Emergencia ambiental en Tarija

La emergencia ambiental y climática en el sur del país no da tregua. Sin embargo, la respuesta operativa tampoco se detiene. Este lunes, el Ministerio de Defensa confirmó una intensificación masiva en las labores de mitigación contra los incendios forestales que afectan al departamento de Tarija. Se desplegó una estrategia combinada que busca frenar el avance de las llamas y proteger a las poblaciones locales.

Operaciones aéreas y terrestres

Desde muy temprano, el sonido de los motores rompió el aire en los valles tarijeños. Dos helicópteros de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), equipados con sistemas Bambi Bucket, realizaron sobrevuelos de reconocimiento y descargas continuas de agua sobre los puntos más vulnerables. La prioridad de la jornada se centró en el sector de Erquiz, donde la progresión del fuego mantiene en vilo a las comunidades colindantes.

Declaraciones del Ministro de Defensa

El ministro de Defensa, Ernesto Justiniano Urenda, detalló: “Desde las primeras horas de este lunes, la Fuerza Aérea Boliviana realiza operaciones de reconocimiento y combate aéreo en las zonas afectadas”. Además, enfatizó que la prioridad absoluta del Ejecutivo es resguardar la integridad humana, las fuentes hídricas y la biodiversidad de la región. Justiniano garantizó que el flujo de recursos y personal no cesará y dedicó palabras de aliento a quienes enfrentan las llamas: “Mi reconocimiento profundo a cada militar, policía, bombero voluntario, piloto, técnico y comunario que enfrenta las llamas en condiciones extremadamente difíciles”.

Incendios controlados y focos activos

Aunque se logró dar un parte de tranquilidad respecto al incendio en Quirusillas, el cual ya fue controlado y se encuentra en etapa de enfriamiento para evitar rebrotes, el mapa de calor en la región sigue mostrando números rojos. Actualmente, las brigadas combaten frentes activos en una decena de localidades críticas:

• Tucumillas
• Erquiz
• Rincón de la Victoria
• Coimata
• Sella Cercado
• Rumicancha
• Pampa Redonda
• Puesto Tunal
• Misca Caldera

Desafíos climáticos

El gran enemigo táctico ha sido el clima. Las ráfagas de viento registradas en la zona provocan que focos de calor previamente sofocados vuelvan a encenderse. Esto extiende el fuego hacia vegetación seca y dificulta el avance de los equipos de rescate.

Cruzada colectiva contra el fuego

Frente a la magnitud de la crisis, la respuesta en tierra ha tomado forma de una verdadera cruzada colectiva. Efectivos de las Fuerzas Armadas, personal de Bomberos de la Policía Boliviana, cuadrillas de voluntarios y los propios comunarios arriesgan su vida hombro a hombro en las líneas de fuego. El Gobierno nacional ratificó que mantendrá la coordinación constante con la Gobernación y las alcaldías locales hasta que el último foco quede extinto.

Mensaje del Gobierno

El mensaje enviado desde la sede del Gobierno hacia el sur fue claro y tajante: Tarija no está sola.

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Trágico accidente aéreo en Cochabamba

Un accidente aéreo conmocionó este domingo 21 de junio a la región de Cochabamba, tras el siniestro de una aeronave de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en el sector de Tres Cruces, zona de Sayari. Este lamentable suceso no dejó sobrevivientes y cobró la vida de seis personas: cuatro efectivos de las Fuerzas Armadas y dos civiles, entre ellos una madre y su pequeña hija menor de edad.

Identificación de las víctimas

El ministro de Defensa confirmó el fallecimiento de los seis ocupantes y brindó detalles sobre las identidades de las víctimas. Los civiles que perdieron la vida en este trágico vuelo fueron:

• Ericka Bustamante Fuentes, de entre 30 y 35 años
• Ariadne Lobaton Bustamante, de apenas 5 años

Los cuatro uniformados que perecieron en el cumplimiento de sus funciones fueron identificados como:

• Ariel Maida Suárez
• Dema Celier Vidal Pedraza
• Marcelo Alberto Pérez Becerra
• Franz Gabriel Terrazas Mollinedo

Recuperación y autopsias

Después de concluir las complejas labores de recuperación en la zona del desastre, los cuerpos fueron trasladados al Instituto de Investigaciones Forenses (IDIF) de Cochabamba para realizar las autopsias correspondientes.

Cronología del vuelo y respuesta institucional

Respecto a la cronología y ruta del vuelo, la Fuerza Aérea Boliviana emitió un comunicado al mediodía del domingo explicando que la aeronave despegó desde el Aeropuerto Internacional de El Alto con destino a Cochabamba. Durante la operación aérea, la tripulación mantuvo una coordinación regular con los servicios de tránsito aéreo. Sin embargo, se perdió todo contacto con la tripulación. Ante el silencio radial, las autoridades aeronáuticas declararon formalmente el nivel de alerta INCERFA, activando los protocolos de emergencia y las operaciones de búsqueda y rescate, que concluyeron con el hallazgo de la aeronave siniestrada en el Cerro Sayari.

Investigación del accidente aéreo

Ante la gravedad del acontecimiento, la Fiscalía General del Estado tomó cartas en el asunto inmediatamente. Se dispuso el desplazamiento de una comisión especial de fiscales pertenecientes a la Fiscalía Especializada en Delitos Contra la Vida. Este equipo se trasladó al sector donde ocurrió el accidente junto a peritos forenses del IDIF para recolectar los primeros indicios materiales. El fiscal departamental de Cochabamba, Osvaldo Tejerina Ríos, informó oficialmente que ya se inició una investigación exhaustiva para esclarecer las circunstancias y causas técnicas o humanas que provocaron este trágico accidente aéreo.

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La FAB trasladó a un niño para recibir atención médica

La Fuerza Aérea Boliviana (FAB) llevó a cabo el martes 16 de junio un vuelo humanitario que trasladó a un menor de 12 años desde Uyuni hasta la ciudad de La Paz. Este operativo se realizó en un contexto complicado, marcado por los bloqueos de carreteras que dificultan el traslado terrestre de pacientes.

Detalles del vuelo humanitario

A través de sus redes sociales, la FAB informó que esta acción forma parte de su programa de vuelos humanitarios ‘Alas que salvan vidas’. Semanas atrás, la institución también trasladó desde Uyuni a otro menor de la misma edad que requería atención especializada por un trauma ocular y una intervención quirúrgica en La Paz.

Compromiso con la salud pública

La FAB destacó que, ante la urgencia del caso y las dificultades para desplazarse por vía terrestre, puso a disposición sus capacidades operativas para garantizar el traslado del paciente. En este momento, Bolivia registra 52 puntos de bloqueo en la red vial nacional. Esta medida se mantiene en cinco departamentos en medio de la crisis social y política que atraviesa el Gobierno de Rodrigo Paz.

Declaraciones sobre el operativo

“En una muestra de compromiso con la vida y el bienestar de la población boliviana, la Fuerza Aérea Boliviana ejecutó un vuelo humanitario para el traslado de un menor de 12 años desde Uyuni hasta la ciudad de La Paz, permitiendo su acceso oportuno a atención médica especializada”, señala la publicación oficial.

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Primer puente aéreo en Oruro

Este sábado, tras 37 días de bloqueos en carreteras del país y ante la escasez de alimentos en los mercados, llegó al Aeropuerto Internacional Juan Mendoza el primer puente aéreo Oruro. Esta operación logró transportar aproximadamente siete toneladas de pollo, destinadas a abastecer a la población local.

Coordinación y logística del puente aéreo

La gestión del puente aéreo fue posible gracias a la coordinación entre la Gobernación de Oruro, el nivel central del Estado, la Fuerza Aérea Boliviana y Transportes Aéreos Militares (TAM). Un vuelo Hércules trasladó cerca de 7.000 kilogramos del producto desde el oriente del país.

Costo del pollo en Oruro

El secretario departamental de Planificación del Desarrollo, Hugo Torrez, informó que el costo final de comercialización es de aproximadamente 29 bolivianos por kilo. Este precio considera tanto el valor del pollo como el flete aéreo y el embalaje utilizado para el transporte. Torrez afirmó: “El objetivo es garantizar el abastecimiento a la población orureña con pollo a precio justo”.

Puntos de distribución y controles

La distribución del pollo se realizó en dos puntos: el Hall de la Gobernación y el Campo Ferial Multipropósito. En estos lugares se aplicaron controles para evitar la reventa y asegurar que el producto llegue directamente a las familias. Se instruyó la entega de un pollo por persona y las filas rondaban en manzano en al caso de la venta en el centro de la ciudad.

No es un vuelo solidario

Torrez aclaró que esta operación no se trata de un “vuelo solidario”, sino de un puente aéreo gestionado por el gobernador Edgar Sánchez ante la crisis de abastecimiento generada por los conflictos sociales. Además, adelantó que se analiza la continuidad de este mecanismo mientras persistan las dificultades en las rutas terrestres.

Diálogo como solución a la crisis

A pesar de las medidas implementadas, Torrez reiteró que la solución pasa por el diálogo y el levantamiento de los bloqueos. “Necesitamos que las partes se sienten a dialogar para devolver la normalidad al departamento y al país”, concluyó.

Pérdidas económicas en Oruro

Según datos proporcionados por la Gobernación, Oruro registra pérdidas cercanas a los 40 millones de bolivianos por día debido a las medidas de presión. Entre los sectores más afectados figuran la minería, el comercio, la industria y los servicios gastronómicos, muchos de los cuales ya reportan paralización de actividades y dificultades para acceder a insumos.

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Detención del piloto y copiloto tras el accidente

En la noche del sábado 2 de mayo, el Juzgado Primero de Instrucción Penal, Anticorrupción y Contra la Violencia a las Mujeres de El Alto dictó la detención preventiva por seis meses en el penal de San Pedro para el piloto, mayor Erick R. Z. Además, se determinó la detención domiciliaria con medidas restrictivas para el copiloto, capitán James R. E., debido al accidente aéreo ocurrido en El Alto.

Detalles de la aprehensión

La tarde del viernes 1 de mayo, efectivos de la Policía Boliviana ejecutaron el mandamiento de aprehensión emitido el 24 de abril contra el mayor Rojas. Posteriormente, el sábado 2 de mayo, la Fiscalía anunció que presentaría la imputación formal contra los dos pilotos del avión Hércules C-130 siniestrado. Actualmente, ambos se encuentran aprehendidos en celdas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc).

Investigación sobre el accidente aéreo

Durante la audiencia de medidas cautelares, se estableció una “alta probabilidad” de autoría de los oficiales pertenecientes a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en los delitos de homicidio y lesiones culposas relacionados con el siniestro del avión. Ambos oficiales fueron aprehendidos un día después de haberse presentado el informe conclusivo de la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáuticos (GIAA).

Causas del siniestro

El informe determinó que factores operacionales y condiciones climáticas adversas derivaron en la pérdida de control del avión. Al momento de tocar tierra en el aeropuerto de El Alto, el avión perdió control y se salió de la pista. Posteriormente recorrió aproximadamente un kilómetro fuera de los límites de seguridad hasta impactar contra vehículos que circulaban en una vía pública adyacente.

Consecuencias del accidente

Este accidente dejó un saldo trágico:

• 21 personas fallecidas.
• 33 heridos, entre ellos cuatro menores.
• Daños materiales que superan los 5 millones de dólares.

Postura legal y defensiva

A diferencia de los primeros alegatos presentados por la defensa, el informe final del GIAA determinó que el siniestro no fue un caso fortuito. En cambio, se trató del desenlace de una “cadena de errores” operativos. El documento enfatiza que la tripulación ignoró los protocolos básicos establecidos para aterrizajes en pistas saturadas por granizo y lluvia intensa.

Declaraciones del abogado defensor

Esta conclusión contradice la postura del abogado defensor, Ricardo Maldonado, quien sostiene que sus clientes no tuvieron responsabilidad directa en esta tragedia que afectó a la ciudad. Asimismo, el fiscal indicó que se convocará a otras personas para prestar su declaración informativa.

Recomendaciones sobre información meteorológica

La comisión encargada por la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) señaló que este hecho pudo haberse evitado si la tripulación hubiera recibido información meteorológica adecuada.

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Accidente aéreo en El Alto dejó 22 víctimas fatales

Un informe oficial de la comisión investigadora de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) concluyó que el accidente aéreo del avión Hércules, ocurrido el 28 de febrero en el aeropuerto de El Alto, pudo haberse evitado. Este siniestro dejó un saldo de al menos 22 víctimas fatales.

Falta de información meteorológica

La investigación determinó que la falta de información meteorológica oportuna impidió que la tripulación tomara decisiones alternativas ante las condiciones adversas que presentaba la pista al momento del aterrizaje. Ricardo Alarcón Terrazas, integrante de la comisión de investigación, explicó que el accidente se produjo cuando la aeronave intentaba descender en medio de una tormenta eléctrica con granizo y lluvia.

