Según Yujra, la subvención es la principal causa del contrabando y desvío de combustibles. Esto, a su vez, provoca la escasez que afecta al sector del transporte.

Las filas por combustible han vuelto a aumentar, a pesar de que se había registrado una reducción inicial durante el inicio de la gestión de Rodrigo Paz.

“Evidentemente, han bajado las filas, pero otra vez vuelve a crecer. La solución es levantar la subvención porque esto es un cáncer”, sentenció Yujra.

La situación actual

El dirigente enfatizó que el país no puede continuar con esta situación. Insistió en que el Gobierno debe poner fin a la subvención, ya que fomenta el desvío de combustible, el contrabando interno y el “contrabando hormiga” en las zonas fronterizas.

Yujra cuestionó la sostenibilidad de la política actual. Señaló que el Gobierno de Paz no puede mantener la subvención a base de préstamos, una práctica que, según él, se arrastra de la gestión anterior de Luis Arce.

Exigencias del sector

El sector del transporte pesado exige garantías de una provisión continua de carburante para que sus operaciones vuelvan a la normalidad. El dirigente recordó que, si bien en los primeros 30 días de la gestión de Paz se logró restablecer hasta 3 viajes por mes, ahora vuelven a sentir un “bajón” en la provisión.

Apoyo de la asociación

Este martes, la Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos de Santa Cruz (Asosur) emitió un comunicado que respalda indirectamente la postura de Yujra.

La asociación reconoció que la actual subvención “se ha vuelto insostenible”. La consideran la “principal causa de los quiebres de stock y la falta de asignación de volúmenes necesarios” que sigue enfrentando el país.

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