas acumuladas: Bs. 1.100 millones.
• Promedio diario del perjuicio económico: Bs. 60 a 65 millones.
• Proyección de reservas internacionales canceladas: Bs. 6.500 millones.
• Tasa máxima registrada en reservas hoteleras: 90% hacia destinos clave como el Salar de Uyuni y el Lago Titicaca.
• Empleos en riesgo: 300.000 puestos directos e indirectos bajo amenaza por la quiebra inminente de agencias y operadores turísticos.
• Peso estratégico del sector turístico para el PIB nacional: 4,9%, actualmente paralizado por movilizaciones.

Incertidumbre y necesidad de soluciones

Ampuero afirmó que la incertidumbre por los bloqueos reduce las posibilidades de reactivación inmediata, ya que muchas familias han descartado viajar ante la falta de garantías de transitabilidad y seguridad. Desde el sector piden medidas urgentes de alivio económico y una pronta solución al conflicto para evitar cierres de empresas y una afectación aún mayor a una actividad que todavía no logra recuperarse completamente desde la pandemia.

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Fedbampo reporta pérdidas significativas en Oruro

La Federación Departamental de Bandas de Músicos Profesionales de Oruro (Fedbampo) alertó sobre un severo perjuicio económico para el sector musical. Este daño se debe a los conflictos sociales y bloqueos registrados en el país, que provocaron la suspensión de contratos y actividades previstas para mayo tanto a nivel departamental como nacional e internacional.

Impacto económico en el sector musical

El presidente de la federación, Franklin Challapa, informó que las pérdidas económicas ya superan los siete millones de bolivianos. Esta situación afecta directamente a cientos de músicos y familias que dependen de esta actividad.

Cancelación de presentaciones

Challapa explicó que varias presentaciones fueron canceladas debido a la incertidumbre generada por los conflictos y las dificultades de transporte. Esta situación impacta especialmente en Oruro, donde las bandas representan una de las principales expresiones culturales y fuentes de empleo artístico.

Preocupación por la paralización de eventos

“El perjuicio es enorme para nuestro sector, porque muchas actividades ya estaban comprometidas y contratadas”, señaló Challapa durante un pronunciamiento realizado el viernes. En este evento, la federación expresó su preocupación por la paralización de eventos.

Estado de emergencia en el sector cultural

La Fedbampo se sumó al estado de emergencia manifestado anteriormente por otros sectores musicales y culturales. Estos sectores advirtieron sobre las consecuencias económicas derivadas de la suspensión de actividades festivas, culturales y sociales.

Mayo, un mes crítico para las bandas

El sector recordó que mayo es uno de los meses con mayor movimiento para las bandas profesionales debido a fiestas patronales, entradas folklóricas y eventos culturales dentro y fuera del departamento. Por lo tanto, la paralización representa un golpe directo a sus ingresos.

Llamado a las autoridades

Los músicos pidieron a las autoridades y a los sectores movilizados encontrar mecanismos de solución que permitan restablecer la normalidad. Además, buscan evitar mayores daños económicos para trabajadores culturales que viven, principalmente, de contratos eventuales.

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CNI alerta sobre crisis económica en Bolivia

A 22 días de haberse iniciado los bloqueos de carreteras en Bolivia, la situación se torna crítica. Esta medida ha quebrado por completo la cadena de suministro del país, impidiendo que la materia prima indispensable llegue a los centros de producción. Esto anula cualquier posibilidad de trabajar con normalidad y se convierte en una amenaza directa para la estabilidad laboral de miles de obreros del sector fabril.

Preocupación del sector industrial

El presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), Gonzalo Morales, expresó su profunda preocupación. Afirmó que muchas industrias alimenticias ya se han visto obligadas a frenar sus operaciones. Además, alertó que muchas otras seguirán el mismo camino en los próximos días si los bloqueos persisten. Esto inevitablemente significará un desabastecimiento crónico de alimentos y medicamentos vitales para la subsistencia de la población.

Impacto en la economía y la imagen internacional

Morales enfatizó que este conflicto no discrimina y daña por igual al empresario privado, a los trabajadores y a las familias bolivianas. Este escenario golpea el núcleo de toda la economía del país mediante pérdidas financieras que ya se consideran irreparables. Asimismo, lamentó el severo daño colateral a la imagen internacional de Bolivia, que pierde credibilidad ante los mercados externos con cada día que pasa bajo esta situación.

Exhortación a la unidad

Ante este adverso panorama, Morales exhortó a los sectores movilizados a depongan estas actitudes que frenan el progreso. Concluyó su mensaje pidiendo unidad entre compatriotas porque los bolivianos solo quieren vivir en paz y trabajar para salir adelante.

Pérdidas económicas significativas

La CNI emitió una advertencia sobre la profunda crisis que estrangula al aparato productivo nacional. Según reportes, las pérdidas económicas ya superan los 600 millones USD exclusivamente en el sector industrial. En un contacto directo con el canal estatal Bolivia Tv, Morales detalló que los industriales del departamento de La Paz se encuentran en un estado de emergencia absoluta debido a que no pueden ingresar a sus propias plantas, ya que están cercadas por las movilizaciones.

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Floricultores en crisis por bloqueos en Día de la Madre 2026

Los floricultores en crisis en Bolivia enfrentan una difícil situación económica a pocos días del Día de la Madre 2026. Los bloqueos de carreteras y movilizaciones afectan el transporte de su producción hacia distintos mercados del país. Esta crisis se agrava en plena temporada alta, lo que llevó a los productores de flores y hortalizas de Cochabamba a declararse en estado de emergencia.

Impacto económico y precios en caída

Los comerciantes se ven obligados a bajar los precios para evitar mayores pérdidas. Por ejemplo, los claveles, que antes se comercializaban en 50 bolivianos, ahora se venden entre 20 y 25 bolivianos. Se estima que los bloqueos generaron una pérdida económica directa superior a 80 mil bolivianos para el sector floricultor. Esto afecta a unas 8 mil familias y deja 12 contenedores inservibles.

Pérdidas significativas de producción

Además, al menos cinco toneladas de flores se echaron a perder en un solo camión varado. En el Mercado Calatayud de Cochabamba, comerciantes y floricultores aseguran que las ventas disminuyeron porque no pueden enviar flores a departamentos como Santa Cruz, La Paz y Oruro. “Nosotros sembramos y no sale, todo está caro: abono, medicina, peón y comida”, manifestó una comerciante afectada por los conflictos sociales durante una entrevista con Unitel.

Consejo Económico y Social propuesto por el Gobierno

En medio de esta crisis, el Presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, anunció la creación de un Consejo Económico y Social. Este consejo buscará convocar a la sociedad para participar en el Gobierno y tener poder de decisión. “Estamos conformando un consejo económico y social, donde vamos a convocar a todos aquellos que quieran participar del Gobierno para construir una gestión conjunta”, dijo el presidente Paz durante una conferencia de prensa al mediodía del miércoles 20 de mayo de 2023.

Dificultades en el transporte aéreo

Los floricultores señalaron que la imposibilidad de transportar sus productos provoca la pérdida de toneladas de flores, afectando meses de trabajo e inversiones económicas. Un productor explicó que el transporte aéreo no logra cubrir la demanda debido a la limitada capacidad de carga.

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Los bloqueos de carreteras y las constantes movilizaciones generan millonarias pérdidas al turismo, según aseguró este martes 19 de mayo la ministra Cinthya Yañez. La autoridad expresó su preocupación por la Festividad del Señor Jesús del Gran Poder en La Paz, que genera un movimiento económico de al menos 80 millones de dólares en diferentes rubros de la economía, especialmente en el turismo.

Consecuencias para el turismo cultural

La ministra de Turismo, Culturas, Folklore y Gastronomía, Cinthya Yañez, destacó que esta fiesta, declarada Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad, también sufrirá las consecuencias del corte de rutas y desabastecimiento. Esto perjudica a una masiva cadena de valor que depende de ella, afectando a miles de familias paceñas.

“Ya se ha perdido mucho y ni qué decir de la imagen como destino. No queremos seguir perdiendo más. La fiesta del Señor Jesús del Gran Poder representa un ingreso económico de cerca de 80 millones de dólares entre la Promesa, la Entrada Folklórica y todas las actividades que la rodean”, afirmó Yañez.

Afectaciones a la cadena productiva

Yañez lamentó que la cadena productiva, que incluye desde quienes confeccionan trajes hasta los músicos, se vea afectada por los bloqueos. Además, señaló que las vendedoras de comida ya no cuentan con insumos básicos para trabajar debido a esta situación. El Gran Poder representa una oportunidad crucial del año para generar ingresos estables.

“Sabemos que la Asociación de Conjuntos Folklóricos del Gran Poder (Acfgp) está haciendo evaluaciones constantes del escenario que vivimos. Compartimos la preocupación porque perder esta festividad es perder esa vitrina para el turismo, la cultura y el folklore”, enfatizó la ministra Yañez.

Peticiones al gobierno

Los representantes de la Acfgp solicitaron al Presidente Rodrigo Paz, mediante una carta abierta, que “extreme los recursos de diálogo y se brinde seguridad en el desarrollo de la entrada folklórica”.

Cancelaciones hoteleras y pérdidas económicas

La ministra también informó que, al agudizarse el conflicto en La Paz, hubo un 44% de cancelaciones hoteleras. A nivel nacional, el impacto de los bloqueos registrados entre el 5 y el 19 de mayo generó una pérdida económica estimada superior a los 700 millones de bolivianos. Este fenómeno afectó críticamente a los sectores de turismo, transporte, gastronomía y culturas.

“Pero no sólo se pierde dinero; se pierde la confianza en el destino Bolivia. Por eso creemos que es vital para este sector la pacificación del país. Bolivia tiene mucho que ofrecer al mundo; somos mucho más que bloqueos, pero esta situación sin duda nos trae facturas muy elevadas”, concluyó Yañez.

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Importadores de Bolivia sufren pérdidas millonarias por bloqueos

La Asociación Departamental de Importadores Oruro y Ramas Anexas (Adimor) expresó su preocupación por las consecuencias económicas de los bloqueos y movilizaciones en diferentes regiones del país. Este sector reporta pérdidas diarias superiores a seis millones de bolivianos debido a la paralización del transporte y la distribución de mercancías.

Impacto en el transporte y la distribución

El presidente de Adimor, Juan García, informó que la situación afecta directamente el traslado de productos hacia distintos mercados. Además, genera retrasos en la devolución de contenedores, lo que incrementa las multas que deben asumir los importadores. Las sanciones por demora en la devolución de contenedores ya bordean dos millones y medio de bolivianos.

Consecuencias para el comercio local

García señaló que el perjuicio no solo afecta al sector importador, sino también a comerciantes minoristas, transportistas y trabajadores por cuenta propia que dependen del movimiento diario de mercadería y del flujo económico en los mercados. La paralización de carreteras puede derivar en desabastecimiento y encarecimiento de productos, debido al incremento de costos logísticos y portuarios que deben asumir los importadores.

Cuestionamientos a las movilizaciones

En su pronunciamiento, el representante de Adimor cuestionó las movilizaciones impulsadas en el país. Sostuvo que estas medidas de presión afectan la recuperación económica nacional y frenan la actividad productiva y comercial. Asimismo, recordó que el sector presentó propuestas de leyes y decretos para enfrentar la crisis económica.

Propuestas para enfrentar la crisis

Entre las propuestas se encuentra la normativa vinculada al “perdonazo tributario”, que busca aliviar multas y tributos acumulados por comerciantes e importadores. García también pidió a la Asamblea Legislativa retomar el tratamiento de una ley “antibloqueo”, orientada a garantizar la libre transitabilidad de mercancías y del transporte, argumentando que la Constitución Política del Estado establece ese derecho.

Llamado al diálogo

El dirigente afirmó que los bloqueos perjudican a toda la cadena económica del país. Convocó a priorizar el diálogo y las propuestas para enfrentar la crisis económica que atraviesa Bolivia.

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Impacto de los bloqueos en la Terminal Buses La Paz

La Terminal de Buses La Paz reportó una caída del 95% en su recaudación diaria. Este descenso se debe a los bloqueos que persisten en diferentes carreteras, principalmente en el departamento paceño. La administración de la terminal afirmó en redes sociales: “La parálisis es casi total”. Según los datos proporcionados en su cuenta de Facebook, la terminal registraba ingresos aproximados de Bs 14.000 en un día normal; sin embargo, esta cifra se desplomó hasta apenas Bs 700, lo que representa una pérdida cercana a Bs 13.300.

Consecuencias económicas de los bloqueos

Asimismo, se advierte que el impacto económico por los bloqueos afecta a toda la cadena vinculada al transporte terrestre. Según estimaciones, cerca de Bs 1.000.000 dejan de circular diariamente debido a la suspensión de viajes, la reducción de pasajeros y la caída de actividades comerciales alrededor de la terminal.

Afectación al turismo y comercio

La terminal terrestre señala que la afectación trasciende el transporte y golpea directamente al turismo, el comercio y los servicios. Además, la administración enfatiza que detrás de las cifras, miles de familias ven amenazado su sustento económico. Esta instancia subraya: “Conductores, ayudantes, comerciantes, emprendedores y trabajadores ven su sustento en riesgo cada día”, mientras los bloqueos continúan en las carreteras del país y están a punto de ingresar a la tercera semana.

Dimensión devastadora de las pérdidas

La dimensión devastadora de las pérdidas es evidente: una caída del 95% en la recaudación representa prácticamente la paralización total de la actividad. Además, dejar de mover cerca de 1 millón de bolivianos diarios demuestra que el daño no es solo a una terminal, sino a toda la economía.

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Pérdidas económicas en Bolivia por bloqueos

El sector industrial de Oruro enfrenta un grave desabastecimiento de insumos debido a los bloqueos en el país. La Cámara Departamental de Industrias de Oruro advirtió que estas situaciones provocan pérdidas económicas que oscilan entre 55 y 60 millones de dólares diarios a nivel nacional.

Impacto económico en Oruro

José Peñaranda, gerente general de la entidad, explicó que el impacto económico en Oruro se sitúa entre 2,5 y 3 millones de dólares por día. Cerca de la mitad de estas pérdidas corresponde al sector industrial manufacturero y comercial. “Estaríamos hablando entre 1,5 y 2 millones de dólares diarios solamente en el sector industrial”, afirmó.

Paralización del transporte y desabastecimiento

Uno de los problemas más críticos es la paralización del transporte de mercancías. Según Peñaranda, alrededor de 60 camiones de importación y exportación permanecen detenidos en rutas estratégicas como Huachacalla y Patacamaya. Esta situación afecta especialmente la llegada de materias primas e insumos necesarios para sostener la producción durante el segundo y parte del tercer trimestre del año.

Consecuencias para las empresas

“Lo que está aconteciendo es un desabastecimiento de materias primas e insumos en el sector productivo, lo que lleva a un cese gradual de operaciones en muchas empresas”, afirmó Peñaranda. Además, varias industrias comienzan a evaluar medidas de contingencia ante la incertidumbre económica y logística. Entre estas medidas se encuentran la reducción de operaciones y la implementación de vacaciones colectivas para sus trabajadores.

Afectaciones al empleo y producción

“Esto está afectando el nivel productivo y el nivel de empleo en el departamento de Oruro”, advirtió Peñaranda. En días anteriores, diversas instituciones empresariales del departamento expresaron su preocupación por la situación económica y los efectos negativos de los bloqueos sobre el aparato productivo, el comercio y las exportaciones.

Prolongación del conflicto

El sector industrial considera que si los conflictos persisten, podría agravarse aún más el desabastecimiento y generar mayores dificultades para las empresas que operan en la región.

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Impacto económico de los bloqueos en La Paz

Este martes 12 de mayo de 2026, la Cámara Departamental de Industrias de La Paz (Cadinpaz) alertó que la ciudad pierde aproximadamente $us 15 millones diarios debido a los bloqueos de sectores sociales. Esta situación provoca una falta de insumos para el sector industrial, lo que obliga a algunas plantas a detener sus operaciones.

Declaraciones de José Eduard Iriarte

José Eduard Iriarte, presidente de las industrias paceñas, expresó que la situación es complicada tanto para el sector como para la población del departamento. “Aquí no hay un solo ganador”, afirmó Iriarte, quien advirtió que quienes dependen de un jornal para alimentar a sus familias están sintiendo el impacto negativo de los bloqueos.

Afectación generalizada en la industria

Iriarte también mencionó que todas las industrias del departamento están afectadas. “No hay una sola que esté trabajando al 100% de su capacidad porque no le llegan los insumos del interior y del exterior”, explicó. Además, algunos no pueden distribuir sus productos o llegar a sus lugares de trabajo, como es el caso en Viacha.

Consecuencias para la salud pública y la economía

En este contexto, Iriarte alertó sobre las posibles pérdidas humanas debido a la falta de insumos médicos. El corte de vías también genera escasez de alimentos, lo que encarece los productos en los mercados. Iriarte solicitó al Gobierno tomar acciones para resolver el conflicto y recordó que alrededor de 2 millones de personas se ven perjudicadas. “¿Cuántos son los que están bloqueando?”, cuestionó.

Hechos relevantes sobre la crisis

• Pérdidas millonarias diarias que afectan toda la economía.
• Escasez de insumos y alimentos.
• Aumento en los precios de productos básicos.
• Riesgo para la salud pública por falta de materiales médicos.

Pérdidas económicas significativas

Iriarte informó en Unitel: “La industria pierde entre 2 y 3 millones de dólares al día; el departamento pierde alrededor de 10 a 15 millones; y el país entre 50 y 60 millones diariamente solo por estos bloqueos”. Además, advirtió que si esta situación no se soluciona pronto, los enfermos podrían quedarse sin oxígeno: “Hemos visto ayer que no han dejado pasar ambulancias con enfermos; esto ya está rayando en la locura”, lamentó.

Solicitud urgente al Gobierno

El presidente también explicó que los camiones con oxígeno están parados en los bloqueos y pidió liberar las vías para permitir su paso hacia los hospitales. Aunque reconoció que habilitar un puente aéreo para trasladar oxígeno no es la solución ideal, consideró necesario hacerlo ante la emergencia: “No es la medida ideal, pero ante esta emergencia se tendrá que hacer”.

Llamado a la reflexión sobre los bloqueos

Iriarte exhortó a quienes bloquean las vías a reflexionar sobre su acción: “No tenemos provisión de materiales de construcción; tenemos escasos alimentos; el pollo ha subido el doble; verduras, vegetales y frutas casi no se encuentran”. Finalmente, indicó: “La Paz y El Alto no pueden ser rehenes de gente que no quiere dialogar; estos conflictos dañan la imagen del país”.

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Asalto en El Alto: un robo violento

La tarde del domingo 3 de mayo de 2026, un nuevo hecho de inseguridad se registró en la ciudad de El Alto. Un grupo de delincuentes armados ingresó a una vivienda en la zona Bolívar Municipal, dejando varias personas heridas y significativas pérdidas económicas.

Detalles del asalto

El hecho ocurrió cuando al menos cuatro sujetos encapuchados irrumpieron en el inmueble portando armas de fuego. Según el reporte policial preliminar, los individuos maniataron a los ocupantes y registraron los ambientes de la casa. La vivienda, que contaba con tres niveles, también funcionaba como salón de eventos y taller mecánico. Tras el asalto, quedaron visibles daños en los ambientes y signos del violento ingreso. Los delincuentes incluso se llevaron las cámaras de seguridad, lo que dificulta su identificación.

Pérdidas económicas significativas

De acuerdo con la denuncia presentada por las víctimas, los antisociales sustrajeron aproximadamente 58.000 bolivianos en efectivo, además de joyas, equipos electrónicos y otros bienes. En este contexto, el director departamental de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) de La Paz, Henry Pinto, afirmó: “Aproximadamente 5 o 6 sujetos han ingresado al interior del domicilio, reduciendo a las personas y logrando sustraer alrededor de 58.000 bolivianos y aproximadamente 20.000 bolivianos en joyas de plata”.