Oportunidad perdida para evitar el siniestro

El informe subraya que, si los tripulantes hubieran recibido los datos meteorológicos especiales de la estación de La Paz, habrían tenido la oportunidad de modificar su curso de acción y evitar el fatal desenlace en el aeródromo paceño. La descoordinación entre las terminales aéreas fue un factor determinante, ya que, al momento del despegue desde Viru Viru en Santa Cruz, las condiciones para el destino eran óptimas.

Cambio drástico en las condiciones climáticas

No obstante, el clima cambió drásticamente durante el trayecto. Además, el aeródromo de Cochabamba omitió reportar a la tripulación que la pista en El Alto se encontraba con agua estancada debido a las precipitaciones registradas minutos antes del arribo.

Error crítico durante el aterrizaje

En cuanto a la maniobra técnica, el peritaje reveló un error crítico durante el contacto con tierra: el piloto tocó la pista únicamente con el tren de aterrizaje delantero, mientras que los dos trenes traseros permanecieron aún en el aire. Al intentar detener la nave, el sistema de frenos y la reversa no tuvieron efectividad debido a que los neumáticos principales no tenían contacto con el suelo. Esto derivó en la pérdida de control del avión que transportaba billetes.

Debate sobre protocolos de seguridad

Este caso ha conmocionado al sector aeronáutico por la magnitud de la pérdida de vidas humanas. Además, pone en el centro del debate los protocolos de seguridad y la transmisión de datos en tiempo real entre los aeropuertos del eje troncal. Las autoridades de la FAB recalcaron que esta tragedia es el resultado de una cadena de eventos climáticos y operativos que terminaron con la vida de más de una veintena de personas.

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Accidente aéreo en El Alto

El Ministerio de Defensa informó que el avión Hércules siniestrado transportaba Bs 17,5 millones, declarados como simple “material de imprenta”. Esta situación justificó la falta de una cadena de custodia sobre el cargamento.

El hecho, que derivó en saqueos y en la quema de billetes por orden oficial, puso al descubierto que la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) requiere $us 100 millones para reactivar sus naves, ya que casi toda su flota se encuentra actualmente en tierra por falta de mantenimiento.

Detalles del siniestro

Los hechos se desencadenaron el viernes 27 de febrero a las 18:00 horas, en la parte trasera del Aeropuerto Internacional de El Alto. El avión Hércules FAB 81, que prestaba servicios para la empresa Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), se estrelló tras impactar contra 26 vehículos al volar a escasa altura sobre la avenida Costanera. El saldo fue de 23 personas fallecidas y 37 heridos, varios de ellos ocupantes de los motorizados que el avión aplastó antes de detenerse.

El ministro de Defensa, Marcelo Salinas, aclaró ante la Cámara de Diputados que la carga de Bs 17,5 millones en billetes de 10, 20 y 50 bolivianos de la Serie B, impresos en Malta, fue declarada como “material impreso”. Según la autoridad, los billetes no tenían valor legal hasta no ser entregados al Banco Central de Bolivia (BCB), razón por la cual no se aplicó una cadena de custodia. Esto permitió que, tras el accidente, centenares de personas saquearan los fajos de dinero entre el lodo.

Ante el descontrol social, el BCB y la Presidencia ordenaron quemar el material restante en el avión. Sin embargo, luego el Gobierno tuvo que anular y después validar la Serie B mediante un verificador digital de números de serie. La tripulación, conformada por el mayor Erick Rojas (piloto con 2.400 horas de vuelo) y el capitán Jared Ramírez (copiloto), argumentó que el granizo congeló la pista, impidiendo que los frenos y la reversa de las hélices detuvieran la nave.

Condiciones del vuelo

No obstante, un video del aterrizaje complica su situación. El experto Ramiro Cabrera señaló que el avión tocó tierra recién en el segundo tercio de la pista y que el tren principal no hizo contacto inicial, posiblemente porque la carga se desplazó hacia adelante. El reporte meteorológico de la torre de control y los datos de la caja negra son ahora piezas clave en las cinco investigaciones abiertas, una de ellas liderada por la Fiscalía por homicidio.

Impacto social y económico

La empresa de seguros Fortaleza dispuso $us 20 millones, parte ya utilizada para cubrir cirugías y sepelios. De los 26 vehículos afectados, 17 dueños iniciaron el cobro del seguro, mientras que seis enfrentan problemas por ser vehículos indocumentados. Entre las historias de sobrevivencia destaca la del niño Rubén Pérez Murga, quien sufrió la amputación de ambas piernas y perdió a siete familiares en un minibús; el Gobierno le otorgó una vivienda y becas de por vida como parte de la reparación por daños.

Crisis en la Fuerza Aérea Boliviana

El informe ministerial reveló que el 95% de las aeronaves de la FAB, incluyendo aviones caza y helicópteros, están fuera de servicio por falta de presupuesto. Pese a que la tripulación contaba con las horas de vuelo y acreditaciones del Comando de la Fuerza Aérea, el estado de las naves y las decisiones tomadas durante el aterrizaje por el lado de La Paz (pista 1-0) en lugar del lado de El Alto siguen bajo estricto peritaje de la Junta de Investigación Militar.

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Convocatoria para el Servicio Militar Voluntario en Bolivia

El Ministerio de Defensa, a través de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y la Armada Boliviana, lanzó oficialmente la convocatoria para el Servicio Militar Voluntario de Salvamento y Rescate, conocido como “Serie S”. Este programa está diseñado para hombres y mujeres de entre 18 y 30 años que tengan vocación de servicio y deseen obtener su Libreta de Servicio Militar sin descuidar sus estudios o trabajo.

Detalles del programa

Los postulantes cumplirán sus actividades únicamente los días sábados. El periodo de postulación estará abierto desde el 27 de abril hasta el 30 de mayo de 2026. Los interesados deberán presentarse de forma presencial en los centros autorizados de sus municipios. Según informó el director de Territorialidad, Johony Yucra, esta modalidad es ideal para quienes no pueden asistir a los cuarteles diariamente, permitiéndoles compatibilizar la formación militar con su vida civil.

Capacitación técnica y áreas críticas

El programa ofrece capacitación técnica de alto nivel en áreas críticas como rescate en alta montaña, salvamento en ríos y combate de incendios. Los voluntarios se integrarán a unidades de búsqueda y rescate distribuidas en 20 puntos estratégicos del país, incluyendo ciudades como La Paz, Riberalta, Villamontes y Puerto Suárez. Esto fortalecerá la capacidad de respuesta del Estado ante emergencias nacionales.

Requisitos para postular

• Fotocopia de la cédula de identidad.
• Certificado de nacimiento original.
• Informar su grupo sanguíneo.
• Contar con un seguro médico obligatorio.

Además, cada postulante deberá someterse a una revisión médica institucional para garantizar que es apto para las exigentes tareas de salvamento.

Duración y beneficios del servicio

La formación tiene una duración total de dos años. Al concluir este periodo, el Estado otorga la Libreta de Servicio Militar de forma oficial. Este esfuerzo conjunto busca no solo cumplir con un deber cívico, sino también profesionalizar a la juventud en tareas de auxilio que son vitales para la protección de la población civil en situaciones de riesgo.

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Rodrigo Paz sobrevuela Tarija en aeronave K-8

En el marco de los actos por el aniversario de Tarija, el presidente Rodrigo Paz realizó este miércoles un sobrevuelo sobre la capital tarijeña a bordo de una aeronave K-8 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). La actividad se desarrolló a las 11:00 horas desde el hangar presidencial del Grupo Aéreo Presidencial (GAP H1), como parte de la agenda oficial conmemorativa de la Batalla de La Tablada de Tolomosa, ocurrida en 1817.

Acto protocolar y vuelo

Previo al vuelo, el mandatario vistió un traje de piloto y portó casco de aviación, participando en un acto protocolar junto a autoridades militares en la pista aérea. En el lugar, recibió el saludo de altos mandos de la FAB, en una escena que reflejó el carácter oficial y simbólico de la actividad. Desde la institución aérea se informó que el jefe de Estado, en su condición de Capitán General de las Fuerzas Armadas, realizó su primer vuelo en una aeronave K-8.

Importancia del vínculo con la población

Durante su intervención, Paz resaltó la importancia de mantener el vínculo entre las Fuerzas Armadas y la población. ‘Si no están vinculadas a su pueblo, son fuerzas ajenas’, afirmó, al tiempo que señaló que este tipo de actividades refuerzan la integración con la ciudadanía. Durante el sobrevuelo se ejecutaron maniobras como vuelos rasantes y formaciones tácticas, con el objetivo de que el mandatario conozca directamente las operaciones aéreas.

Aeronaves K-8 y desarrollo del país

La FAB destacó que estas aeronaves a reacción son más rápidas que las utilizadas en etapas previas de entrenamiento y que la institución cuenta con cuatro unidades de este tipo. El jefe de Estado también destacó la experiencia de sobrevolar el territorio, señalando que permite comprender mejor la realidad del país y proyectar su desarrollo. ‘Un buen piloto siempre mira hacia adelante, anticipa el camino y orienta el rumbo’, sostuvo Paz.

Agradecimiento a la FAB

Asimismo, agradeció a la Fuerza Aérea Boliviana por la oportunidad y calificó como un honor ejercer el cargo de Capitán General de las Fuerzas Armadas.

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Detención preventiva por robo de alas de avioneta

Un juez determinó enviar al penal de Palmasola a un efectivo de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) con detención preventiva por 60 días. Este militar enfrenta acusaciones por el robo de dos alas de avioneta, un hecho que ocurrió en el hangar número 4 del aeropuerto El Trompillo, donde el acusado tenía la responsabilidad directa del resguardo.

Detalles del caso y aprehensión

El comandante departamental de la Policía de Santa Cruz, David Gómez, informó que la audiencia para las medidas cautelares se llevó a cabo el sábado. Esto sucedió después de que el uniformado se presentara a declarar como denunciado el viernes. Se identificó al militar como el responsable del cuidado y custodia de las llaves del hangar, lo que lo convierte en el principal sospechoso en esta investigación por robo agravado.

Investigación y logística del robo

La sustracción de las alas, que son piezas de dimensiones considerables, ha generado dudas sobre la logística utilizada para retirarlas del aeropuerto sin activar las alarmas. Según reportes a los que tuvo acceso Unitel, los investigadores consideran que no se trata solo de una acción individual, sino que podría ser parte de una operación coordinada con la participación de múltiples sujetos.

Acceso y custodia en el hangar

El jefe policial reiteró que la detención se basa en el acceso irrestricto que tenía el sargento al lugar del robo. “Este caso aún se encuentra en proceso de investigación; la detención se realiza porque este efectivo era el encargado del custodio de ese hangar”, explicó Gómez.

Indagaciones en curso

Como parte de las indagaciones para esclarecer cómo se vulneraron los controles en un recinto militar, ya se han tomado declaraciones a 15 efectivos de la FAB. Las autoridades no descartan que existan más personas implicadas en este inusual delito cometido en una zona de alta seguridad. Además, continúan recabando información para determinar el destino de las piezas robadas y la identidad de los cómplices.

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La justicia boliviana determinó la detención preventiva por cuatro meses para 26 de las 49 personas aprehendidas tras el accidente de una aeronave de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en El Alto. Estos procesados enfrentan acusaciones por sustraer dinero en efectivo del lugar del siniestro.

Destino de los imputados

El director nacional de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc), Marcelo Sánchez, detalló el destino de los imputados:

• 17 personas fueron enviadas al Centro Penitenciario de Patacamaya.
• 6 mujeres al Centro de Orientación Femenina de Obrajes.
• 3 personas al centro de rehabilitación de Qalahuma.

Además, 18 personas recibieron detención domiciliaria, cuatro pasaron a la justicia juvenil y una persona obtuvo libertad pura y simple.

Detalles del accidente aéreo

El incidente ocurrió el pasado viernes, cuando un avión de carga de la FAB, que transportaba billetes destinados al Banco Central de Bolivia (BCB), se salió de la pista tras aterrizar en el aeropuerto de El Alto. En medio del caos y la emergencia, civiles ingresaron al área para recoger los billetes esparcidos, lo que obligó a la Policía a utilizar agentes químicos para dispersar a la multitud.

Cargos y defensa

Virginia Ugarte, representante de Derechos Humanos de El Alto, informó que los cargos presentados por la Fiscalía incluyen robo agravado, destrucción de bienes del Estado y allanamiento. Aunque la defensa de los acusados sostiene que no se sustrajo dinero, el Ministerio Público afirma haber encontrado billetes entre las pertenencias de los sospechosos al momento de su captura.

La mayoría de los procesados reside en la zona Municipal Illimani, lugar del accidente, mientras que otros son trabajadores eventuales del área rural que se encontraban de paso por el sector, según informó ANF.

