Problemas de circulación

Fernando Aruquipa, director de Tráfico y Vialidad, mencionó que uno de los reclamos más frecuentes de la población es que el servicio de transporte se demora entre 40 y 50 minutos en avanzar desde la calle Sucre hasta la Avenida del Ejército a lo largo de la Avenida Brasil. Con esto en mente, se coordinó una inspección conjunta con la intención de habilitar este tramo como doble vía.

“La idea es darle fluidez a esta avenida, con dos carriles de circulación: el lado derecho para recoger pasajeros y el lado izquierdo para crear una fluidez adecuada para el conductor”, afirmó Aruquipa.

Objetivos de la inspección

Gherson Pally, jefe de la Unidad de Mercados, destacó que la inspección no solo tenía como propósito verificar los excesos cometidos por algunos comerciantes, sino también ordenar la vía. Según Pally, algunos puestos de venta han avanzado de manera excesiva y algunos vehículos han convertido la Avenida Brasil en un lugar de paradas.

Se busca implementar un mayor ordenamiento para que los comerciantes respeten las patentes municipales autorizadas y así mejorar la circulación vehicular en el sector.

Acciones previas y planimetría

Pally recordó que el año pasado se realizó una intervención en el sector, donde se notificó a todos los puestos de venta que se encuentran en la Avenida Brasil, en ambos carriles. Con las patentes municipales en regla, ahora se está llevando a cabo la planimetría necesaria para realizar el ordenamiento.

“A partir de la planimetría y del demarcado que se va a realizar, se comenzarán a hacer los controles respectivos por parte de la Unión de Defensa del Consumidor a todo comerciante que exceda en el avance del puesto de venta”, indicó Pally.

Expectativas de los choferes

Después de la inspección, Moisés Vásquez, secretario de Conflictos de la Federación de Chóferes San Cristóbal, expresó su esperanza de que las autoridades logren solucionar la problemática del avance de los puestos de venta. Esto, a su vez, contribuiría a mejorar la circulación vehicular en el sector.

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El alcalde Adhemar Wilcarani, en presencia de técnicos ediles, personal del Instituto Geográfico Militar, Control Social, la Federación Departamental de Juntas Vecinales (Fedjuve) Oruro, Comité Cívico y demás sectores, realizó ayer la colocación del primer mojón dentro de las 16 áreas protegidas en el municipio.

Necesidad de ordenamiento urbano

“En este sector evidenciamos el crecimiento desordenado que tuvimos. Muchas urbanizaciones no tienen planimetría. Han pasado tantos años y la falta de importancia por parte de las anteriores autoridades ha llevado a este desorden. Colocamos el mojón para que a través de todas las autoridades trabajemos unidos para cuidar nuestras áreas protegidas”, afirmó el burgomaestre.

Trabajo conjunto para definir límites exactos

Según Freddy Mollo, jefe de la Unidad de Tierra y Territorio, el IGM colocará los 16 puntos en todas las áreas protegidas y el GAMO pondrá los otros 340. Se espera terminar este trabajo hasta el primer trimestre del próximo año para que la población pueda entender cuál es el límite exacto de las áreas protegidas.

Áreas protegidas en riesgo

Las 16 áreas protegidas del municipio son: La Víbora, Serranías de Oruro, Arenales Zona Norte Cochiraya, Cerro San Pedro, El Sapo, Rumy Campana I, Rumy Campana II, Cerro Cerrato, Corazón de Jesús, Capachos, El Cóndor, Cabeza de la Víbora, Arenales Tagarete, Arenales Sora, Parque Natural Acuático y Chusaqueri.

Lucha contra avasalladores y trabajos deficientes

En ese sentido, Mollo resaltó la importancia de cuidar cada una de las áreas protegidas, especialmente el Lago Uru Uru y el Cerro San Pedro que se encuentran en riesgo. Anunció que se llevará a cabo una lucha frontal contra los avasalladores y aquellos que realizan trabajos deficientes y quieren vender terrenos donde no corresponde.

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