Víctimas del asalto

El propietario del inmueble resultó con lesiones de mayor consideración. Presenta golpes en el rostro y la cabeza, además de la pérdida de piezas dentales. Su esposa también fue afectada, al igual que un adolescente de 13 años que se encontraba en el lugar.

Preocupación vecinal

Los vecinos expresaron su preocupación por la frecuencia de estos hechos delictivos y señalaron que los robos se han vuelto recurrentes, especialmente en horas de la noche. Además, pidieron mayor presencia policial y acciones para reforzar la seguridad en la zona.

Investigaciones en curso

Este asalto no es un caso aislado; se reportó otro incidente similar en la zona Osec, lo que refuerza la hipótesis sobre la posible presencia de una banda organizada operando en distintos sectores de El Alto, según la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc). Las investigaciones están en curso mediante las cámaras de seguridad ubicadas en el área y tomando las declaraciones tanto de testigos como de las víctimas. En el domicilio asaltado residían dos familias.

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En la región de Pirque–Parotani, los campesinos que mantenían el bloqueo realizaron un cabildo antes de suspender la medida de presión. En esta reunión, decidieron conformar la “Coordinadora departamental en defensa de la economía popular, los recursos naturales y la soberanía de la patria”. Esta nueva instancia se declaró en permanente vigilancia ante posibles acciones de protesta contra el Gobierno.

Estado de emergencia en Ichilo

Una situación similar se vivió en el punto de bloqueo del puente Ichilo, donde tras más de 7 días se determinó levantar la medida. No obstante, se ratificó la continuidad del estado de emergencia hasta que se oficialice el decreto que abroga el Decreto Supremo 5503, lo cual ocurrió el lunes cerca del mediodía. “Nos mantenemos en estado de alerta y emergencia. El bloqueo se levanta, pero la emergencia continúa”, afirmó un dirigente del sector.

Pronunciamientos de organizaciones sociales

Paralelamente, surgieron pronunciamientos de organizaciones sociales que se distancian de la línea asumida por la COB y por sectores radicales. Un ejemplo de esto son los trabajadores por cuenta propia de Potosí, quienes desconocieron a la dirigencia cobista. Consideran que esta no representa los intereses reales de los trabajadores y que responde a intereses políticos del MAS y del evismo.

“Argollo representa al masismo y a esos 20 años de robo, despilfarro y corrupción. Ellos se han enriquecido con grandes sueldos, mientras nosotros tenemos que estar mendigando”, cuestionó el dirigente Grover Rodríguez.

Deslinde de la Csutcb

En la misma línea, la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Bolivia (Csutcb), encabezada por Víctor Roca, aseguró que algunos sectores movilizados no obedecen a las bases, sino a intereses personales y políticos. “Hay dirigentes que responden a intereses personales. Nosotros, que somos la única Csutcb reconocida por la COB, deslindamos responsabilidad”, sostuvo Roca.

Normalización del tránsito

De esta manera, el tránsito en las carreteras del país comienza a normalizarse paulatinamente. Sin embargo, el sector del transporte denunció daños en varias vías durante los bloqueos.

El secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, Lucio Gómez, condenó los destrozos ocasionados en la infraestructura vial. “Han destruido las carreteras arrojando rocas y explosivos. ¿Cuánto cuesta habilitar una vía?, ¿quién va a pagar esos daños?”, cuestionó.

Pérdidas económicas significativas

De acuerdo con datos oficiales, cada día de bloqueo generó pérdidas aproximadas de 20 millones de dólares para la economía nacional.

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Según el ministro, las medidas de presión que ha impulsado la Central Obrera Boliviana (COB) han provocado pérdidas aproximadas de 20 millones de dólares diarios. En contraste, el ajuste del subsidio a los carburantes ha permitido un ahorro de 10 millones de dólares cada día.

Presentación del proyecto de ley

Lupo mencionó que este proyecto ya fue presentado ante la Asamblea Legislativa Plurinacional (ALP). El objetivo es buscar su aprobación para ofrecer mayor seguridad jurídica tanto a los ciudadanos como a los inversionistas.

Derecho a la protesta

El ministro destacó que el derecho a la protesta está garantizado en el país. Además, enfatizó que el diálogo es el medio adecuado para resolver conflictos y encontrar soluciones. Sin embargo, subrayó que los bloqueos serán penalizados. “El daño económico al país de esta cultura del bloqueo es inmenso y es a todo nivel”, afirmó, según citó Visión 360.

Opinión de la población

Lupo también precisó que cerca del 80% de la población está en contra de los bloqueos, ya que esta práctica genera perjuicios económicos y sociales en todos los niveles.

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Este lunes 12 de enero de 2026, comerciantes del mercado Rodríguez señalaron que el ingreso de productos sigue siendo irregular, lo que ha llevado a pérdidas económicas significativas.

Los vendedores de carne de pollo comentaron que varios cargamentos están llegando en condiciones inadecuadas. “Ahora nosotros tenemos tres camiones en camino que todo el pollo está en mal estado. Son al menos 300.000 a 380.000 bolivianos en pérdidas”, afirmó uno de los comerciantes a Urgente.bo.

Aumento en el precio del pollo

Durante el fin de semana, el precio del kilo de pollo se incrementó debido a la escasez. Según los comerciantes, solo el 20% del producto está llegando a ellos. “El kilo del pollo está a 23 bolivianos (…) estaban vendiendo a más de 30 bolivianos, pero no me consta”, aseguró una vendedora.

Expectativas de normalización

Los comerciantes esperan que el abastecimiento comience a regularizarse a partir del martes, lo que podría permitir una reducción progresiva de los precios.

Situación de la carne de res

En cuanto a la carne de res, los vendedores explicaron que el producto aún no llega de manera constante a los centros de abasto. Por este motivo, los precios no han sido definidos en varios puestos.

Algunos comerciantes indicaron que durante los bloqueos, el costo del kilo se incrementó entre 5 y 6 bolivianos. Sin embargo, consideran que podría bajar en los próximos días si se restablece el flujo normal de transporte.

Contexto de los bloqueos

Esta situación se presenta en un contexto en el que la Confederación Sindical Única de Trabajadores Campesinos y la Confederación de Interculturales anunciaron recientemente el levantamiento de los puntos de bloqueo. Esto ocurrió tras el anuncio del Gobierno de abrogar el Decreto Supremo 5503.

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En su cuenta de X, Paz señaló que “por cada día, al quitar la subvención, nos ahorramos 10 millones de dólares, lo que se traduce en obras y empleos. Pero por cada día de bloqueo perdimos 20 millones de dólares en trabajos, producción y obras. La eliminación de la subvención es un logro económico importante”.

Acuerdo con la COB

El domingo, después de varias semanas de medidas de presión, incluyendo 6 días de bloqueos, la COB y el Gobierno acordaron abrogar el Decreto Supremo 5503 y preparar uno nuevo, manteniendo la eliminación de la subvención a los carburantes y otras medidas económicas.

Como parte del acuerdo, la COB y sus organizaciones afiliadas también se comprometieron a levantar de inmediato las medidas de presión, aunque se decidió mantener el estado de emergencia hasta que se promulgue el nuevo decreto, el cual ya fue presentado por autoridades gubernamentales.

Bloqueos aún activos

Aún así, no todos los sectores movilizados han cumplido con lo acordado. Según información de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), hasta las 12:17 horas de este lunes 12 de enero todavía hay 25 bloqueos activos, la mayoría en Cochabamba.

Próximas inversiones

En otro mensaje en X, Paz adelantó que la próxima semana llegará al país una misión del Banco Interamericano de Desarrollo y recordó que “hace pocas semanas se cerró un acuerdo con la Corporación Andina de Fomento por más de 7.000 millones de dólares, que se traducirán en obras, infraestructura y empleo”.

“El mundo está confiando en Bolivia. Tenemos que construir una cultura de confianza. Nadie invierte en un país bloqueado”, añadió.

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Esta advertencia fue realizada por José Eduardo Iriarte, primer vicepresidente de la CNI y presidente de la Cámara Departamental de Industria de La Paz, al finalizar el segundo día de estas medidas de presión.

Impacto en el transporte

Iriarte explicó en una entrevista con Red Uno que la paralización del transporte y la interrupción de la cadena productiva afectan directamente a los sectores industriales, productivos y exportadores.

El dirigente precisó que el sector industrial está enfrentando pérdidas estimadas entre 15 y 20 millones de dólares por día debido a la suspensión de actividades y a la imposibilidad de trasladar insumos y productos terminados.

Consecuencias en la producción

El representante de la CNI destacó que los bloqueos obligan a detener turnos de producción y paralizar hornos industriales, lo que genera daños irreversibles en materias primas e insumos.

Además, Iriarte advirtió que la conflictividad recurrente afecta la imagen del país, volviéndolo poco confiable para el tránsito comercial regional. Esto provoca la pérdida de oportunidades logísticas frente a naciones vecinas.

Productos perecederos en riesgo

Los productos perecederos, como carne, pollo, leche y huevos, son los más perjudicados, ya que permanecen varados durante varios días en los puntos de bloqueo.

Estas pérdidas no solo impactan a los productores y trabajadores, sino que también afectan a la población, debido al riesgo de desabastecimiento y al aumento de precios.

Reacciones de otros sectores

El rechazo a los bloqueos también ha sido expresado por otros sectores. Desde la Cámara Agropecuaria del Oriente se ha alertado sobre el daño a la imagen del país, mientras que la Cámara de Exportadores ha advertido que estas medidas afectan la credibilidad internacional de Bolivia.

El transporte pesado, por su parte, ha observado que no se han realizado protestas similares en gestiones de gobierno anteriores.

Propuesta de ley para sancionar bloqueos

Iriarte recordó que en 2023 el sector industrial presentó un proyecto de ley para sancionar los bloqueos, una iniciativa que fue reiterada ante las actuales autoridades. Aclaró que el sector no se opone al derecho a la protesta, pero exige que se respete el derecho al trabajo, a la producción y a la libre circulación.

Las protestas de la Central Obrera Boliviana han derivado en casi 40 puntos de bloqueo en varios departamentos, principalmente en La Paz, Cochabamba, Oruro y Santa Cruz.

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En su comunicado, la CNI recordó que estas medidas de presión causarán pérdidas económicas que se estiman en millones de dólares, además de ser irreparables. También advirtió sobre la ruptura de las cadenas de producción y abastecimiento, el encarecimiento de los alimentos y el desabastecimiento de medicinas e insumos esenciales. Todo esto afectará directamente el empleo y los ingresos de las familias bolivianas.

Decisión de la COB

La decisión de activar los bloqueos fue anunciada por el secretario ejecutivo de la COB, Mario Argollo. Esta medida se tomó tras un ampliado con los sectores sociales movilizados, luego de que el diálogo con el Gobierno en Casa Grande del Pueblo se frustrara debido al Decreto Supremo 5503.

Necesidad de estabilidad

La CNI enfatizó que la industria boliviana necesita estabilidad, previsibilidad y paz social para poder operar, invertir y generar empleo digno. Según la CNI, los bloqueos no resuelven los problemas del país, sino que los agravan. La historia reciente ha demostrado que estas medidas debilitan la economía, ahuyentan las inversiones y frustran cualquier proceso de recuperación.

Llamado al diálogo

Ante esta situación, el sector industrial ha hecho un llamado a todos los actores en conflicto para que opten por un “diálogo constructivo” como la única vía legítima y eficaz para resolver diferencias y atender demandas. Además, la CNI pidió al Gobierno garantizar los espacios de concertación necesarios, asegurando la participación de todos los sectores y priorizando el interés superior de la nación.

Posición de la COB y el Gobierno

La COB ha ratificado que las movilizaciones continuarán. Sin embargo, el presidente Rodrigo Paz ha afirmado que no retrocederá en las medidas económicas, aunque ha expresado su disposición para dialogar y llegar a consensos.

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El alcalde de La Paz, Iván Arias, informó que el monto perdido por cada afectado asciende a 20 mil dólares. Actualmente, se están evaluando posibles soluciones para ayudar a estos comerciantes con sus préstamos en la banca privada.

“Las personas directamente afectadas son 30 comerciantes y artesanos que vendían sus productos en la zona. Todos han perdido casi todo”, expresó Arias en una declaración reciente.

Impacto en el patrimonio cultural

El incendio consumió gran parte de la vivienda, que estaba catalogada como patrimonio en la categoría A. En este inmueble funcionaban negocios dedicados a la venta de prendas de cuero y alpaca, según reportes de Erbol.

Evaluación de daños estructurales

Tras una evaluación del siniestro, se determinó que se perdió el primer nivel de los tres que conformaban la estructura. Esto ha llevado a la necesidad de realizar una demolición controlada de los entretechos.

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En operativos conjuntos, fiscales y policías también allanaron esta semana las oficinas de la petrolera estatal boliviana en Oruro, Cochabamba y Santa Cruz. Además, se realizó un allanamiento en la planta de almacenamiento de gas en El Alto, que está contigua a La Paz. Estas acciones tienen como objetivo investigar supuestos desvíos de diésel y gasolina.

Como resultado de estas intervenciones, la Policía arrestó a varios funcionarios y confiscó documentos relacionados con el contrabando de combustible y contratos ilegales.

Acciones en la Agencia Nacional de Hidrocarburos

Otras intervenciones se llevaron a cabo en las oficinas de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y en las instalaciones de YPFB en La Paz y Santa Cruz.

El presidente de YPFB, Yussef Akly, informó que en 2024 Bolivia importó el 95% del diésel y el 60% de la gasolina para consumo interno. Esto se ha convertido en un componente crítico para la estabilidad, la economía y el desarrollo del país.

Desvío y pérdidas económicas

Akly también mencionó que se detectó un desvío ilícito de entre el 20% y el 25% del combustible importado. Este combustible se vende en el mercado interno a un precio subvencionado, lo que afecta significativamente la economía del Estado.

Las irregularidades detectadas han generado pérdidas económicas que ascienden aproximadamente a 1.000 millones de dólares al año.

Fuga del expresidente de YPFB

Además, se confirmó la fuga del expresidente de YPFB, Armin Dorgathen, quien está siendo investigado formalmente por la Fiscalía por contrabando y exportación agravada de gas. Este caso está abierto en Yacuiba, frontera con Argentina, y se activó una alerta migratoria en su contra.

El fiscal general del Estado, Roger Mariaca, confirmó que hay procesos penales en curso contra Dorgathen. En estos procesos se ha establecido “obstaculización y peligro de fuga”.

Investigación por irregularidades

Dorgathen también está bajo investigación por el caso denominado “Botrading”. Esta es una empresa que YPFB creó en Paraguay supuestamente para importar combustible. Sin embargo, en 12 contratos suscritos con la petrolera estatal se encontraron irregularidades, como un presunto sobreprecio en la adquisición de combustible para Bolivia.

El expresidente de YPFB enfrenta acusaciones de uso indebido de influencias, enriquecimiento ilícito e incumplimiento de deberes.

Críticas a las autoridades judiciales

El ministro de Gobierno, Marco Antonio Oviedo, expresó su preocupación por la fuga de Dorgathen y criticó a las autoridades judiciales por haberlo dejado en libertad, a pesar de contar con una alerta migratoria y procesos abiertos en su contra.

Oviedo confirmó que el exfuncionario se encuentra en Brasil, después de que se publicaran fotografías de Dorgathen supuestamente en territorio brasileño.

Acciones del nuevo presidente

El presidente Rodrigo Paz, quien está a punto de cumplir un mes en el Gobierno, ordenó hace dos semanas la creación de la “comisión de la verdad por los hidrocarburos”. Esto se realizó tras detectar una estructura de corrupción en este sector.

Paz denunció: “Lo que estamos descubriendo es un sistema de corrupción armado de manera infame. La patria fue atacada por la corrupción. No había un mar de gas, había un mar de corrupción. Se llenaban la boca hablando de una supuesta nacionalización, pero lo que se llenaban eran sus bolsillos”.

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La interrupción de las actividades en la PAU lleva casi una semana, debido a una falla técnica que se presentó en uno de los tubos del caldero. Hasta el sábado, las operaciones no se habían reanudado, acumulando pérdidas cercanas a 6,000,000 dólares estadounidenses hasta este domingo.

Origen del problema

Ríos explicó que el problema se origina en la calidad del agua utilizada en el sistema, la cual no cumple con los parámetros técnicos necesarios. Esto ha provocado la corrosión de los tubos del caldero. “Ya se han dañado varios tubos y los están parchando. Al final, van a tener que reparar todos o cambiar el caldero completo”, afirmó el exministro.

Reparaciones necesarias

El analista, que tiene formación en ingeniería industrial, advirtió que el inconveniente estructural podría requerir una intervención más amplia. “Lo que hay que hacer es reparar todo el sistema de agua, hacer un tratamiento adecuado, lo que costará varios millones de dólares. Luego habrá que cambiar todos los tubos o evaluar si es más viable reemplazar todo el caldero”, sostuvo, citando información de fuentes internas de la planta.

Críticas a la PAU

La PAU, que es operada por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), ha sido objeto de críticas recurrentes debido a su bajo nivel de operación y constantes paros técnicos. Esta planta fue inaugurada en 2017 con una inversión de 953,000,000 dólares estadounidenses, durante la gestión del expresidente Evo Morales. Desde su apertura, ha sido señalada por funcionar apenas al 35% de su capacidad instalada.

Historial de paralizaciones

En febrero de este año, la planta enfrentó una de sus paralizaciones más prolongadas, que se extendió por más de un mes. Sin embargo, en septiembre pasado, durante los actos por el aniversario departamental de Cochabamba, YPFB destacó cifras récord de producción correspondientes al periodo entre enero y agosto, alcanzando 384,848 toneladas métricas (TM) de urea granulada.

Esta cifra superó en un 20% la producción del mismo periodo de 2024, que fue de 320,802 TM, según informó entonces Marco Antonio Rocabado, gerente de Industrialización de la estatal petrolera.

Estrategia de mantenimiento

La empresa estatal también comunicó que está implementando una estrategia de mantenimiento programada para los años 2025 y 2026, con el objetivo de asegurar la continuidad operativa del complejo industrial.

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Objetivo de la inspección

Tarqui explicó que la medida tiene como finalidad verificar el estado actual de las vías afectadas. Hasta el momento, continúan los trabajos para retirar montículos de tierra y otros restos que obstruyen el paso. Por esta razón, aún no se cuenta con un diagnóstico preciso sobre el nivel de deterioro que han sufrido las carreteras debido a los bloqueos.

Denuncias sobre daños

El dirigente denunció que las carreteras fueron dañadas con explosivos durante las protestas, especialmente en los tramos que conectan Cochabamba y Potosí. Estas medidas de presión se extendieron por más de 15 días y afectaron de manera significativa la transitabilidad en la región.

Condiciones de las rutas

Tarqui hizo un llamado para que las rutas que fueron bloqueadas sean devueltas en “óptimas condiciones” con el fin de garantizar la circulación de vehículos. Además, añadió que, una vez que se concluya la inspección, la organización tendrá un criterio claro sobre la situación real de la infraestructura vial.

Pérdidas económicas

De acuerdo con un reporte emitido el martes 17 de junio por la ABC, los daños ocasionados en la Red Vial Fundamental (RVF) durante los bloqueos representan una pérdida económica de aproximadamente 2,8 millones de bolivianos. Estas acciones también impidieron el normal desarrollo de los trabajos de conservación, especialmente en la ruta que conecta Cochabamba con Santa Cruz.

LDVY

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Mamani detalló que la afectación real para los operadores fue de 150 millones de bolivianos en telecomunicaciones y 40 millones en el sector de transporte. Estos números reflejan el impacto considerable que han tenido las protestas en la economía boliviana.

En las últimas semanas, grupos afines a Morales han mantenido varios puntos de bloqueo en el país. Estas acciones han sido motivadas por exigencias para que su líder sea incluido como candidato en las elecciones programadas para agosto próximo. Las protestas han resultado en pérdidas económicas significativas, así como en cientos de heridos y seis muertes debido a enfrentamientos con la Policía.

