Caranavi: Pobladores intentan liberar vías ante bloqueos

En las últimas horas, los vecinos del municipio de Caranavi, ubicado al norte del departamento de La Paz, expresaron su desesperación ante las dificultades cotidianas. Este sentimiento desembocó en un intento de intervención directa para liberar las vías. Sin embargo, este movimiento ciudadano estuvo a escasos momentos de derivar en un enfrentamiento violento con los grupos que sostienen la medida de presión.

Exigencias de los bloqueadores

El conflicto se fundamenta en dos exigencias centrales planteadas por los bloqueadores:

• Mantenimiento urgente de la red vial, que se encuentra en condiciones precarias.
• Mejora sustancial en la calidad de los combustibles, denunciando que el suministro actual perjudica gravemente al sector transporte.

Impacto en el abastecimiento local

Esta parálisis logística ha tenido un impacto devastador en el abastecimiento local. Debido a que el ingreso de productos de primera necesidad, medicamentos e insumos básicos es irregular o nulo, la escasez se ha apoderado de los mercados de Caranavi. Esta vulnerabilidad ha propiciado un escenario de agio y especulación desmedida por parte de algunos comerciantes.

Aumento de precios y crisis económica

Los comerciantes han incrementado arbitrariamente los precios de alimentos fundamentales como el arroz, el azúcar, el aceite y las verduras. De esta manera, el conflicto no solo representa un desafío logístico y social, sino que ha mutado en una severa crisis económica que golpea directamente el bolsillo de las familias caranaveñas.

Tensión crítica en Caranavi

La tensión en Caranavi ha alcanzado un punto crítico tras cumplirse once jornadas consecutivas de bloqueo de caminos, lo que mantiene a la localidad en un aislamiento casi total.

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ABC implementa contratos de mantenimiento vial en Bolivia

La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) anunció la gestión de contratos de mantenimiento vial con una duración de hasta dieciocho meses. Esta iniciativa busca mejorar la conservación de las carreteras y evitar un Estado “tranca”, según informó su presidente, Ernesto Farfán.

Reemplazo de contratos cortos

Farfán explicó que esta nueva modalidad reemplaza los contratos de corto plazo que se aplicaban anteriormente. Además, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, impulsa el Plan Nacional de Emergencias de la ABC, que permitirá intervenir cerca de noventa puntos críticos en la Red Vial Fundamental de los nueve departamentos del país.

Requerimientos financieros para el mantenimiento

El presidente de la ABC indicó que se requieren al menos Bs 1.000 millones para garantizar el mantenimiento vial. Por ello, trabaja en una propuesta que permita contar con recursos adicionales. Actualmente, cuatrocientos setenta y cinco microempresas participan en tareas de conservación y mantenimiento en distintos tramos carreteros.

Presupuesto y empleo generado

El presupuesto asignado para esta gestión alcanza a Bs 134 millones y genera dos mil seiscientos cincuenta y dos empleos directos. Farfán añadió que también se fortalecerá la seguridad vial y la protección de los trabajadores que operan en la Red Vial Fundamental, que abarca cerca de dieciocho mil kilómetros.

Alerta roja sobre las carreteras

En este contexto, se emitió una alerta roja sobre las carreteras, ya que necesitan Bs 1.000 millones para evitar el colapso total; sin embargo, solo cuentan con 134 millones. “Los contratos antes se hacían por meses o por temporadas muy cortas, de seis meses o máximo un año. Ahora queremos lanzar contratos de conservación que cubran dos periodos de lluvia, es decir, dieciocho meses”, afirmó Farfán durante la Rendición Pública de Cuentas Inicial 2026.

Objetivos claros para la conservación vial

“Es nuestro objetivo darle tranquilidad a la población, que sus carreteras estén bien conservadas”, remarcó Farfán. “Buscamos un sistema donde se conozca cuánto se recauda y a dónde se destinan esos recursos, que deben ir a la conservación vial”, explicó.

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ABC garantiza seguridad vial en Chuquichambi y Huayllamarca

El jueves 17 de abril, se realizaron intervenciones en el tramo asfaltado colocando señalizaciones que conecta las localidades de Chuquichambi y Huayllamarca. Estas labores se llevaron a cabo en la ruta estratégica F-31, parte de la Red Vial Fundamental. La microempresa de conservación vial especializada, Wara S.C., asumió la responsabilidad de ejecutar estas tareas, enfocándose en el sector de Río Grande.