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Accidente aéreo en El Alto cobra vidas de familia y bebé

Una familia compuesta por tres integrantes y un bebé en camino perdió la vida en el accidente del avión Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) en El Alto. Según el relato, el padre, su hijo y su esposa embarazada regresaban de la casa de un familiar cuando ocurrió el siniestro.

Detalles del trágico accidente

La madre de la mujer embarazada compartió que su hija había ido a su casa para celebrar su cumpleaños. Sin embargo, nunca imaginó que sería la última vez que los vería. “Han venido a la casa a las 4:00, pero como ha llovido, apurados se han vuelto a su casa y justo había caído el avión ese día que ha granizado también, justo a mi hija Lourdes, mi yerno Diego, mi nieto Issac”, manifestó la mujer a Unitel.

Expectativas truncadas

La progenitora confirmó que su hija iba a dar a luz este mes. La llegada del bebé era muy esperada por toda la familia. “Una bebecita mi hija estaba esperando, esta semana ya tenía que tenerla, eso nomás estábamos esperando, mi hija también estaba bien alegre: Voy a tener una mujercita, decía”, relató.

Reacciones familiares

Por su parte, la familia del padre esperaba su llegada en casa. Pensaron que se habían quedado con sus suegros al no llegar. Sin embargo, al día siguiente recibieron una llamada que los alertó sobre el trágico hecho. “Ayer (sábado) en la mañana llamaron sus cuñadas de mi hijo, y mi hija me dice: no ha llegado el Diego, y vamos lado a lado (a buscarlos), he ido a su cuarto, pero en la cama no estaba dormido (…), se han ido junto los cuatro”, dijo la mujer entre lágrimas.

Apoyo gubernamental solicitado

Los allegados velan a los integrantes de esta familia en medio del dolor e impotencia. Ahora solo piden al Gobierno que no los olvide y les brinde apoyo. El accidente aéreo cobró la vida de 22 personas y dejó más de 40 heridos tras el siniestro del avión de carga militar al aterrizar en el aeropuerto alteño.

Investigaciones en curso

Las investigaciones sobre las causas del accidente continúan. Este domingo, las autoridades retiraron los restos de la aeronave de la zona donde se registró el hecho.

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Retiro del perímetro tras el accidente del Hércules C-130

Pasado el mediodía de este domingo, la Policía se retiró del perímetro que habían instalado alrededor del avión que sufrió un accidente el viernes al finalizar la tarde.

Búsqueda de objetos personales

Varias personas se aproximaron al lugar en busca de billetes que cayeron del avión u otros objetos personales. Cabe resaltar que el sábado se informó que se había recuperado la caja negra del Hércules C-130 y se había retirado el dinero que todavía quedaba entre el fuselaje del avión.

Trabajo nocturno para retirar restos

Durante toda la madrugada, se trabajó para retirar los restos que quedaron de la aeronave. Hombres, mujeres y jóvenes que se encontraban en los alrededores aprovecharon la ausencia de los militares para buscar billetes y otros objetos que aparentemente quedaron en el lugar.

Acciones de búsqueda

Se observó a algunas personas incluso escarbando la tierra para recuperar algo de lo que podía haber quedado. Las autoridades del Banco Central de Bolivia (BCB) señalaron el sábado que los billetes que quedaron esparcidos tras el accidente del avión militar no tienen valor legal.

Investigación en curso

La Fiscalía Departamental de La Paz informó que 47 personas son investigadas por presuntamente haber ingresado de manera violenta al Aeropuerto Internacional de El Alto, para sustraer el dinero de la remesa que transportaba el avión Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que se accidentó tras aterrizar.

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Vandalismo en El Alto tras accidente de avión militar

Una turba desató el caos en El Alto, dejando como saldo al menos una camioneta quemada y tres ambulancias dañadas. Este violento episodio ocurrió la madrugada del sábado, cuando un grupo intentó ingresar al lugar del accidente de un avión militar para recoger billetes esparcidos.

Detalles del incidente

Según autoridades de la Alcaldía alteña, el secretario de Seguridad Ciudadana, Ricardo Morales, informó que “un vehículo de Seguridad Ciudadana fue quemado por vecinos que, en su afán de apoderarse de ese dinero, incendiaron la camioneta”. Además, un conductor que prestaba ayuda a los afectados resultó herido por los ataques de quienes pretendían ingresar al lugar.

Daños a ambulancias

Los manifestantes lanzaron piedras contra las ambulancias, destrozando sus parabrisas. Morales calificó estos actos como “vandalismo” y agregó: “Hemos sufrido destrozos en ambulancias, se han roto parabrisas. Son tres ambulancias a las que han lanzado piedras y se está realizando la valoración por parte del área de Salud”.

El accidente del avión Hércules

El avión Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) transportaba billetes que quedaron esparcidos tras el siniestro. Algunas personas comenzaron a recogerlos, a pesar de que el sector ya estaba resguardado. La turba intentó ingresar violentamente y lanzó piedras y otros objetos contra los efectivos que custodiaban el lugar.

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Investigación por robo tras accidente aéreo en El Alto

La Fiscalía Departamental de La Paz informó que 47 personas son objeto de investigación por su presunta participación en un robo agravado. Este incidente ocurrió tras el accidente del avión Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), que se siniestró al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de El Alto.

Detalles del incidente

Según los datos proporcionados, los investigados incluyen tanto hombres como mujeres mayores de edad, así como cuatro adolescentes. Todos ellos se encuentran aprehendidos en instalaciones policiales.

Luis Carlos Torrez, fiscal departamental, comentó: “De este lamentable accidente del avión Hércules, se ha registrado el avasallamiento de más de 5.000 personas, quienes ingresaron al lugar para sustraer el dinero de las remesas que traía el avión. Por este hecho se iniciaron siete procesos de investigación; dos se enviaron a Justicia Penal Juvenil debido a la edad de los involucrados. En las próximas horas se presentará la imputación formal contra estas personas”.

Delitos imputados

Desde el Ministerio Público informaron que los acusados enfrentan cargos por robo agravado, avasallamiento, asociación delictuosa, destrucción y deterioro de bienes del Estado e instigación pública a delinquir.

Accidente aéreo y sus consecuencias

El accidente aéreo ocurrió el 27 de febrero de 2026, alrededor de las 18:00 horas, en las cercanías del Aeropuerto Internacional El Alto. El siniestro involucró un avión de carga de la FAB, que impactó varios vehículos y causó daños a personas que transitaban por la zona. Como resultado, al menos 22 personas fallecieron y más de 40 resultaron heridas.

Reacciones y medidas a seguir

Las autoridades continúan evaluando la situación y tomando medidas para garantizar la seguridad en el aeropuerto y prevenir futuros incidentes similares. La comunidad espera respuestas claras sobre cómo se gestionará esta crisis y qué acciones se tomarán contra los responsables del robo.

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La ciudad de El Alto vivió el viernes uno de los episodios más oscuros de su historia aeronáutica reciente. Lo que comenzó como un vuelo logístico de transporte de valores se transformó en una escena caótica sobre la avenida Bolivia y el sector del Puente Bolivia.

La aeronave Hércules C-130, perteneciente a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), matrícula FAB-81, se partió en dos al final de la pista 10 del Aeropuerto Internacional, desatando un estallido social donde la tragedia humana se mezcló con la codicia por un dinero sin valor legal.

Detalles del accidente

Cerca de las 16:00 horas, un frente tormentoso cubrió la urbe alteña. Una intensa granizada cubrió la pista de aterrizaje con una capa de hielo y agua, conocida técnicamente como slush. Según José Antonio Fanola, director de la DGAC, la aeronave no cayó del cielo; sufrió una “excursión de pista”. Al tocar tierra, los neumáticos perdieron adherencia debido al hidroplaneo.

El pesado transporte militar, cargado con toneladas de remesas, se convirtió en un proyectil ingobernable que recorrió casi un kilómetro fuera de la pista, rompiendo el perímetro del aeropuerto y arrasando todo a su paso hasta quedar incrustado en la carretera. El fuselaje del Hércules se fracturó, pero antes de detenerse, impactó violentamente contra camiones de carga y vehículos de transporte público que circulaban por la zona.

Las consecuencias humanas

La ministra de Salud, Marcela Flores, confirmó que el accidente aéreo dejó un saldo trágico: 20 personas fallecidas y 28 heridas hasta el momento. Los pacientes lesionados fueron trasladados a tres centros médicos: el Hospital del Norte, el Hospital del Sur y el Hospital Corea. Flores anunció una campaña de recolección de sangre para apoyar a los heridos más críticos.

Crisis social tras el desastre

Mientras los rescatistas luchaban por sacar a los heridos, el desastre tomó un giro surrealista. El impacto rompió los palets de seguridad del Embarque Nro. 10 del Banco Central de Bolivia (BCB), liberando una lluvia de billetes de Bs 50, Bs 20 y Bs 10. En cuestión de minutos, una turba se aglomeró en el perímetro, ignorando el peligro para lanzarse sobre el dinero. La desesperación generó enfrentamientos violentos.

Ante este desborde, el Comandante General de la FAB y el Ministro de Defensa ordenaron el despliegue de 600 militares y 160 policías para retomar el control. Para detener la locura colectiva, el presidente del BCB decidió incinerar los billetes esparcidos, dejando claro que no tenían curso legal.

Investigaciones en curso

La carga era responsabilidad de Crane Currency Malta Limited según un contrato firmado en 2025. La Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos (JIAA) ya fue conformada para determinar las causas del siniestro. Entre las hipótesis se encuentra un posible sobrepeso en las 18 toneladas que el C-130 puede cargar.

En cuanto a la tripulación, ocho miembros estaban a bordo; seis fueron rescatados, pero dos permanecen desaparecidos entre los fierros retorcidos. Las labores de búsqueda continúan mientras el Fiscal Departamental confirmó que ya hay 12 personas aprehendidas por el robo tras el siniestro.

La jornada cierra con un pedido desesperado: se convocó a una campaña urgente para donar sangre este sábado por la mañana, pues la reserva en los hospitales alteños es insuficiente para atender a los heridos críticos.

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En Bolivia una aeronave Hércules C-130, con matrícula FAB-81 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), sufrió un accidente en el sector del Puente Bolivia. Este siniestro sucedió mientras el avión realizaba maniobras de aproximación y aterrizaje, transportando remesas de dinero destinadas al Banco Central de Bolivia (BCB).

Rescate de tripulantes y despliegue de seguridad

Tras el accidente, el Comando General de la Fuerza Aérea activó los protocolos de emergencia en coordinación con equipos de rescate y bomberos aeronáuticos. Según el reporte oficial del Comandante General de la FAB, Sergio Lora, el impacto fue severo y afectó a varios vehículos particulares que circulaban por la zona en ese momento.

Hasta el momento, se confirmaron seis tripulantes rescatados con vida, quienes reciben atención médica especializada. Sin embargo, dos miembros de la tripulación permanecen desaparecidos y los equipos de salvamento trabajan intensamente en su búsqueda.

Medidas de seguridad ante la carga valiosa

Dada la delicada naturaleza de la carga que transportaba el Hércules C-130, el Gobierno Nacional ordenó un despliegue de seguridad sin precedentes. Al menos 600 militares y 160 policías fueron movilizados al lugar del accidente para facilitar las labores de rescate y contener intentos de saqueo por parte de personas que se acercaron a los restos del avión tras conocer que transportaba valores. El Ministro de Defensa, Marcelo Salinas, supervisó las operaciones y garantizó asistencia humanitaria a las familias afectadas.

Investigación del accidente aéreo

La FAB instauró inmediatamente la Junta de Investigación de Accidentes Aeronáuticos (JIAA). Esta instancia analizará las cajas negras y los restos del fuselaje para establecer las causas exactas que llevaron al siniestro del avión. “Desconocemos los factores técnicos o humanos que llevaron a este fatal suceso”, indicó el General Lora, quien aseguró que se mantendrá informada a la ciudadanía conforme se verifiquen los datos de la investigación.

Identidad de la tripulación

La tripulación del Hércules C-130 estaba compuesta por el piloto Alejandro Chávez Panagua, el copiloto Erick Rojas Zambrania, el navegante Mauricio Lazo Córdova y el jefe de carga César Castro Nacho. Además, se encontraban los especialistas en carga Raúl Rolando Gutiérrez Limache, Rolando Flores Saza, José Luis Condori Tinta y el extra tripulante Jared Ramírez Espinoza, según información publicada por Correo Del Sur.

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La noche del viernes, un accidente aéreo conmocionó a El Alto, Bolivia, que involucró a un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), resultando en una tragedia que dejó un saldo preliminar de 12 personas fallecidas y seis heridas.

Confirmación de víctimas y rescate

El jefe de la Unidad Operativa de Bomberos, Cnl. Pavel Tobar, confirmó que el escenario es crítico: “Tenemos 12 fallecidos confirmados, pero la cifra es preliminar porque aún falta remover escombros y restos de los vehículos afectados en tierra”, según informó Red Uno.