Afectaciones en telecomunicaciones y transporte

Mamani explicó que el sector de telecomunicaciones se vio gravemente afectado, ya que no pudieron realizar trabajos de mantenimiento ni ofrecer servicios. Por otro lado, el transporte terrestre de pasajeros redujo sus salidas en un 50%. Esto significa que aproximadamente 350,000 pasajeros se vieron perjudicados por los bloqueos.

El director de la ATT también mencionó que se implementó un control de tarifas máximas para evitar que se excedan durante esta crisis. Esta medida busca proteger a los usuarios y garantizar que los costos se mantengan dentro de límites razonables.

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El ministro Yamil Flores Lazo indicó que el sector agropecuario ha registrado pérdidas superiores a 504 millones de bolivianos a causa de los bloqueos. Condenó las medidas de presión que han derivado en hechos de violencia en el centro minero de Llallagua. “Hay familias que han visto sus recursos esfumarse en pérdidas. Hay productos que no se han podido vender, productos que se han echado a perder; por lo tanto, es una gran pérdida para los productores”, lamentó.

Consecuencias para el turismo

El viceministro de Turismo, Hiver Flores, informó que los recientes bloqueos han causado un daño económico significativo al sector turístico y de viajes, con pérdidas acumuladas que alcanzan los 33,1 millones de bolivianos entre el 1 y el 9 de junio. Los bloqueos interrumpieron aproximadamente 161,000 desplazamientos interdepartamentales, lo que equivale a unos 81,000 viajes completos (ida y retorno), de los cuales 44,000 corresponderían a viajes turísticos.

Pérdidas en el sector minero

Los bloqueos han provocado pérdidas que superan los 100 millones de dólares para empresas mineras, tanto privadas como estatales y cooperativas. El ministro Santos cuestionó los bloqueos iniciados el 2 de junio y reprochó las millonarias pérdidas económicas que dejan al país, así como la violencia y las muertes que han surgido a raíz de estas medidas.

Demandas de los sectores afectados

Varios sectores exigen al Gobierno que ponga orden en el país y que deje las vías expeditas. El cooperativista minero Juan Poma culpó a Evo Morales por la crisis actual que enfrenta la población boliviana, así como a la administración del presidente Luis Arce. El representante de la Central de Trabajadores de Bolivia, Toño Siñani, afirmó que Juan Carlos Huarachi, ejecutivo de la Central Obrera Boliviana, no representa al pueblo boliviano ni a las organizaciones sociales.

Siñani indicó que saldrán en defensa de los miles de afectados por la crisis económica y energética. Informó sobre una misiva enviada al presidente Luis Arce, en la que se establece un plazo para responder a las peticiones del sector. Dentro de estas demandas está el congelamiento del pago de créditos por un año sin aplicación de diferimientos. Anunció movilizaciones en Oruro y posiblemente en La Paz.

Afectaciones al turismo y abastecimiento

Se estima que el turismo ha sufrido una afectación superior a 30 millones de bolivianos debido a estos bloqueos. La situación ha generado un aumento en la preocupación social respecto al abastecimiento básico para muchas familias que se han visto afectadas por estas medidas.

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Actualmente, el departamento se encuentra aislado por diez frentes de bloqueo activos, acumulando 17 días continuos de obstrucción. Esta situación ha afectado gravemente a los sectores agropecuario e industrial.

Impacto económico significativo

La afectación económica provocada por los bloqueos incluye 324 conflictos sociales y 29 días de interrupción logística registrados hasta la fecha. En este último periodo, la afectación económica estimada asciende a Bs 981,5 millones.

La estimación diaria de pérdidas económicas para este jueves 12 de junio de 2024 alcanza los Bs 91,4 millones.

Riesgo para la seguridad alimentaria

“Esta situación ha puesto en riesgo la seguridad alimentaria de Cochabamba y de Bolivia. Lo que estamos enfrentando no es solo una crisis sectorial, sino un colapso multisectorial que demanda una respuesta inmediata”, añadió el Presidente de la FEPC, Juan Pablo Demeure.

Reporte de Afectación Económica 12-06-2025 (1)Descarga

Afectaciones al sector agropecuario

Uno de los sectores más afectados es el agropecuario, donde la falta de insumos esenciales provenientes del oriente del país ha provocado mortandad masiva de animales y el colapso de operaciones agroindustriales, señala el documento de análisis.

Problemas en la industria manufacturera

Por otro lado, la industria manufacturera ha reducido su capacidad operativa por falta de repuestos y materias primas. Asimismo, el transporte logístico se ha visto completamente detenido, encareciendo costos operativos y paralizando actividades de producción y servicios.

El comercio interdepartamental enfrenta una disrupción sin precedentes, con mercados desabastecidos y pérdidas acumuladas que comprometen la estabilidad empresarial del departamento.

Necesidad de una respuesta urgente

“La continuidad de los bloqueos amenaza con profundizar el impacto negativo en la actividad productiva, requiriendo una respuesta urgente para restablecer el flujo de bienes y evitar un mayor deterioro de la economía regional”, detalla el Reporte de Afectación Económica de la FEPC.

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En un comunicado difundido a través de sus redes sociales, la ATT señaló que los bloqueos terrestres están causando una interrupción crítica en la movilidad de los ciudadanos. Más de 212.000 pasajeros se han visto perjudicados, y las pérdidas económicas en el sector transporte son alarmantes, alcanzando cifras superiores a 22.000 bolivianos.

Datos sobre el transporte

Desde el 2 de junio de 2025, los bloqueos de caminos se han intensificado, lo que ha llevado a una notable disminución en el flujo de pasajeros en el transporte terrestre. Las salidas de buses desde las terminales del eje central del país han caído drásticamente.

Por ejemplo, entre el 1 y el 8 de marzo de 2025, se registraron al menos 10.755 salidas de buses desde estas terminales. Sin embargo, en el mismo período de junio de 2025, solo se anotaron 4.207 salidas de buses, lo que representa una caída significativa.

Caída de salidas de buses

Los días 5, 6 y 7 de junio fueron los más críticos, con una reducción de más del 75% en las salidas de buses. Las terminales terrestres más afectadas por esta situación son las de La Paz, El Alto, Cochabamba y Santa Cruz.

Motivos de los bloqueos

Los seguidores de Morales han intensificado los bloqueos en las carreteras, especialmente en Cochabamba, desde el 2 de junio de 2025. Su demanda principal es la habilitación del dirigente cocalero como candidato en las elecciones generales de agosto, a pesar de los impedimentos constitucionales que enfrenta, la falta de un partido político y el hecho de que ya ha fenecido el plazo para la inscripción de postulantes.

Declaraciones del presidente Arce

El Presidente del Estado, Luis Arce, afirmó la noche del miércoles que los operativos para desbloquear las carreteras en todo el país, especialmente en Llallagua (Potosí), continuarán. Además, aseguró que ejercerá todas sus facultades constitucionales para abordar esta situación.

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Cervantes, en una conversación con Bolivia Tv, expresó su pesar por la situación y explicó que las flores se han desperdiciado debido a las restricciones en el tránsito, que ya llevan 11 días consecutivos en la región de Cochabamba. Aclaró que Fedeflor agrupa a productores de diversas localidades como Sipe Sipe, Vinto, Quillacollo, Tiquipaya, Sacaba, Tarata y el Chapare. Por lo tanto, el impacto negativo afecta a toda la cadena productiva del sector.

Pérdidas económicas significativas

El dirigente destacó que estas pérdidas representan un duro golpe económico para los floricultores. Además, mencionó que muchos de ellos utilizan semillas importadas de mercados internacionales, incluyendo Países Bajos y Estados Unidos. Esto implica que, con los bloqueos y la escasez de dólares, los costos de producción han aumentado considerablemente.

Desafíos para la agricultura

Esta situación complica aún más la sostenibilidad del trabajo agrícola en la región. Los bloqueos en las carreteras cochabambinas comenzaron el 2 de junio de 2025 por simpatizantes de Evo Morales. La medida busca exigir la habilitación del dirigente cocalero como candidato para las elecciones generales de agosto.

Impedimentos para Evo Morales

Sin embargo, Morales enfrenta impedimentos constitucionales, no cuenta con un partido político habilitado y el plazo para la inscripción de postulantes ya ha vencido. Esto ha generado un clima de incertidumbre y ha afectado a diversos sectores, incluido el de los floricultores, que ahora lidian con las consecuencias de estos bloqueos.

LDVY

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Reunión de emergencia

En respuesta a la crisis, la FEPC se reunió con el Ministerio de Gobierno, el Comando General de la Policía Boliviana, el Viceministerio de Seguridad Ciudadana, la Policía Departamental y la Central Obrera Departamental (COD) de Cochabamba. El objetivo de este encuentro es coordinar acciones urgentes para abordar los bloqueos que afectan a la región.

Juan Pablo Demeure, presidente de la FEPC, advirtió sobre las consecuencias de los bloqueos: “Cada día de bloqueo significa paralización productiva, pérdida de empleos y desabastecimiento. Sin combustibles ni rutas, el país se apaga”. En la reunión también participaron representantes de sectores empresariales, incluyendo la Cámara de la Construcción (Caboco), la Cámara de Mujeres Empresarias (Camebol), la Cámara de Exportadores (Cadexco) y la Asociación de Empresas Industriales de Santivañez (AEIS).

Coordinación con autoridades

Como resultado de la reunión, se estableció una coordinación directa y continua con el Ministerio de Gobierno y la Policía Boliviana. Esto permitirá canalizar información y hacer seguimiento a las medidas que se implementen. Demeure enfatizó: “Nosotros hemos solicitado que se pueda intervenir los bloqueos a la brevedad posible. Ya es insostenible mantener a la ciudad bloqueada”.

Impacto en la economía local

Demeure también expresó su preocupación por la situación actual: “Entendemos las limitaciones operativas, pero necesitamos libertad de tránsito y libertad para trabajar. Cochabamba está siendo asfixiada por conflictos políticos que solo agravan la frágil situación económica de la región”. Los bloqueos han cerrado las vías que conectan Cochabamba con otras áreas del país.

Motivos de la protesta

Los manifestantes están protestando por la crisis económica que enfrenta el país y exigen la habilitación de Evo Morales para participar en las elecciones generales programadas para el 17 de agosto de 2025. Esta situación ha llevado a un aumento de la tensión social y económica en Cochabamba, afectando a miles de ciudadanos.

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El ministro Santos indicó que tanto las empresas mineras estatales como las privadas se encuentran paralizadas debido a esta medida. En este contexto, explicó que no se está produciendo, lo que significa que las compañías del sector están enfrentando pérdidas económicas directas.

Empresas afectadas

Entre las empresas que se han visto afectadas, Santos mencionó a Huanuni, Corocoro, Colquiri y Molinos Caracoles, además de varias cooperativas mineras. Todas estas entidades están a la espera del combustible necesario para operar, aunque el ministro asegura que dicho insumo permanece retenido en los puntos de bloqueo.

Santos subrayó que el sector minero no debe ser perjudicado, ya que es el encargado de generar divisas para el país. Con esos recursos, indicó, se adquiere el combustible que necesita la población boliviana.

Impacto en otros sectores

Además, el ministro lamentó que el bloqueo liderado por Morales también esté perjudicando a otros sectores de la economía. Entre ellos, mencionó a transportistas, comerciantes, gremiales y empresarios de distintos niveles que dependen del funcionamiento normal del sector minero.

La protesta se concentra principalmente en las carreteras de Cochabamba. Sus impulsores exigen la habilitación del dirigente cocalero como candidato para las elecciones generales de agosto. Sin embargo, esta posibilidad enfrenta varios impedimentos constitucionales, la falta de un partido político y el vencimiento del plazo para inscripciones.

Recordatorio sobre elecciones

Santos recordó a Morales que las elecciones generales se acercan y están oficialmente confirmadas. En este marco, señaló que la decisión del presidente Luis Arce de retirarse de la contienda electoral debería ser un ejemplo para otros expresidentes.

Llamado a la unidad

Finalmente, el ministro hizo un llamado a la unidad y destacó que el país necesita centrarse en trabajar, en lugar de mantenerse en conflictos que solo perjudican la economía. La situación actual requiere de un enfoque colaborativo para avanzar y superar los desafíos que enfrenta Bolivia.

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Detalles de la exportación

Alvarado explicó: “Hace aproximadamente tres semanas, hemos sacado por primera vez en la historia del ESM y por primera vez para puerto Busch 35 a000 toneladas, eso nunca se había exportado”. El Complejo Siderúrgico del Mutún ha establecido un precio de $us 22 por tonelada de hierro crudo para la empresa argentina, con un compromiso de entrega de 20.000 toneladas mensuales y la meta de alcanzar ventas de 600.000 toneladas en un plazo de dos años.

Impacto de los bloqueos

No obstante, los bloqueos de carreteras, promovidos por seguidores del expresidente Evo Morales, han llevado a que el Complejo se encuentre completamente paralizado. Alvarado manifestó: “Estamos paralizados en el 100% (…), no podemos producir porque tenemos problemas serios con el combustible, no tenemos diésel, porque sencillamente los bloqueos nos están perjudicando”.

El presidente de la ESM también mencionó que ya existían compromisos para la entrega de pelets y otros contratos que ahora podrían verse afectados. “Lo más grave es que tenemos compromisos firmados con exportadores y vamos a perder esos contratos, con el riesgo de que nos puedan hacer un proceso por incumplimiento”, protestó Alvarado.

Pérdidas económicas significativas

En este contexto, Alvarado indicó que en las últimas semanas las pérdidas para la ESM han alcanzado los $us 6 millones, y podrían llegar a ser $us 15 millones si se considera la afectación de todo un mes. En relación al cese de exportación de hierro crudo a la siderúrgica argentina, las pérdidas se estiman entre $us 600.000 y $us 700,000.

Un llamado a la reflexión

Alvarado hizo un llamado a Morales para que reflexione y levante los bloqueos: “Hemos peleado en la Guerra del Agua. Hermano Evo, tenemos que pensar en esos compañeros por los cuales hemos luchado y dejemos de bloquear ahora en las calles, en el Congreso”. Con vías expeditas, el Complejo Siderúrgico del Mutún podría operar con normalidad.

Detalles del transporte

El convoy que transportó las 35.000 toneladas consistió en barcazas con capacidades de 3.500 toneladas cada una.

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La medida de presión comenzó el lunes con la demanda de habilitar a Morales como candidato presidencial, a pesar de que existen 2 sentencias constitucionales que lo impiden. Además de Cochabamba, Santa Cruz también ha sufrido bloqueos, específicamente en San Julián, Ascensión de Guarayos y Yapacaní.

En La Paz, se reportaron 5 puntos conflictivos, mientras que un corte de ruta en Bermejo llevó a que Tarija se uniera a los departamentos afectados. Oruro, Potosí y Sucre también se han visto impactados, con al menos 13 puntos de bloqueo adicionales identificados.

Pérdidas económicas significativas

Durante esta semana, más de 3,000 vehículos de transporte pesado han quedado varados en diferentes tramos carreteros. El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, indicó que las pérdidas económicas ascienden entre 150 y 200 millones de dólares por día debido a la interrupción del tránsito.

Intervenciones policiales

La Policía ha logrado despejar el bloqueo en el puente Khora II y en el municipio de Vinto, en la carretera que conecta Cochabamba con el occidente del país. Según los reportes, la transitabilidad en esos lugares ha vuelto a la normalidad.

En la localidad de Caracollo, que conecta La Paz y Cochabamba, los manifestantes han advertido que se sumarán a las protestas si no se les garantiza el abastecimiento de combustible en un plazo de 48 horas.

Estado de las carreteras

De acuerdo con el mapa de Transitabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), actualizado hasta las 12:40 horas de este viernes, se registran 33 puntos de bloqueo en el país debido a conflictos sociales, además de 5 puntos cerrados con desvíos. También hay 3 puntos de bloqueo por restricción vehicular, todos ubicados en el departamento de La Paz.

Reacciones del Gobierno

El Gobierno ha calificado estas protestas como un intento de golpe de Estado, especialmente después de que los sectores movilizados ampliaran sus exigencias, incluyendo la renuncia del Presidente Luis Arce.

Evo Morales no puede postularse a las elecciones, ya que el plazo de inscripción ha expirado, no cuenta con un partido político habilitado y enfrenta 2 sentencias constitucionales que le impiden volver a ser candidato.

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Montenegro destacó que “cada día 150 millones, 200 millones de dólares se van generando como pérdida por estas intenciones políticas que tiene alguien que ya no está habilitado, que no puede ser candidato, que tiene un proceso ante la justicia”. En 2024, durante los bloqueos que duraron 40 días y que también fueron protagonizados por afines a Morales, se generó un daño económico de más de 3 millones de dólares a Bolivia.

Reacciones del gobierno

El ministro cuestionó esta medida de presión y afirmó que el pueblo boliviano no aceptará que el dirigente cocalero sea habilitado para las elecciones presidenciales. Desde el lunes, los movilizados han intensificado los bloqueos en carreteras con el fin de forzar su participación en los comicios.

Situación actual de los bloqueos

Según reportes oficiales, hay más de 40 puntos de bloqueo instalados en carreteras a lo largo del territorio nacional. Además, se han reportado más de 30 personas heridas, entre ellas 21 policías, quienes resultaron afectados por la onda expansiva de explosiones en los puntos de conflicto.

Rechazo de diversos sectores

Diversos sectores, incluidos empresarios, transportistas, industriales y productores, han manifestado su rechazo a esta medida. Argumentan que los bloqueos están afectando gravemente a la economía nacional. Esta situación ha generado una convulsión social significativa en el país.

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Las manifestaciones buscan la habilitación de la candidatura de Morales para las elecciones programadas para el 17 de agosto. Esto ocurre a pesar de que su partido, el Partido de Acción Nacional Boliviano (Pan-Bol), ha perdido su personalidad jurídica.

Pérdidas económicas significativas

“En este momento, cada centro minero está perdiendo entre 500 mil y 1 millón de dólares, según las empresas que tenemos, debido a que no hay movimiento de mineral desde su centro minero hasta el centro de comercialización”, alertó Santos durante una conferencia de prensa.

Con el miércoles de esta semana, el bloqueo de caminos en Cochabamba ha alcanzado su tercer día. Las autoridades informan que esta región es la más afectada por los bloqueos, ya que prácticamente ha sido aislada del resto del país.

Instrucciones de Morales

Para intensificar la protesta, Morales dio instrucciones a sus seguidores para que se trasladen a La Paz. Este miércoles, se divulgó un supuesto audio en el que anunció un cerco al departamento hasta lograr su habilitación como candidato. “Es la batalla final, nos ganan o perdemos”, amenazó Morales en el audio que fue difundido por la red privada DTV.

Advertencias del ministro

Santos advirtió que estas acciones buscan generar luto en el país. Aseguró que el Gobierno nacional se compromete a preservar la vida de todos los ciudadanos, tal como lo ha hecho en los más de cuatro años de gestión, donde no se registraron decesos en protestas sociales.

El ministro instó a los movilizados a suspender las protestas y a garantizar la dotación de carburantes para que la economía pueda retomar su ritmo habitual. En particular, Santos recordó que las empresas mineras medianas como Illapa, Unificada, Manquiri, San Vicente y San Cristóbal son fundamentales para el país, ya que generan recursos importantes en impuestos y regalías.

Impacto en el sector minero

Por ejemplo, la empresa minera Unificada genera al año aproximadamente 17 millones de dólares, de los cuales paga un 25% en impuestos sobre utilidades y una alícuota adicional del 12.5%. “De 100 bolivianos, más de 50 bolivianos se destinan al pueblo boliviano”, aseguró, insistiendo en la necesidad de levantar los bloqueos para no perjudicar más al sector y a toda la población.

Las pérdidas económicas acumuladas son significativas y afectan tanto a las empresas como a las familias bolivianas que dependen del sector minero. El ministro Santos enfatizó que es crucial restablecer la normalidad para evitar impactos negativos mayores en la economía nacional.