Objetivo del mantenimiento vial

El propósito central del despliegue consistió en garantizar que todos los dispositivos de control de tránsito se encuentren en condiciones operativas óptimas. Esto permite gestionar el flujo vehicular de manera más eficiente y ordenada. Al mantener estas estructuras en buen estado, se asegura que la información sea visible y legible en todo momento, eliminando factores de riesgo y previniendo posibles accidentes.

Compromiso de la ABC

Con la finalización de estas tareas, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) reafirma su compromiso institucional con la conservación vial en todo el país. Estos esfuerzos buscan fortalecer la transitabilidad y brindar mayores garantías de protección a todos los usuarios que recorren diariamente las rutas nacionales. Así, se consolida una infraestructura carretera más segura y confiable.

Impacto en la seguridad vial

El impacto de estos trabajos resulta fundamental para la seguridad vial de la región. Aseguran que la señalización vertical cumpla con rigor sus funciones de informar, prevenir y regular la circulación de los automovilistas. La ABC ha trabajado en estrecha coordinación con el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda para llevar a cabo importantes trabajos de mantenimiento y optimización de la señalización vertical en el departamento de Oruro.

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Gobierno Nacional Bolivia implementa plan de emergencia vial

El Gobierno Nacional de Bolivia anunció que realiza trabajos de mantenimiento en las carreteras afectadas por deslizamientos y lluvias. Además, se implementarán nuevas tecnologías en los puntos de peaje para mejorar la recaudación destinada al mantenimiento vial.

Recursos económicos para el mantenimiento

El ministro Zamora sostuvo que el plan de emergencia vial permitirá disponer de recursos económicos para cumplir con el mantenimiento de las vías afectadas por eventos adversos. Asimismo, comentó que se trabaja para implementar tecnología con el objetivo de mejorar la recaudación en los peajes.

Aumento de ingresos para el mantenimiento

En este contexto, el ministro señaló que el aumento de ingresos propios permitirá destinar más fondos al mantenimiento de las carreteras del país. También informó que existen varios puntos críticos en las carreteras del país afectados por las lluvias y deslizamientos.

Anuncio del Ministerio de Obras Públicas

El Ministerio de Obras Públicas anunció que en las próximas semanas presentará el plan de emergencia vial para atender los tramos afectados y garantizar la transitabilidad en la Red Vial Fundamental del país.

Declaraciones del ministro Zamora

Entre las declaraciones realizadas, Zamora explicó: “Tenemos el tema de desastres naturales, hay factores incontrolables por el tema de lluvias. La Administradora Boliviana de Carreteras es una entidad netamente administrativa, no tiene maquinaria; nosotros dependemos de las empresas que hacen el mantenimiento. Sin embargo, somos un Gobierno que no se queda con los brazos cruzados, por eso estamos en un plan de emergencia vial para la reactivación que lo presentaremos las próximas semanas”.

Proyecto tecnológico en Vías Bolivia

Además, indicó: “Estamos trabajando un proyecto para implementar tecnología en Vías Bolivia y tratar de mejorar la recaudación y que esa plata se vaya a mantenimiento vial”. Finalmente, remarcó: “Varía la cantidad; en Tarija teníamos 27 puntos, en los valles cruceños 15; en cada región del país la situación es diferente”.

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Esta cifra representa una reducción en comparación con los Bs 321 millones que se asignaron en 2025. A pesar de esto, la extensión caminera bajo la responsabilidad de la entidad ha aumentado considerablemente, alcanzando ahora un total de 17.000 kilómetros.

Panorama complejo para 2026

El presidente ejecutivo de la ABC, Ernesto Farfán, describió el panorama para 2026 como “complejo”. Esto se debe a que se está administrando una mayor extensión vial con un presupuesto menor.

Farafán explicó que durante este año se incorporaron 3.400 kilómetros adicionales a la RVF, pero no se asignaron recursos específicos para su mantenimiento. Esto ha llevado a la institución a diseñar un nuevo mecanismo de financiamiento, que se denomina Fondo Nacional de Conservación Vial.

Intervenciones en rutas críticas

En relación con los daños severos causados por las lluvias en la ruta entre Santa Cruz y los Valles Cruceños, Farfán anunció que se han gestionado Bs 28 millones para realizar intervenciones inmediatas. Estas labores de limpieza y movimiento de tierras comenzarán la próxima semana con el objetivo de frenar el deterioro de la plataforma.