En el interior de la aeronave viajaban 11 personas. Los reportes de misma fuente indican que siete ocupantes han sido rescatados con vida, mientras que tres permanecen desaparecidos entre los restos de la estructura. Hasta el momento, el piloto no ha sido localizado por los equipos de salvamento.

Desafíos en las labores de rescate

La situación se complicó aún más debido a la inseguridad en el área del accidente. Una turba de aproximadamente 5.000 personas se aglomeró en el sitio, dificultando el paso de las ambulancias y agrediendo a los rescatistas. “Hemos sido agredidos, golpeados y apedreados. Tenemos un conflicto grande en el lugar; pedimos a la población que nos dejen trabajar”, denunció con impotencia el Cnl. Tobar ante la hostilidad de la multitud.

Investigaciones sobre las causas

El área del siniestro permanece bajo fuerte resguardo militar y policial, no solo por la seguridad pública, sino porque la aeronave transportaba dinero. Las autoridades investigan si la fuerte granizada que azotó la ciudad fue el factor determinante para el derrape y posterior caída del avión.

Estado de los heridos

Los heridos ya fueron evacuados a hospitales cercanos mientras los equipos de emergencia intentan retomar el control de la zona para continuar con la búsqueda de los desaparecidos entre los restos del fuselaje.

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Una situación de caos y violencia se registró la tarde de este viernes en la zona de Río Seco, tras un accidente aéreo que involucró a un aeronave Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB). Este incidente desató una multitud que intentó apoderarse de fajos de billetes esparcidos en la vía pública, lo que llevó a las autoridades a intervenir con agentes químicos.

La dispersión de la multitud

El dinero, perteneciente a remesas del Banco Central de Bolivia (BCB), quedó regado sobre el asfalto después de que el Hércules C-130 sufriera una “excursión de pista” durante su aterrizaje. En lugar de ayudar a las víctimas atrapadas en los vehículos destruidos, decenas de personas se aglomeraron para recolectar el efectivo que transportaba la aeronave desde Santa Cruz.

Intervención policial y militar

Ante la resistencia y los intentos de saqueo por parte de la multitud, la Policía activó el uso de gas lacrimógeno para despejar el área de la Avenida Bolivia. “Señores, retírense, dejen trabajar a la Policía”, exclamaban los oficiales mientras avanzaban entre la nube de gas para establecer un cordón de seguridad. Imágenes captadas por testigos y difundidas en redes sociales mostraron a ciudadanos huyendo con billetes en las manos mientras los uniformados intentaban retomar el control.

Condiciones climáticas adversas

El incidente ocurrió bajo una intensa granizada que afectó la ciudad de El Alto. Según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el Hércules C-130 no cayó del cielo, sino que impactó contra camiones y vehículos de transporte público que circulaban cerca del Aeropuerto Internacional.

Recuperación del dinero y estado legal

Después de dispersar a la multitud mediante agentes químicos, efectivos de la FAB y la Policía lograron custodiar el perímetro para asegurar el resto del dinero y permitir el trabajo de los peritos. El presidente interino del Banco Central de Bolivia (BCB), David Espinoza, informó que los billetes del accidente aéreo no tienen validez legal, por lo que exhortó a la gente que levantó el dinero durante el hecho a devolverlo a las entidades financieras.

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La tarde del viernes, un accidente aéreo conmocionó a El Alto cuando un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) intentó aterrizar en el Aeropuerto Internacional. Este incidente, que dejó una persona fallecida y varios heridos, generó una situación caótica en el lugar.

Detalles del accidente

José Antonio Fanola, director de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), aclaró que el avión no se precipitó desde el aire, sino que sufrió una salida de pista durante el aterrizaje. Según su declaración a la red Unitel, “no cayó”, sino que experimentó una excursión de pista debido a una fuerte granizada que afectaba la ciudad.

El impacto del Hércules C-130 causó daños significativos, destruyendo camiones y vehículos de transporte público en la carretera cercana. A pesar de la magnitud del accidente, la aeronave no explotó, lo que permitió a los camiones cisterna del aeropuerto actuar rápidamente para evitar un incendio.

Dinero esparcido y saqueo

Un aspecto impactante del accidente fue la gran cantidad de dinero en efectivo esparcido sobre el asfalto. La DGAC confirmó que el avión, procedente del Aeropuerto Viru Viru en Santa Cruz, transportaba remesas destinadas al Banco Central de Bolivia (BCB). Imágenes difundidas en redes sociales mostraron a personas acercándose al lugar no para ayudar a los heridos, sino para recoger los billetes desparramados.

Intervención de las autoridades

Efectivos de la FAB llegaron minutos después para custodiar los valores y asegurar el perímetro ante intentos de saqueo. Las autoridades aeronáuticas han iniciado una investigación oficial para determinar si el accidente se debió exclusivamente a factores climáticos o si hubo fallas técnicas en el sistema de frenado o dirección durante el aterrizaje.

Próximos pasos

Se espera que en las próximas horas, tanto el Ministerio de Gobierno como la Fuerza Aérea emitan un listado oficial de las víctimas y la cuantía de los daños materiales. Este trágico evento deja una profunda huella en la comunidad y plantea interrogantes sobre la seguridad aérea en Bolivia.

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Muertos y heridos

El jefe de la Unidad Operativa de Bomberos, Pavel Tobar, confirmó que el escenario es crítico: “Tenemos 12 fallecidos confirmados, pero la cifra es preliminar porque aún falta remover escombros y restos de los vehículos afectados en tierra” según informó Red Uno.

Sobre el personal a bordo, se conoce que en el interior del avión viajaban 11 personas. El reporte de rescate indica que siete ocupantes han sido rescatados con vida y tres personas permanecen desaparecidas entre los restos de la estructura. El piloto de la aeronave aún no ha sido localizado por los equipos de salvamento.

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Defensa de la soberanía

“Las amenazas actuales a nuestra soberanía exigen a nuestra Fuerza Aérea que esté preparada para defender cualquier intento de injerencia externa, en un contexto internacional de disputas políticas entre una potencia que no se resigna a dejar de ser la hegemonía y una tendencia hacia un mundo multipolar”, afirmó el jefe de Estado durante el evento, según información de Correo del Sur.

Arce también mencionó que la FAB tiene la responsabilidad de proteger no solo el espacio aéreo, sino también los recursos naturales que son fundamentales para el país.

Historia de la Fuerza Aérea

La Fuerza Aérea Boliviana fue fundada el 12 de octubre de 1923 en la Escuela de Aviación, ubicada en el Nido de Cóndores en Cochabamba.

“La Fuerza Aérea Boliviana ha crecido y evolucionado constantemente, adaptándose a los retos de cada época. En sus inicios, con recursos limitados pero con un espíritu indomable, se levantaron los primeros cimientos de nuestra aviación militar”, destacó Arce durante su discurso.

Rol en la sociedad

A lo largo de su trayectoria, esta institución no solo se encarga de defender los cielos de Bolivia, sino que también juega un papel esencial en la asistencia humanitaria y la integración territorial.

“Nos hubiera gustado en estos últimos cinco años contribuir de mejor manera a la Fuerza Aérea Boliviana, pero como todos sabemos, tuvimos que enfrentar el boicot y el estrangulamiento financiero de una Asamblea Legislativa Plurinacional que no entendió su rol”, sostuvo el presidente Arce.

/KMMN

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El joven, identificado con las iniciales C.R.C., falleció mientras se llevaba a cabo la carrera pedestre de 14K en las instalaciones del Colmilav. Según el informe institucional, el área de la piscina había estado cerrada desde el 3 de mayo debido a trabajos de mantenimiento. Sin embargo, se indica que el adolescente ingresó a la piscina sin autorización.

Alerta de emergencia

La FAB comunicó que la alerta sobre el ahogamiento fue dada por otro adolescente, quien advirtió que su compañero se estaba ahogando. Ambos jóvenes se encontraban en calidad de espectadores y no formaban parte del evento deportivo en curso.

Investigaciones en curso

Tras el incidente, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y la Defensoría de la Niñez han iniciado las investigaciones pertinentes. La FAB ha señalado que colaborará en todo lo necesario para esclarecer lo sucedido.

Condolencias a la familia

La Fuerza Aérea Boliviana también expresó sus condolencias a la familia del premilitar fallecido, mostrando su apoyo en este difícil momento. La tragedia ha conmovido a la comunidad y ha generado un llamado a la reflexión sobre la seguridad en eventos deportivos.

LDVY

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Operativo de búsqueda y rescate

“Ante la desaparición de una avioneta Cessna 172CP, matrícula 1099, con cinco tripulantes a bordo, entre ellos un niño, hemos instruido, a través de nuestra Fuerza Aérea Boliviana, el Comando Conjunto de Respuesta ante Eventos Adversos y el SARFAB, el despliegue inmediato de un operativo de búsqueda y rescate”, indicó el mandatario en sus redes sociales.

El último contacto con la aeronave se produjo el 30 de abril a las 12:57 horas. Ronald Wasebe, rescatista de la unidad de gestión de riesgos del gobierno municipal de Trinidad, confirmó esta información. Además, José García, director de la DGAC, mencionó que “tenemos de la aeronave CP1099, que estimamos a aproximadamente
hora local 13:20 se declara en emergencia”.

Resultados del primer sobrevuelo

Durante la mañana del jueves 1 de mayo de 2025, se llevó a cabo un operativo de búsqueda. “El primer sobrevuelo de dos horas y media tuvo resultado negativo; se planifica un segundo sobrevuelo”, informó Wasebe. La familia de los tripulantes ya cuenta con el apoyo del Viceministerio de Defensa.

Documentación en regla

La avioneta tenía toda la documentación al día y el piloto contaba con la licencia correspondiente. “La aeronave no tiene ningún problema, cuenta con certificado de matrícula y certificado de aeronavegabilidad, así como la cobertura de seguro”, ratificó García.

Además, se ha confirmado que el piloto estaba habilitado para realizar todas las fases de vuelo que venía llevando a cabo.

Continuación de la búsqueda

Un equipo de rescatistas ya tiene luz verde para continuar la búsqueda de esta aeronave, que es tripulada por un piloto, tres pasajeros adultos y un menor.

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El oficial de la FAB, que se encuentra en reserva activa, supuestamente estuvo involucrado en los trágicos eventos de Sacaba en 2019. Los documentos que lo identifican, como su cédula de identidad, su carnet militar y su carnet de Cossmil, fueron exhibidos por el medio argentino Erbol.

Detalles del operativo

El coronel fue capturado durante un operativo en el que se interceptó la avioneta con matrícula de Bolivia CP-3350. Esta aeronave aterrizó en un área rural de la localidad Luis Palacios, situada a 25 kilómetros de Rosario, Argentina, el 30 de octubre.

Confirmación de las autoridades

Los ministros argentinos de Seguridad y Defensa, Patricia Bullrich y Luis Petri, respectivamente, confirmaron el éxito de este operativo. La detección inicial de la aeronave se llevó a cabo mediante radares que monitorearon su entrada al espacio aéreo argentino.

Esfuerzos contra el narcotráfico

Las Fuerzas Armadas y las autoridades locales han intensificado sus esfuerzos para combatir el narcotráfico en el país. Este tipo de operaciones son parte fundamental de su estrategia para asegurar el territorio nacional.

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Orden de acuartelamiento y encuentro tenso en Palacio Quemado

Zegarra admitió que ordenó a sus hombres acuartelarse en las unidades ante cualquier suceso y relató el tenso encuentro en Palacio Quemado, donde Arce detuvo la acometida militar. El Presidente consultó a Zúñiga y Arnez sobre la posibilidad de mantener la asonada militar, y finalmente se dirigió a Zegarra, quien se negó a llevar a cabo el ataque. Los ministros Del Castillo y Prada intentaron separarlo de Zúñiga para resolver la situación.

Reuniones con el Presidente y reconocimiento oficial

Posteriormente, Zegarra tuvo una reunión con Arce en la Casa Grande del Pueblo y participó en la posesión del nuevo Alto Mando Militar. Tras el repliegue de los militares movilizados, sostuvo otra reunión con Arce antes de regresar a su hogar en La Paz. En su declaración oficial, reconoció haber ordenado que sus tropas permanecieran en “situación de apronte” para mantener la operatividad en los aeropuertos ante la tensión nacional.

Desvinculación de la FAB de los sucesos en Plaza Murillo

En su testimonio, Zegarra enfatizó que ningún militar de la FAB estuvo involucrado en los sucesos de Plaza Murillo y reiteró su compromiso de no movilizar dichas tropas según lo dialogado con otros militares durante esos eventos.

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La defensa de Terceros ha confirmado que se le ha concedido la detención domiciliaria en el caso de armas por parte de una sala penal de la ciudad de La Paz. Sin embargo, han cuestionado una carta que fue utilizada para imputar a su cliente.

Proceso judicial por tráfico de armas y resoluciones contrarias a la Constitución

Tanto Terceros como el excomandante de la Policía, Yuri Calderón, enfrentan un proceso judicial por los delitos de tráfico de armas y resoluciones contrarias a la Constitución.