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Impacto del veto a la exportación

Wálter Ruiz, presidente de Congabol, expresó su preocupación por la decisión del Gobierno de mantener el freno a las exportaciones, lo que podría haber mejorado el flujo de dólares en la economía boliviana. Ruiz destacó que en todas las reuniones han presentado cifras que demuestran que la exportación no afecta el precio del producto, ya que representa menos del 10% de la producción total de carne en Bolivia.

El resto de la carne se destina al mercado interno, lo que, según Ruiz, no justifica la imposición de restricciones. El presidente de Congabol cuestionó la persistencia del veto a las exportaciones, argumentando que esta medida está limitando el ingreso de divisas al país. En la gestión anterior, la exportación formal generó cerca de 200 millones de dólares, lo que resalta la magnitud de las pérdidas actuales.

Consecuencias económicas

Ruiz afirmó que, sin lugar a dudas, Bolivia ha dejado de percibir 50 millones de dólares en divisas debido a esta situación. Además, subrayó el impacto en el empleo, indicando que la ganadería boliviana tiene un efecto multiplicador en el mercado laboral. Si el Gobierno continúa con esta estrategia de desincentivar la exportación, Ruiz advirtió que podría haber un cambio de rubro en el sector ganadero.

Objetivo del veto

El veto a la exportación se implementó con la intención de forzar una disminución en los precios del mercado interno. Sin embargo, a pesar de que han pasado tres meses desde su implementación, los precios no han mostrado la baja esperada. Esta situación ha generado un clima de incertidumbre entre los ganaderos y los comercializadores.

Responsabilidades en el mercado

Los ganaderos han señalado que el contrabando y los intermediarios son responsables de la situación actual, mientras que los comercializadores han acusado a los productores de aumentar el precio del kilo de carne. Esta falta de consenso ha complicado aún más la situación del sector.

Preocupaciones de los carniceros

Los carniceros han manifestado su preocupación respecto al veto a la exportación. Las autoridades, por su parte, han aclarado que esta medida se mantendrá vigente hasta que se logre una reducción en el precio para el consumidor final. La situación actual plantea un desafío significativo para todos los actores involucrados en la cadena de producción y comercialización de carne en Bolivia.

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Además, se advierte que 516.000 cabezas de ganado están en riesgo debido a las condiciones climáticas adversas que se están presentando en la región. Carmelo Arteaga, asesor de Fegabeni, lamentó las pérdidas económicas que implica la muerte de estas cabezas de ganado.

Arteaga también indicó que, en un esfuerzo por mitigar las pérdidas, se han movilizado otras 232.000 reses en las últimas semanas. Esta acción busca proteger al ganado restante de los efectos de las inundaciones.

Preocupación por el futuro

“Todavía falta que concluya el periodo de inundación. Si bien bajó el nivel de los ríos, en unos días más llegará un golpe de agua”, advirtió Arteaga. Este fenómeno podría tener un impacto aún mayor en el ganado de la región, lo que genera una gran preocupación entre los ganaderos locales.

Medidas preventivas

La situación actual ha llevado a los ganaderos a implementar medidas preventivas. Estas acciones están orientadas a minimizar el impacto económico y garantizar la seguridad del ganado que aún se encuentra en la región.

Las condiciones climáticas adversas siguen siendo una amenaza significativa para la producción ganadera en Beni, lo que resalta la urgencia de atención y acción en este sector.

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Desde finales de febrero, algunas estaciones no han recibido combustible, lo que ha llevado a una reducción de personal y ha dificultado la atención de la demanda en las provincias.

Impacto en las estaciones de servicio

Sussy Dorado mencionó que en ciertas estaciones de servicio no ha llegado “un solo litro” de combustible en lo que va de marzo. El combustible que tienen fue adquirido entre el 27 y el 28 de febrero. “Esto ha generado, a los 12 días del mes de marzo, pérdidas significativas de hasta un 70%”, afirmó Dorado.

Sin embargo, algunas estaciones sí están recibiendo el producto de manera regular, aunque no en los volúmenes acostumbrados. La ejecutiva de Asosur también indicó que varias estaciones se han visto obligadas a reducir su personal debido a esta situación.

Problemas en la atención al cliente

Dorado recordó que los surtidores deberían operar las 24 horas del día y ofrecer un servicio continuo e ininterrumpido. Sin embargo, la falta de combustible ha impedido que puedan cumplir con el abastecimiento regular.

“Si no hay producto disponible, no podemos abastecer de manera continuada. Esto ha repercutido bastante en las provincias, donde no podemos atender a la gente que está esperando el producto uno, dos, tres días que demora en llegar”, lamentó.

Perspectivas de normalización

Desde la estatal petrolera han admitido que no se podrá cumplir con la demanda de combustible que requiere cada departamento. Sin embargo, estiman que en los próximos días se podrá ir regularizando la situación de forma paulatina.

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Marcel Claure, presidente de la ABC, ha indicado que se están llevando a cabo trabajos para habilitar las vías afectadas. Además, se prevén bacheos una vez que finalice la época de lluvias, con el objetivo de mejorar las condiciones de las carreteras.

Pérdidas económicas por bloqueos

Claure también lamentó que durante los 40 días de bloqueo que ocurrieron el año pasado, se perjudicó el cobro de peajes. Esta situación resultó en una pérdida aproximada de 1 millón de bolivianos, una suma que es crucial para las reparaciones en las carreteras.

Detalles sobre los derrumbes

“En estos casi cuatro meses hemos atendido hasta hoy 384 derrumbes. Estamos cerca de tres a custro derrumbes de magnitud por día y el departamento que más problemas ha tenido es La Paz, con 133. Existen algunos lugares más castigados, como Mapiri y el camino a Charazani”, informó Claure.

Refacciones en tramos importantes

En el tramo carretero La Paz – Oruro se están realizando trabajos de refacción, al igual que en la autopista La Paz – El Alto. Estas acciones son parte de los esfuerzos de la ABC para garantizar la seguridad y la transitabilidad en las carreteras del país.

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Los primeros reportes indican que el siniestro ocurrió debido a un cortocircuito. El conductor relató que, como parte de su rutina diaria, se dirigía a realizar la entrega de su mercadería. Sin embargo, al subir por el sector de Melga, el vehículo comenzó a perder fuerza, lo que le generó preocupación.

Intento de sofocar el fuego

Al notar el problema, el conductor descendió del vehículo con un extintor en mano e intentó sofocar las llamas. A pesar de sus esfuerzos, el fuego se propagó rápidamente, lo que hizo que fuera imposible controlar la situación.

Pérdidas significativas

El afectado lamentó profundamente la pérdida total de su vehículo, que representaba su única herramienta de trabajo y era el principal sustento económico para su familia. Además, la carga del vehículo también quedó en cenizas, lo que representa una pérdida adicional para su actividad comercial.

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La Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb) ha advertido que esta decisión podría generar pérdidas diarias de 500 mil dólares, lo que se traduce en aproximadamente 200 millones de dólares anuales.

Ministro minimiza consecuencias

El ministro de Economía y Finanzas Públicas, Marcelo Montenegro, ha minimizado las repercusiones de esta suspensión. Según él, no es un período intenso para la exportación de carne de res.

La decisión del Gobierno fue anunciada de manera sorpresiva el 5 de febrero, indicando que “hasta que se regularice el abastecimiento” no se permitirá la exportación de este producto.

Reunión cancelada por ganaderos

La Federación de Ganaderos de Santa Cruz (Fegasacruz) ha decidido cancelar una reunión que estaba programada con autoridades del Gobierno para el 6 de febrero. Esta decisión se tomó tras la aprobación de la suspensión de exportaciones.

Fegasacruz ha denunciado que el “contrabando a la inversa” y la vigencia de guías facilitan la salida del producto por fronteras que presentan problemas de control.

Argumentos del Gobierno

Al ser consultado sobre las posibles consecuencias de la medida, Marcelo Montenegro consideró que “no va a haber una afectación importante”. Argumentó que “ya no es una época intensa de exportación de carne”, dado que han finalizado las festividades del Año Nuevo Chino, un período caracterizado por un alto consumo y exportaciones voluminosas.

Montenegro añadió: “Lo que se tiene que entender es que el Gobierno nacional, precautelando el mercado interno, aplica este tipo de medidas cuando hay especulación, cuando hay contrabando a la inversa”. También mencionó: “Si se normaliza el precio de la carne, no hay ningún problema, pueden seguir exportando, pero mientras haya ese problema, se preserva el mercado interno”.

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Impacto económico en la avicultura

Winston Ortiz, presidente de la Federación Nacional de Avicultores, ha declarado que la avicultura en Bolivia está sufriendo pérdidas económicas que rondan los 21 millones de dólares. En Santa Cruz, estas pérdidas se estiman en 700 mil dólares diarios. Ortiz advirtió: “Es inminente que habrá escasez de pollo debido al hueco que dejaron los 24 días de bloqueos”. Aunque se espera un cierto nivel de abastecimiento, las dificultades para conseguir diésel y la mortalidad de aves están afectando gravemente a la industria avícola.

Casos de mortalidad en aves

El presidente de la Federación también reveló un caso alarmante de un avicultor que reportó la muerte de 15 mil pollos, lo que representa un duro golpe para el sector. Además, Ortiz criticó la falta de respuesta de las autoridades gubernamentales ante esta crisis. Ha intentado comunicarse con el viceministro de Desarrollo Agropecuario, Álvaro Mollinedo, así como con el viceministro de Comercio y Logística Interna, Gróver Nelson Lacoa, y con el nuevo ministro de Desarrollo Rural, pero no ha obtenido respuesta.

Falta de diálogo con autoridades

“No quieren dialogar con la Federación Nacional de Avicultores, que representa casi el 50% de la producción avícola del país”, señaló Ortiz. Esta falta de comunicación ha generado preocupación entre los avicultores, quienes sienten que sus necesidades no están siendo atendidas. La situación se vuelve más crítica a medida que se acercan las festividades de fin de año, donde la demanda de pollo suele aumentar.

Llamado a las autoridades

Finalmente, Ortiz hizo un llamado urgente a las autoridades para establecer una mesa de diálogo que aborde la crisis de diésel que afecta a la cadena de suministro. “No podemos seguir soportando estas pérdidas millonarias. La actitud negligente de algunas autoridades está poniendo en riesgo la seguridad alimentaria del país”, concluyó. La situación requiere atención inmediata para evitar una crisis mayor en el sector avícola boliviano.

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El jueves 15 y el viernes 16 de este mes, pobladores del municipio de Yapacaní decidieron bloquear la ruta Santa Cruz – Cochabamba, exigiendo la construcción de un tramo carretero que será financiado por el proyecto de Ley 255 de crédito externo para el asfaltado de la carretera Faja Norte; esta normativa se encuentra en la Asamblea Legislativa.

Pérdidas económicas

“El transporte interdepartamental ha sufrido más de 666.000 bolivianos en pérdidas durante estos dos días de bloqueo (…). Nosotros, a través de Vías Bolivia, hemos perdido más de 222.000 bolivianos durante estos dos días”, aseguró el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño.

Intervención parlamentaria

Cabe mencionar que tras la intervención de parlamentarios que llegaron hasta los puntos bloqueados para dialogar con los comunarios y comprometerse a tratar el proyecto de ley esta semana, se levantó la medida de presión el sábado pasado y se acordó un cuarto intermedio hasta el viernes 23 de febrero.

Montaño destacó la intervención las diputadas Deisy Choque y Tania Paniagua para llegar a un acuerdo con los manifestantes. Asimismo, recordó que el proyecto ley 255 está paralizado en el Legislativo desde el año pasado y cuestionó a los parlamentarios pertenecientes al sector por no dar explicaciones a sus bases.

Situación actual en la Asamblea Legislativa

Actualmente en la Asamblea Legislativa hay pendientes al menos nueve proyectos para su tratamiento sobre créditos internacionales que suman un total $us 800 millones.

/ APC /

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“El aguinaldo va a ser difícil para los empresarios. Los empresarios somos respetuosos de la ley y vamos a cumplir la ley, pero ya seguramente a través de créditos y cosas por el estilo”, afirmó Kempff, según lo citado por Erbol.

Impacto de las pérdidas económicas

Kempff explicó que las pérdidas económicas acumuladas durante el año, especialmente en el contexto nacional actual, han afectado gravemente la estabilidad del sector empresarial. Esta situación obligará a los empresarios a prorratear las pérdidas en la próxima gestión.

En este contexto, el presidente de la Federación de Empresarios de La Paz expresó su esperanza de que el año 2025 traiga un panorama económico más favorable para el país, ya que será el Bicentenario de Bolivia.

Preocupaciones en Chuquisaca

Por su parte, la gerente general de la Federación de Empresarios Privados de Chuquisaca (Fepch), Cintia Castillo, también manifestó su preocupación ante la incertidumbre que rodea el pago del aguinaldo.

Castillo señaló que los 24 días de bloqueo en el país han afectado la cadena productiva de Chuquisaca y otras regiones, generando pérdidas irreversibles que complican el cumplimiento de las obligaciones laborales.

“En estos momentos, hablar del pago del aguinaldo es todavía incierto. Debemos ver qué ha pasado con estas empresas, pues hoy mismo en las noticias ha salido que empresas chuquisaqueñas han cerrado, otras están despidiendo gente y esta es la situación que provocan medidas como los bloqueos de caminos”, indicó Castillo a Corro del Sur.

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Enfoque en la distribución de combustibles

Durante la mesa de trabajo, se priorizó la distribución de combustibles hacia los distintos sectores del aparato productivo nacional. El ministro de Planificación, Sergio Cusicanqui, quien actuó como vocero del encuentro, afirmó que “este plan que ha presentado el Gobierno nacional está enfocado en priorizar a los sectores productivos”.

La reunión tuvo una duración aproximada de tres horas, en las que representantes de varios sectores expusieron sus propuestas y necesidades. Entre las solicitudes más destacadas se encontraba la urgencia de abastecimiento de diésel, para asegurar que las labores productivas no se vean interrumpidas.

Falta de representación cruceña

Es importante mencionar que en esta reunión no estuvo presente el sector productivo de Santa Cruz. Horas antes, este sector se había reunido en la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y resultó en un pedido urgente: “Liberación de la importación y comercialización de carburantes para que agentes privados participen en el aprovisionamiento de estos productos para el consumo nacional”.

Objetivos de la reunión

El principal objetivo de esta cita fue concertar iniciativas que ayuden a mitigar los efectos del bloqueo de caminos, que ha durado 24 días. Este bloqueo ha cercado el departamento de Cochabamba y ha cortado la conexión entre el occidente y el oriente del país. El bloqueo comenzó el 14 de octubre y exigía garantizar la candidatura presidencial de Morales, así como revertir los procesos judiciales que enfrenta.

Pérdidas económicas significativas

Según datos proporcionados por el Gobierno, el bloqueo de caminos ha causado al país pérdidas que superan los 2.109 millones de dólares. Esta situación ha generado una gran preocupación en diversos sectores de la economía nacional.

El encuentro fue convocado por el Presidente Arce tras una reunión con los dirigentes que forman parte del Pacto de Unidad, un bloque que agrupa a diversas organizaciones sociales. En esta ocasión, el mandatario estuvo acompañado por los ministros de Economía, Marcelo Montenegro; de Hidrocarburos y Energías, Alejandro Gallardo; y otros miembros de su gabinete.

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Medidas para los deudores

La medida busca atender las solicitudes de los deudores en un plazo no mayor a 30 días. Se garantiza que las condiciones sean equitativas y adecuadas para la situación económica de cada prestatario, según reportó ABI.

“Hemos sacado un instructivo a las entidades financieras para ver el tema de refinanciamiento y reprogramación de aquellas operaciones de crédito que hayan sido afectadas por el tema de los bloqueos”, informó la directora ejecutiva de la ASFI, Ivette Espinoza, en una conferencia de prensa.

Instructivo de la ASFI

El instructivo establece que tanto las entidades de intermediación financiera como las empresas de arrendamiento financiero deben atender y analizar las solicitudes de refinanciamiento y/o reprogramación de los prestatarios que han visto afectados sus ingresos por el bloqueo. Las entidades financieras realizarán una evaluación individual del prestatario solicitante, considerando su situación actual y las perspectivas futuras de sus actividades.

Además, podrán incluirse períodos de gracia y/o prórroga, así como otros mecanismos favorables que sean necesarios. Esto facilitará las condiciones y mejorará el acceso a soluciones ajustadas a las características del crédito y a la situación particular de cada prestatario. Es importante destacar que la reprogramación no implica un cambio automático de calificación del deudor a una categoría de mayor riesgo.

Plazo para atender solicitudes

La atención de las solicitudes mencionadas no debe exceder los 30 días calendario. Se debe brindar un trato equitativo, sin discriminación, y en condiciones adecuadas a los intereses económicos de los deudores. La ASFI emitió este instructivo tomando en cuenta las pérdidas millonarias que dejó el bloqueo en sectores productivos como la agricultura, oleaginosas, textiles, carnes, restaurantes y hoteles.

Pérdidas económicas significativas

Según el Viceministerio de Logística y Comercio Interno, la medida extrema impulsada por Evo Morales y sus afines dejó más de 2.109 millones de dólares en pérdidas en diferentes rubros económicos. Esta situación ha generado una gran preocupación entre los prestatarios y los sectores afectados.

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Operativos del Gobierno

Según la viceministra, el Gobierno ha estado trabajando en operativos para despejar las rutas y asegurar la seguridad de los ciudadanos. En este contexto, mencionó que, hasta la fecha, la zona de los valles cruceños está libre de bloqueos, aunque todavía hay algunos puntos de bloqueo en otras regiones.

Impacto económico detallado

El viceministro de Comercio Interno, Grover Lacoa, proporcionó detalles sobre el impacto económico de los bloqueos, señalando que el país ha sufrido pérdidas que superan los 2.109 millones de bolivianos hasta el momento. Además, advirtió que esta situación podría afectar la próxima campaña de siembra agrícola y la producción cárnica.

“El sector agrícola ha perdido por día 88 millones de dólares, la industria oleaginosa 14 millones, el sector azúcar 6 millones, de alcohol 4 millones, avícola 4.7 millones, porcino 2 millones, de carne de res 7.1 millones, textiles 12.5 millones, restaurantes y hoteles 7 millones; es decir, las pérdidas son cuantiosas”, afirmó Lacoa el domingo.

Demandas de los manifestantes

Los manifestantes que apoyan al expresidente Evo Morales están exigiendo el cese de los procesos penales en contra de la exautoridad. También demandan acciones urgentes para abordar la crisis económica. El sector ha advertido al Gobierno que si no son escuchados, no levantarán los bloqueos. La Defensoría del Pueblo ha instado a ambas partes a entablar un diálogo.

Posición del Gobierno

En este sentido, Alcón indicó que el Gobierno ha agotado todas las instancias de diálogo. Aclaró que, en respuesta a la invitación de la Defensoría del Pueblo, el Ejecutivo se mostró dispuesto a discutir temas de su competencia. Sin embargo, recalcó que las demandas relacionadas con procesos judiciales deben ser atendidas por el Ministerio Público y el Órgano Judicial.

Preocupación por la desinformación

Además, la autoridad gubernamental expresó su preocupación por la desinformación que circula en redes sociales. Se han compartido imágenes de conflictos pasados o de otros países, buscando manipular la percepción de la población. Alcón sostuvo que estos actos son promovidos por ciertos actores políticos.

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El ministro de Gobierno, Eduardo Del Castillo, declaró que “en estos 21 días, la Policía Boliviana se ha movilizado para poder garantizar la transitabilidad”. De los policías movilizados, 92 han resultado heridos, y solo en el último operativo, cerca de 44 agentes sufrieron lesiones.