El presidente de la ABC también observó que la gestión anterior solo destinaba Bs 3,5 millones anuales para este tramo, un monto que calificó de “insuficiente”. Aseguró que una solución integral para esa vía requeriría al menos Bs 150 millones.

Maquinaria pesada en acción

Para garantizar la transitabilidad en los 83 tramos de la RVF, la ABC ha desplegado maquinaria pesada en puntos vulnerables de los departamentos de Santa Cruz y La Paz.

En Santa Cruz, se están llevando a cabo labores permanentes en la ruta La Angostura–Samaipata, específicamente en los sectores Chorro Viejo y El Fuerte, así como en el tramo Abapó–Cabezas, donde se ha producido arrastre de lodo. También se han reportado reparaciones en Ichilo y Yapacaní.

Atención en La Paz

Por otro lado, en La Paz, la atención se centra en los Yungas y el Norte paceño, incluyendo Caranavi, Quiquibey, Chulumani, Apolo e Ixiamas. Estas zonas han sido afectadas por derrumbes y desbordes de ríos.

Finalmente, la ABC se declaró en estado de apronte para colaborar en sectores como Mapiri y Guanay. A pesar de que estas áreas son competencia de la Gobernación, la gravedad de las inundaciones exige el apoyo técnico de la entidad nacional.

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Desde el sector de Transporte Libre, se ha señalado que si la ABC no cumple con los acuerdos establecidos, se retomarán las medidas de presión la próxima semana. “Hemos hecho un análisis para levantar (la medida de presión) y entrar en un cuarto intermedio”, comentó Mario Ramos, dirigente del Transporte Libre de Cochabamba. Además, indicó que a partir de este martes se iniciarán las obras de mantenimiento, conforme al acuerdo alcanzado.

Bloqueos en Cochabamba

Cochabamba amaneció este lunes 12 de mayo con al menos cinco puntos de bloqueos en sus rutas hacia el occidente y el oriente del país, llevados a cabo por el Transporte Libre. Estos bloqueos han generado inconvenientes en la circulación y han afectado a los viajeros que intentan transitar por estas vías.

Situación en Yapacaní

Por otro lado, el bloqueo en el municipio cruceño de Yapacaní, que se encuentra en la nueva vía entre Santa Cruz y Cochabamba, continúa vigente. En esta área, los manifestantes están exigiendo a las autoridades que se habilite una estación de combustible y que se elimine el colorante rojo de la gasolina que se recibe en el lugar.

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“No consideramos justas las justificaciones de los choferes que señalan que no estamos acatando el correcto mantenimiento de la carretera de Villa Tunari”, afirmó Gamboa.

Movilizaciones del transporte libre

El transporte libre del trópico de Cochabamba ha anunciado movilizaciones a partir del lunes 12 de mayo de 2025. Estas acciones son en respuesta a la falta de combustible, el bloqueo de placas por parte de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y el mal estado de las carreteras en la región.

Demandas de los transportistas

Entre las peticiones de los transportistas se encuentra la construcción de un puente en el sector de Siete Curvas, que frecuentemente se ve afectado por deslizamientos de tierra.

“Demandan un puente que no entra en el presupuesto de mantenimiento y nosotros tenemos que dar soluciones que se enmarquen en el presupuesto; tenemos por detrás el diseño de la Doble vía Cristalmayu-Villa Tunari”, explicó Gamboa.

Problemas por las lluvias

Gamboa lamentó que los transportistas no comprendan completamente los problemas que surgen debido a las intensas lluvias en la región. Esta situación complica aún más el mantenimiento de las carreteras y la atención a las demandas de los choferes.

/KMMN

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La medida de bloqueo fue suspendida tras una reunión que se llevó a cabo la tarde del martes 29 de abril de 2025 en las oficinas del Servicio Departamental de Caminos (Sedcam), ubicadas en Santa Cruz de la Sierra. En este encuentro participaron dirigentes del transporte, técnicos del Sedcam y autoridades de la Gobernación. Durante la reunión, se acordó que los trabajos de mantenimiento vial comenzarán el 15 de mayo de 2025.

Para llevar a cabo estas labores, se desplegará la maquinaria necesaria en el tramo Urubichá – Ascensión – Yaguarú. Este compromiso establece que la ejecución de las obras dependerá de tres factores importantes: las condiciones climáticas, la disponibilidad de combustible en la zona y un estudio técnico-económico que respalde la intervención.