El Gobierno reveló una carta presuntamente escrita por Gonzalo Terceros el 8 de julio de 2021, en la cual agradecía a la Embajada de Argentina por la entrega de material bélico, incluyendo 40.000 cartuchos antidisturbios y agentes químicos. A raíz de esta carta, el Ministerio Público inició las investigaciones correspondientes y Terceros fue detenido preventivamente en el penal de Palmasola, Santa Cruz.

La carta surgió después de que Terceros afirmara que el excomandante de las Fuerzas Armadas (FFAA), Williams Kaliman, tenía conocimiento tres horas antes de la renuncia de Evo Morales a la Presidencia en noviembre de 2019.

El caso armas de Argentina a Bolivia y la teoría del golpe de Estado

La defensa de Terceros ha denunciado que el proceso judicial, conocido como el caso armas de Argentina a Bolivia, se debe a que su cliente reveló elementos que cuestionan la teoría de que hubo un golpe de Estado después de las elecciones presidenciales de 2019, un conflicto que culminó con la renuncia de Evo Morales.

Es importante mencionar que, aunque Terceros ha obtenido detención domiciliaria en este proceso, previamente fue condenado a tres años de cárcel por el caso Golpe de Estado I, sentencia que cumplirá en julio de este año.

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Reveló que el hecho se suscitó en la pasada jornada al promediar las 16:30 horas y que el incidente ocurrió mientras se realizaba una práctica de entrenamiento propio de la entidad aérea.

“Eran dos aeronaves que estaban haciendo este trabajo y por la información que tengo, el motor de una de las aeronaves se incendió repentinamente y empezó a tener problemas”, declaró a los medios de comunicación.

El ministro Novillo explicó que, ante esa emergencia, los pilotos eyectaron para salvar sus vidas de este hecho que tuvo lugar a 100 kilómetros de Cobija.

Señaló que estaban muy preocupados por la vida de los pilotos, pero tomaron contacto y saben que están ilesos.

A consecuencia de este accidente, se activó inmediatamente la Junta Investigadora de Accidentes Aeronáuticos (JIAA), que es la que determinará las causas del hecho en los plazos establecidos por esa instancia.

/NVY

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El aparato Embraer EMB720D despegó el miércoles reciente del aeropuerto de Yacuiba, en Tarija, aproximadamente a las 11:01 horas con destino al aeropuerto El Trompillo, sin embargo, no llegó a su destino y terminó impactando contra una serranía en territorio cruceño.

El viceministro de Defensa Civil, Juan Carlos Calvimontes, indicó que un helicóptero, perteneciente al Grupo Aéreo 51 de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), fue autorizado para realizar un sobre vuelo y logró encontrarlo.

“En este momento existen equipos en la zona, el grupo ZAR, de la FAB, se movilizó desde ayer y en este momento están intentando llegar a la zona vía terrestre tomando en cuenta que las condiciones climatológicas y el lugar donde está la avioneta es de difícil acceso”, informó.

Calvimontes señaló que, preliminarmente no habría sobrevivientes, aunque aguarda los informes correspondientes de los rescatistas para confirmar ese extremo.

La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) emitió una nota de prensa en la que señaló que la Unidad de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes (AIG) tomó conocimiento de la ubicación exacta del accidente de la aeronave y dirigió al lugar para identificar la causa probable del suceso.

En tanto familiares de los desaparecidos envían mensajes para pedir ayuda en redes sociales.

“Estamos desesperados, mi hermano está desaparecido, él estaba en el helicóptero que se estrelló (…) pedimos a las autoridades que nos ayuden a encontrarlos”, manifestó la familiar en Facebook.

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En esta segunda jornada de rastrillaje se desplazaron a 36 uniformados de la FAB a la laguna para buscar el Bambi Bucket que ayer se desprendió del helicóptero que realizaba la descarga para terminar de apagar el incendio en Potrero, Quillacollo.

La labor para recuperar la bolsa se reforzó con 36 uniformados y seis botes que con ayuda de algunas herramientas buscan el dispositivo que se sumergió luego de soltarse de las cuerdas que lo sujetaban al helicóptero. El hecho ocurrió el viernes reciente.

De acuerdo con las imágenes difundidas en redes sociales el piloto del helicóptero tuvo que realizar una maniobra para desenganchar la bolsa y no caer a la laguna. De momento la FAB no ha brindado un reporte oficial de este incidente, según reporto Los Tiempos

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La investigación del caso Sacaba, busca establecer responsabilidades en el operativo en el que murieron diez personas y decenas resultaron heridas por impactos de bala, en medio de la intervención militar y policial del 15 de noviembre de 2019.

En octubre de 2021, el fiscal general del Estado, Juan Lanchipa, aseveró que la investigación estaba “muy avanzada” y perfiló que en pocos meses se pueda presentar la proposición acusatoria de ese caso, reportó la red Erbol.

Al momento, el capitán de la FAB, Israel R. V.; el excomandante departamental de la Policía, Jaime Zurita, y el excomandante de la guarnición militar de Cochabamba, general Alfredo Cuéllar, se encuentran procesados en el caso.

Según el Grupo Interdisciplinario de Expertos Independientes (GIEI) que investigó lo ocurrido durante la crisis de 2019 calificó lo ocurrido en Sacaba, así como Senkata, El Alto, como “masacres”.

Defensa de militares implicados

Por su parte, desde la representación legal de dos de los militares procesados en el caso Huayllani, en agosto de 2021 informaron que en el cuaderno de investigaciones no están plasmados los informes sobre las Inspecciones Técnicas Oculares (ITO) que se realizaron a los vehículos militares blindados los cuales resultaron dañados por disparos de arma de fuego durante los hechos violentos en 2019.

“Recientemente evidenciamos que estas pericias no se encuentran actualmente en el cuaderno de investigaciones”, informó el abogado que patrocina a dos de los efectivos de la FAB procesados en el caso, Ramiro Cabrera, en contacto con el diario Página Siete.

Cabrera aseveró que en el cuaderno de investigaciones de 2019, se adjuntaron pericias realizadas a un vehículo blindado de la Fuerza Aérea y a otro del Ejército, en las que se determinaron de manera técnica que los dos vehículos fueron impactados con proyectiles de grueso calibre, las cuales actualmente no figuran en dicho informe.

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El uniformado protagonizó atracos a mano armada en Cochabamba y recibió una golpiza cuando intentó robar en una importadora de motorizados. Fue sometido a una audiencia de medidas cautelares este miércoles.

Cuando se conocieron los hechos, la FAB dispuso su retiro obligatorio, por cometer esos delitos, que “transgreden las leyes, normas y reglamentos militares en actual vigencia y atentan contra la dignidad y honor de las Fuerzas Armadas (FF.AA.)”.

El exmilitar recibió el martes precedente el alta médica, en el hospital Viedma, donde pasó más de tres semanas internado debido a las heridas que le produjo la golpiza de los trabajadores de Imcruz. Antes había atracado una sucursal de DHL, según reportó el diario El Deber.

Antecedentes

El 12 de diciembre del 2021, Casanova ingresó a una sucursal de Western Unión pretendiendo realizar una transferencia monetaria. Sin embargo, encañonó a la cajera con el arma otorgada por el Estado y se llevó 19.617 bolivianos y 2.756 dólares.

El 18 de diciembre del 2021, el modus operandi fue el mismo, ingresó a la tienda de Imcruz y apuntando con un arma al personal de la tienda logró obtener seis mil bolivianos y 130 dólares, monto que fue extraído de la caja de la empresa.

Al intentar huir de la escena del delito, el capitán hirió con dos disparos de arma de fuego a uno de los trabajadores.

/RXVCH/

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El comunicado surge después de conocerse un informe interno de la FAB, en el cual el nombre del general Marcelo Juan Heredia figura entre quienes autorizaron el vuelo del 5 de noviembre de 2020, en el cual Murillo y López viajaron desde El Trompillo hasta Puerto Suárez, desde donde habrían salido del país hacia Brasil.

“Se hace notar que la rúbrica que estaría en dicho documento, no corresponde a la del Sr. Gral. Div. Aé. Marcelo Juan Heredia Cuba, Comandante General de la Fuerza Aérea Boliviana”, señala el texto difundido por la FAB.

Asimismo, en la autorización referida, aparece el nombre y una firma atribuida a Heredia, que entonces figuraba como Jefe del Departamento III de Operaciones del Estado Mayor General de la FAB.

En dicho comunicado, la FAB negó que el vuelo haya sido autorizado por el general Marcelo Juan Heredia Cuba.

Finalmente, señala que, en cumplimiento a procedimientos legalmente establecidos, dicho vuelo fue autorizado por el entonces Comandante General de la FAB de turno de la gestión 2020, como vuelo oficial en apoyo al Ministerio de Defensa.

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Según un informe al cual accedió la red Erbol, el 5 de noviembre de 2020 se presentaron en instalaciones del Grupo Aéreo “Mixto” cuatro pasajeros para ser evacuados del país.

Entre ellos estaba el exministro de Defensa Luis Fernando López, el exministro de Gobierno Arturo Murillo, el exministro de Economía Branko Marinkovic y un funcionario del Ministerio de Defensa, para ser transportados desde el aeropuerto de El Trompillo hacia Puerto Suárez. El despegue se realizó a horas 12:52 pm.

Asimismo, el documento señala que el vuelo de retorno se realizó a las 16:40 horas en la ruta Puerto Suárez-El Trompillo con los siguientes pasajeros: el exministro de Economía, Branko Marinkovic, y el personal del Ministerio de Defensa.

De esa manera, al regreso ya no se encontraban en el avión los exministros López y Murillo, según el informe del Comandante del Grupo Aéreo Mixto de Santa Cruz, emitido el 22 de septiembre de 2021.

De acuerdo con la documentación, la solicitud de dicho vuelo fue realizada el 4 de noviembre de 2020 y el cual se autorizó al día siguiente por el entonces Jefe de la Sección OPS del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Boliviana (Emgfab) y el jefe del Departamentos III Operacionales del Emgfab, quien era el general Marcelo Heredia, el actual Comandante de la FAB.

Dicho medio de comunicación, trató de comunicarse con el general Heredia; sin embargo, se reporta que no respondió los mensajes.

De acuerdo con información que brindó la fuerza anticrimen en 2020, Murillo y López salieron del país ese 5 de noviembre por un punto no autorizado en la frontera entre Puerto Suárez y Corumbá en Brasil, justamente después de haber sido trasladados en el vuelo desde El Trompillo.

El exministro Manrikovic explicó que López lo había llamado para hacer una inspección en el Mutún, que está en la región de Puerto Suárez, y que le sorprendió ver en el vuelo a Murillo, porque el tema no era de su área.

Además, aseveró que en realidad en el viaje sólo estuvieron él con Murillo y López. Negó que haya estado presente un funcionario del Ministerio de Defensa, como señala el informe.

Marinkovic detalló que, para el regreso de Puerto Suárez, López le indicó que vaya al aeropuerto y los espere ahí, pero los entonces ministros de Defensa y Gobierno no aparecieron. Dijo que se comunicó con Murillo y éste le dijo que emprenda el viaje sin ellos.

Debido a la salida irregular del país de Murillo y López, la Fiscalía de La Paz inició un proceso contra el exdirector de Migración Marcel Rivas, quien se encuentra acusado por este caso y detenido preventivamente, en la cárcel de San Pedro desde el 21 de noviembre de 2020.

Murillo tomó la ruta de Panamá rumbo a Estados Unidos donde actualmente se encuentra aprehendido por los delitos de soborno y lavado de dinero, debido a la compra de gases lacrimógenos en 2019.

Sobre el paradero del exministro López la Fiscalía informó en 2021 que estaba en Brasil y se tramitaba su extradición.

Ambas exautoridades tienen en su contra varios procesos judiciales y órdenes de aprehensión.

Finalmente, la semana anterior, el expresidente Evo Morales anunció que entregaría al Presidente, Luis Arce, documentos sobre quienes ayudaron a fugar a Murillo y López del país.

/MDCB

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De acuerdo con la información del periodista de radio Suprema, Paolo Alcoba, la aeronave fue encontrada en un monte en el sector Coronado Norte, en el municipio de Muyupampa, por un comunario que se encontraba cerca.

Dos militares del Ejército y un voluntario del SAR Bolivia eran los que estaban en el helicóptero. Tras el accidente aéreo, todos se encuentran con vida, pero sufrieron algunas lesiones.

Por el momento, se desconocen las causas que originaron el hecho, según reportó la red Erbol.

Antecedentes

El helicóptero con placa EB-121, alzó vuelo cerca de las 12:00 horas desde el aeropuerto Apiaguaiki Tumpa, del municipio de Monteagudo, pero luego perdió contacto y hasta las 16:45 horas se esperaba retomar la comunicación.