A pesar de que el viernes se realizó un operativo policial y militar que logró despejar el punto principal de bloqueo en la localidad de Parotani, en la región de Cochabamba, los seguidores de Morales se reagruparon la noche del sábado. Intentaron nuevamente cortar la ruta en Parotani utilizando piedras y tierra, pero los policías intervinieron y tomaron el control del área.

Operativo exitoso

Del Castillo calificó el operativo policial y militar como “exitoso”. Afirmó que se logró liberar el tránsito de vehículos hacia el oeste del país “sin muertos” y sin el uso de armas de fuego, a pesar de las denuncias del líder del oficialista Movimiento al Socialismo (MAS).

Los bloqueos de carreteras en el Trópico de Cochabamba, que es el bastión político y sindical de Morales, continúan. Estos bloqueos afectan la conexión con el este de Bolivia, así como una ruta hacia el sur del país. Sin embargo, la vía principal hacia el oeste fue completamente liberada tras la intervención de las fuerzas de seguridad y militares, en medio de enfrentamientos que incluyeron el uso de gases lacrimógenos y dinamita.

Acciones futuras del Gobierno

El ministro de Gobierno anunció que las acciones para liberar las carreteras hacia el este continuarán en los próximos días. “Vamos a utilizar toda la fuerza del Estado, todas las herramientas jurídico-legales para recuperar y hacer respetar el Estado de Derecho”, enfatizó Del Castillo.

El expresidente Morales, por su parte, pidió el viernes a sus seguidores que consideren hacer una pausa en los bloqueos para evitar un “derramamiento de sangre”, después de que la vía en Parotani fuera despejada. Sin embargo, los sectores del Trópico manifestaron que mantendrán la medida y advirtieron sobre la posibilidad de reforzar los puntos de bloqueo.

Impacto en la salud y la economía

La ministra de Salud, María Renee Castro, informó que 32 agentes de la Policía fueron los más afectados durante los enfrentamientos de desbloqueo. Además, cinco civiles resultaron heridos, entre ellos un periodista, un operador de maquinaria pesada y tres seguidores de Morales.

El viceministro de Comercio y Logística Interna, Grover Lacoa, reveló que los 21 días de bloqueo de rutas han causado pérdidas económicas de 2.109 millones de dólares. Estas pérdidas afectan a varios sectores, incluyendo el agrícola, azucarero, avícola, textiles, turismo y hotelería, entre otros.

Demandas de los sectores de Morales

Lacoa comentó que “la afectación es muy grande, la herida al sector productivo es muy profunda… Nos va a costar mucho reponer estas pérdidas”. Los sectores que apoyan a Morales exigen que se retiren los procesos judiciales contra su líder por trata de personas y estupro, que se resuelvan los problemas económicos y que se defienda la candidatura presidencial de Morales para los comicios de 2025.

El expresidente convocó a un diálogo “sin condiciones”, mientras que el Gobierno respondió que está dispuesto a conversar sobre sus demandas, pero con la premisa fundamental de que los bloqueos de rutas sean levantados.

Desde 2021, Arce y Morales se han distanciado debido a diferencias en la administración del Estado, las cuales se han profundizado ante la necesidad de renovar la directiva nacional del MAS y elegir al candidato oficialista para las elecciones de 2025.

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Impacto en los operadores de autobuses

Los operadores de autobuses están denunciando pérdidas significativas debido a esta situación. La administradora de la Estación de Autobuses Oruro, Soledad Nogales, expresó su preocupación por la posibilidad de no poder pagar a los trabajadores que están en planillas. Además, también se enfrenta a la dificultad de cumplir con las obligaciones financieras de la empresa.

“Estamos siendo afectados con estos días de bloqueos, estamos preocupados y alarmados porque no sabemos cómo pagar los sueldos de nuestros trabajadores, impuestos municipales, créditos bancarios. El transporte a Cochabamba está paralizado y a otros departamentos por rutas alternas, no estamos cubriendo ni el 30% de las salidas de buses debido a los bloqueos”, denunció Nogales.

Obligaciones de fin de año

La situación se complica aún más con la llegada de las obligaciones de fin de año, que habían sido previstas meses atrás. Este año ha sido particularmente difícil para la Estación de Autobuses, ya que en julio experimentaron una disminución del 20% en los viajes debido a la escasez de diésel. Esto resultó en que solo operaran al 80% de su capacidad, y ahora enfrentan la dura realidad de no poder alcanzar ni el 30% de las salidas.

“Queremos que se levante esta medida de presión en las carreteras, queremos libre transitabilidad en las carreteras para poder trabajar. Tenemos 85 operadores de transporte y en la Estación de Autobuses 70 trabajadores en planillas, ¿cómo vamos a pagar los sueldos?”, añadió la administradora.

Solicitud de acciones inmediatas

Desde la Administración de la estación se han solicitado acciones concretas para garantizar que las carreteras estén expeditas. Esto es crucial para que los operadores de autobuses puedan reanudar sus actividades, ya que su trabajo genera un movimiento económico significativo en otras áreas relacionadas con el transporte.

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“Por lo que exigimos el levantamiento inmediato de todos los puntos de bloqueo para el restablecimiento de la normalidad en nuestro país. De no escuchar este clamoroso pedido (…) ejercerá sus facultades constitucionales para precautelar los intereses del pueblo boliviano”, declaró el Presidente.

Intereses de Evo Morales

El primer mandatario también manifestó que los intereses del expresidente Evo Morales no pueden estar por encima del bien común. Según Arce, los bloqueadores son seguidores de Morales y no es la primera vez que se han producido movilizaciones durante el año. Además, el Presidente destacó que las medidas de presión tienen un doble discurso, ya que están perjudicando la economía del Estado debido a la “imposición” de la candidatura del exmandatario, la anulación de sus causas judiciales y el acortamiento del mandato de Arce.

Chantaje a Bolivia

“Una vez más redoblaron la apuesta por los bloqueos con el objetivo de chantajear a toda Bolivia. En otras palabras, candidatura de Evo o corre la sangre; impunidad de Evo o corre la sangre, en un acto de hipocresía sin precedentes”, afirmó Arce.

Pérdidas económicas y enfrentamientos

El Presidente informó que en estos 17 días de bloqueos se ha registrado una pérdida económica de más de 1.7 millones de dólares, lo que afecta a la población en general, desde las amas de casa hasta los pequeños y grandes empresarios. Además, se reportaron 70 personas heridas: 9 civiles y 61 policías durante los enfrentamientos que ocurrieron en las localidades de Parotani y Mairana. Dos efectivos policiales resultaron gravemente heridos; uno perdió la conciencia tras ser golpeado y otro casi pierde el pie debido a una explosión de dinamita.

Justicia por los hechos ocurridos

El Presidente Arce indicó que desde el Gobierno Nacional se buscará justicia por los hechos ocurridos durante estos días de conflicto.

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El ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, expresó su preocupación por esta problemática tras mantener una reunión con empresarios y productores del sector agropecuario el lunes 28 de octubre. Durante esta reunión, Flores comentó que “el bloqueo tiene como objetivo encubrir los delitos de los que se acusa al exmandatario Evo Morales”, lo que está perjudicando gravemente al sector productivo.

En el encuentro, se abordó la posibilidad de entregar dos variedades de soya, lo que permitiría a los productores importar la semilla y evitar inconvenientes en la campaña de verano. Esta medida busca asegurar que los agricultores puedan continuar con sus actividades sin interrupciones.

Garantía de suministros

El ministro también informó que ha estado viajando a diferentes departamentos productores para asegurar el suministro de diésel, que es crucial para la época de siembra que comenzará en las próximas semanas. Además, Flores anunció que “la próxima semana se llevará a cabo un nuevo gabinete con el sector productivo” para discutir otros temas que puedan beneficiar a este sector.

Pérdidas económicas y futuro

Respecto a la pérdida económica ocasionada por los bloqueos, Flores explicó que hay varios productores que se encuentran en una situación crítica y no contarán con el capital necesario para seguir produciendo. Esta situación representa un desafío importante para la sostenibilidad del sector agropecuario.

Finalmente, el ministro aseguró que “el Gobierno está haciendo todos los esfuerzos para garantizar la canasta familiar y la producción para la industrialización”. Estas declaraciones fueron compartidas por el ministro Yamil Flores durante su intervención en la reunión con representantes de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y de la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo).

/AA

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La senadora Andrea Barrientos ha anunciado que participará en el cabildo como ciudadana. Ella espera que se tomen decisiones que fortalezcan la economía local. Barrientos ha enfatizado que no desea que este evento se convierta en un cabildo político, rechazando cualquier intento de politización o campaña durante este encuentro.

Además, la senadora mencionó que su presencia en el cabildo es como ciudadana y que confía en que se tomarán determinaciones que ayuden a mejorar la economía del departamento.

Impacto de los bloqueos

Los empresarios bolivianos están cansados de los bloqueos que han afectado gravemente sus actividades. Estas medidas de presión son impulsadas por sectores afines al dirigente cocalero Evo Morales. Para este viernes a las 18:00 horas, se tiene previsto un cabildo donde se pedirá que se les permita trabajar y que se levanten estas restricciones que asfixian la economía nacional.

Amílkar Rocha Águila, presidente de la Cámara de Industria, Comercio y Servicios de Cochabamba (ICAM), destacó la importancia de este encuentro, donde se reunirán representantes de diversos rubros e instituciones de otros departamentos del país.

Consecuencias para la avicultura

Por otro lado, Barrientos ha afirmado que el bloqueo está causando daños económicos a varios sectores. Como ejemplo, mencionó a la Asociación de Avícolas, que ha advertido que es muy probable que no haya pollo en Navidad. Cochabamba es el segundo departamento con mayor producción de pollo en el país.

La legisladora indicó que este bloqueo está perjudicando al país, ya que los pollos que deberían estar recibiendo alimento se están muriendo de hambre debido a las restricciones impuestas.

Demandas de resarcimiento

Finalmente, Barrientos exigió un resarcimiento de daños al departamento por el bloqueo. También destacó las pérdidas económicas significativas que ha sufrido Cochabamba debido a esta situación. La comunidad espera que el cabildo del viernes sirva como un espacio para abordar estas preocupaciones y buscar soluciones efectivas.

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La entrada Empresarios y otros representantes de Cochabamba exigen desbloqueo ante pérdidas millonarias se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Impacto en el sector empresarial

Juan Carlos Ávila, presidente de Cadexco, ha manifestado su preocupación por las consecuencias de esta medida, que ha dejado a la ciudad enclaustrada y sin opciones viables. “Nos vemos afectados porque estamos en medio del país; cualquier bloqueo nos perjudica”, declaró Ávila en una entrevista con Bolivia TV, enfatizando la difícil situación que enfrentan los empresarios locales.

Esfuerzos por la competitividad

El líder de la cámara empresarial destacó los esfuerzos realizados por el sector para mejorar la competitividad en la exportación. Esta actividad se ha convertido en la única fuente viable de divisas en medio de la crisis económica que afecta al país. “Esperemos que puedan todos recapacitar, que de alguna forma se sienten a dialogar y encuentren una solución ante este tema del cual nosotros somos ajenos. No tenemos que ser los más afectados”, agregó.

Bloqueo indefinido

Desde hace diez días, los grupos afines a Morales mantienen un bloqueo indefinido como parte de sus demandas. Estas incluyen la anulación del proceso penal por trata y tráfico de personas contra el exmandatario, así como la solicitud de su habilitación como candidato presidencial para las elecciones de 2025.

Repercusiones en el país

Esta situación no solo está afectando a Cochabamba, sino que también tiene repercusiones negativas en diversos sectores productivos y actividades del país. El turismo, la provisión de combustibles y el comercio exterior están siendo golpeados por pérdidas millonarias debido a esta medida.

La entrada El bloqueo de caminos en Cochabamba genera pérdidas de 12 millones diarios al sector empresarial se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Esta situación ha aislado a Cochabamba del resto del país y se produce en un momento crítico para la agricultura. Montaño ha instado a Morales a cesar estas acciones que perjudican al pueblo boliviano.

Recuerdos de tragedias pasadas

Montaño recordó que en una fecha como hoy, muchas personas perdieron la vida en Senkata, en Sacaba, así como durante la salida del expresidente Gonzalo Sánchez de Lozada. “Un día como hoy él elige para hacer sufrir, para matar económicamente a nuestro pueblo, y eso no está bien; no lo vemos desde ningún punto de vista”, afirmó.

Impacto en la economía

El ministro indicó que la situación afecta al país en un momento crucial, ya que es temporada de cultivo. Se dirigió a Evo Morales, pidiéndole que no haga sufrir al pueblo. Además, mencionó que por estas rutas circula mercadería importante para fin de año, lo que representa una oportunidad económica.

Montaño afirmó que Morales y sus seguidores están llevando a cabo acciones para evitar que la ley les alcance. Según él, la protección de los niños y niñas se ve comprometida por el apetito personal del exmandatario. “No está bien lo que está haciendo; está matando a los bolivianos esta vez en su bolsillo, en su economía”, señaló.

Protestas limitadas

A pesar de las expectativas de que la protesta se convertiría en una acción masiva, Montaño aseguró que ha estado concentrada principalmente en algunas áreas del trópico cochabambino y no ha tenido la magnitud anticipada. “Están circulando audios desde el interior del trópico donde ya no obedecen a Evo Morales”, indicó el ministro, sugiriendo una falta de apoyo al bloqueo.

Afectación a rutas comerciales

El bloqueo ha sido reportado por Vías Bolivia como una acción que impacta significativamente las rutas comerciales esenciales para la distribución de productos agrícolas y otros bienes durante este periodo crítico del año.

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“Nos declaramos en emergencia en todo el departamento de Cochabamba. Estos bloqueos limitan la salida de nuestros productos hacia el occidente y oriente del país. Un solo día de bloqueo genera grandes pérdidas y pone en riesgo toda nuestra cadena de producción”, comentó Javier López, presidente del sector.

Durante las festividades de Todos Santos, la demanda de flores en Bolivia y en otros países de la región es considerablemente alta. Los productores han trabajado durante todo el año para asegurar la calidad de sus productos en esta época crucial. “Para ofrecer flores de calidad, hemos invertido tiempo y recursos en mantenimiento y fertilizantes. Es injusto que nuestro esfuerzo se pierda por culpa de estos bloqueos”, lamentó López.

Otros cultivos en riesgo

Además de flores, los productores también cultivan hortalizas y verduras, cuyos mercados en La Paz, Oruro y Santa Cruz están igualmente amenazados por esta situación. López hizo un llamado a los sectores en conflicto para que reflexionen sobre el daño que sus acciones causan a las familias productoras y a la economía nacional.

Los bloqueos comenzaron el lunes y se centran en Cochabamba como parte de una protesta para evitar la aprehensión de Evo Morales, quien está siendo investigado por la Fiscalía de Tarija por haber mantenido una relación con una adolescente en 2015, con quien tuvo una hija.

Preocupación por pérdidas económicas

El sector floricultor ha expresado su preocupación por las pérdidas económicas significativas que podrían enfrentar si los bloqueos continúan. Esta situación afecta no solo a los cultivadores de flores, sino también a aquellos que producen hortalizas y verduras, poniendo en riesgo su capacidad para abastecer mercados importantes como los de La Paz, Oruro y Santa Cruz.

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Enfoque en la seguridad turística

Además de la promoción, el Viceministerio se centrará en la seguridad turística. Esta iniciativa tiene como objetivo asegurar que los turistas se sientan cómodos y seguros durante su estancia en Bolivia, lo que es fundamental para fomentar el turismo en la región.

Anuncio de nuevas regulaciones

El Viceministerio anunció el miércoles 25 de septiembre la promoción del país, al tiempo que se implementará un nuevo reglamento de seguridad para los prestadores de servicios turísticos a partir del 28 de septiembre. Esta medida busca establecer un marco claro que garantice la seguridad de los turistas y de los trabajadores del sector.

Impacto de los bloqueos en Copacabana

Iver Flores, el viceministro de Turismo, destacó que los recientes bloqueos en Copacabana han causado pérdidas económicas significativas para el sector turístico. Más de 500 mil trabajadores vinculados al turismo se han visto afectados por esta situación, lo que resalta la importancia de mantener la estabilidad en la región.

Flores mencionó que el sábado 28 de septiembre se llevará a cabo la primera socialización del reglamento sobre la seguridad para los prestadores de servicios turísticos. Después de enfrentar varios problemas en el sector, todas las agencias de viaje podrán contar con un protocolo en caso de que ocurra algún incidente.

Pérdidas económicas significativas

El viceministro explicó que los bloqueos en Copacabana han generado una pérdida económica de Bs 4,8 millones hasta el martes 24 de septiembre. Esta situación se debió a las numerosas cancelaciones de turistas que planeaban visitar la zona y que se vieron obligados a anular sus servicios.

Además, Flores subrayó que más de 500 mil personas que trabajan en el sector turístico están sufriendo las consecuencias de los bloqueos, marchas e incendios forestales. Estas personas dependen de los ingresos diarios que obtienen del turismo, y la interrupción de la llegada de visitantes afecta directamente su derecho al trabajo.

Compromiso del Viceministerio

El Viceministerio de Turismo también se compromete a garantizar la seguridad turística, asegurando que los visitantes se sientan cómodos y sin peligro durante su estancia en el país. Esta es una parte esencial de la estrategia para revitalizar el sector y atraer a más turistas a Bolivia.

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El secretario de Desarrollo Económico, Freddy Bobaryn, declaró a El Alteño que las pérdidas diarias superan los 1.400 millones de bolivianos, afectando sectores clave como el turismo, el comercio y los viajes. “Esperamos que no se agrave la situación y que prime la coherencia. Estos bloqueos y la marcha solo provocan perjuicio”, comentó Bobaryn. Además, enfatizó que El Alto es la ciudad que más sufre con estas acciones, subrayando que su población se dedica al trabajo y no a bloquear caminos.

Pérdidas confirmadas

El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, respaldó las cifras mencionadas, indicando que se han perdido 641 millones de bolivianos en recaudación por parte de Vías Bolivia. También mencionó que hay daños en la capa asfáltica de la carretera Doble Vía Oruro, lo que agrava aún más la situación.

Preocupación empresarial

Pablo Camacho, presidente de la Cámara Nacional de Industrias, expresó su inquietud al afirmar que “los bloqueos convierten al país en un lugar inviable y poco atractivo para inversiones”. Camacho advirtió que estas acciones pueden dañar irreversiblemente la imagen internacional de Bolivia y complicar el ingreso al Mercado Común del Sur (Mercosur), lo que podría resultar en sanciones del quinto bloque comercial más importante del mundo.

Recordó que se ha presentado un proyecto de ley antibloqueo que aún no ha sido considerado por la Asamblea Legislativa. A pesar de que en los últimos 14 años se han registrado bloqueos equivalentes a 5 años de bloqueos, la situación sigue sin resolverse.

Perdidas en exportaciones

Por otro lado, Danilo Velasco, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores (Caneb), subrayó que cada día de bloqueos representa una pérdida entre 8 y 9 millones de dólares en exportaciones terrestres. Esta situación afecta no solo a los exportadores, sino también a la economía nacional en su conjunto.

Temor en el sector industrial

María Cristina Soto, presidenta de la Cámara de Industria, Comercio, Servicios y Turismo (Cainco) El Alto, manifestó su preocupación por los recientes días de tensión. Aunque las exportaciones no se han detenido completamente, las aproximadamente 200 a 300 empresas afiliadas temen que los conflictos puedan intensificarse, lo que podría generar problemas a mediano y largo plazo.

Raíces del conflicto

Finalmente, Freddy Bobaryn analizó que el conflicto tiene raíces estructurales relacionadas con la crisis política del Movimiento Al Socialismo (MAS-IPSP). Sugirió que es necesario el surgimiento de nuevos líderes desde El Alto para abordar esta problemática de manera efectiva.

/ LCCM /

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El ministro de Planificación e Inversión, Pham Minh Chinh, presentó este pronóstico tras calcular que las pérdidas ocasionadas por el tifón ascienden a 40 billones de dong, lo que equivale a 1.629.000.000 dólares o 1.469.000.000 euros. Chinh mencionó que antes de la llegada del Yagi, se esperaba un crecimiento del PIB de entre 6,8 y 7 por ciento.