Próxima reunión programada

Además, se definió una nueva reunión para el 7 de mayo de 2025 en la Central Urubichá. En esta ocasión, se presentará el diseño final del proyecto vial que conectará Ascensión de Guarayos con Yaguarú, pasando por Urubichá y La Casita. Al encuentro asistirán sectores productivos, representantes municipales y autoridades departamentales.

Estado de alerta de los transportistas

Desde la dirigencia del transporte advirtieron que se mantendrán en estado de alerta para verificar el cumplimiento de los compromisos asumidos por la Gobernación. Sin embargo, si las obras no se inician en la fecha acordada, se retomarán las medidas de presión. Mientras tanto, se garantizó la libre circulación por la carretera.

LDVY

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Usuarios en redes sociales, especialmente conductores, han compartido imágenes que muestran la magnitud del derrumbe de toda la plataforma de concreto. Estas imágenes son un claro indicativo del riesgo que enfrentan los pobladores y viajeros que transitan por esta vía.

Trabajo de mantenimiento

La ABC ha indicado que “no se tiene alternativa de circulación” y que se prevé que personal realice trabajos de mantenimiento utilizando maquinaria pesada. Esta situación impacta directamente a los habitantes de la zona, quienes dependen del tránsito por esta vía para llevar a cabo sus actividades diarias.

Fenómeno de lluvias intensas

Las intensas lluvias se han convertido en un fenómeno recurrente en la región durante esta época del año. Esto ha llevado a un aumento en los deslizamientos y colapsos de infraestructura vial. La falta de un mantenimiento adecuado en puentes y caminos puede agravar estas situaciones, poniendo en riesgo la seguridad de los usuarios.

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El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Aldo Flores, explicó que en estos días, debido a que no se registraron excesivas lluvias, se logró retirar el material de plataforma y cunetas, principalmente en los tramos Llallagua-Ravelo, y Oruro-Cochabamba.

Durante el tiempo que se registraron torrenciales lluvias hubo al menos nueve derrumbes en la carretera hacia Cochabamba, y 18 derrumbes en el tramo Llallagua-Ravelo.

“Lo que se contabiliza es la magnitud de los derrumbes, porque hubo otros derrumbes menores que fueron en mayor cantidad, podemos hablar de hasta unos 50 que no llegaron a la plataforma, sino hasta las cunetas”, señaló el gerente regional de la ABC.

Tanto Llallagua-Ravelo y Oruro-Cochabamba son tramos críticos que son atendidos por ocho microempresas, cada una.

“Ahora nos estamos preparando porque según Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología) van a continuar las lluvias, estamos bacheando algunos sectores que son críticos para que se pueda mantener la transitabilidad en la red vial fundamental”, añadió.

ACCIDENTE

En la penúltima semana de diciembre 2021 el deslizamiento de una roca impactó contra un bus de la empresa Trans Copacabana Men, que se trasladaba de Cochabamba a La Paz, cuyo saldo fue el de dos personas fallecidas.

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El gerente regional de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Óscar Flores, explicó que el mantenimiento comprende los tramos Caihuasi-Oruro, La Joya-Chuquichambi, Huayllamarca-Totora, y Curahuara de Carangas-Cruce Curahuara de Carangas.

“Estamos destinando tres millones de bolivianos aproximadamente, queremos recordar que anteriormente se destinaba dos millones de bolivianos para el mantenimiento de esta ruta, es decir, que estamos incrementando los recursos para este trabajo”, argumentó.

Son 118 kilómetros en los que se hará el mantenimiento, se trabajará en bacheo en la carpeta asfáltica, acondicionamiento de tramos de ripio en los cuales están contemplados la nivelación y reconformación.

También se harán actividades de obras de arte, construcción de cunetas, construcción de alcantarillas, encauses de ríos, etc.

Convenio

La firma del convenio se hizo este viernes entre representantes de la ABC, Sedcam y del Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru).

“Como Gobierno Autónomo Departamental nos place que la ABC en sentido de cooperación y coordinación entre instituciones nuevamente haya confiado en el Sedcam, en el trabajo que ya en anteriores gestiones ha realizado”, indicó el secretario departamental de Obras Públicas, Óscar Copa.

Beneficiarios

A nombre de los beneficiarios, el alcalde de Santiago de Huayllamarca, Augusto Condori Gómez, agradeció este trabajo que beneficiará a varias provincias del Noroccidente del departamento, y además señaló que continúan esperando el asfaltado de los dos tramos restantes de la Red Fundamental 31.

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