Por información de un oficial de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), acantonada en Monteagudo, transmitida al propio Alcoba en horas de esta tarde, la Policía y la Fiscalía se habrían trasladado ya hacia la zona de Azero Norte ante una presunta alerta de comunarios. Este último dato no pudo ser confirmado hasta las 16:45 horas de este lunes.

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Asimismo, el comunicado señala que dicho oficial fue asignado a la guarnición aérea de Cochabamba, donde en días precedentes fue encontrado in fragranti cometiendo el ilícito que transgrede las leyes, las normas y reglamentos militares en actual vigencia.

“Esa actitud atenta contra la dignidad y honor de las Fuerzas Armadas por lo que, siguiendo procedimientos establecidos, se procedió al retiro obligatorio de la institución para que la justicia ordinaria realice el proceso jurídico que corresponda”, dice parte del comunicado de la FAB.

La FAB, aclara que este hecho que fue cometido en horarios fuera de servicio y a modo personal no involucra a la institución a la que lamentablemente pertenecía, según reportó el diario Opinión.

En tanto el ministro de Gobierno, Eduardo del Castillo, confirmó que al autor de un robo y un atraco perpetrado en la ciudad de Cochabamba fue identificado como un miembro de las Fuerza Armadas (FF.AA.).

Antecedentes

El atraco se produjo el 17 de diciembre de este año, cuando el militar en horas de la tarde ingresó a dependencias de Imcruz donde apuntó al personal y bajo amenazas sustrajo seis mil bolivianos con USD. 130.

Al escapar, el militar realizó once disparos hiriendo a una persona encargada de la limpieza; sin embargo, vecinos del lugar interceptaron al sujeto evitando su fuga y procedieron a golpearlo severamente para luego ser entregado a efectivos policiales.

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La polémica surgió después que en redes sociales se denunció el uso de una aeronave de la FAB por el expresidente Evo Morales, el diputado Héctor Arce y el senador Leonardo Loza, para transportarse en un vuelo chárter en la ruta Chimoré-Tarija-Chimoré el 7 de agosto, a fin de cumplir actividades político-partidarias del Movimiento Al Socialismo (MAS).

Asimismo, ante los cuestionamientos de la oposición, ambos asambleístas mostraron un recibo firmado por el comandante del Grupo Aéreo de Caza “31”, el coronel Óscar Silvestre Farfán, asegurando que el vuelo fue solicitado por Bartolomé López, por lo cual descartaban irregularidades en la contratación de ese servicio.

El diputado Arce comentó entonces que autoridades del departamento de Tarija alquilaron esa nave de la FAB en 10.500 bolivianos, que, según él, fueron cubiertos con aportes y recursos de las mismas autoridades.

La representante de CC, se remitió al informe oficial, señalando que la FAB no alquila y que no existe ninguna normativa debido a que no alquilan aeronaves.

Según la diputada, el informe del caso implicaría que los oficialistas usaron documentos falsos para justificar el vuelo. Consideró alarmantes las declaraciones de Leonardo Loza.

“Si hubiera existido tal (documento), nos tendrían que haber adjuntado una fotocopia, pero no existe porque no ha habido alquiler”, declaró Campero, según reporte de la red Erbol.

La legisladora consideró que la responsabilidad por el uso de las aeronaves, recae directamente en el ministro de Defensa, quien en tres ocasiones negó vuelos irregulares de la FAB.

Explicó también que pidieron a esa cartera de Estado, remitir fotocopias de los recibos del alquiler del avión utilizado para viajar a Tarija y la respuesta fue que “no existen comprobantes” porque “la FAB no realiza alquiler de aeronaves, por lo tanto, no existen comprobantes y/o recibos de alquiler de aeronave”.

Finalmente, Campero anunció que en esta semana iniciarán acciones penales contra los dos asambleístas porque “mostraron documentos falsos” y también activarán procesos contra el ministro Edmundo Novillo por haber otorgado permiso a Evo Morales para realizar viajes al departamento de Tarija.

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“Hoy de manera pública denunciamos el uso abusivo de los aviones y avionetas de la Fuerza Aérea Boliviana. Usados por un equipo de producción extrajera como #TaxiFab”, publicó la legisladora en su cuenta de Twitter.

Se trata de la cuarta denuncia de uso indebido de los bienes del Estado que involucra a Morales.

El actor argentino Julián Gil llegó en días precedentes a entrevistar a Morales para hacer un documental sobre su vida. Según Campero la aeronave lo trasladó desde Santa Cruz hasta el municipio de Chimoré del departamento de Cochabamba, donde se encuentra el exmandatario.

“Este actor ha llegado con dos personas más y se usaron aproximadamente cuatro avionetas de la Fuerza Aérea para que los trasladen desde Santa Cruz hasta Chimoré”, señaló la diputada a Página Siete.

La parlamentaria detalló que se hizo una revisión de los movimientos de Gil y de su personal, y se evidenció que usaron las aeronaves de la FAB. Agregó que la Brigada G21 fue la encargada de transportar a estas personas para que lleguen a su entrevista con Morales.

En los videos publicados por el actor en su cuenta de Instagram, en tono burlón, hace referencia a una de la aeronave que lo transportó.

“Una avioneta último modelo, he pedido una Cessna 2020”, ironiza al momento de mostrar una avioneta antigua de la FAB.

Asimismo, anunció procesos en contra del comandante de la FAB, Marcelo Heredia; del ministro de Defensa, Edmundo Novillo; del Presidente Luis Arce y Evo Morales, por el delito de uso indebido de bienes del Estado.

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El responsable de las víctimas de Sacaba, Gerardo Puma, indicó que esa fue la determinación del juez que atendió la audiencia cautelar del militar, que pertenece a la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), quien fue aprehendido en horas precedentes.

Asimismo, señaló que era el noveno integrante de la operación militar y policial desplegada en Sacaba.

Israel R. es el tercer uniformado que es procesado por este caso. Hasta el momento guardan detención domiciliaria el general Alfredo Cuéllar y el excomandante de la Policía de Cochabamba, Jaime Zurita, quienes fueron imputados por el delito de asesinato.

Las víctimas de Sacaba que se encuentran en la ciudad de La Paz, expresaron su conformidad con la aprehensión de Israel R, debido a que señalaron que es el primer militar aprehendido por realizar disparos en contra de los manifestantes en Sacaba, durante los conflictos poselectorales que se desataron tras la renuncia de Evo Morales a la Presidencia.

Sin embargo el sábado 3 de julio el Juzgado Primero de Instrucción en lo Penal de El Alto determinó la detención preventiva del coronel del Ejército, Julio C. T., involucrado en los hechos violentos registrados en la zona de Senkata, El Alto, en noviembre de 2019. Con él suman a tres los exjefes militares detenidos por este caso.

El oficial militar fue imputado por los presuntos delitos de homicidio y lesiones graves y leves.

Los otros uniformados encarcelados por este caso son: el general en retiro y exdirector de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), Luis F. V., detenido en el penal de El Abra, Cochabamba; y elexcomandante de la División Mecanizada del Ejército, general Franko S. G., recluido en la cárcel de San Pedro de La Paz.

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Asimismo, indicó que esa avioneta nunca debió ser puesta como taxi aéreo de Morales, ya que él entregó en el año 2015 al departamento de Beni la misma aeronave como “avioneta ambulancia” para atenciones de salud.

Explicó que la FAB-050 realizó cuatro viajes: de La Paz a Chimoré; de Chimoré a Tarija; de Tarija a Chimoré y de Chimoré a La Paz, reportó la red Erbol.

“Las personas que supuestamente financiaron esos viajes solo mostraron recibos y lo correcto era mostrar una factura e incluso la ruta del vuelo”, manifestó Dantes.

Del mismo modo, recordó una respuesta de la FAB de un informe pasado, la cual dio cuenta que esa aeronave se encontraba en estado inoperable, pero a los pocos días el bimotor apareció volando.

¿O sea, la Fuerza Aérea Boliviana hace vuelos comerciales? ¿Tiene naves en alquiler? preguntó la asambleísta a tiempo de indicar que hasta el momento lograron identificar delitos previsto en la Ley de Lucha Contra la Corrupción Marcelo Quiroga Santa Cruz.

Señaló que se están configurando los tipos penales de uso indebido de bienes del Estado y tráfico de influencias debido a que Morales viajó acompañado de asambleístas del MAS, asimismo, acusó al líder del MAS por tratar de atentar contra la salud, ya que las avionetas son ambulancias aéreas en el Beni.

Dantes manifestó que esperan respuesta a otra petición de informe escrito, aunque se resignó a esperar unos cuatro meses para tener información solicitada al Ministerio de Defensa.

“Entre tanto, no queda otra opción que expresar nuestra indignación por el uso abusivo de bienes del Estado que no se puede tolerar. Hay demasiado privilegio y esto demuestra que quien sigue mandando en el país es Evo Morales y no Lucho Arce”, comentó.

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La entrada Diputada de CC califica como “chiste” el pago de Bs. 10.000 a la FAB por cuatro vuelos chárter para Evo se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Los legisladores de la alianza Comunidad Ciudadana (CC) denunciaron que Morales utilizó el pasado fin de semana una avioneta presuntamente de ambulancia de la FAB para viajar a Tarija.

Sin embargo, desde el Movimiento Al Socialismo (MAS) afirmaron que la aeronave fue alquilada y que no existió ninguna irregularidad, reportó el diario Opinión.

Los diputados Priscila Dantes, Ghengis Justiniano y el senador Fernando Vaca indicaron que supuestamente la aeronave que utilizó Morales para viajar junto a otros parlamentarios fue entregada al Beni bajo el programa “Mi Salud”, pero una de ellas se encontraría “inoperable” en La Paz y esa fue presumiblemente la que utilizó Morales para trasladarse.

“A la fecha del servicio, la aeronave Beechcraft matrícula FAB-050, forma parte de la flota de aeronaves pertenecientes a la Fuerza Aérea Boliviana; además, es importante aclarar que esta aeronave no fue diseñada como ambulancia aérea tal como aseveran algunas versiones falsas”, indica el comunicado de la FAB.

Asimismo, la FAB señaló que cualquier flota de aeronaves de esa entidad está desplegada en el territorio nacional, cumpliendo diferentes tareas asignadas legalmente.

Afirmaron que no existe una aeronave de la FAB de uso exclusivo en ningún departamento o institución del país.

El documento concluye señalando que el vuelo de la aeronave es autorizado ante el requerimiento de cualquier ciudadano, siempre y cuando cumpla con los procedimientos legales y técnicos de aeronavegabilidad.

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La entrada Según la FAB, el vuelo que transportó a Evo fue contratado y se realizó un pago por servicio se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

Asimismo, reveló que el funcionario fue cambiado sorpresivamente el lunes, solo dos días después de haber informado del polémico vuelo que realizó el líder del partido azul junto a legisladores del Movimiento Al Socialismo (MAS).

“Hemos evidenciado que los vuelos de la FAB de Evo Morales han cobrado su primera víctima, puesto que se ha cambiado al jefe de aeropuertos el día lunes, dos días después del hecho que se ha suscitado en el departamento, lo que nos alarma es que se están gastando nuestra plata en nuestros vuelos”, indicó Campero a la red televisiva Cadena A.

Además señaló que representantes del partido azul muestran contratos que dicen que hay factura y otros que dicen que no hay factura.

De acuerdo a la versión de la diputada de CC, no brindó el nombre del anterior jefe de aeropuertos de Tarija, pero sí indicó que el nuevo director de ese despacho es Víctor Tejerina, quien le confirmó sobre el cambio, según reportó Los Tiempos.

Según un formulario, la aeronave de la FAB, que tiene su base en la ciudad de El Alto, voló hasta Chimoré para recoger a Evo Morales y a los asambleístas del MAS, Héctor Arce y Leonardo Loza, para llevarlos a un encuentro sindical en Tarija, que se realizó el sábado.

Desde el MAS aseguraron que el viaje fue pagado por “aportes” de los militantes y que tuvo un costo de 10.500 bolivianos.

La polémica se dio cuando se reveló que la aeronave FAB 050 estaba destinada al Beni como ambulancia desde 2015.

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La entrada Destituyen al Director de Aasana de Tarija luego de informar sobre el vuelo de Evo Morales se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“El sábado junto al hermano Evo, mi persona y el compañero (Leonardo) Loza hemos viajado a Tarija, evidentemente en un vuelo de la FAB, por lo cual se ha realizado la cancelación de 10.500 bolivianos, existe la factura“, indicó el legislador a Página Siete.

Asimismo, negó que hubiera incurrido en el uso indebido de bienes del Estado y recalcó que la FAB hace ese tipo de vuelos, a requerimientos y contratos.

Al respecto, los legisladores de la alianza de Comunidad Ciudadana (CC), expresaron sus dudas de la información, es por eso que decidieron iniciar con una investigación en busca de conocer en el tipo de aeronave en el que se transportó Morales.