Consecuencias del tifón

La agencia de gestión de desastres de Vietnam reportó que el número de muertos ha aumentado a 281, mientras que hay 67 personas desaparecidas a causa del tifón Yagi. Además, se han registrado 1.921 heridos, principalmente en las provincias del norte, donde los equipos de emergencia siguen trabajando en las labores de limpieza y rescate.

Daños en la agricultura

El tifón Yagi, que se convirtió en depresión tropical el domingo pasado, ha causado daños significativos en más de 282.000 hectáreas de cultivos. Más del 70 por ciento de estas áreas afectadas son arrozales. También se ha reportado la muerte de 2,2 millones de gallinas y 21.700 cabezas de ganado.

Trayectoria del tifón

Antes de impactar Vietnam, el tifón Yagi ya había causado estragos en Filipinas, donde se registraron 21 muertes, y en China, donde hubo 2 fallecidos. Tras su paso por Vietnam, Yagi se ha convertido en depresión tropical y ha provocado graves inundaciones y decenas de muertes en Tailandia y Birmania (Myanmar).

Esta información fue reportada por la Agencia EFE.

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El Gobierno lamentó la medida de presión y afirmó la pérdida de 10 millones de bolivianos a la entidad recaudadora de peajes Vías Bolivia.

Acuerdo alcanzado con el Gobierno

El ejecutivo de la Federación Norte de Interculturales de San Julián, Félix Carrasco, advirtió que analizarán el acta de acuerdo en la que el Gobierno se ha comprometido a cumplir en 30 días. En caso de incumplimiento, reiniciarán el bloqueo, siguiendo el mandato de sus bases.

El ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, denunció intereses políticos entre los movilizados y la pérdida económica por el cobro de peajes. Destacó que entre los puntos resueltos se encuentra la autorización del uso de biotecnología, el suministro de combustible y la construcción de la carretera Okinawa a los Troncos, Brecha Casarabe, además de otros temas que preocupan a las poblaciones afectadas.

Impacto del bloqueo

El bloqueo también perjudicó las labores de sofocación de incendios forestales en San Matías al impedir el paso de cisternas con combustible para operar helicópteros. Según reportes locales, una cisterna con combustible fue la primera en pasar tras retirar los escombros en la vía.

Petición de diferimientos de créditos

Entre los ocho puntos del pliego petitorio se encuentran diferimientos de créditos para productores afectados por lluvias y sequías.

El Decreto Supremo 3874 de 2019 autoriza dos eventos destinados al biodiésel y sus derivados, con avances para atender el tema de la biotecnología.

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La administradora de la Estación de Autobuses Oruro, Soledad Nogales, ha reportado que la falta de combustible ha ocasionado al menos un 20% de pérdidas económicas. Anteriormente, en época vacacional, solían salir cerca de 300 buses, pero este año se ha reducido a 240 en los mejores días.

Incertidumbre y preocupación por la falta de combustible

La preocupación se agrava debido a la incertidumbre de poder conseguir combustible y a la suspensión de los viajes debido al bloqueo del transporte sindicalizado en diferentes puntos de las carreteras. Hasta el momento, no se ha emitido un comunicado oficial al respecto.

Impacto en los ingresos y obligaciones pendientes

La falta de diésel está afectando tanto a la afluencia de pasajeros como al servicio de los operadores de transporte. Esto tiene un impacto del 20% en los ingresos de la Estación de Autobuses Oruro y de las empresas operadoras. La administradora destaca que cumplen con todas las normas y leyes, pero no saben cómo podrán cubrir los costos de los impuestos, servicios básicos y la infraestructura.

Situación actual y preocupación por el futuro

La Estación de Autobuses Oruro cuenta con 85 empresas operadoras y alrededor de 300 buses, pero algunos han reducido sus viajes debido a la falta de combustible. La situación actual ha disminuido el movimiento en comparación con el mismo período del año pasado, lo que genera preocupación por las obligaciones pendientes. Hasta el momento, no se ha comunicado si las salidas de viajes serán normales o no, ya que el transporte ha anunciado la posibilidad de masificar los bloqueos.

Esperanza en una pronta solución

Ante esta situación, se espera que se encuentre una solución pronta y se llegue a mejores acuerdos. La Estación de Autobuses Oruro, como empresa privada, se encuentra muy preocupada por las obligaciones pendientes y la incertidumbre de poder cumplirlas.

En cuanto a los viajes, ayer se suspendieron durante el día debido al bloqueo, pero se permitió la transitabilidad por la noche tras un cuarto intermedio de los movilizados.

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En una reunión con representantes del Gobierno, se argumentó que las fallas en la logística de traslado de carburantes han provocado este desfase que amenaza la producción de azúcar y etanol. Según Arnés, “no hay producto en planta para poder realizar los despachos, por lo tanto, nos veremos nuevamente en una situación de emergencia”.

La zafra tiene un avance del 50% de lo proyectado, pero con esta situación mencionada se paraliza la cosecha. “Tenemos casi un 20% de transporte detenido y las cosechadoras también comenzarán a detenerse debido a la falta de combustible”, agregó Arnés.

Riesgos para la cosecha y el sistema energético de biocombustibles

La falta de diésel puede provocar que la materia prima, que es la caña, quede en el campo. Si hay un retraso de al menos un mes, las lluvias se adelantan y no podrán cosechar el producto, advirtió el representante de Concabol.

El sector agropecuario consume el 13% del diésel en Santa Cruz y a nivel nacional representa el 16% de la demanda anual, según los datos de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO).

Además del riesgo en la producción de azúcar, Concabol también alerta sobre la falta de etanol. El sector está comprometido con el sistema energético de biocombustibles, por lo que cualquier dificultad en la zafra también afectará la disponibilidad de etanol.

“Faltará etanol para mezclar con la gasolina. Ahora se está viendo que en algunos surtidores hay gasolina, pero no hay diésel. Quizás sea debido a ese tema de etanol, que se está mezclando hasta un 15%, y por eso no falta gasolina en Bolivia”, apuntó Arnés.

Pérdidas económicas y afectación al abastecimiento interno y externo

Concabol estima que si persiste la escasez de diésel durante un mes más, las pérdidas económicas podrían ascender considerablemente, afectando no solo a los productores sino también al abastecimiento interno y externo del país.

/APC

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Las pérdidas en la producción de sorgo se han registrado tanto en la campaña de verano como en la de invierno, siendo esta última la más importante para la producción de este grano. En comparación con el año pasado, donde se produjeron 1,7 millones de toneladas, se estima que este año apenas se alcanzarán las 600.000 toneladas, informó el ejecutivo.

Esta situación preocupa al sector pecuario, ya que el sorgo es utilizado como alimento para el ganado en las granjas. Además, se advierte que la disminución en la producción de granos durante el presente invierno tendrá un impacto económico de alrededor de 200 millones de dólares.

Impacto en la cadena productiva

Sumando las pérdidas registradas durante el verano, que alcanzan aproximadamente los 400 millones de dólares, se estima que la cadena productiva en su conjunto dejará de percibir alrededor de 600 millones de dólares este año. Esto generará un impacto negativo importante en la economía de la cadena productiva, según expresó Hernández.

Preocupación en el sector ganadero

La menor producción de sorgo preocupa a los productores de carne y leche, ya que este grano es utilizado como forraje alternativo para el ganado. El aumento en el precio y la escasez de sorgo afecta a toda la cadena. Se han registrado disminuciones tanto en la oferta de forraje como en diferentes fuentes de insumos de forraje, lo que ha llevado a un incremento en el precio del sorgo, sostuvo Fernando Céspedes, ejecutivo de la Federación de Ganaderos de Pailón.

Afectación en la producción de cerdo

La situación también afecta la producción de cerdo. Según Jorge Méndez, presidente de la Asociación Departamental de Porcicultores de Santa Cruz (Adepor), no solo hay escasez de sorgo, sino también de otros insumos. Además, el sorgo, que debería ser una alternativa más económica que el maíz, actualmente tiene un precio superior. Méndez considera que una solución sería permitir el uso de semillas genéticamente modificadas en el sector agrícola para aumentar la productividad.

/ APC

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El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, ha instado a los bloqueadores a reunirse nuevamente con el Gobernador de Oruro, Jhonny Vedia. Montaño resaltó que se ha mostrado la predisposición de invertir 100 millones de bolivianos, que representa el 60% del total de la obra, cuyo costo total es de 177 millones de bolivianos. Además, el ministro advirtió que los conflictos generan pérdidas económicas y ponen en riesgo la credibilidad y el prestigio del empresario boliviano.

Suspensión de salidas hacia La Paz desde Cochabamba

Desde Cochabamba, se han suspendido las salidas hacia la ciudad de La Paz por la vía troncal. Sin embargo, existen buses que toman desvíos y rutas alternas para poder llegar a sus destinos.

Suspensión de salidas directas a Oruro desde la terminal de La Paz

En la terminal de La Paz, se informó que las salidas de buses directos a Oruro han sido suspendidas. Sin embargo, se brinda el servicio utilizando algunos tramos opcionales, lo cual implica un incremento en el tiempo de viaje.

Organizaciones exigen asfaltado del tramo Caracollo – Cañohuma desde hace 16 años

Las organizaciones movilizadas exigen el asfaltado del camino Caracollo – Cañohuma desde hace 16 años y no darán cuarto intermedio hasta obtener una solución al conflicto.

Pérdidas económicas y cobro de peaje por parte de los pobladores de Caracollo

El asesor de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), Hugo Siles, enfatizó que debido a estos conflictos, solo el sector de La Paz pierde más de 2 millones de dólares por cada día de protesta que impide la transitabilidad. Además, la pérdida económica por el cobro de peaje asciende a más de 778 mil bolivianos hasta el momento. El ministro denunció que los pobladores de Caracollo están cobrando entre 20, 50 y 100 bolivianos a los conductores para permitirles pasar por los puntos de bloqueo.

/ APC

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El municipio de Cabezas ha sufrido grandes pérdidas económicas debido a la sequía, afectando a más de 48 comunidades campesinas. Según los productores locales, la pérdida de producción por hectárea se estima entre $500 y $600.

Uso de biotecnología como posible solución

Después de más de medio año de negociaciones entre el sector productivo y el Gobierno, se está evaluando la introducción de la semilla de soya HB4, que es resistente a la sequía. El ministro de Desarrollo Productivo, Néstor Huanca, ha manifestado que el análisis para aprobar esta semilla está en curso y se está llevando a cabo por el Comité Nacional de Bioseguridad.

Pedido del sector productivo

El sector productivo ha solicitado durante mucho tiempo la introducción de la semilla de soya HB4 en la actividad agrícola. Esta solicitud ha cobrado fuerza nuevamente después de la inauguración de la Planta de Biodiésel I en la ciudad de Santa Cruz.

La resistencia a la sequía como solución

La semilla de soya HB4, con su resistencia a la sequía, podría ser una solución importante para contrarrestar los efectos negativos causados por las condiciones climáticas adversas en la región del Chaco cruceño.

/APC

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Pérdidas diarias de 6 millones de dólares

El gerente general del IBCE, Gary Rodríguez, señaló que la actividad comercial internacional del país tuvo una pérdida diaria de entre 6 y 8 millones de dólares estadounidenses durante el bloqueo en el Puerto de Iquique. Hasta el momento, las pérdidas acumuladas ascienden a los 50 millones de dólares estadounidenses. Marcelo Olguín, gerente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), destacó que el bloqueo del puerto afectó principalmente a los importadores y en menor grado a los exportadores.

Transportistas y multas por retraso

Marcelo Cruz, presidente de la Asociación de Transporte Internacional, informó que alrededor de 800 camiones con mercadería esperaban ingresar a Bolivia durante el paro en el puerto. Los transportistas bolivianos registraron daños por 350.000 dólares estadounidenses debido a este conflicto. José Alí, representante del Transporte Pesado de Carga, solicitó la intervención gubernamental ante el perjuicio económico continuo. Cruz afirmó que diariamente se perdió entre 1.500 y 2.000 bolivianos por camión debido a las multas por retraso.

La necesidad de buscar alternativas

Desde el IBCE se plantea la necesidad de buscar alternativas para evitar futuros bloqueos en el comercio exterior de Bolivia. Una de estas alternativas es convertir la Hidrovía Paraguay-Paraná en un Corredor Fluvial para desviar carga competitivamente hacia los puertos bolivianos. Rafael Riva, gerente técnico de la Cámara de Exportadores de Santa Cruz, también hizo hincapié en la importancia de que el Gobierno trabaje en conjunto para evitar conflictos que afecten al comercio exterior.

Impacto en exportadores e importadores bolivianos

El bloqueo en el Puerto de Iquique implicó sobrecostos por tener mercadería parada, castigos por incumplir contratos e incluso la posible pérdida de clientes y mercados para exportadores e importadores bolivianos. A través del puerto chileno se exportan productos como carne, madera, cueros, productos agroindustriales y minerales, mientras que por la misma vía ingresan principalmente electrodomésticos e insumos industriales para el país.

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Genaro Méndez, secretario departamental de Desarrollo Productivo y Seguridad Alimentaria, advierte que es probable que entre 8 y 9 municipios más deban ser declarados en estado de desastre.

Plan de Acción Coordinado

Se ha implementado un plan de acción entre autoridades locales y nacionales. Destaca el caso de Colcha “K”, donde el desborde del río ha causado daños materiales. El Gobierno Autónomo Departamental de Potosí brinda apoyo a esta comunidad afectada.

Prevención de Enfermedades

El jefe de epidemiología del Servicio Departamental de Salud, Osman Quintana, anuncia brigadas médicas en Colcha “K” para prevenir brotes de enfermedades. Se han desplegado seis brigadas médicas para contención y vigilancia epidemiológica.

La situación resalta la importancia de contar con planes efectivos para enfrentar eventos similares en el futuro. Las autoridades monitorean la evolución de la crisis y trabajan para mitigar impactos materiales y humanos.

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Desde el 22 de enero, sectores sociales afines al expresidente Evo Morales bloquearon indefinidamente las carreteras a nivel nacional, especialmente en Cochabamba, exigiendo la renuncia de los magistrados prorrogados y las elecciones judiciales.

Pérdidas millonarias afectan a diversos sectores

Montenegro señaló que la pérdida causada por las medidas de presión es aproximadamente de 1.000 millones de dólares, afectando gravemente a sectores productivos, transportistas, hoteleros y turísticos.

Intransigencia causa daño económico al pueblo

“A la fecha ya hay una pérdida cercana a los 1.000 millones de dólares; esto es resultado de la intransigencia y no se puede entender que salgan a festejar un triunfo del pueblo a costa del bolsillo del pueblo; eso es inconcebible”, expresó Montenegro en radio Panamericana.

Economía orureña perjudicada por los bloqueos

La autoridad también se refirió a la economía orureña y dijo que el departamento se perjudicó irreparablemente debido a que los bloqueos afectaron el movimiento económico generado durante estas fechas del Carnaval e impidieron la llegada de turistas. Lamentó que Evo Morales haya golpeado la economía de sus compatriotas.

Bloqueos afectan al sector avícola nacional

Según el reporte gubernamental, los bloqueos no solo ocasionaron cuantiosas pérdidas económicas al sector hotelero y turismo, así como también a artesanos, bailarines y bandas especialmente orureñas, sino que también afectaron al sector avícola nacional, provocando pérdidas en producción e inversiones.

Afectación importante en el sector avícola

“Ese capital perdido, el productor primero debe capitalizarse y luego comprar los pollitos, hacer la incubación y tener un crecimiento en 45 días, y es aproximadamente las ocho semanas. Y van a tener una afectación importante en el sector avícola y ahí es el daño que se ha perpetrado a este sector”, explicó Montenegro.

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Desde al Fedecomin RL, el nuevo directorio a la cabeza del presidente del Consejo de Administración, Fidel Copa Veramendi, hizo conocer su voto resolutivo en el que piden la liberación de caminos para no perjudicar desarrollo del Carnaval de Oruro este 10 y 11 de febrero. Esta posición se hizo conocer en sus ambientes de la calle Montesinos entre Potosí y 6 de Octubre.

Fedemype denuncia pérdida millonaria por bloqueos

Por su parte, desde la Fedemype, cuantificaron una pérdida millonaria al día, y denunciaron no poder cancelar deudas bancarias ya que este mes era el que tenía mayor movimiento para gran parte de este sector.

Peligro económico para Fedemype

“Son 2.000.000 dólares a nivel nacional, somos más de 30.000 afiliados que tenemos a nivel nacional, estamos en peligro y estamos viendo que al próximo mes ya no vamos a poder pagar nuestras deudas en el banco y Oruro está siendo perjudicado porque había expectativa y ahora no está llegando mucha gente y estamos seriamente perjudicados”, destacó el presidente de la Confederación Nacional de la Micro y Pequeña Empresa (Conamype), Mario Montoya.

Piden desbloqueo total de caminos

Ambos sectores pidieron el desbloqueo total de caminos ya que incluso durante el fin de semana, varios danzarines no pudieron llegar para el Último Convite por los bloqueos entre Santa Cruz y Cochabamba, aunque la ruta Oruro – La Paz ya está despejada.

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El presidente de Fedbampo, Franklin Challapa, espera que se garantice el desbloqueo total de las carreteras en todo el país para permitir el ingreso y llegada de turistas a Oruro.

Búsqueda de soluciones para reactivarse

Challapa manifestó que como músicos han sufrido una pérdida significativa debido a la cancelación de contratos, pero deben buscar mecanismos para reactivarse.

Nuevo pronunciamiento por flujo vehicular

Se confirmó que se emitirá un nuevo pronunciamiento para garantizar el flujo vehicular en todas las vías del país, aunque se aseguró la realización del Carnaval de Oruro.

Reunión con organizaciones para encontrar soluciones

A pocos días del Carnaval, Challapa anunció que los músicos se reunirán con otras organizaciones para emitir un pronunciamiento conjunto y buscar soluciones al problema.

Ratificación del Carnaval y liberación de puntos bloqueados

A pesar del perjuicio causado por los bloqueos, Challapa ratificó la realización del Carnaval y solicitó la liberación de los puntos bloqueados en la ruta Santa Cruz-Cochabamba-Oruro.

Inseguridad y cancelación de contratos durante los bloqueos

Challapa mencionó que durante los días de bloqueo no pudieron cumplir con contratos ni obtener nuevos debido a la inseguridad, pero siempre mantuvieron la realización del Festival de Bandas y el Carnaval de Oruro.

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Después de 13 días de medida de presión, Rodríguez destacó que las pérdidas diarias superan los 75 millones de dólares.

Efectos más allá del aspecto económico

Además, subrayó que las consecuencias no se limitan a las pérdidas económicas, afectando también a exportadores, importadores, transportistas, comerciantes, trabajadores y consumidores.

El ejecutivo del IBCE señaló que el bloqueo impacta negativamente en la imagen internacional del país y compromete el derecho a vivir en paz y circular libremente.

Persistencia del bloqueo genera preocupación

A pesar del anuncio de un acuerdo político para llevar a cabo elecciones judiciales, el bloqueo persiste en Cochabamba, generando preocupación en diversos sectores. Rodríguez hizo un llamado a cumplir con la Constitución y las leyes bolivianas, citando artículos que garantizan el derecho a la libre circulación y al trabajo.

Aplicación de sanciones para quienes obstaculicen el transporte

Asimismo, instó a aplicar sanciones previstas en el Código Penal para aquellos que obstaculicen los modos de transporte, con penas de 2 a 8 años de prisión. “Lo que tienen que hacer es lo que dice el artículo 213 del Código Penal, sancionar y meter a la cárcel de 2 a 8 años. Eso es lo que dice el Código Penal cuando haya perjuicios por obstaculizar los diferentes modos de transporte”, sostuvo la autoridad.

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En una rueda de prensa, el viceministro de Defensa Social y Sustancias Controladas, Jaime Mamani, detalló que hay 1.023 vehículos varados en las rutas y 1.175 personas que están siendo perjudicadas por los bloqueos. Según Mamani, existen un total de 24 puntos de bloqueo con aproximadamente 4.450 manifestantes.

Cochabamba es el departamento más afectado con 21 puntos de bloqueo

El departamento más afectado es Cochabamba, donde se concentran 21 puntos de bloqueo. El puente Ichilo, ubicado en el límite entre Cochabamba y la región oriental de Santa Cruz, así como la localidad cochabambina de Parotani son dos lugares con mayor presencia de manifestantes, cada uno con aproximadamente mil personas movilizadas respectivamente. Además, se registran dos puntos de bloqueo en la región andina de Oruro y uno en Santa Cruz.

Manifestantes persisten con protestas agresivas y violentas

Aunque existe una reducción progresiva del número de manifestantes desde el inicio del diálogo entre el Gobierno y las tres fuerzas políticas con representación en el Legislativo nacional por las elecciones judiciales, Mamani lamentó que aquellos que persisten con la protesta se han vuelto más agresivos y violentos. Durante los bloqueos, 34 policías resultaron heridos por agresiones de los manifestantes en cuatro incidentes.

Denuncias de vulneraciones durante las protestas

El viceministro también denunció otras vulneraciones ocurridas durante las protestas, como el caso de una niña de 10 años que fue agredida sexualmente en un autobús detenido en Parotani el pasado 23 de enero, así como un campesino golpeado por manifestantes en Aiquile. Además, una dirigente campesina que se oponía a los bloqueos fue “brutalmente agredida” el martes en Parotani.

Gobierno atribuye muertes y negativa para paso de ambulancias

El Gobierno de Luis Arce atribuye a las protestas las muertes de una mujer con problemas de presión arterial que debía trasladarse desde La Paz hasta Santa Cruz por carretera, un chofer que sufrió un paro cardíaco en un punto de bloqueo y un bebé de 7 meses con dengue que no pudo recibir atención médica oportuna. También se ha denunciado la negativa de los manifestantes para permitir el paso de ambulancias y la entrega de ayuda humanitaria a conductores y pasajeros atrapados.

Bloqueos generan pérdidas económicas y problemas de suministro

Los bloqueos han generado pérdidas económicas superiores a los 680 millones de dólares para el país y han causado irregularidades en el suministro de combustibles en regiones como La Paz, Cochabamba y Santa Cruz. Como resultado, las personas deben esperar durante horas en filas frente a las gasolineras para adquirir carburantes.

En respuesta a la situación, el sector del transporte pesado cerró calles en la ciudad de La Paz y exigió al Gobierno que resuelva el conflicto.

Estos bloqueos se originaron debido al estancamiento del proceso de preselección de candidatos para las elecciones judiciales, programadas originalmente para diciembre de 2023. Ante esto, el Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) decidió prorrogar su mandato y el de los demás jueces para evitar un “vacío de poder”, lo cual desencadenó los bloqueos por parte de los sectores afines a Evo Morales.

Estos sectores también rechazan una sentencia constitucional que impide a Morales ser candidato presidencial en 2025, argumentando que la reelección indefinida “no es un derecho humano”, argumento utilizado por el exgobernante durante las fallidas elecciones de 2019.

Fuente: EFE

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El ministro explicó que la protesta provoca un daño económico a la producción boliviana y afecta a la “seriedad de los exportadores” bolivianos. Montenegro dijo que la obstrucción de caminos también daña el movimiento turístico que anualmente genera el Carnaval de Oruro, declarado como Patrimonio de la Humanidad y uno de los más vistosos de Sudamérica, siendo una actividad “central” para esa región.

Cuestionamientos al líder Morales

“Es extraño que el bloqueo venga del líder (Morales) que nació en Oruro y esté afectando a su propio departamento”, cuestionó.

La huelga con corte de carreteras comenzó el pasado 22 de enero y se concentró en el departamento de Cochabamba, por donde pasan las principales carreteras que conectan el oriente con el occidente del país y es el principal bastión político del exmandatario.

Demandas y molestias de los seguidores de Morales

Los seguidores de Morales exigen la renuncia de los magistrados principales cortes del país, quienes extendieron su mandato bajo el argumento impedir un “vacío poder” debido a la postergación de los comicios previstos para 2023. También están molestos porque el Tribunal Constitucional dictaminó que la reelección indefinida “no es un derecho humano” y que en Bolivia se aplica “una única vez”, lo cual afecta la intención de Morales de ser candidato en 2025.

Bloqueos afectan suministro de combustible y productos agrícolas

A su vez, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, declaró que existen 200 cisternas (con combustible) paradas en distintos lugares a causa de los bloqueos. También explicó que la falta de energéticos se debe a problemas técnicos, puesto que el combustible está en el país. Por lo tanto, se buscan rutas alternativas para que los camiones transiten del oriente al occidente.

El conflicto también afecta a los productores lecheros en Cochabamba, quienes no pudieron despachar su producto a los mercados y advirtieron que desde el jueves unos 310.000 litros se van a quedar en las granjas y se van a desechar. Este sector marchó hacia las oficinas de la Brigada Parlamentaria y arrojaron parte de su producción en la entrada del edificio.

Asimismo, los productores bananeros mencionaron que unas 150.000 cajas de la fruta, valuadas en 1,5 millones de dólares, quedaron desechadas al no poder ser enviadas a tiempo a los mercados de exportación.

Múltiples puntos de bloqueo y búsqueda de soluciones

El último reporte de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) estableció que existen 25 puntos de bloqueo. Mientras tanto, una comisión del Legislativo nacional trabaja por tiempo y materia y a puertas cerradas para lograr acuerdos en torno a una norma que fije la convocatoria de los comicios judiciales.

La Constitución boliviana establece la elección de los principales magistrados de las cortes del país por voto popular cada seis años, mediante la previa selección de los postulantes en el Parlamento. El proceso de preselección para las elecciones en 2023 quedó paralizado en dos ocasiones debido a medidas dispuestas por salas constitucionales.

Fuente: EFE

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Desde el pasado lunes 22 de enero, sectores sociales afines al expresidente Evo Morales, pertenecientes al Movimiento Al Socialismo (MAS), instalaron 22 puntos de bloqueo en diferentes carreteras a nivel nacional, principalmente en las vías cochabambinas. Denuncian la renuncia de los magistrados prorrogados del Órgano Judicial y exigen la realización inmediata de las elecciones judiciales.

Efectos negativos para el agro cochabambino

Desde el gobierno catalogaron esta medida como una presión meramente política interesada. Hasta que no se establezcan soluciones contundentes y claras, los sectores productores y el agro cochabambino comienzan a sentir los efectos negativos de esta situación.

Pérdidas económicas para los agricultores

En este contexto, el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba, Rolando Morales, señaló este jueves que los bloqueos perjudican a 400.000 familias que dependen económicamente de la actividad agropecuaria. Indicó que la situación genera una pérdida aproximada diaria de 500.000 dólares.

“Ayer (miércoles) los técnicos me informaron que los precios tanto para las carnes blancas como rojas han subido más o menos un 5% en menos de 24 horas. Somos los segundos productores de hortalizas, verduras y cítricos, y los primeros en tubérculos como la papa. Sin embargo, estos productos no están llegando de forma normal a nuestros mercados naturales que son el Occidente, El Alto, La Paz, Oruro y Potosí”, lamentó la autoridad según citó El Deber.

Afectación al sector avícola

Además, Morales afirmó que estas producciones que deberían llegar a los mercados internos del país se están descomponiendo en medio de las carreteras e incluso algunos animales están muriendo en las vías.

“Aproximadamente unos 150 mil pollitos bebés han retornado a las incubadoras para ser ahogados o algunos han perecido en el camino (…) Los insumos deberían llegar con normalidad, pero estamos viendo que somos los más afectados: no tenemos maíz ni está llegando soya desde Santa Cruz”, dio a conocer el representante del sector avícola, Héctor Cordero.

Desecho de productos agrícolas

Los productores tiran su fruta en la carretera y desechan los productos que se encuentran en mal estado para salvar el resto de alimentos. Se conoció que más de 200 mil limones se echaron a perder; además, un camión entero de limones se pudrió en las vías bloqueadas.

“También están empezando a echarse a perder bananas, naranjas y mandarinas; todo aquello que va al Occidente”, lamentó el presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba.

El sector floricultor también reportó problemas económicos: la venta de las flores cayó más del 90%. La docena que normalmente se vende entre 15 y 20 bolivianos ahora se comercializa hasta en 2 bolivianos.

Pérdidas millonarias para el sector lechero

Por su parte, el sector lechero reportó una pérdida aproximada de 9 millones de bolivianos en tres días de bloqueo. El presidente de los Productores de Leche Cochabamba (Funda-Prolec), Jhasmani Medrano, dio a conocer que el año pasado ese sector perdió más de 40 millones de bolivianos y ahora no pueden permitirse más pérdidas. “Es cuestión de tiempo antes de que no tengamos producto y falte en el mercado interno”, agregó en una entrevista con Red Uno.

Transportistas parados exigen soluciones

“Aquí estamos; hemos invertido cerca de 600 mil bolivianos; si se echa a perder perdemos todo (…) Que vengan a solucionar esta situación; la plata se acabó; pedimos un cuarto intermedio”, lamentó uno de los transportistas parados en la carretera Cochabamba-Santa Cruz en una entrevista con el medio citado.

Advertencia de desabastecimiento

Los dirigentes de los distintos sectores, incluyendo también al sector transportista, por separado adelantaron que analizan medidas para frenar las pérdidas y tener libre circulación vehicular. Además, también advirtieron que a corto plazo comenzará a haber desabastecimiento en el interior del país.

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Durante una conferencia de prensa, Montaño informó que recibió instrucciones del Presidente Luis Arce para poner a disposición vuelos solidarios a partir de hoy. En primera instancia, se habilitarán vuelos en la ruta Cochabamba-Santa Cruz debido a la existencia de al menos cinco puntos de bloqueo entre ambos departamentos. Además, se evaluará la posibilidad de habilitar una medida similar en la ruta Cochabamba-La Paz el miércoles.

Bloqueos indefinidos y demandas

Los manifestantes “evistas” mantienen bloqueos indefinidos en puntos estratégicos del país desde el pasado lunes, exigiendo la renuncia de los magistrados prorrogados y la convocatoria a elecciones judiciales.

Pérdidas económicas por bloqueos

Según Montaño, Vías Bolivia ha reportado pérdidas económicas superiores a medio millón de bolivianos únicamente por concepto de peajes debido a estos bloqueos.

Llamado para denunciar actos vandálicos

Además, el ministro hizo un llamado a la población para enviar fotografías a las autoridades que evidencien vehículos o volquetas arrojando escombros u otros elementos en las carreteras con el fin de mantenerlas intransitables. Estas imágenes serán utilizadas para formalizar denuncias contra los responsables.

Montaño expresó su inconformidad ante esta situación y cuestionó que los del Trópico de Cochabamba son quienes exigen el mantenimiento adecuado de las carreteras cuando son ellos mismos quienes las están dañando.

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Exigen una solución inmediata y buenos oficios a la Gobernación cruceña y al Gobierno central, a través de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).

Bloqueo por construcción de carretera genera controversia ambiental

El bloqueo en Buena Vista comenzó hace diez días como demanda para la construcción de una carretera entre Buena Vista-Las Cruces-Santa Cruz. Sin embargo, se cuestiona el segundo tramo debido a que pasa por una reserva acuíferos, lo cual podría causar un grave problema medioambiental según señala la Gobernación.

Pérdidas millonarias diarias para el sector avícola

Indican que estos bloqueos están provocando pérdidas económicas diarias en el sector avícola que ascienden a los 200 mil dólares. Esto solo considerando el sector parrillero, mientras que en el sector de huevos aún están cuantificando las afectaciones y esperan tener resultados en las próximas semanas, manifestaron los transportistas.

Muerte de aves y quiebra de huevos agravan situación

También señalan que las pérdidas son cuantiosas debido a la muerte de aves, pollos y pollitos bebés durante su transporte, por otro lado mencionan la quiebra de huevos y fletes más costosos debido a que los transportistas deben buscar rutas alternativas con demoras.

Sector avícola pide atención urgente del Gobierno

“Muchos piensan que solo los pasajeros terrestres son afectados. Sin embargo, esto perjudica gravemente el desarrollo normal de todas las actividades productivas”, señaló el presidente de la ADA, Omar Castro.

Necesidad de solución sin afectar acuíferos

En su pronunciamiento realizado este miércoles 23 de agosto, se exigió al Gobierno central y departamental que extremen esfuerzos con tolerancia y amplitud para buscar una pronta solución sin afectar los acuíferos, los cuales son necesarios tanto para los productores como para la población.

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La falta de acuerdo entre los sindicatos que representan a los actores y otros trabajadores de la industria, y la Alianza de Productores de Cine y Televisión (AMPTP), ha obligado a detener varios proyectos importantes, causando pérdidas económicas considerables.

Paralización de proyectos cinematográficos

Esta es la primera huelga de actores desde 1980 y afecta a más de 160.000 personas representadas por SAG-AFTRA, incluyendo actores, periodistas, especialistas, bailarines, coreógrafos, cantantes y otros profesionales del gremio.

La paralización de los rodajes ha llevado a una pérdida aproximada de 600.000 dólares por semana en proyectos con grandes presupuestos como Gladiator 2 y Deadpool 3. Además se han suspendido eventos promocionales y negociaciones para nuevas películas.

Entre las producciones afectadas se encuentran Misión: Imposible – Sentencia Mortal (Parte 2), Venom 3, Beetlejuice 2, Lilo & Stitch y Entrevista con el vampiro – Temporada 2. Esta situación ha generado preocupación en la industria del entretenimiento y aunque se espera una pronta solución, no se anticipa que sea rápida debido al precedente dejado por la huelga de guionistas.

La huelga no solo impacta a los actores sino también a otros profesionales involucrados en la producción cinematográfica como directores de fotografía, maquilladores, asistentes de producción, diseñadores de vestuario y decoradores, entre otros.

Este conflicto laboral representa un desafío para la industria del entretenimiento y deja en suspenso proyectos esperados por el público, afectando a toda la cadena de producción y a miles de profesionales involucrados en el mundo del cine y la televisión.

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“Nosotros estamos preocupados, hemos acabado el año con pérdidas, con bloqueos. Son centenares de vehículos parados en diferentes industrias, llámese Fino, Rico”, indicó.

También lamentó que las exportaciones e importaciones de productos hacia Argentina y Brasil están siendo perjudicadas.

La carretera de la doble vía a La Guardia, a la altura del kilómetro 13; Pailón; Buena Vista; Portachuelo, entre otros, son los lugares donde se reportan bloqueos de pobladores quienes demandan la liberación del gobernador de Santa Cruz, Luis Fernando Camacho.

“Nosotros queremos trabajar, no queremos ser perjudicados, este paro perjudica al país y al departamento”, manifestó Quispe.

Por otro lado, el presidente del Comité pro Santa Cruz, Rómulo Calvo, había anunciado que el bloqueo de carreteras en el departamento iba a ser para que no salga alimento a otras regiones del país.  

El dirigente demandó a la Policía garantizar el libre tránsito para evitar que continúe el perjuicio para su sector.

PUNTOS DE BLOQUEO

El departamento está aislado por al menos cuatro puntos de bloqueo, en carreteras interdepartamentales e internacionales.

Cívicos y pobladores de la Chiquitania instalaron un bloqueo en la ruta al Beni, a la altura de Pailón.

Otro punto de bloqueo es en la carretera bioceánica al Brasil, donde se instaló un punto de bloqueo en el sector de Roboré y otro en Punta Carretera, cerca de la frontera.

En el Sur, en la doble vía a La Guardia, a la altura del kilómetro 13, estudiantes y docentes de la Universidad Autónoma “Gabriel René Moreno” (Uagrm) instalaron un punto de bloqueo. La ruta conecta con los departamentos de Tarija, Chuquisaca y Cochabamba, además de Argentina y Paraguay, reportó El Deber.

En la ruta nueva a Cochabamba hay un bloqueo en el municipio de San Carlos. Solo la carretera antigua al valle está habilitada, pero con el riesgo de quedarse parado cualquier momento.

La Terminal Bimodal de Santa Cruz trabaja a media máquina.

En la Terminal de Buses de Cochabamba las salidas a Santa Cruz solo se realizan por la carretera antigua.

/NVY

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En un mes de inactividad, se han registrado cuatro fallecidos en diferentes días y zonas de Santa Cruz, tales como el joven Juan Pablo Taborga en la primera jornada de paro cívico, un hombre que chocó su vehículo en el que viajaba contra otro motorizado y murió instantáneamente, el motociclista degollado por uno de los cables del bloqueo y de forma más reciente José Eduardo Sosa apuñalado en el corazón; además se registraron pérdidas económicas que se estiman en 36 millones de dólares por día.

Para el analista Ludwig Valverde, Santa Cruz ganó “presencia política” y marcó una agenda con el tema del censo y que gira en torno a ese escenario. Además, dijo que las reuniones que convocó el Gobierno en Cochabamba y Trinidad no ayudaron para nada a superar el problema, según El Deber

“El paro representa oportunidades perdidas para nuestro país, especialmente para las poblaciones más vulnerables. Con el paro todo el país pierde, pero fundamentalmente la gente más vulnerable”, aseguró la viceministra de Tesoro y Crédito Público, Juana Jiménez en una entrevista con Fides Tv.

El 22 de octubre, Santa Cruz inició un paro indefinido ante la exigencia del Censo para el 2023, sin embargo, el presidente Luis Arce promulgó el Decreto Supremo 4824 en el que señala que el empadronamiento se realizará el 23 de marzo de 2024 y los resultados preliminares servirán para la redistribución de recursos económicos.

Ante tal decreto la medida no fue levantada porque los dirigentes y líderes políticos de esa región exigen que el mismo sea modificado por ley.

Incluso un arbolito de Navidad, hecho con llantas, banderas bolivianas y cruceñas marcan la continuidad de los bloqueos en la entrada del barrio Urubó   hasta que la Ley del Censo sea promulgada por el presidente del país, Luis Arce.

El analista político, Carlos Cordero, coincidió con Valverde al señalar que la capital cruceña marcó una línea política; pero, además, Santa Cruz será un gran contrincante en la campaña electoral para las próximas elecciones generales.

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A horas de la sesión en la Cámara Baja, el presidente del Comité pro Santa Cruz, Rómulo Calvo, afirmó que no bajarán la guardia y continuarán con la medida de presión; además, advirtió que estarán pendientes a identificar qué legisladores están del lado de Bolivia, según informó la Agencia de Noticias Fides.

Esta medida de presión es la segunda más larga desde octubre de 2019, cuando se instaló un paro que duró 21 días y resultó en la renuncia de Evo Morales a la presidencia. No obstante, en 2003 se registraron 43 días de conflicto antes de la dimisión de Gonzalo Sánchez de Lozada durante la denominada Guerra del Gas.

PROYECTO DE LEY

Este lunes a las 11:00 horas se analizarán las propuestas de norma que llegaron hasta esa instancia parlamentaria, según confirmó el presidente de la Comisión de Constitución de la Cámara Baja, Juan José Jáuregui, dos de ellas elaboradas por Comunidad Ciudadana (CC) y Creemos que plantearon la modificación de la fecha del Censo para 2023.

En ese ámbito, el presidente de la Cámara de Diputados, Jerges Mercado, dio a conocer que, en consenso con el Ejecutivo, se elaboró un proyecto de ley para garantizar un Censo de calidad y que recoja las demandas del pueblo cruceño. No obstante, este documento excluye los cinco proyectos que enviaron distintas fuerzas políticas y el Comité Interinstitucional.

Este documento reunió tres elementos: ratificar el Decreto 4824 para realizar el Censo en marzo de 2024, que la distribución de recursos se haga a partir de septiembre del mismo año y que los resultados sean aplicados en las elecciones de 2025.