“Si bien el diputado Arce ha manifestado un precio, queremos una respuesta oficial de la institución correspondiente, que nos informen si se ha cumplido con los requisitos para solicitar estos vuelos de la Fuerza Aérea y que se adjunten los comprobantes de ingreso de fondos”, indicó Luisa Nayar, diputada de CC.

Por otra parte, la diputada de CC, Prisila Dantes, señaló que la aeronave de la FAB fue reportada como “inoperable” porque estaba en mantenimiento por falta de recursos económicos.

La legisladora, solicitó un informe a la FAB sobre las cuatro avionetas Cessna y la aeronave bimotor Beechcraft C-90, con matrícula FAB-050, que transportó al exmandatario, porque formaban parte de la flota de avionetas ambulancias que entregó el Gobierno en 2015 y que a la fecha no están operando prestando ese servicio, reportó Los Tiempos.

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La entrada El viaje a Tarija de Evo Morales en aeronave de la FAB costó Bs 10.500 y fue pagado con “aportes solidarios” se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El diputado Adrián Vega aseguró que solicitará la información correspondiente a esa cartera de Estado, ante las denuncias hechas en redes sociales.

“Se constituye en un hecho que debe investigarse. No nos olvidemos que no es la primera vez que personas particulares usan estos aviones. Personas que se supone nada tienen que ver con el Ejecutivo”, señaló Vega en contacto con el diario El Deber.

Asimismo, la diputada Luciana Campero se sumará a la solicitud, afirmando que será presentada el lunes 9 de agosto.

Morales fue quien admitió el alquiler de la aeronave. La exautoridad estuvo en la capital tarijeña para una reunión de coordinación política con autoridades, asambleístas y representantes de organizaciones afines al Movimiento al Socialismo (MAS).

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La entrada Parlamentarios de CC anuncian que pedirán informe a Defensa sobre alquiler de aeronave para trasladar a Evo a Tarija se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El titular de la cartera de Defensa informó que el viernes pudo corroborar la existencia de la nota del excomandante de la FAB Jorge Gonzalo Terceros al entonces embajador de Argentina en Bolivia, Normando Álvarez, a través de una solicitud de una copia fiel del original al Departamento Cuarto de Logística de la FAB.

“Esta carta en original está en los archivos del Comando General de la FAB. Revisados esos archivos, constatada su autenticidad, es que me han certificado la existencia de esta carta de agradecimiento. Consiguientemente, con mérito a esta carta, debo manifestar que existe el documento original, auténtico en los archivos del Comando General de la FAB”, aseguró en contacto con el diario Los Tiempos.

En tanto, Novillo informó que el 13 de noviembre arribó a la ciudad de La Paz un avión C-130 de la Fuerza Aérea Argentina transportando personas y cargamento, presuntamente el material antidisturbios, del cual se sospecha que fue utilizado para reprimir protestas.

“Todo esto demuestra que el golpe de Estado en Bolivia para que asuma la presidenta usurpadora de funciones, la presidenta golpista, ha tenido el apoyo internacional de países como Argentina y eso se demuestra fehacientemente con información constatada, existente en la FAB”, aseguró Edmundo Novillo.

Canciller

En conferencia de prensa, el canciller, Rogelio Mayta mostró una carta presuntamente enviada el 13 de noviembre de 2019 por Terceros al embajador de Argentina en el país.

“(Supuestamente Terceros agradece) la colaboración prestada a esta institución armada, en el marco del apoyo internacional entre nuestros países, debido a la situación conflictiva que vive Bolivia“, según leyó Mayta.

La misiva, que fue difundida por Mayta en redes sociales, no menciona la fecha en que presuntamente fue enviado el material, reportó la cadena internacional de noticias CNN.

La entrada Ministro de Defensa insiste en la autenticidad de supuesta carta de Terceros se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El exministro, señaló que “se siente sorprendido y desconcertado” con la declaración de Terceros, afirmando que un exjefe de la FAB “debería tener absoluta seguridad” con sus declaraciones, reportó la red Erbol.

Cocarico indicó que está tranquilo porque considera que la declaración de Terceros supuestamente no tiene “base de verdad ni tampoco lógica”.

En días precedentes, Terceros afirmó que Evo Morales en 2019, le exigía autorizar el ingreso del avión mexicano que lo sacaría del país, o de lo contrario 15 mil “compañeros” iban a quemar la ciudad de La Paz. Según Terceros, cuando pidió a Morales no hacer eso, le dijo que ya no tenía el control y que el “encargado” era Cocarico.

“Absolutamente (mentira), nosotros no tenemos recursos para pagarles pasajes o estadía, de ninguna manera. Eso yo no sé de dónde sale, creo que está en la imaginación de alguien. Nosotros no teníamos esa posibilidad de coordinar. Nosotros nunca trabajamos de esa manera antidemocrática, siempre dentro de los parámetros democráticos respetando los derechos”, afirmó Cocarico en contacto con radio Fides.

Asimismo, consideró que no es lógica la versión de Terceros de movilizar a dos mil personas para contrarrestar las manifestaciones que se generaron en La Paz.

Sin embargo, Cocarico reconoció que tenía influencia, particularmente con la federación de campesinos, pero negó que Morales “hayan instruido” que los sectores afines al Movimiento Al Socialismo (MAS) se movilicen para defender el Gobierno.

La exautoridad aseguró que fue una decisión de las propias organizaciones, entre ellas el Consejo de Federaciones Campesinas de los Yungas de La Paz (Cofecay), interculturales y la federación de campesinos Túpac Katari.

El exministro cree que Morales no emitió esas “amenazas” y el excomandante de la FAB mintió en su declaración.

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La entrada César Cocarico niega “haber organizado incendios” en La Paz en 2019 se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El 11 de noviembre, la exautoridad manifestó que cuando ya estaban en el avión, se detiene y regresaron a la terminal aérea, no les autorizaban a salir, primero habló Evo Morales con Terceros y luego García.

“Y le digo, ‘ojo estas declaraciones están en CNN, las comenté con la señora (Carmen) Aristegui entre el 15 o 18 de noviembre… Si no deja salir este avión, aquí hay 15.000 compañeros del Trópico (de Cochabamba), usted está con sus soldados y aquí está el avión mexicano, esto va a arder, pase lo que pase va a ser responsabilidad de usted’”, admitió García Linera.

El exvicepresidente acusó a Terceros de haber comandado parte del “golpe militar de Estado” de noviembre al negar el uso del avión presidencial para trasladar a Evo Morales de El Alto al Chapare, cuando todavía él era Presidente de Bolivia, el 10 de noviembre de 2019, declaró durante una entrevista con Red Uno.

Terceros en su declaración informativa señaló que el exvicepresidente García Linera le llamó para amenazarle con que correrá sangre sino autorizaba la salida del avión mexicano del país.

“Yo le indiqué: ‘Hermano vicepresidente, el problema es que yo no quiera, sino que el espacio aéreo del Perú habría sido negado”, declaró Terceros previamente.

Linera explicó que al menos 15.000 personas del Trópico de Cochabamba garantizaban la salida del avión mexicano del país, asimismo, relató que existía una tensión muy fuerte porque no autorizaban la salida de la nave.

Entonces afirmó que 15.000 cocaleros protegían a Evo y del otro lado existían entre 15 a 20 soldados y que con cualquier pequeña situación podía ocasionar un “baño de sangre”.

Calificó de falaces y golpistas las declaraciones del excomandante de la FAB, ya que contienen “mentiras”. Según Linera, Terceros no reveló lo que solicitó el exvicepresidente, que por ningún motivo saqué a las tropas militares porque podría generarse varios hechos de sangre.

García acusó al exgeneral de ordenar la salida de aviones de guerra K8 para “intimidar y disparar en Challapata a bloqueadores”.

Además, reveló que Terceros le indicó, en esos momentos de tensión, que “iba a ir a la cárcel por omisión o acción, y que prefería ir a la cárcel por acción”. Reconoció que se comunicaron con Terceros tras haber dimitido para pedirle agilizar la salida del avión mexicano y no para ordenarle, como pretenden hacer ver.

Debe ser procesado por amenaza de incendiar el país

El abogado José Luis Martínez expresó que Álvaro García Linera debe ser procesada por el delito de terrorismo.

El jurista explicó que de acuerdo al Código Penal, el terrorismo implica actos de sabotaje, incendios, destrucción, además de provocar inestabilidad en las autoridades, la sociedad, en el Estado de tranquilidad, entre otros.

Según una publicación del portal “La H Parlante”, Evo Morales confirmó el hecho en una entrevista que sostuvo con el periodista Glenn Greenwald el 3 de diciembre de 2019 en la ciudad de México.

“El vicepresidente Álvaro García Linera habló con el comandante de la Fuerza Aérea Boliviana, si usted no nos da permiso, aquí va a arder Chimoré y recién rápidamente dijo, comuníqueme con el piloto, comunicó, tiene permiso para volar”, afirmó Morales durante la entrevista con Greenwald.

Martínez apuntó que las exautoridades son “mal” calificadas víctimas porque con las declaraciones que se revelaron en los días precedentes, amerita que la situación jurídica de ambos cambie.

“Ellos deben ser formalmente imputados y enviarlos con detención preventiva porque son un peligro para la sociedad”, dijo el jurista.

Añadió también que con las revelaciones de los últimos días, se desvirtúa por completo el supuesto golpe de Estado.

/MDCB

La entrada Exvicepresidente García Linera admite declaración de “correrá sangre” si no autorizaban la salida del avión mexicano se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“Exigimos a Evo Morales pedir disculpas al paceño, especialmente este mes que sale esta noticia totalmente macabra”, señaló el activista, Guillermo Paz.

Asimismo, informó que todos los activistas del 21F tuvieron una reunión el lunes 5 de julio, tras hacerse pública la declaración ante la Fiscalía del excomandante de la FAB, Gonzalo Terceros, y determinaron que la exautoridad pida disculpas a La Paz.

“Si no me autoriza el ingreso de ese avión, usted será culpable de que los 15 mil compañeros que están bajando de El Alto a La Paz quemen la ciudad”, señaló en su declaración el excomandante de la FAB, Gonzalo Terceros.

Los activistas no descartaron iniciar movilizaciones, si Morales no se disculpa de la ciudad de La Paz, reportó el diario El Deber.

“Nosotros sabemos que Evo tiene intenciones de volver al poder y el paceño tiene memoria, no va a olvidar lo que intentó hacer en nuestra ciudad”, añadió Paz.

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La entrada Activistas del 21F exigen a Morales “disculparse” con los paceños, por presunta amenaza de “quemar” La Paz se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“Él (Morales) me dijo de manera textual: ‘Si no me autoriza el ingreso de ese avión, usted será culpable de que los 15 mil compañeros que están bajando de El Alto a La Paz quemen la ciudad’, yo le dije: ‘Por Favor no haga eso, cómo va hacer eso, ordéneles que se vuelvan, que no cometan eso’ y él me indicó: ‘Yo ya no tengo el control, el encargado es el Ministro Cocarico, llámenlo a él y lleguen a un acuerdo”, manifestó el excomandante de la FAB, en su declaración, según reportó de la red Erbol.

Terceros relató una conversación telefónica que tuvo con Morales y García Linera, cuando se esperaba las tramitaciones para el arribo del avión mexicano a Chimoré.

Asimismo, señaló que luego de su conversación con Morales, le pasó el teléfono al exvicepresidente, quien también le reclamó por la falta de autorización para maniobras del avión.

“Molesto de manera textual me dijo (el vicepresidente): ‘Usted será el culpable de que los compañeros quemen La Paz si no da la autorización’ yo alcé la voz y le dije: ‘No pueden hacer eso, la autorización ya está lista, haré seguimiento’, fueron acaloradas estas discusiones”, aseveró.

En su declaración, Terceros subrayó “haber sentido” que lo estaban haciendo responsable de la quema de oficinas de la Policía de El Alto.

El excomandante explicó que el problema con la autorización al avión mexicano se debía a que la solicitud de ese país decía “transporte de militares y extranjeros”, sin embargo, eso debía ser aprobado por la Asamblea, por lo cual se sugirió cambiar el motivo a “ayuda humanitaria” para autorizar el vuelo.

Problemas con el tránsito aéreo en Perú

También el vuelo de Morales atravesaba dificultades, puesto que Perú no autorizaba el tránsito por su espacio aéreo. Terceros declaró que recibió una llamada del teléfono de Gabriela Montaño (quien también viajó a México) y le habló García Linera, quien nuevamente lo amenazó.

“Me habló el exvicepresidente García Linera, me llamó y nuevamente me amenazó, indicándome de manera textual: ‘General, si no deja que salga el avión mexicano todos los compañeros del trópico cochabambino se están alzando y va a correr sangre”, indicó.

Ante la situación, Terceros explicó el problema, calmando la “ira” de la exautoridad.

“El problema es que yo no quiera, sino que el espacio aéreo del Perú fue negado, pero ya se habló con la embajada y posiblemente en media hora se habilite de nuevo, y también se habló con autoridades de Paraguay para que colaboren con ese punto”, declaró.

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La entrada Exjefe de la FAB declara que Evo presuntamente amenazó con “quemar” La Paz si no se viabilizaba su viaje a México se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

El alcalde cochabambino, Manfred Reyes Villa detalló que, de 400 soldados, 84 dieron resultados positivos y para evitar una propagación masiva de contagios se determinó la medida.

Ante la situación, el ente gubernamental se solidarizó con los uniformados, por lo que les otorgaron medicamentos e insumos, para afrontar “su lucha” contra el coronavirus.

“Les hemos dejado los medicamentos respectivos para nuestra gente, para nuestros soldados, para la gente que le está sirviendo a la patria, no queremos dejarlos abandonados porque vamos a apoyar a todos los sectores de la población”, manifestó Reyes Villa en contacto con Radio Fides.

Asimismo, el burgomaestre aseveró que se realizan las gestiones para garantizar el arribo de 600.000 vacunas al departamento de Cochabamba, para lo cual “se podría dejar de invertir” en obras de impacto, para priorizar la salud.

Al 11 de junio el departamento de Cochabamba registró 744 nuevos contagios de coronavirus, con lo que su acumulado ascendió a 57.173 casos. Por otro lado, 21 personas perdieron la vida a causa de la enfermedad, con lo que se contabilizan 2.234 decesos en esa región.

/JDLF/

La entrada Encapsulan la Fuerza Aérea Boliviana en Cochabamba tras confirmar más de 80 casos Covid-19 se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“Pedimos que se lo juzgue por la justicia ordinaria y no por la justicia militar. La mamá falleció y los heridos están en los hospitales Kenko y Agramont”, manifestó Salazar en contacto con el portal Urgente.

Desde el Ministerio de la Presidencia, mediante un comunicado, confirmaron que el automóvil era conducido por un miembro de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), y el militar presentó 1.5 de grado alcohólico.

El documento también señala que no fue “uso indebido de los bienes del Estado” y presentará una denuncia correspondiente para que inicien las investigaciones.

Algunos testigos relataron que las víctimas se encontraban esperando un bus para viajar a Tarija, cuando un sujeto los embistió ocasionando la muerte de una de las personas.

Las víctimas del atropello tienen 17, nueve y dos años, la mamá del bebé falleció en el hecho.

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La entrada Militar atropella con un vehículo oficial a cuatro personas en El Alto se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

“Hoy se pudo dar con el paradero de esta persona y en este momento está brindando su declaración informativa”, indicó el fiscal Fernando Atanasio.

El fiscal, señaló que el militar está acusado por los delitos de lesiones graves y leves, tomando en cuenta los días de impedimento del recluta, lo que genera también agravantes.

También dio a conocer que la víctima tiene 40 días de impedimento y fue hospitalizado, tras ser golpeado por el uniformado.

“El menor de edad fue trasladado a una clínica donde estaba en terapia intensiva, se hizo el monitoreo y se estableció que estaba evolucionando favorablemente y que también existió de parte del funcionario militar la atención aparte de los gastos que erogó la familia”, explicó Atanasio.

El fiscal adelantó que se convocará a declarar a los testigos de este hecho para recabar información y tener mayor sustento en la investigación que se realiza.

El hecho ocurrió el 30 de abril cuando el conscripto de 17 años se encontraba en formación y sin motivo alguno el uniformado le golpeo en el patio de la Brigada Aérea de El Alto.

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El informe señaló que se detectó la presencia de 0,12g/L de alcohol etílico en la muestra de sangre de Juan A.V.; mientras que en la muestra de Neil Z.A. no se encontró rastros de alcohol.

“En la muestra IDIF 0540-21-CBBA-M-1 (de Juan A. V.) Se detecta la presencia de 0,12 de alcohol etílico”, indica parte del documento del dictamen pericial.

En el informe oficial forense, añade que los pilotos fueron atendidos en el hospital de referencia “habiendo suero intravenoso y otras posibles medicaciones, lo cual podría no reflejar el dopaje exacto al momento de la toma de muestra”, citó Página Siete.

Los dos oficiales de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) se encuentran internados en la Corporación del Seguro Militar (Cossmil) de la ciudad cochabambina. La Fiscalía los acusa por el delito de homicidio culposo, por la muerte de una joven que estaba en su casa cuando cayó la aeronave.

Este viernes se llevará a cabo la audiencia de medidas cautelares de ambos. La fiscal Departamental de Cochabamba, Nuria Gonzales, informó que los dos pilotos aprehendidos serán remitidos a una audiencia de medidas cautelares para establecer si se defienden en libertad o desde la cárcel.

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La determinación de la Fiscalía se conoció este jueves después de que una comisión de fiscales aprehendiera el miércoles 24 de marzo a los dos pilotos de la FAB.

La fiscal Departamental de Cochabamba, Nuria Gonzáles Romero, afirmó que el Ministerio Público buscará especialistas en aeronáutica para que coadyuven en la investigación, informó el diario Opinión.

Asimismo, Gonzáles señaló que ya se realizaron los requerimientos a la FAB para que emitan los informes correspondientes, también se pidió a las autoridades de aeronáutica documentación sobre los permisos de vuelo y otros que permitan esclarecer el hecho.

De acuerdo con la investigación preliminar, el hecho se registró el 24 de marzo a las 09:30 horas, en el municipio de Sacaba, donde un caza K8 de la FAB cayó sobre una vivienda, donde perdió la vida una joven de 21 años y varias personas resultaron heridas.

Los pilotos fueron eyectados de la aeronave y cayeron con sus paracaídas a un área agrícola donde fueron auxiliados por comunarios y tras el hecho fueron trasladados a un centro médico.

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La entrada Ministerio Público imputa a los dos pilotos del caza siniestrado en Sacaba se publicó primero en La Patria 3.0 | Periódico digital de Bolivia.

La caída de la aeronave terminó con la vida de una joven de 23 años que se encontraba al interior del domicilio, ubicado a unas cuadras del centro de Sacaba.

“Aclarar que no es una acusación sino una sindicación inicial, es un inicio de investigación por lo cual la sindicación es absolutamente provisional por el homicidio de carácter culposo dado que hay una persona que ha resultado muerta y hay varias personas con lesiones”, señaló Gonzales a la red Unitel.

La Fiscal explicó que en la investigación procederá a examinar por qué los dos tripulantes salieron eyectados del avión dejando la nave sin control y provocando el accidente.

El Ministerio de Defensa había anunciado el miércoles que el caso sería investigado de forma interna por las Fuerzas Armadas y una junta de especialistas realizaría el peritaje, sin mencionar al Ministerio Público.

El ministro de Defensa, Edmundo Novillo dijo que se apegarán al procedimiento en este tipo de circunstancias, ya que el accidente ocurrió con un avión de combate.

Sin embargo, la Fiscal Departamental de Cochabamba dijo que este caso se comenzó a investigar de oficio y que se creó una comisión especial del Ministerio Público para indagar el caso. En la investigación participarán peritos del Instituto de Investigación Forense (IDIF) y que esperan la colaboración de la FAB.

“Por supuesto que por la especificidad vamos a tener la necesidad de generar una coordinación investigativa con la Fuerza Aérea Boliviana”, señaló Gonzales.

La fiscal Gonzales informó que se negó el acceso en el hospital donde se encuentran los oficiales para que brinden sus declaraciones y que se insistirá esta jornada.

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Esta junta tiene la misión de entregar los resultados preliminares de su investigación y está conformada por cinco personas con trayectoria en la aeronavegación militar. Los investigadores tendrán un lapso de diez días para presentar el informe preliminar y a partir de su entrega tienen ocho días para presentar las conclusiones de la investigación.

“En cumplimiento de las normativas militares y enmarcados en la Ley Orgánica de las Fuerzas Armadas se ha iniciado el sumario informativo militar para llegar a la verdad histórica. Este sumario en primera instancia tiene un plazo de 10 días para el informe en conclusiones y luego tiene otros ocho días para emitir el informe final, determinando las responsabilidades”, señaló el Ministro de Defensa, Edmundo Novillo en conferencia de prensa.

Al inicio de la conferencia la autoridad de Gobierno explicó que la aeronave regresaba de un espacio aéreo de entrenamiento militar y que en ese trayecto los pilotos se eyectaron, presuntamente por alguna falla en el caza.

Desde la FAB explicaron que el seguro de la aeronave siniestrada cubrirá todos los daños personales y materiales del accidente aéreo.

El Ministerio de Defensa en conjunto con la FAB ofrecieron sus condolencias a la familia que perdió a una persona por el accidente de la aeronave, asimismo reportaron que existen cuatro heridos a causa del hecho.

El caza K8 de la FAB se estrelló en un domicilio particular dejando el saldo de una mujer fallecida comprendida entre 18 y 20 años, cuyo cuerpo terminó calcinado, también se reportaron al menos cuatro heridos, uno de ellos hermano de la víctima fatal. El hecho ocurrió aproximadamente a las 09:30 horas en el área urbana del municipio de Sacaba.

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Mediante un comunicado, el Ministerio de Defensa, lamentó el fallecimiento del capitán Favio Daniel Jerez Lanza y del teniente Richard Cossio Balcázar.

“Efectivos de la Fuerza Área Boliviana que fallecieron en cumplimiento de su deber y expresa sus sentimientos de solidaridad con sus familias por estas irreparables perdidas”, señaló el comunicado.

Según fuentes locales, la avioneta marca Beechcraft Baron B55, bimotor matrícula FAB051, del Grupo Aéreo 72 de la FAB, aparentemente trasportaba pruebas de Covid-19 de los pacientes sospechosos de la enfermedad con destino final hasta Santa Cruz.

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“En referencia al accidente ocurrido con la aeronave ZLIN Z242L matrícula FAB-518, pertenece al grupo aéreo de entrenamiento 21, misma que cumplía vuelo de instrucción local en la localidad de Chimoré a las 14:55 aproximadamente, se lamenta informar que los tripulantes a bordo perdieron la vida”, reseña un comunicado institucional.

Asimismo, el comunicado de la FAB determinó instaurar una Junta de Investigación de accidentes Aeronáuticos, para realizar la pesquisa del hecho, que en un plazo de ocho días debe presentar un informe sobre los factores que ocasionaron el accidente.

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“Se lo aprehendió por enriquecimiento ilícito y usoindebido de influencias porque conformó una empresa familiar e hicieroncontratos directos para la construcción de un coliseo, una unidad educativa yotros dos”, informó el jefe de la Unidad Corrupción Pública, coronelFernando Guarachi a Página Siete.

Por lo menos, 18 procesos entre penales y civiles estánregistrados contra la exautoridad de la Dirección General de Aeronáutica Civil(DGAC), según información del Tribunal Departamental de Justicia (TDJ) de LaPaz.

Raúl Salas, abogado del excomandante de la FAB, manifestóque la denuncia es una acción política contra Arispe, y que la misma reside enque él era piloto del expresidente Evo Morales.

“A mi cliente lo citaron en La Paz pero él vive en laciudad de Santa Cruz, su esposa se apersonó para indicar que su esposo no sabíay que se presentará a declarar y él se presentó hoy lunes”, señaló Salasal diario.

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Según señalan las autoridades, Morales realizaba “uso y abuso”, de los servicios de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB), “utilizaba helicópteros para trasladarse desde la residencia presidencial de San Jorge hasta la Casa Grande del Pueblo”, aseveraron algunos.

Entre otras declaraciones, los legisladores aseguraron que Morales no era la única autoridad que hacía uso de las 11 aeronaves que se encuentran en el hangar de la FAB, ya que en diferentes ocasiones se los vio al exvicepresidente Álvaro García Linera y a algunos exministros en similar situación.

“Morales viajaba todos los días en el avión presidencial, Dassault Falcon 900 EX. En algunas oportunidades volaba hasta cinco veces en 24 horas”, señaló el ministro de la Presidencia, Yerko Núñez.

Asimismo, Núñez presentó un informe de la FAB a varios medios de comunicación en el que se “evidenció”, que en un mes Áñez, habría utilizado la aeronave en solo cuatro oportunidades, dos viajes a Beni, uno a Cochabamba y otro a Santa Cruz.

Por otra parte una fuente militar reveló al diario El Deber que de las 11 naves que dependían del Ministerio de la Presidencia, las nueve que son utilizadas para el transporte de las autoridades del gobierno tuvieron una baja en su ocupación.

Además, informó que dos de las 11 naves pasaron a manos de Esabol y tres helicópteros están para uso de emergencias o desastres. La autoridad militar también señaló que existe un viejo avión Sabreliner 60 que actualmente se encuentra inactivo, porque concluyó sus horas de vuelo.

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La Dirección General deComunicación Social de la Fuerza Aérea Boliviana confirmó el incidente a travésde un comunicado oficial, donde indica que se activará la Junta Investigadorade Accidentes.

El documento menciona queel ninguna persona resultó herida

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