/ LMPT

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“El paro ha generado una pérdida de más de 700 millones de dólares, hay que contabilizar más adelante en términos más precisos. No podemos permitir a estos comités cívicos que sigan prologando el tema del paro, de hecho, hemos visto cierta normalidad y tenemos que encarar un esfuerzo por preservar esta estabilidad económica, la estabilidad democrática”, señaló Montenegro.

El 22 de octubre, el Comité Interinstitucional en Santa Cruz decidió ingresar en un paro indefinido en demanda para que el Gobierno ejecute el Censo de Población y Vivienda en 2023.

Po su parte, en los 21 días de paro indefinido, los sectores del Movimiento Al Socialismo (MAS) salieron a realizar un cerco y desbloquear, como lo acaecido esta jornada donde los grupos y gremiales, salieron desde el Parque Urbano rumbo al monumento del Chiriguano levantando todo bloqueo a su paso.

El Ministro de Economía argumentó que el Gobierno nacional ofreció una serie de explicaciones para que el empadronamiento nacional se ejecute el 2024.

“El Gobierno ya estableció una solución (…). Queremos relevar el contraste de estas dos Santa Cruz, una Santa Cruz de cívicos intransigentes y otra que quiere producir y llevar el pan del día, al menos en estas fechas cercanas a la Navidad”, indicó Montenegro.

Asimismo, la autoridad mencionó los actos de violencia durante el paro.

MINISTERIO TRIPLICA EL CÁLCULO DE PÉRDIDAS

El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas triplicó en 2022 las pérdidas por las protestas en Santa Cruz con respecto a 2019.

Así estima en $us 35 millones por día, las pérdidas económicas que se generan por el paro del Comité Interinstitucional, que demanda la realización del censo en 2023.

Afirmó que, por los 21 días de paro las pérdidas alcanzan los $us 700 millones. Sin embargo, en 2019 tras un balance de 14 días, el exministro y hoy Presidente, Luis Arce, dijo que las pérdidas en ese momento eran $us 167 millones; es decir, $us 12 millones por día.

/NVY

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ABA indicó que el posible paro a nivel nacional es un aliciente que genera preocupación, por lo que instaron al Gobierno dar una pronta solución al conflicto, con el propósito de precautelar la seguridad de la ciudadanía, de las instituciones y de los bienes, haciendo un énfasis en el diálogo.

Mediante un comunicado subrayaron que la mayor preocupación del sector es la preservación de la integridad, salud y de la vida de los bolivianos.

Recalcaron que es necesario trabajar por la pacificación y extremar esfuerzos para no llegar a niveles de violencia que afecten la propiedad de los bolivianos, el ejercicio de los derechos y la convivencia pacífica, reportó la red Erbol.

Crisis de 2019

Asimismo, recordaron que el sector sufrió consecuencias debido a los conflictos postelectorales en 2019, tras las denuncias de irregularidades en las actas electorales y el conteo de votos.

Las Aseguradoras resaltaron que estas pérdidas fueron cubiertas por el seguro a un costo de decenas de millones de dólares que aparentemente generó una significativa afectación.

Aseveraron que actualmente consideran que se enfrentan a un similar problema, debido a las amenazas y ataques a la propiedad pública y privada; además de posibles daños a bienes que pueden subir las pérdidas de 2019, considerando que muchos daños no están asegurados y los que, si lo están, generalmente, no gozan de cobertura total, sino parcial.

/JDLF/

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Solo como ejemplo, señaló que en la carretera desde Santa Cruz de la Sierra hasta Yapacaní hay más de 700 camiones parados sin la posibilidad de llegar a su destino.

“Quiero exhortar a las dos autoridades, tanto departamental, al señor Fernando Camacho y al Presidente Luis Arce a que pongamos fin a esta problemática, estamos cansados de estar durmiendo en las carreteras”, instó el dirigente.

Asimismo, Ramos afirmó que son cuantiosas las pérdidas económicas que atraviesa su sector desde el 22 de octubre, cuando comenzó el paro indefinido por la realización del Censo de Población y Vivienda en 2023.

/MDCB

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“Tenemos que decir que en Santa Cruz es de 32 millones de dólares, redondeando a 33 millones de dólares por día no trabajado, y de seguro compartirán sectores productivos que no es el momento de hacer este tipo de paros, es una época importante en el agro”, afirmó el ministro de Economía Marcelo Montenegro.

El funcionario del Gobierno exhortó a las autoridades cívicas a deponer sus actitudes y construir.

“Los paros lo que hacen es destruir la actividad económica (…). Santa Cruz quiere seguir trabajando, aquí están los gremialistas, organizaciones sociales que dicen no al paro”, señaló.

Por su parte, el ministro de Obras Pública, Edgar Montaño, acompañado por grupos afines al oficialismo, advirtió que sacará maquinaria pesada para “limpiar basura y escombros” que dejen los bloqueadores y aseguró que hará cumplir la Constitución Política del Estado.

Sin embargo, no se pronunció cuando grupos denominados “interculturales” del occidente se bloquearon por varios días, carreteras troncales en el departamento de Santa Cruz, exigiendo la titulación de tierras.

La autodenominada “Federación Sindical Única de Trabajadores Campesinos de Roboré”, estuvo en movilizaciones exigiendo la titulación de tierras fiscales.

PUEBLO GUARAYÚ EN EMERGENCIA

La Nación y Pueblo Guarayú, hizo conocer de manera pública que determinó desbloquear su territorio de las invasiones y avasallamientos de campesinos afines al Gobierno. Situación similar sucede en la Chiquitanía.

“Las 34 naciones y pueblos indígenas de la Amazonía, Oriente y Chaco de Bolivia, hacen suyas estas acciones y advierten al Gobierno y a los avasalladores a deponer las actitudes de invadir los territorios indígenas en todo el territorio nacional”, señala parte del pronunciamiento.

Los afectados denunciaron al Gobierno de Luis Arce Catacora, parlamentarios del oficialismo y los colonizadores mal llamados “interculturales”, por pretender cambiar la Reserva Forestal del Polígono tres, para asentar a sus militantes en el Territorio Indígena Guarayú.

/NVY

La entrada Gobierno condena paro cívico de Santa Cruz argumentando que generará perdidas económicas se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El comunicado fue emitido por el presidente de la Federación de Ganaderos de Santa Cruz (Fegasacruz), Adrián Castedo; el titular de la Asociación de Ganaderos de Concepción (Agacon), Rubén Darío Castedo; el titular de la Asociación de Ganaderos de la Provincia Andrés Ibáñez (Asogai) Carlos Fernando Landivar y el vicepresidente de la Asociación de Ganaderos de Pailón (Asogapa), Ismael Nogales.

Los dirigentes instaron al Gobierno cumplir con lo establecido en la Constitución Política del Estado, garantizar la paz social, el derecho al trabajo y la libre transitabilidad en las carreteras, reportó el diario El Deber.

Desde Fegasacruz solicitaron al Presidente, Luis Arce, garantizar la seguridad jurídica al sector productivo ganadero, además de efectuar una “lucha real y efectiva” contra el tráfico y avasallamiento de tierras.

Perdidas económicas

De acuerdo con los ganaderos, el bloqueo de las carreteras genera una perdida diaria de $us 600.000 al no transportar 1.000 cabezas de ganado por la Chiquitania; además de $us 300.000 por dejar de llevar 712 reses por el Beni y $us 34.000 por el servicio de transporte no realizado.

Asimismo, detallaron que al dejar de exportar no se facturan $us 250.000 y por no asistir a las unidades productivas se pierden otros $us 900.000, sumando un total de al menos $us 2,1 millones diarios.

Mencionaron también que, en caso de persistir el bloqueo de las carreteras, se reservarán las medidas legales y de hecho.

Señalaron que existen largas filas de motorizados, livianos y pesados, en la zona Norte, a la altura de Buenas Vista, como en Pailón, San Ramón y en la salida del municipio de Ascensión de Guarayos, imposibilitados de transitar pese a transportar diferentes productos agropecuarios.

/JDLF/

La entrada Santa Cruz: Ganaderos se declaran en emergencia por bloqueo de carreteras se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El presidente de Fedeple, Mauricio Serrate, lamentó que el Gobierno no solucione los conflictos por los bloqueos, señalando que lo que piden los campesinos es legalizar un delito, como es el asentamiento en tierras que no son autorizadas, como las fiscales y las reservas.

Asimismo el dirigente señaló que su sector está en contra de todo tipo de bloqueos, argumentando que causan pérdidas económicas para todos los sectores productivos e industriales, según reporte de la red televisiva Unitel.

“En la cuenta Norte, sector Palometillas, hay tres asociaciones. Solo en Yapacaní hay 500 productores y en otras unos 150. Ahí perdemos 130 mil litros de leche. En la cuenca Este, posterior a Pailón, tenemos 35 productores, quizás los más grandes, esto suma 50 mil litros más. En total perdemos 180 mil litros de leche por al día”, declaró Serrate.

En cuestión monetaria, cada litro de leche se entrega a la industria a 3.27 bolivianos, que hasta la mañana de esta jornada se estima una pérdida de 1.3 millones de bolivianos.

Según Mauricio Serrate, el Gobierno no baja al sector agropecuario y no ve el día a día, los problemas que se tienen, y añadió que están en una crisis económica, pasando por inflación y una subida de precio de productos.

“El sector agropecuario no es sufrido, es heroico”, concluyó.

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La entrada Lecheros anuncian pérdidas millonarias por bloqueos en Santa Cruz se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Según informe de ambas entidades, aproximadamente 750.000 toneladas de ese grano se internan a territorio boliviano y una cantidad similar a Paraguay.

“En Argentina la soya vale 47.000 pesos en promedio y en Bolivia o en Paraguay la pagan entre 80.000 y 85.000 o aún más en algunos casos, generando la tentación de mucha gente para acudir a la zona fronteriza”, reveló el presidente de la Cámara Argentina de la Industria Aceitera, Gustavo Idígoras, según reporte de El Deber.

El representante de ese sector detalló que más de 3.000 camiones por mes pasan por los pasos fronterizos de ambos países, lo que disminuye la cantidad de vehículos que llegan a los puertos de la zona de Santa Fe, el gran punto de concentración para exportadores de Argentina.

Asimismo, se informó también que desde hace varios meses se monitorea el tema con varias presentaciones al Ministerio de Seguridad y la Aduana, debido a la ausencia de instituciones del Estado.

A pesar de que en Argentina predomina un precio interno, subsidiado por los fideicomisos, se ven las marcas de los granos argentinos de contrabando en los países limítrofes, indicaron.

/MDCB

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Mediante una conferencia de prensa, la autoridad alertó sobre la situación que, según su criterio, atravesará el departamento cruceño.

“(Al menos) 32 millones de dólares es lo que pierde por día de paro y el gobernador de Santa Cruz ha dicho que va a parar desde el día lunes. No estamos de acuerdo con aquello”, manifestó.

El Gobierno nacional decidió postergar el Censo hasta junio de 2024 como último plazo, tras una reunión del Consejo Nacional de Autonomías que se realizó con varios gobernadores y representantes municipales. Ante esa decisión, entidades cruceñas anunciaron que el lunes 25 de julio iniciarán un paro si no se abroga el decreto de postergación.

Por su parte, el ministro Montaño recordó que el Gobernador de Santa Cruz tuvo la oportunidad de estar en La Paz para discutir el proceso censal, pero prefirió no acudir a la reunión del Consejo Nacional de Autonomías, según informó la red de noticas Erbol.

Según su criterio, el Gobernador busca realizar el paro para ocultar datos, como que destina solo el nueve por ciento del presupuesto departamental a la inversión pública y el resto para el gasto corriente.

La autoridad gubernamental también acusó a Camacho de intentar otro “golpe de Estado”, como aseguró que hizo en 2019 junto a entidades como la Unión Juvenil Cruceñista.

Además, el Ministro anunció que se reunirá con los sectores del transporte y gremiales de Santa Cruz, quienes rechazan el paro por la afectación económica que significará.

/ LMPT

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La Confederación de Empresarios Privados de Bolivia (CEPB), pidió priorizar el diálogo para que se levanten los bloqueos en distintos puntos del país, ya que estas medidas de presión solo generan pérdidas económicas cuantiosas.

“Los conflictos sociales que resultan en cierre de carreteras generan pérdidas cuantiosas al transporte, comercio e industria y golpean aún más a las empresas ya afectadas por la pandemia y la crisis mundial. Urge diálogo”, fue la petición de los empresarios privados.

El bloqueo en Ascensión de Guarayos impide el paso entre Santa Cruz y Beni, el de Buena vista cerró el flujo vehicular entre Santa Cruz, Cochabamba y La Paz; en el Desaguadero, el movimiento comercial por la carretera a Perú se vio afectado por las medidas de presión.

En Ascensión de Guarayos, en la comunidad San Antonio de la Junta, el conflicto se debe a que unos comunarios exigen la titulación de un predio incautado hace dos semanas. La semana precedente incluso se registraron enfrentamientos entre estas personas y otro grupo que trató de desaojarlos, según informó El Deber.

Los enfrentamientos dejaron el saldo de una persona fallecida, identificada como Franklin Delgadillo; después de este incidente, los considerados avasalladores también instalaron un punto de bloqueo, exigiendo el arresto de los responsables de esta muerte y que el terreno en cuestión sea adjudicado a su nombre.

En Buena Vista, son las juntas escolares las que decidieron bloquear la carretera Santa Cruz- Cochabamba, demandando un bono escolar que fue prometido por el alcalde del lugar, pero que no se concretó hasta el momento. Los intentos de diálogo con ese sector fracasaron, y la tensión entre bloqueadores y transportistas afectados creció.

En La Paz, comunidades de la provincia de Ingavi cumplieron su séptimo día de bloqueos, quienes entraron en conflicto por la construcción de la carretera Doble vía Río Seco-Desaguadero; la negativa de la Gobernación paceña a pagar el 20 por ciento para la contraparte del proyecto carretero agravó la situación.

/ LMPT

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El Decreto Supremo 4680 fue autorizado por el Gobierno, en él se autoriza al Ministerio de Desarrollo Productivo y Economía Plural la emisión de certificados de abastecimiento interno y precio justo, con el fin de regular la exportación de los productos mencionados.

El Presidente del Estado, Luís Arce Catacora, explicó mediante su cuenta de Facebook que la medida se adoptó para “seguir garantizando la seguridad alimentaria del país”, basándose en el abastecimiento del mercado interno como prioridad.

Sin embargo, el economista Juan Pablo Suárez afirmó que esta medida es contraproducente y contradictoria a lo que necesita el país, porque restringir las exportaciones en un momento de alza de precios representa perder la oportunidad de generar nuevas divisas, según Los Tiempos.

El especialista también indicó que el Gobierno frena el ingreso de divisas por exportaciones y destina cada vez más recursos a la importación y subvención de otros productos, como los combustibles.

“El Gobierno está haciendo todo lo contrario a lo que debería hacer, se está tirando un tiro en el pie. Restringen las exportaciones justo en el momento en el cual necesitamos más divisas para mantener el tipo de cambio y para mantener las reservas internacionales”, manifestó Suárez.

También enfatizó que la restricción de las importaciones no garantiza la soberanía alimentaria.

“No hay ningún país que esté pasando hambre por mucho exportar, eso no existe”, sentenció.

El economista Germán Molina explicó que esta medida tendrá costos, como la reducción del ingreso de divisas al país y las consecuencias a largo plazo debido a los desincentivos a las industrias; sin embargo, la medida también traerá beneficios, pues la exportación de maíz y sorgo generaría incremento de precio en productos como el pollo y el huevo.

/ LMPT

La entrada Gobierno restringe exportación de tres alimentos, se prevén pérdidas se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“Hoy que tenemos un flujo parado de transporte y que, por supuesto, está generando un daño económico, nosotros hemos cuantificado aproximadamente un $us 12.5 millones por día, en lo que se maneja, en lo que es el flujo de importación y exportación por ese punto fronterizo”, afirmó el ejecutivo en contacto con la red Erbol.

Transcurrieron varias semanas desde que los transportistas bolivianos atraviesan problemas en el Complejo Integrado de Chungará, región fronteriza de Chile con el país, frente la demora de controles de pruebas contra el coronavirus.

Por lo menos dos mil camiones se encuentran parados en la carretera, en el sector de Tambo Quemado, a la espera de los controles sanitarios que, en muchos casos salieron positivos, ese hecho generó la protesta de conductores y el reclamo a autoridades nacionales.

PERJUICIO

Para evitar ese tipo de contratiempos, Jáuregui considera “importante” que, representantes de ambos países, emplacen una medida de largo plazo que permita evitar el perjuicio al transporte boliviano.

“Pero adicionalmente, hay otro tipo de daños también, no olvidemos que el mismo puerto y la ciudad de Arica, por ejemplo, vive de la economía; el 75 por ciento del flujo de carga que pasa por ese puerto es carga boliviana”, añadió.

CONTAGIO

Ante el contagio de personal chileno entre el jueves y el mediodía del viernes reciente, el Complejo Integrado de Chungará, se mantuvo cerrado.

PCR

El domingo se reunieron representantes de Bolivia y Chile y analizaron gestiones para validar pruebas para coronavirus con el objetivo de agilizar la circulación de transportistas nacionales en el paso fronterizo Chungará – Tambo Quemado, reportó Radio Fides.

El viceministro de Comercio Exterior, Benjamín Blanco, manifestó que el Gobierno boliviano presentó la propuesta sobre la posibilidad de que el laboratorio de referencia Inlasa se encargue de tomar las pruebas PCR a los transportistas y los resultados serían directamente transmitidos a autoridades chilenas.

“Los resultados de estas pruebas serían directamente transmitidas a las autoridades chilenas para hacer un trabajo conjunto, es decir, para no duplicar esfuerzos y que sean estas pruebas las que le permitan a nuestros hermanos poder ingresar a territorio chileno”, precisó el Viceministro.

En tanto, el delegado presidencial provincial de Parinacota, Chile, Mario Salgado, afirmó que, en 72 horas, el Gobierno chileno dará una respuesta a la solicitud de implementar un sistema de PCR que sea validado tanto por ambos países, lo que permitirá generar mayor flujo en el puesto fronterizo.

“La primera meta es llegar a 300 camiones que es el flujo normal que teníamos previo a la pandemia (…) vamos a tomar las medidas y queremos que sea a la brevedad posible”, aseguró Salgado.

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La Cámara Departamental de Hotelería de Oruro ha sido uno de los sectores más afectados por la pandemia desde el momento en el que apareció el primer caso de covid-19 en Oruro, las rígidas restricciones y las diferentes olas de contagios impidieron realizar su trabajo con normalidad.

“Cuando realmente estábamos queriendo reactivar nuevamente el turismo a nivel nacional y departamental llega una nueva ola del covid-19 y sigue golpeando al sector hotelero, pero aun así somos positivos una vez más para que pueda esta ola pasar rápidamente y se reactive el turismo”, apuntó el representante de los hoteleros en Oruro, Fernando Rodríguez Flores.

PÉRDIDAS

En estos casi dos años de pandemia, la Cámara Departamental de Hotelería hizo una evaluación económica y aproximadamente cada hotel perdió dos millones de bolivianos.

CARNAVAL

El Carnaval de Oruro, Obra Maestra del Patrimonio Oral e Intangible de la Humanidad, es uno de los acontecimientos más importantes que genera bastante fluidez de turistas, considerado como una temporada alta para quienes administran los centros de hospedaje en la capital.

Es por ello, que no pierden las esperanzas de que este 2022 se realice la Entrada devocional a la Virgen del Socavón.

“El sector hotelero estamos prestos a recibir a turistas nacionales y extranjeros porque el sector cumple con las medidas de bioseguridad y una gran parte está vacunada. Exhortamos a la población orureña a que se vacune y así brindar mayor seguridad a turistas que nos visiten”, finalizó.

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